:Ест: Mahimo nga Spyder ST-S Roadster

Adunay pila kaayo nga mga awto karong mga panahona nga nakahatag parehas nga interes, pagkamausisaon, pag-uyon ug kadasig taliwala sa kadaghanan nga publiko nga mahimamat naton sa ug sa kadalanan sama sa kini nga Can-am.

Apan si Spyder wala magpakita kagahapon, apan sa daghang mga tuig karon. Sa usa ka mubu nga panahon, naugmad niya ang usa ka lingin sa mga tagahanga, sama sa mga nagmaneho sa Harley-Davidson, pananglitan: sila adunay salapi (daghan), ang pangandoy nga magkita ug taas nga pagbiyahe nga managsama, nagsakay sila nga diretso (gipasabut namon nga sa oras dili nimo mahibalag ang mga mangangayam sa matarik nga mga bakilid sa pagliko) ug parehas silang nahigugma sa pagka-indibidwal, o labi ka maayo, pagsakay sa usa ka kaayo nga "personalized" nga motorsiklo o traysikol.

Nahisgotan na gyud namo kini kaniadto, busa ayaw kasuko kung among itudlo pag-usab karong panahona nga kini nga Can-am mao ang pinakamaayo nga ehemplo sa pagdala sa kalibutan sa upat ug usa sa duha ka ligid. Nakahatag ug dakong kalipay gikan sa motorsiklo kon luwas nga magmaneho (ESP, TC, ABS). Ug dili, kung dili nimo siya madaog sa imong kiliran, ang labing bag-ong teknolohiya sa Bosch dili motugot kaniya nga buhaton kini. Kung nipadayon pa kini, mahimo na kini nga usa ka grabe nga kakompetensya sa tanan nga dagkong mga touring bike.

Kini ang kaso sa kategorya niini diin kini labing tukma nga itandi sa tarmac snowmobiles. Kung nakamaneho ka na, hibal-i nga ang pagmaneho sa usa ka Spyder parehas kaayo sa daghang mga paagi. Ug dili namo mabasol ang mga taga-Canada alang niana, tungod kay nagpabilin silang matinud-anon sa ilang mga tradisyon sa balay ug mga staples - mga snowmobile ug quads.

Ang badlis sa ST-S sa dalag nga sungay nagpasabut sa sport ug wala gyud kini kabait. Samtang nagreklamo kami bahin sa duha pa nga mga modelo sa paglibot nga wala’y kahingad sa sulok, dili kini ang hinungdan sa ST-S. Mas paspas niya nga gipusil ang ayroplano gikan sa usa ka liko, ug labi usab nga nag-agi sa usa ka likid. Ang mga tabang sa kahilwasan gipunting aron maaktibo ra kung kusog ang pagmaneho o sa sobra nga tulin ug aron matul-id ang mga gipasobrahan sa drayber.

Mao nga ang Spyder ST-S nanginahanglan kanimo nga huptan ang lig-on nga pagkupot sa mga manibela ug maipit sa luyo sa kilid sa manibela sa usa ka liko sa sulod sa tuhod. Mahimo ka nga magmaneho nga kalmado kaayo ug magbiyahe niini, apan kini nga roadster gidisenyo alang sa dinamikong pagmaneho. Ang pagbalhin sa sequential gearbox ug sa bug-os nga throttle kay puro racing kalipay tungod kay ang ignition switch nagpugong sa throttle lever nga bug-os nga bukas sa tanang panahon ug ang upshifts makamugna og kusog nga pagbalhin gikan sa Akrapovic exhaust pipe. Giunsa ang pagpaminaw sa superbike racing car, puro adrenaline! Ang pagkonsumo lamang usa ka gamay nga dili kaayo impresibo, tungod kay kini mitaas sa taas nga labaw sa 130 km / h, kung dili ang kasagaran nga pagsulay mao ang walo ngadto sa napulo ka litro, nga daghan alang sa usa ka 998 cc nga duha ka silindro nga makina.

Maayo na lang, ang Brembo preno (nga adunay kini nga mga kinaiyahan) dili gikan sa labing ubus nga estante, mao nga gikutup nila ang tulo nga mga disc sa preno nga dili katingad-an nga katulin ug dali nga gihunong ang Spyder. Uban sa usa ka gamay nga posisyon sa pagdala sa pagdala, nga nagtugot sa pagbalhin sa gear sa unahan, dali usab namon masubay ang paghimo niini pinaagi sa lawas.

Gawas pa sa usa ka komportable nga lingkuranan ug bisan sa maayo nga pagkasayaw niini, gipanghambog usab niini ang maayo kaayo nga proteksyon sa hangin, nga bisan sa hinay nga ulan, gipaulan sa ulan ang drayber ug pasahero kung nagbiyahe sila sa gikusgon nga sobra sa 80 km / h.

Kung gihaylo ka sa Spyder, kinahanglan namon nga gipasidan-an ka nga dili lang pag-atiman sa uga nga dyaket kung gisakay kini sa ulan, apan sa kasubo gipamala usab niini ang imong pitaka. Nakuha nimo ang punoan alang sa 21.600 € 24, ug ang presyo sa us aka gamay nga masangkapan nga dali nga mosaka sa 27 o bisan XNUMX libo €. Sa Ski & Sea mahimo ka kanunay magkuha usa ka test drive tungod kay nahibal-an nila kung giunsa kini pagdumala, aron makita nimo kung ang usa ka roadster angayan alang kanimo. Kung ang ET mibalik sa yuta, tingali mas gusto niya nga magsakay sa usa ka Spyder kaysa usa ka BMX nga bisikleta. "Pastilan" nga magkauban, langyaw!

Text: Petr Kavčič, litrato: Primož Ûrman

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Ski ug dagat

  Base nga presyo sa modelo: 21.600 €

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 24.600 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: two-silindro, upat ka-stroke, 998 cm3, cooled nga likido, elektronik nga fuel injection

  Gahum: 74,5 kW (100 km) sa 7.500 rpm

  Torque: 108 Nm sa 5.000 rpm

  Pagbalhin sa kusog: 5-tulin nga pagkasunud uban ang reverse gear

  Bayanan: asero

  Mga preno: duha nga coil sa atubangan, usa ka likid sa likud

  Pagsuspenso: atubang sa doble nga A-riles, 151mm nga pagbiyahe, likud sa likud nga pagkurat nga adunay swing arm, 152mm nga pagbiyahe

  Mga ligid: atubangan 2x 165/55 R15, likud sa 225/50 R15

  Pagtubo: 737 mm

  Tangke sa gasolina: 25

  Wheelbase: 1.711 mm

  Timbang: 392 kg

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

panagway

luwas

pagpadali, torque

ang tunog sa usa ka makina sa isports (Akrapovič)

kahupayan, panalipod sa hangin

dako nga punoan

ang presyo

turn signal sa / off switch

kauhaw alang sa dinamiko nga pagmaneho

kusog ug bagis nga gamit (kung magbag-o sa una ug ibalik ang gamit)