Mubo nga pagsulay: Renault Kangoo dCi 90 Style
Ingon niini ang tubag sa akong kaila, nga hangtod karon nagtoo nga ang mga awto wala’y hinungdan kaniya. Mao nga, ang leksyon: bisan ang usa ka tawo nga dili interesado sa mga awto sa tanan nanginahanglan kanila ug bisan nakamatikod kanila. Alang kang Kangoo, sa tinuud kini masabut ra. Sa ulahi, kini nga kahon nga bilugan sa upat ka ligid ang nagpayunir sa usa ka bag-ong klase sa awto ug nahimong hilisgutan sa lainlaing mga sukaranan sa pagpili kaysa sa naandan nga mga awto.
Ang hitsura sa Kangoo lahi, apan dili kita makaingon nga daghang paningkamot ang nahimo sa disenyo sa lawas. Ang mga tigdesinyo nag-atubang sa tahas sa pag-andam lamang sa usa ka mahigalaon nga nawong (maskara ug kahayag), apan, siyempre, ang sulod mas importante, ug dinhi nagsugod ang mga kalainan sa tema. Ang among Kangoo mao ang adunay istilo nga kagamitan, nga mao usab ang pinakadato nga kagamitan sa Kangoo.
Kauban sa mid-range 1,5-litro nga turbodiesel, kining duha nga mga butang nagdala usa ka hinungdanon nga paglukso sa presyo sa sukaranan nga bersyon (€ 5.050), ug sa katapusang presyo nga gisulayan ang Kangoo, medyo gikulbaan ako tungod kay € 21.410 . ...
Maayo ba kini nga awto alang sa maayong kuwarta? Kaya nga daw! Sa Kangoo nakakuha ka daghang kagamitan alang sa salapi, bisan kung ang pipila ka mga butang sa lista sa presyo sa mga aksesorya ingon usa ka gamay nga makapakurat: posible pa ba alang sa mga tatak sa awto sa ESP nga "giputos" sa mga aksesorya ug mga Renault nga nagkantidad ug € 840? Ingon usab ang alang sa mga airbag sa kilid ug mga kurtina alang sa dugang nga €600. Ang duha ingon og hingpit nga gikinahanglan alang kang Kanggu, ug wala siya magkulang sa kaluwasan. Ang Kangoo usab adunay skylight, apan sa kasubo wala kini magtugot sa landong gikan sa naglagiting nga adlaw nga adunay kurtina.
Siyempre, ang mga lingkoranan mas "kargahan-bug-at", apan kini mao ang giisip nga usa ka dalaygon nga bahin sa niini nga matang sa sakyanan. Sa partikular, ang likod nga bangko napilo kaayo ug angay alang sa daghang mga "ehersisyo" kung kinahanglan namon ang daghang lugar sa kargamento sa luyo sa Kangoo. Ang likod nga mga sliding door o ang mekanismo nga nagtugot kanimo sa pag-abli ug pagsira dili kaayo makapakombinsir - kini dili maayo nga trabaho sa kamanghuran o sa labing tigulang. Bisan pa, ang Canggu giisip nga labing angay alang sa paggamit sa pamilya.
Sa kinatibuk-an, gipakita niya ang maayong mga kinaiya sa pagmaneho. Ang 1,5-litro nga mid-range turbocharged diesel engine husto nga hatagan ang Kangoo igo nga ginhawa kung gikarga sa labing kadaghan nga gibug-aton (labaw sa 600 kg dalaygon!). Sa una ingon og nawala kami ang ikaunom nga gamit sa gearbox, apan sa ulahi nakit-an namon nga wala usab kini problema. Ang gear lever komportable, apan dili kanunay nga pagbalhin sa gear eksakto kutob sa mahimo. Naghatag ang chassis us aka medyo komportable nga pagsakay ug alang sa karera kinahanglan namon nga hunahunaon ang lahi nga Renault.
Sa katapusan, sa presyo (magamit sa kadaghanan sa mga salakyanan nga among gisulayan): ang usa ka mubo nga paglukso sa opisyal nga website sa Renault nagpakita sa usa ka labing mubu nga presyo alang sa sukaranan nga modelo kaysa sa among teknikal nga sheet sa datos. Unya adunay usa pa nga butang nga nakasalig sa imong kahanas sa negosasyon, ug alang sa usa ka Kangoo nga ingon niini, sa katapusan, sulit kini.
Tomaž Porekar, litrato: Aleš Pavletič
Ang Renault Kangoo dCi 90 nga Estilo
Panguna nga datos
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - maximum nga gahum 66 kW (90 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 200 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapasidad: | top speed 158 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 15,0 s - fuel consumption (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, CO2 emissions 137 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.319 kg - permissible total gibug-aton 1.954 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.213 mm - gilapdon 1.830 mm - gitas-on 1.820 mm - wheelbase 2.697 mm - punoan 660-2.870 60 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
| Kasagaran nga kagamitan: |
Ang amon mga pagsukot
| T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel vl. = 28% / kahimtang sa odometer: 4.214 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,5 ka tuig ( 113 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 10,3s (IV.) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 20,4s (V.) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 158km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,6 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 42,5m |
| AM nga lamesa: | 41m |
pagtantiya
Uban sa Kangoo, nakakuha ka usa ka mapuslanon ug daghang ug ekonomiko nga salakyanan. Ang presyo ra ang isyu.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kalapad ug pagka-flexible
kusgan ug ekonomikanhon nga makina
paghupay
kusog sa kusog nga tulin
Pagkalisud sa pagsira sa likud nga pultahan sa sliding
dili igo nga preno
