Tesla Model Y - mga impresyon human sa unang kontak + kapasidad sa pagdala. Kinahanglan nga moadto ka ug tan-awa! [video …

Ang team sa www.elektrowoz.pl, usa sa pipila ka mga opisina sa editoryal sa Poland, gidapit niadtong Biyernes, Agosto 20, sa unang nasudnong eksibisyon sa Tesla Model Y. Ang sakyanan giparking, wala namo kini gimaneho, apan kami makita kini pag-ayo. Ania ang among mga impresyon, pipila ka mga obserbasyon ug usa ka piraso sa kasayuran nga wala’y bisan kinsa sa kalibutan: Ang kapasidad sa pagkarga sa Tesla Y z gipakataplikod nga kasagarang gibutang.

Kini nga teksto usa ka rekord sa mga impresyon, usa ka istorya bahin sa una nga kontak sa awto, mao nga ang mga emosyon sa tagsulat mituhop niini. Kini gi-categorize nga joke usa ka pagsulay ug dili angay isipon nga pagsulay. Bisan kinsa makasulod sa showroom ug makatan-aw sa Model Y sa duol. Giawhag ka namo sa paghimo sa imong kaugalingong opinyon.

/ mas taas nga mga video ang idugang sa ulahi, sila gihapon ma-compress /

Tesla Y LR (2021) - mga impresyon human sa unang kontak

Tesla Model Y Long Range Specifications:

bahin: D-SUV,

gitas-on: 4,75 m,

wheelbase: 2,89 m,

gahum: 211 kW (287 HP)

drive: Four-wheel drive (1 + 1),

kapasidad sa baterya: 74 (78) kWh?

pagdawat: 507 ka mga pcs. WLTP,

software nga bersyon: 2021.12.25.7,

kompetisyon: Hyundai Ioniq 5, Mercedes EQC, BMW iX3, Mercedes EQB, ug Tesla Model 3, Kia EV6

PRESYO gikan sa PLN 299, sa makita nga configuration labing menos PLN 990.

Pasiuna

Nagsugod ang tanan sa usa ka tawag sa telepono gikan ni Mr. Michal, Reader, nga nanawag kanako kaniadtong Miyerkules sa hapon:

- G. Lukasz, giimbitar ako ni Tesla sa preview sa Tesla Model Y kaniadtong Biyernes, Agosto 20. Ikaw usab?

“Aw, wala koy nahibaloan bahin niini.

Milungtad og pipila ka minuto ang panag-istoryahanay, si Mr. Michal miingon nga andam na siyang mokuha og pipila ka mga litrato ug ipaambit ang iyang mga impresyon sa pagpauli. Sa tinuud, wala ako labi nga natingala nga wala kami giimbitahan, tungod kay a) wala’y Tesla sa opisina sa editoryal, b) nahibal-an namon ang pamaagi ni Musk sa media. Madawat nga sitwasyon, apan ... human sa pag-istoryahanay, ako milukso sa sakyanan ug miadto sa car dealership sa pagsusi kon adunay usa ka Tesla Model Y sa parkinganan.

Unya nagsulat ako kanimo nga ang presentasyon "para sa mga elite sa katapusan sa semana," bisan nahibal-an ko na nga ang pasundayag sa Biyernes. Ayaw kasuko: Gusto nako nga ipakita kanimo ang usa ka mas duol nga pagtan-aw sa awto, aron ibaligya ang balita, apan dili aron mahimong kasamok sa informant o salon, mao nga gibalhin nako ang petsa:

Sa dihang gisusi nako ang mailbox sa kompanya pagkasunod adlaw, adunay NAPULO gikan sa domain sa tesla.com taliwala sa daghang ubang mga email. Usa ka eksklusibong imbitasyon sa pre-premiere car show. Milukso siya sa kalipay. Kini ingon ka bugnaw sama sa pag-imbitar sa Kia sa EV6 show, Nissan nga makigsulti kang Aria, Mercedes aron makigkita sa EQC. Sama sa usa ka imbitasyon sa usa ka pastry shop alang sa usa ka libre nga pagtilaw sa fondant... Wala ko makabalibad.

Tesla Model Y nga miting

Gisugat dayon ko sa mga sakyanan human sa pagsulod sa dealership sa sakyanan: sa tuo, Tesla Model 3 Performance, sa wala - Tesla Model Y Long Range sa 20 '' Induction Discs... Unang impresyon? Bisan pa sa akong kahinam kaniadto, kini wala makapatumba kanako, kini mao ang naandanNakita nako ang Tesla Model 3 kaniadto, ug ang Model Y usa ka gipaayo nga bersyon sa TM3. Alang sa usa nga dili interesado sa mga awto gikan sa usa ka tiggama sa California, lisud ang pag-ila sa kini nga mga awto sa dalan:

TMY - kinatibuk-ang mga impresyon

Naglakaw ko libot sa sakyanan, nagtan-aw niini gikan sa nagkagamay nga gilay-on. Gipangita nako ang mga isyu nga gusto ihulagway sa mga komentarista sa internet, sama sa dili maayo nga angay, kadaot sa pintal, ug uban pa. Wala koy nakit-an. Among gi-associate ang China sa barato nga mga butang nga wala makaabot sa mga sumbanan. Apan kung ang usa ka prodyuser moabut ug moingon, "Ang kuwarta dili problema, gusto namon ang kalidad," ang tanan mausab. Wala’y bisan unsa nga ireklamo sa Tesla Model Y LR nga "Gibuhat sa China", ang mga sheet mohaum pag-ayo, maayo ang hitsura sa pintura:

Maayo usab ang tanan sa sulod. Sumala sa giingon ni G. Michal, ang pagdugtong sa bildo nga atop ug ang mga sagbayan niini maoy labing maayo, bisan pag walay luna alang sa usa ka tudlo ug walay luag nga mga panapton. Ang sabungan kay asetiko, ug busa aesthetic, komportable ang posisyon, ug ang lingin nga manibela "tama ra", bisan kung kini tan-awon nga gamay ra sa mga litrato. Dili ko masayop kung kini gipatag gamay sa ilawom.

Ang mga materyales, bisan artipisyal (mga pulong sa marketing: vegan), naghimo og maayong impresyon.nindot nga gibutang nga mga accent sa kolor. Ganahan kaayo ko sa lugar alang sa telepono, Model 3 ug Model Y tingali ang bugtong mga awto nga wala mosulay sa pagpugos kanako sa paggamit lamang sa sistema sa multimedia sa awto - ang drayber nakakita sa labing menos bahin sa display sa smartphone:

Ang lingkoranan sa drayber sa Tesla Model Y pareho nga nagpasalig ug nagpasalig. Lisud alang kanako sa tukma nga paghulagway niini nga pagbati, ako makasinati sa susama nga mga emosyon sa diha nga ako nagmaneho sa gabii sa mga sakyanan uban sa natural nga kahayag. Diha kanila, ang mata nadani sa usa ka nagpahayag nga mga linya sa kahayag nga mga liki, ang nahabilin nga mga detalye nawala sa kangitngit. Sa Model Y, gibati nako kini bisan sa adlaw, nagduda ko nga tungod sa kakulang sa mga buton, mga deflector ug mga lever. Ang gidaghanon sa mga makabalda nga mga detalye gipamubu, hapit tanan nga mga linya pinahigda:

Ang Tesla Model Y cockpit dili makabalda, ang tumong sa drayber mao ang pag-focus sa pagmaneho. Nanghinaut ko nga mahibal-an nako ang tanan nga mga kapilian nga gitago sa usa ka lugar sa screen 🙂

Mas sayon ​​ang pagsulod sa sakyanan kay sa Tesla Model 3 tungod kay ang mga lingkuranan mas taas. Sa Model 3 nakuha nako ang impresyon (nakuha nako ang impresyon) nga nagbitay ako ubos sa dalan, sa Model Y kini "normal", i.e. sa estilo sa usa ka crossover o minivan.

Lingkod sa likod

Dili kaayo ako usa ka tigpaluyo sa pagsulay nga "Naglingkod ako sa akong luyo", tungod kay ang akong mga anak kasagaran magsakay sa likod nga lingkuranan sa mga lingkuranan sa awto. Pero nilingkod ko. Usa ka 1,9 metros nga tawo komportable sa iyang luyo.... Gisukod ko usab kana:

• gilapdon sa sofa sa tunga: Tesla Model Y = 130 cm | Kia EV6 = 125 см | Skoda Enyaq iV = 130 cm,
• gilapdon sa lingkuranan sa tunga (pagsukod tali sa belt buckles): Tesla Model Y = 25 cm | Kia EV6 = 24 cm | Skoda Enyaq iV = 31,5 cm,
• giladmon sa lingkuranan (dimensyon ubay sa axis sa sakyanan): Tesla Model Y = 46 cm | Kia EV6 = 47 cm | Skoda Enyaq iV = 48 cm,
• gilay-on sa lingkuranan gikan sa salog nga parallel sa ubos nga paa: Tesla Model Y = 37 cm | Kia EV6 = 32 см | Skoda Enyaq iV = 35 cm,
• taas sa likod: Tesla Model Y = 97-98 cm,
• Isofix mounting distance sa likod: Tan-awa ang 47,5

Mga konklusyon? Ang lingkuranan sa Tesla Model Y nga sofa parehas sa Skoda Enyaq iV, apan ang Tesla nagsalig sa kahupayan sa mga pasahero nga naglingkod sa mga kilid, sa gasto sa luna sa tunga. Busa kini mahimong labing komportable sa pagsakay sa usa ka configuration sa 2 + 2. Ang ngilit sa sofa mas taas kay sa mga kakompetensya, mao nga ang mga tiil sa hamtong nga mga pasahero mahimong mas komportable kay sa usa ka Skoda, wala pay labot ang Kia. Naghisgot ako bahin sa makalagot nga pagdunggab nga kasakit sa ubos nga paa nga nagsugod sa pagpakita pagkahuman sa duha ka oras nga pagbiyahe. Ang mga tuhod mahimong komportable usab, kini adunay labing menos 4 sentimetro nga luna.

Dili gihapon nako makombinsir ang akong kaugalingon nga wala’y estante sa luyo, bisan kung gipabilhan nako ang higayon nga makasulod sa punoan alang sa usa ka butang.

Kapasidad sa punoan sa Tesla Model Y - kini nga parameter wala nahibal-an ni bisan kinsa. Hangtud karon

Wala hisgoti ni Tesla ang gidaghanon sa kompartamento sa bagahe kung gibuklad ang mga backrest. Human sa pagpilo niini, aduna kita'y 2 ka litro nga nahabilin, apan pila kini sa normal nga setting? Nangutana ko bahin niini ug nakuha ang mosunod nga tubag:

Dili gusto ni Tesla nga ipadayag ang kapasidad sa punoan nga adunay mga backrests nga gipilo, aron dili makapahisalaag sa mga pumapalit. Ang configuration (anggulo sa backrest) mahimong mausab.

Ang pagpatin-aw makatarunganon, apan ang Hyundai sa Ioniqu 5 nakasagubang niini: sa akong nahibal-an, kini naghatag sa labing ubos nga posible nga bili. Pareho ra, wala’y makapugong sa Tesla sa paghatag sa coupe, di ba? Sa bisan unsang kaso, gipakita kana sa among mga sukod Ang kapasidad sa pagkarga sa TMY mao ang:

• mga 135 ka litro nga wanang ilawom sa salog,
• mga 340 ka litro sa main space walay mga bakilid,
• dili moubos sa 538 ka litro pagkahuman sa pagdugang sa mga kantidad sa ibabaw ug ang hilig sa tailgate ug mga lingkuranan.

Gisukod nako ang punoan. Madungog nimo ang eksaktong mga kantidad sa video

Sama sa akong gihisgutan sa video, sa standard nga mga sukod sa kapasidad sa bagahe dili ka mogamit ug tasa nga sukdanan o virtual nga tubig, apan mogamit ka og mga tisa aron mapalong ang anaa nga luna. Kung wala gilakip ang tisa - wala kini gilakip - kana ra. Gisulayan nga ilakip pagsukod sa labing pig-ot nga posible nga mga lugar (pananglitan tali sa mga arko sa ligid). Busa, nagtuo ko nga kining 538 ka litro maoy usa ka matinud-anon nga sukod.

Kami niini, isip editoryal board sa www.elektrowoz.pl, nagtuo nga Tesla Model Y LR (2021) trunk volume - 538 ka litro sa likod, dugang nga mga ginunting sa kilid ug usa ka boot sa atubangan. Alang sa pagtandi: ang Ford Mustang Mach-E naghatag kanato og 402 ka litro sa likod, ang Mercedes EQC 500 ka litro ug ang Audi e-tron 664 ka litro.

Makalingaw nga kamatuoran: taillights

Niadtong Agosto 2020, among gihulagway ang mga taillights sa Tesla Model Y. Gipahibalo na namo nga sila molalin ngadto sa Tesla Model 3, ug among gilauman nga mabatonan sila dili molapas sa unang quarter sa 2021. Hunahunaa ang among katingala sa dihang, kaniadtong Hulyo 2021, nahimo nga ang Tesla Model 3, nga magamit sa showroom, adunay usa ka karaan nga pattern sa suga nga adunay daghang suga sa kilid sa daplin, usa ka pig-ot nga suga sa preno ug gamay nga timailhan (dili aktibo sa ubos) :

Ug komosta ang mga serye nga moigo sa pasundayag sa Agosto? Sama sa among gihulagway usa ka tuig ang milabay. Nakuha namo ang mga brake lights nga gisagol sa gawas nga ngilit sa mga suga sa kilid, ug ang pig-ot nga mga linya sa sulod sa kahayag mao ang mahitungod sa turn signal. Ang bag-ong mga headlight anaa na sa Tesla Model Y sukad pa sa sinugdanan, ug karon anaa na sa Tesla Model 3. Mas maayo, tan-awa lang:

Angayan nga hinumdoman kini nga kalainan, kini magamit sa umaabot aron mahibal-an ang oras sa pagpagawas sa mga awto sa ikaduhang merkado.

Pagkumpleto

Naghinamhinam ko niini nga pasundayag. Kung tungod lang kay makita namon ang Model Y sa Europe kaniadto, ingon, Bjorn Nyland. Nianhi ko, nakita nako ang sakyanan nagsamok sa akong hunahuna. Kini usa ka lig-on nga crossover sa bahin sa D-SUV nga adunay usa ka higante nga punoan, dako nga wanang sa sulod, usa ka aesthetic nga cabin, ug solidong mga materyales. Wala pay labot ang sakup, software o pag-access sa Supercharger - ang dili ikalimod nga mga bentaha sa mga awto gikan sa tiggama sa California.

Apan samtang nagtan-aw ko sa ubang mga tawo sa showroom, akong nakita nga sila bugnaw ug hugot nga miduol sa sakyanan. Nagtuo ko nga adunay duha ka rason. Ang una mao ang hitsura: ang Tesla Model Y dili ang labing matahum nga modelo sa bahin - bisan kung nahingangha ako sa kusgan nga silweta sa luyo - ug kung wala ang usa ka test drive lisud ang pagdayeg sa katulin niini o mga kapabilidad sa software.

Ang ikaduha, mas importante nga blockade mahimong moabut sa usa ka gasto. Ang 300 PLN 50 alang sa sukaranan nga variant sa LR daghang salapi. Bisan ang mga tawo nga adunay ingon nga matang sa salapi naghunahuna kung gusto ba gyud nila nga mogasto niini, tungod kay sila adunay usa ka Tesla Model 3 LR sa PLN XNUMX nga mas barato - usa ka awto nga adunay usa ka sportier silhouette, nga nagtanyag sa parehas nga oras nga labi ka maayo nga mga parameter (pagpadali, gahum. reserba). .

Laing butang mao kana ang presyo sa Tesla Model Y LR (gikan sa PLN 299) nagpasabot nga ang Jaguar I-Pace ug Mercedes EQC walay kahigayonan, pildi sila sa dapit.... Ang Ford Mustang Mach-E mahimong mosulay sa pag-tackle sa silhouette ug mas barato nga rear-wheel drive, BMW iX3 nga adunay premium nga interior ug overall brand perception, Hyundai Ioniq 5 nga adunay hitsura ug presyo, Mercedes EQB nga adunay pito ka lingkuranan, Volkswagen nga mga sakyanan sa MEB platform nga adunay presyo ug daghan pa compact nga mga sukod (mga bahin sa utlanan C- ug D-SUV). Aw, bisan ang Tesla Model Y LR nga makita dinhi mahimong mapildi sa iyang mga igsoon nga mibiya sa planta sa Berlin.

Nasina ko nimo sa tibuok nakong kasingkasing nga kinahanglang mohimo ka niini nga pagpili... Ug nagsugod na ako sa pagtrabaho aron sa katapusan makasugod kami sa paghimo og tinuud nga salapi tungod kay kini nga mga magamit nga Y nga mga modelo makatintal :)

Ania ang usa ka dali nga 360-degree nga kontak sa awto:

Mahimong interesado ka niini: