Pagsulay sa pagsulay sa 8 BMW 2020 Series Gran Coupe
Mga sulod
Ang Bavarian automaker nagpadayon sa pagkalipay sa mga tagahanga niini pinaagi sa pagpagawas sa mga naablihan nga bersyon sa matag modelo. Ug ang Series XNUMX coupe wala’y eksepsyon. Ang estilo nga awto nga adunay representante nga hitsura ug mga kinaiya nga isport. Kini ang hinungdanon nga ideya nga ang brand nagpadayon sa "pag-ugmad" sa mga awto.
Unsa ang bag-o sa lebel sa basehan ug kaluho nga pagpamutlon? Gipresentar namon ang usa ka lab-as nga test drive sa bag-ong henerasyon sa GXNUMX, nga gihigugma sa daghang mga motorista.
Paglaraw sa awto
Sa panan-aw, ang modelo sa 2020 nagdugang pinaagi sa pagtangtang sa estilo sa lawas nga adunay duha ka pultahan. Ang usa ka kompartamento nga adunay upat nga wala’y sulud nga mga pultahan labi ka praktikal kaysa sa gisundan niini. Ang mga sukat sa awto nagbag-o usab.
| Ang gitas-on, mm. | 5082 |
| Gilapdon, mm | 2137 |
| Taas, mm. | 1407 |
| Wheelbase, mm | 3023 |
| Gibug-aton, kg | 1925 |
| Kapasidad sa pagdala, kg. | 635 |
| Subay sa gilapdon, mm. | Atubangan 1627, likod 1671 |
| Kusog sa punoan, l. | 440 |
| Clearance, mm | 128 |
Bisan pa sa katinuud nga ang awto medyo nadugangan, sa likud nga laray, ang usa ka taas nga pasahero mahimong makabatyag og dili komportable. Ang atop sa lawas nga "coupe" hinayhinay nga nagdadulas sa punoan. Busa, nga adunay gitas-on nga 180 cm, ang usa ka tawo mopahulay sa iyang ulo batok sa kisame. Sa mga pagkulang, kini ra usa.
Gipabilin sa tiggama ang sporty nga panagway sa modelo. Gibutang niya ang parehas nga pig-ot nga mga suga sa laser ug nanghubag nga "mga buho sa ilong" nga adunay tin-aw nga mga ngilit. Ang hulagway gikompleto sa usa ka ribbed sloping hood ug nagpahayag nga air intake deflectors. Ang mga kakompetensya niini nga klase mao ang Porsche Panamera ug Mercedes CLS.
Giunsa ang pag-adto sa awto
Susama sa gi-update nga mga bersyon sa 2020 BMW sama sa 7 Series и X-6, ang 8 Series gisangkapan sa lainlaing mga elektronik nga katabang. Gipasayon sa modernong mga teknolohiya ang pagparking sa mga awto, pagpahimangno sa trapiko sa krus. Gikontrol nila ang mga blind spot sa drayber ug gibutang sa linya ang awto.
Ikasubo, ang pagmaneho sa dili maayong kalidad nga mga nawong sa dalan mabati sa kabin. Ug sa mga lungag mas maayo nga dili mapadali. Himoa nga maayo ang pagkasuspinde ug ang pag-undang, ang dali nga pagsakay mag-uban sa mga malisud nga bugbok ug pagkabalaka alang sa 20-pulgada nga mga ligid.
Apan kung itandi sa miaging kupeshka, ang upat ka mga pultahan naggunit sa taas nga mga suok nga mas masaligon. Salamat sa maayo kaayo nga pagkupot niini sa mga kurba, ang awto dili mawala ang katulin.
Технические характеристики
Sa labing kabag-o nga henerasyon, ang magbubuhat nag-instalar sa tulo ka klase nga mga motor sa ilawom sa hood. Kini ang duha nga gasolina ug usa nga diesel. Ang tanan nga mga yunit sa kuryente turbocharged. Ug ang nag-una nga pagbag-o (M850i) usa ka kambal nga turbina. Ania ang mga punoan nga kinaiya sa mga motor nga gihimo gikan sa Pebrero 2020.
| 840d (M Sport) | 840i (M Sport) | M850i (M Sport) | |
| Volume, tan-awa ang cube. | 2993 | 2998 | 4395 |
| Drive | 4WD | 4WD | 4WD |
| klase sa makina | Inline, 6 nga silindro, kambal nga turbina | Inline, 6 nga silindro, turbine | V-8, kambal nga turbina |
| Kusog, h.p. sa rpm | 320/4400 | 340/5000 | 530/5500 |
| Torque Nm. sa rpm | 680/1750 | 500/1600 | 750/1800 |
| Maximum nga tulin, km / h. | 250 | 250 | 250 |
| Pagpadali sa 100 km / h, seg. | 5,1 | 4,9 | 3,9 |
Ang tanan nga mga yunit sa kuryente gisangkapan sa usa ka walo ka tulin nga awtomatikong pagbalhin (ZF). Sa usa ka test drive, gipakita niya ang taas nga tulin sa pagbalhin. Ug ang labing kadaghan nga katukma gibalanse sa kahinlo. Ang base kit nag-uban usab usa ka adaptive suspensyon. Dobleng wishbone kini sa atubangan, ug 5 levers sa likud.
Ang sukaranan nga bersyon sa kabag-ohan mao ang likuran sa ligid sa likod. Ang nahabilin sa mga pagbag-o mao ang all-wheel drive. Ang likud nga kaugalian nga kandado kinahanglan nga mag-order nga bulag.
Salon
Sa sulud sa awto, hapit wala’y nagbag-o. Ang console adunay gamit nga 10-pulgada nga touchscreen. Ang dashboard, switch mode switch lever, setting nga joystick. Gibiyaan sa manggagama ang kini nga mga elemento nga wala mausab.
Adunay sulod nga safety package ang tibuuk nga hugpong sa tabang sa drayber. Ang pakete nag-uban usab usa ka night vision system, adaptive cruise control ug daghang gagmay nga setting diin dali ka mawala.
Pagkonsumo sa gasolina
Wala'y natural nga gipangandoy nga mga makina sa lineup sa ikaduhang henerasyon. Busa, ang awto nakadawat disente nga gahum nga adunay gamay nga konsumo sa gasolina. Alang sa usa ka coupe sa kini nga gidak-on, ang mga numero nga hangtod sa 10 ka litro matag 100 kilometros ang katingalahan.
Kini ang rate sa agos (l / 100km) nga gipakita sa tulo nga pagbag-o sa 2020.
| 840d (M Sport) | 840i (M Sport) | M850i (M Sport) | |
| Lungsod | 7,5 | 9,5 | 14,9 |
| Pagsubay | 5,8 | 7,2 | 8,2 |
| Gisagol | 6,7 | 8,5 | 10,7 |
| Tomo sa tanke, l. | 66 | 66 | 68 |
Sama sa nakita nimo gikan sa lamesa, ang kagamitan sa sports nagdugang sa pagkonsumo sa gasolina. Apan sa usa ka hilum nga mode sa pagmaneho ug dyutay nga paggamit sa tanan nga mga de-koryenteng aparato, kini nga numero mahimong maminusan gamay.
Nga gasto sa pagpadayon
Matag 10 km. ang mileage magkinahanglan sa mosunud nga trabaho. Pagbag-o sa lana nga adunay filter sa hangin, filter sa kabin, gasolina ug langis, paghimo og mga diagnostic. Ang tanan nga uban pang mga sistema kinahanglan ra nga susihon.
Gibanabana nga gasto sa pag-ayo sa usa ka bag-ong BMW (c.u.)
| Gieskedyul nga pagmentinar | 40 |
| Pag-ilis sa mga pad | 20 |
| Pag-ilis sa mga disc pad | 32 |
| 3D camber-pagtagbo | 45 |
| Mga diagnostic sa kompyuter | 20 |
| Mga diagnostic sa suspensyon | 10 |
| Pagbag-o sa lana sa awtomatik nga pagbalhin | 75 |
| Pag-ayo sa makina | 320 |
Sa 40 km. mileage, dugang nga kinahanglan nimo nga ilisan ang mga spark plugs. Ug pagkahuman sa 000 mil kinahanglan nimo nga baylohan ang lana sa kahon. Kung gipadagan nimo ang awto, dili kini manginahanglan dako nga gasto sa pag-ayo ug pagmentinar.
Mga presyo alang sa 8 Series Gran Coupe
Ang labing barato nga ikaduha nga henerasyon nga modelo sa G95 nagkantidad og $ 900. Kini usa ka 3,0-litro nga gasolina nga makina nga adunay awtomatikong pagbalhin. Ang tanan nga mga pagbag-o gisangkapan sa parehas nga hugpong sa mga sistema sa kahupayan ug kahilwasan.
| Panguna nga kit | Dugang nga kapilian | |
| Panit sa sulud | + | - |
| Pagpugong sa klima | 2 nga mga sona | 4 nga mga sona |
| Pagpainit sa lingkuranan | Atubangan | + likud |
| Usa ka atop nga adunay panoramic view | - | + |
| Mga lingkuranan sa sports | + | - |
| Adaptive nga mga suga | + | - |
| Rear View Camera | + | - |
| Pag-cruise control | + | - |
| Adaptive cruise control | - | + |
| Pagtan-aw sa gabii | - | + |
Alang sa usa ka panoramic nga atop, ang mamalit kinahanglan nga mobayad mga $ 2200. Ug ang night vision system magkinahanglan labaw pa sa 2500 USD.
konklusyon
Sama sa nakita nimo, gisulayan sa paghimo ang sunod nga henerasyon nga BMW 8 Series nga labi ka komportable ug praktikal. Ang pagdugang sa daghang mag-asawa mao ang husto nga desisyon pabor sa praktikalidad. Ug ang gipadako nga sukaranan nga kagamitan nagpabuto sa linya taliwala sa mga tag-iya sa barato ug mahal nga mga bersyon. Bisan kung ang kompanya, bisan pa, gibilin ang drayber sa higayon nga hatagan gibug-aton ang ilang bahandi - kung nag-order og dugang nga mga kapilian.
Dugang pa bahin sa ka praktikal sa awto sa kini nga video:
