Krест Kratek: Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 b) BVA Bose & Disenyo

Gidayeg usab kini sa mga mahiligon sa awto sa Aleman.

Ang usa ka awto malampuson ug natuman og maayo ang misyon kung nahibal-an kung giunsa ang pagkombinser sa mga kaatbang sa tatak nga wala nahadlok ang mga fans niini. Motuo kini o dili, ni ang pagmando sa industriya sa awto. Apan ang Lagoon mao ra kana: dili lang sa kadaghanan. nagsuporta sa regular nga mga kustomer, gitahod siya bisan sa daghan nga makadayeg ra sa mga Aleman. Kinahanglan lang siya nga mosulod ug mahaylo siya.

Oo, ang Laguna sa kini nga henerasyon karon matahum na sa mga katuigan, ug bisan ang usa ka bag-o nga pagbisita sa usa ka beauty salon wala magresulta sa usa ka bag-ong awto. Dili kini giingon nga kini nagbarug ingon ang espiritu sa nangagi. Sa kasukwahi, mahimo nga dili siya matahum nga pagkabuang (apan alang kanus-a), apan kini ingon gyud sulundon nga produkto sa laraw sa akong oras.

Tungod kay ako nag-ingon: ang dagkong mga sakyanan nga dili German karon dili makadani sa interes gikan sa sinugdanan. Kini usab kasagaran dili igo alang sa German ADAC sa pag-ingon nga ang sakyanan mas kasaligan kay sa bisan unsa nga German nga paglalang. sayang kaayo. Ang Laguna usa ka awto nga angay ikonsiderar ug sulayan.

Sa tinuud, ang clearance medyo makalibog: samtang wala'y bisan unsang isports bahin niini (taas nga lingkuranan!), Ang pagdumala niini mas isport kaysa daghang mga awto nga adunay usa ka mas madasigon nga kasaysayan ug labi ka kadaghanan nga imahe sa likud. Bisan kung ang Laguna wala’y manibela aron matultulan ang tanan nga upat ka ligid.

Ang sulud sa teknolohiya maayo nga pagkabuotan.

Apan magsugod kita gikan sa sinugdanan. Giablihan ka sa usa ka bukas nga pultahan sa usa ka wanang nga, sama sa panggawas, mahimong dili usa ka kandidato alang sa Industrial Design of the Year award, apan sigurado nga nakuha kini sa una nga pagtan-aw. Bisan sa ulahi, pagkahuman sa paggahin og oras uban kaniya, wala siya lainlain: ang sulud sa sulud sa teknolohiya maayo ang pagkadisenyo, maayong pagkagama, ug naghatag usa ka impresyon sa pagkalig-on ug kalig-on, ingon man gamay nga gipataas nga dungog, nga hinungdanon sa mga awto niini. kadak-an ... Wala’y mga komento sa mga lutahan taliwala sa mga bahin, ang mga nagbalhin nga bahin wala’y sayup, ang mga materyal tan-awon sa taas sa aberids, aw, labi na kung adunay daghang panit sa sulud, ug ang gagmay nga mga bahin sama sa mga butones dili hinungdan sa bisan unsang mga komplikasyon kung gigamit. Sa buffet sila miingon: "Gitugtog niya ang tanan... "Ug daghan kana. Kung molingkod ka sa gawas niini LatitudeNaghunahuna ka kung adunay hinungdan sa bisan unsa nga bahin sa kini nga bahin sa kalibutan o kung kinahanglan kini buhaton ingon usa ka hingpit nga lahi nga istorya aron masabtan kini.

Apan aron dili ka maghunahuna nga ang Laguna hingpit nga hingpit! Tan-awa kung nag-inom ka (pananglitan tubig) samtang nagmaneho, maglisud ka sa pagtipig sa imnon. Ibutang alang sa usa ka botelya Anaa kini, apan adunay usa ra, ug naa kini sa atubangan sa gintang sa hangin. Tingali dili nimo gusto nga mainom mainit nga tubig bisan sa bugnaw nga mga adlaw? Ang nahabilin nga mga landfill makatagbaw, bisan kung dili nimo kini gilista ingon labing kaayo. Gamay ra sila, maayo ug magamit. Maayo ug labaw pa niana airconnga tulin ug episyente (bisan pa sa itum ug adlaw!), labi na (ug usab) ang posibilidad sa tulo nga lebel sa intensidad aron maestablisar ang usa ka gihatag nga klima dalaygon: kasarangan, normal ug dali.

Kini nga kaso usa ka pananglitan sa kadaghanan, aw, sa tinuud, alang sa tanan, tungod kay kini mapuslanon ug sa karon (ug sa ingon nga pagpatuman) talagsaon gihapon. Sa usa ka pagsabut, ang mga salamin sa gawas nakurat usab, nga sa una nga pagtan-aw gamay (kaayo) gamay, apan nahimo nga ang natad sa pagtan-aw sa kanila igoigo alang sa luwas nga paglihok sa parehas nga direksyon. Tingali gamay pa bahin sa musika. Adunay lagoon maayong sistema sa Bose nga adunay CD changer (6) ug USB ug AUX sockets. Bisan kinsa nga ganahan maminaw sa maayo nga mga vocal adunay mga luha sa ilang mga mata, bisan ang taas nga mga nota maayo ug tinuod kaayo, ug ang mga fans sa hip-hop ug uban pa dili gihapon mopalit sa Laguna Bose.

Praktikal nga limousine

Nahibal-an namon nga ang Laguna usa ka station wagon nga adunay lima ka pultahan sa likod. Mahimong dili kini eksakto nga usa ka prestihiyosong pangutana sumala sa pipila nga dili gisulat (ug kadudahan nga makatarunganon) nga lagda, apan kini labi ka praktikal. Sayon nga pag-access ug ang posibilidad sa usa ka patas nga pagtaas sa punoan sa usa ka ikatulo. Ang lingkoranan dili mapilo ug ang mga lingkuranan mahimong magamit sa klasiko o balihon gamit ang usa ka lever. Adunay duha pa ka kaw-it alang sa mga bag, (lamang) usa ka flashlight ug usa ka 12 volt socket. Sa praktis, ang usa ka tawo wala na magkinahanglan ug daghan pa.

Laing bahin sa pagmaneho. Ang makina nakumbinser sa daghang mga higayon, ug 175 'kabayo' igo na alang sa usa ka dako o bug-at nga makina, apan sa kini nga Lagoon gamay ang nawala. Ang "kasalanan" mao ang gearbox, kung diin ang Renault dili sama ka swerte sa mahimo. Dili, wala'y piho nga sayup niana, ang tanan ra usab nga mas mamatikdan nga labi ka maayo. Kini solido ra, gamay nga makalagot nga adunay ra siya usa ka programa (busa wala’y "tingtugnaw" o "isport"), apan dili usab kini maalamon (mabansay), ug kung kini buhaton, wala kini igpakita.

Sa tanan nga mga aksesorya, adunay ra kini kapilian pagbag-o sa manwal (nga adunay usa ka pingga), apan bisan kini nga mga paglihok lisud kaayo, apan wala'y isports. Dili usab kini iupod sa mga kasayuran sa pagpadayon sa tulin, busa ang "pagkawala" sa makina siguradong masabtan karon. Ang pula nga kwadro nagsugod sa 4.200 rpm matag minuto, apan ang control electronics nagtugot sa makina nga pagtuyok sa gikusgon hangtod sa 4.500 rpm sa gipadali nga throttle ug manwal nga mga mode. Sa mga taas nga revs, adunay na nga kasaba, bisan unsaon dili mahiuyon sa maayo nga kinatibuk-an nga impresyon sa taas nga dungog sa kini nga awto.

Konsumo sa gasolina?

Ang gearbox adunay unom nga gears ug gipakita sa on-board computer ang mga mosunud nga kantidad sa konsumo sa katapusang gamit: sa 100 km / h. 5,2, sa 130 7,3 ug sa 160 9,3 litro sa gas oil kada 100 km. Alang sa kini nga kombinasyon sa horsepower, gearbox, gibug-aton ug aerodynamics, kana usa ka desente nga numero, ingon man ang among pagsulay nga mileage (9,3). Ug sa kapitulo sa mekaniko, mobalik kita sa manibela - naghatag kini maayong feedback mga panghitabo sa ilawom sa mga ligid ug dili mapugngan nga isports sa tanan nga mga punto sa pagsusi, ingon man usab sa posisyon sa dalan. Ingon kini kasaligan kaayo ug maayo ang pamati sa drayber. Sa parehas nga oras, ingon adunay daghang pagkiling sa lawas sa mga kanto, apan daghan kini nga kalabotan sa mga gilauman sa manibela sa isport ug ang posisyon sa nahaylo nga drayber.

Ug sa laktud nga pagkasulti: usa ka madanihon, kaayo madanihon nga awto nga angayan hatagan dugang nga atensyon.

teksto: Vinko Kernc, litrato: Aleš Pavletič

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) BVA Bose & Design

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Ang Renault Nissan Slovenia Ltd.
Base nga presyo sa modelo:	28990 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	33920 €
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Gahum:	127kW (173 KM)
Pagpadali (0-100 km / h):	9,6 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	215 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	9,3l / 100km

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - maximum nga gahum 127 kW (173 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 360 Nm sa 2.000 rpm
Pagbalhin sa kusog:	front-wheel drive - 6-speed automatic transmission - ligid 215/50 R 17 V (Michelin Primacy HP)
Kapasidad:	kinatas-ang gikusgon 215 km/h - pagpatulin 0-100 km/h 9,8 s - konsumo sa sugnod (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,3 l / 100 km, CO2 emissions 165 g / km
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.595 kg - permissible total gibug-aton 2.107 kg
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.803 mm - gilapdon 1.811 mm - gitas-on 1.473 mm - wheelbase 2.758 mm - tangke sa gasolina 66 l
Kahon:	508-1.593 l

Ang amon mga pagsukot

T = 16 ° C / p = 1.110 mbar / rel vl. = 38% / kahimtang sa odometer: 6.086 km
Pagpadali 0-100km:	9,6s
402m gikan sa syudad:	16,8 ka tuig ( 135 km / h)
Labing kadaghan nga tulin:	215km / h (6)
konsumo sa pagsulay:	9,3 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	39,6m
AM nga lamesa:	40m

pagtantiya

• Maayong nindot nga lagoon, maayong oras usab
  
  
  dili pa Medyo dili mapugngan, nagtanyag kini usa ka maayong kasinatian sa pagmaneho alang sa mga gusto nga mabati kini, samtang sa parehas nga oras kini usa ka hingpit nga managsama nga kandidato alang sa tanan nga parehas nga dagko nga mga awto, pareho sa klase sa negosyo ug taliwala sa gamay nga mga awto sa pamilya.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

manibela, posisyon sa dalan

utokan nga yawi

Mga gamit

laraw, paghimo, sulud nga materyales

aircon

engine

Bose audio system

punoan

mga lugar alang sa mga lata / botelya

gearbox (ubos sa lebel sa nahabilin nga mekaniko)

kasaba sa ibabaw 160 km / h

(too) taas nga lingkuranan