Tesla patents usa ka electrolyte alang sa lithium metal nga mga selula nga walay anode. Model 3 nga adunay tinuod nga gilay-on nga 800 km?

Kaniadtong Mayo 2020, usa ka laboratoryo nga gipadagan sa Tesla nagpatik sa mga papel sa panukiduki bahin sa mga selula sa lithium metal. Dayon kini nahimo nga usa ka espesyal nga electrolyte ang naugmad nga nagpaposible sa pagdugang sa densidad sa mga selula ug pagpalig-on sa lithium sa sulod niini. Bag-o lang kini nag-file og patent application.

Lithium metal mao ang umaabot. Ang mananaog mao ang nagkontrol niini nga iskwad.

Mga sulud sa sulud

• Lithium metal mao ang umaabot. Ang mananaog mao ang nagkontrol niini nga iskwad.
  • Tesla Model 3 nga adunay tinuod nga gilay-on nga 770 km? Tingali sa umaabot, sa wala pa ang Semi o Cybertruck

Ang laboratoryo ni Jeff Dunn, usa sa pinakadako nga eksperto sa lithium-ion sa kalibutan nga nagtrabaho alang sa Tesla, nagpatik sa mga resulta sa mga eksperimento sa hybrid nga mga selula. Kini ang mga klasiko nga lithium-ion nga mga selula, diin, bisan pa, ang graphite anode dugang nga adunay sapaw sa lithium. Kasagaran, ang usa ka metallic coating (metal coating, dinhi: lithium) mobitik sa pipila ka lithium, nga makapamenos sa kapasidad sa selula. Ang usa ka espesyal nga electrolyte nakahimo og kalainan.

Nangatarungan si Dan nga sa hustong presyur, mabira niya ang metal gikan sa graphite, nga makadugang sa kapasidad sa selula (tungod kay kini gitino sa gidaghanon sa lithium atoms nga mahimong molalin tali sa mga electrodes). Kini nga electrolyte naghulat sa usa ka patente..

> Tesla lab: bag-ong lithium-ion / lithium metal hybrid nga mga selula.

Tesla Model 3 nga adunay tinuod nga gilay-on nga 770 km? Tingali sa umaabot, sa wala pa ang Semi o Cybertruck

Apan dili lang kana. Gipakita kana sa panukiduki nga buhat kini nga electrolyte mahimong gamiton sa lithium metal nga mga selula nga walay anode. (una gikan sa wala sa litrato, AF / walay anode). Nagtanyag sila og 71 porsyento nga dugang nga kapasidad kada volume litro (1,23 kWh / L, 1 Wh / L) kay sa mga classic nga lithium-ion nga mga selula (230 kWh / L, 0,72 Wh / L), nga nagpasabot nga sa usa ka lata nga Tesla Model 720 nga mga baterya mahimong mohaum 3 kWh rechargeable nga mga baterya.

Kini nga gahum igo na aron makab-ot 770 kilometros sa tinuod nga gilay-on... Kini labaw pa sa 500 kilometros sa haywey!

 > Ang mga salakyanan sa pagkasunog mohunong sa pagbaligya pagkahuman sa 2025. Ang mga tawo makaamgo nga sila wala na sa panahon.

Ingon niana, ayaw pagdahum nga iduso ni Tesla ang usa ka pagpalapad nga hanay sa labing barato nga elektrisyano, labing menos dili sa sinugdanan. Ang Model 3 karon ang nanguna sa merkado sa coverage. Ang Long Range nga bersyon sa salakyanan kinahanglan gayud nga makatabon sa 450 ka kilometro, samtang ang mga kakompetensya sa samang gidak-on dili gani makaabot sa 400 ka kilometro.

Para makatag-an ka niana Ang mga selyula sa metal nga lithium nga walay anode una nga moadto sa mga modelo sa S ug X alang sa mga katuyoan sa panukiduki, ug dayon sa Cybertruck ug Semi.moabut sa Model 3 / Y sa umaabot.

Ug kini mahitabo lamang kung ang laboratoryo makasulbad sa problema sa mubo nga kinabuhi sa lithium metal nga mga selula... Kini sa pagkakaron molungtad hangtod sa 50 ka mga siklo sa pagsingil ug, sa hybrid nga bersyon nga adunay lithium-plated graphite anode, hangtod sa 150 ka bug-os nga mga siklo sa katungdanan. Samtang, ang sumbanan sa industriya labing menos 500-1 nga mga siklo.

Pagdiskobre sa litrato: mga tipik sa lithium sa lana aron dili kini mo-react sa hangin (c) OpenStax / Wikimedia Commons

Mahimong interesado ka niini: