Tesla Y LR, Bjorn Nyland's range test. Ang Ford Mustang Mach-E XR RWD kay 90 km / h mas maayo, apan ... [YouTube]

Gisulayan ni Bjorn Nyland ang Tesla Model Y Long Range sa gikusgon nga 90 ug 120 km / h. Ang resulta nga range nagsugyot nga kini angay nga susihon ang mga resulta sa "mga lider" ug "mga bag-ong nangabot" matag karon ug unya. Sa 120 km / h, ang Tesla Model Y LR makabiyahe hangtod sa 359 kilometros nga wala’y pag-recharging, sa ingon nakaabot sa lebel sa Ford Mustang Mach-E RWD nga adunay labing kadaghan nga baterya (357 km). Ang hinay nga atong pag-adto, mas maayo ang Mustang Mach-E. Tungod kay kini adunay usa ka dako nga baterya ug usa ka motor.

Tesla Model Y LR Detalye:

bahin: D-SUV,

drive: sa duha ka axes (AWD, 1 + 1),

gahum: ? kW (? km),

kapasidad sa baterya: 73? (? kWh),

pagdawat: 507 ka mga pcs. WLTP, 433 km sa tinuod nga mixed mode [gikalkula sa www.elektrowoz.pl],

PRESYO gikan sa PLN 299,

configurator: DINHI,

kompetisyon: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, sa pipila ka bahin Audi Q4 e-tron (C-SUV) ug Kia EV6 (D) o Tesla Model 3 (D) ). ).

Pagsulay: Tesla Y LR nga adunay 19-pulgada nga Gemini rims ug Aero hubcaps

Ang electric crossover sa Tesla gisulayan sa maayo nga mga kondisyon, nga adunay gamay o walay hangin ug sa temperatura tali sa 18-19-21 degrees Celsius. Ang temperatura sa baterya sobra ra sa 33 degrees Celsius, mao nga hapit usab kini sa maayo. Kini nahimo nga ang sakyanan naggamit sa mosunod nga gidaghanon sa enerhiya:

• 14,2 kWh / 100 km (142 Wh / km) sa 90 km / h nga adunay mga Aero cover
• 14,6 kWh / 100 km (146 Wh / km) sa 90 km / h uban sa Aero hubcaps gikuha (+3 porsyento)
• 19,5 kWh / 100 km (195 Wh / km) sa 120 km / h ug adunay mga Aero hood,
• 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km) sa 120 km / h uban sa Aero hubcaps gikuha (+3 porsyento).

Gi-convert sa Nyland ang pagsul-ob ngadto sa mga kilometro nga gilay-on. Atong iapil lamang ang labing maayo nga mga resulta sa mga limitasyon nga gitakda:

• hangtod sa 493 km sa 90 km / h,
• 444 km sa 90 km / h ug ang pag-discharge sa baterya hangtod sa 10 porsyento [www.electrowoz.pl kalkulasyon],
• 345 kilometros nga may gikusgon nga 90 km/h ug lihok sa han-ay nga 80-> 10 porsiyento [sama sa ibabaw]
• hangtod sa 359 kilometros sa 120 km/h,
• 323 km @ 120 km / h ug ang pag-discharge sa baterya hangtod sa 10 porsyento [tan-awa. Ibabaw],
• 251 km sa 120 km / h ug 80 ngadto sa 10 porsyento [sama sa ibabaw].

Ang Hyundai Ioniq 5 nga adunay parehas nga tester nagpakita sa 460 km sa 90 km / h ug 290 km sa 120 km / h (tan-awa ang: Range test Hyundai Ioniq 5), ug Ford Mustang Mach-E LR RWD 535 ug 357 km, matag usa (tan-awa. : Ford Mustang Mach-E 98 kWh, RWD test). Ang Ford nga sakyanan mas maayo sa 90 km/h ug medyo mas grabe sa 120 km/h.apan angayng hinumdoman nga kini adunay mas dako nga baterya (88 kWh) ug rear-wheel drive.

Gikan sa ~ 120 km / h, ang mas paspas nga among pagmaneho, labi nga ang Tesla adunay usa ka kompetisyon.

Ang pagbag-o sa mga resulta sa Nyland ngadto sa tinuod nga kalibutan nga mga aplikasyon: kung kami molukso sa usa ka Tesla Model Y LR ngadto sa haywey ug magkupot niini og 120 km / h, kita modrayb mga 570 kilometros sa usa ka bayad... Kon mopaspas ka gamay, moabot kini ug 500 kilometros. Kon duna tay mga dalan nga national ug provincial importansya, ug dili lang expressways ug highways, mokabat na usab sa 550 kilometros ang ilang gidaghanon. Atong hatagan og gibug-aton: sa usa ka paghunong sa pag-recharge.

Mahitungod sa range test, gipunting sa Youtuber Pagsuspinde: Ang Tesla Y medyo hugot nga gipunting... Dili kini mag-irog kung moliko, apan magdala sa bisan unsang mga bump sa dalan ngadto sa drayber. Samtang, ang Mercedes EQC nagpahinabo kanamo nga usa ka hingpit nga kaatbang nga kasinatian, kami naglingkod niini sama sa usa ka komportable nga sopa. Mas maayo ra ang Audi e-tron Quattro Sportback.

Kini mao ang bili sa pagtan-aw sa tibuok entry:

Mahimong interesado ka niini: