Pagsulay sa Kratek: lingkuranan Leon 1.6 TDI (77 kW) Isport
Ang problema sa Puy-anan mao nga wala’y nahibal-an sa Volkswagen Group o sa tigbaligya sa balay kung unsa ang buhaton sa tatak nga Espanyol. Tungod niini, kulang usab sila usa ka estratehiya alang kay Leon, wala’y kalabotan nga advertising, ug sa ingon, wala nila gipadayag ang potensyal sa mga kliyente.
Mao nga, samtang hinayhinay namon nga gipaabut ang bag-ong Leon (kini naagi sa kaniadtong kaniadtong 2005, ug duha ka tuig na ang nakalabay gamay ra kini nga na-update sa mga termino sa laraw), ang karon adunay gihapon daghang mga kard sa trompeta taliwala sa iyang mga pako. Bitaw, dili kami maminaw sa mga pesimista bahin sa kamatuuran nga ang mag-uswag ma-postpone o kaha mohawa sa posisyon tungod sa krisis. Tungod kay dili siya angayan.
Ang una nga trump card literal taliwala sa mga pako sa atubangan. Gipahulam kini kaniya sa Volkswagen. 1,6-litro ug 77-kilowatt TDI, nga labi pa o kulang nga naestablisar na ang kaugalingon sa daghang mga awto sa pamilyang Aleman. Tungod sa labi ka kasarangan nga kantidad (diesel), nanginahanglan kini og gamay nga gas sa pagsugod, nga sanay dayon ang sensitibo nga drayber, ug nanginahanglan usa pa ka gamay nga praktis kung magsugod na. nag-antos sa mga dalunggan ug pagkupotnga kinahanglan magdonar bisan gamay nga bahin aron malampuson nga makasaka sa taas. Tinuod kini labi na kung ang awto puno sa mga aliwas ug ilang mga maleta.
Nahingangha gihapon ako kung unsa kadaghan ang wanang nga gitanyag niini us aka sukod nga porma sa Leon... Ang mga hamtong mahimo usab nga molingkod sa likud, kung dili ang tanan nga mga batang babaye ingon mga Giingon sa estadistika nga kini naa sa bulawan nga tunga sa klase sa awto, apan ang mga rektanggulo nga porma sa wanang ug ang taas nga pagbukas sa tailgate nagtugot pahimusli ang matag sentimetros.
Maayo ang pagbuhat sa trabaho sa soundproofing, bisan kung ang turbodiesel madungog labi na sa mga nagsugod nga bugnaw. Ang kasagaran mao 6,4 litro, nga sa makausa pa dili ang labing kaayo, apan sa bisan unsang paagi dili ang labi ka daotan taliwala sa ikatanding mga awto. Gikasubo namon ang pag-angkon nga kinahanglan lang namon nga sulayan ang usa ka sporty chassis, hinungdan nga kanunay namon maigo ang bug-os nga throttle kung nakorner. Kini tungod sa sporty orientation sa chassis. nahilom gamayapan ang kahimtang sa dalan maayo kaayo kana ang makina hingpit nga nawala; Sa laktod nga pagkasulti, kini maluya kaayo ug labihan ka ihalas aron makigsangka sa kadaghan nga chassis.
Ang maayo kaayo nga power steering ug usa ka taas nga neyutral nga chassis igo na aron makapuga sa 100 ka maayo nga "kabayo" nga turbo diesel alang sa isport. Apan kung adunay 50 o 100 pa, makalipay ra kini. Naghatag usab kami usa ka minus sa gearbox. Aron malikayan ang dili pagsabut: Mga Pagbalhin sa Gear dali ug ensaktonga kini usa ka kahimut-an sa pagpadagan niini, apan lima ra ka lebel... Kung adunay ako ikaunom nga gamit o labi ka maayo sa usa ka gearbox sa DSG, labi ka daghan ang kahimuot sa pagmaneho.
Kung adunay ka gamay nga dinamismo kanimo, kini nga 1,6-litro nga makina naa sa gamay nga bahin alang kanimo; bisan pa, kung nagapangita ka usa ka mapuslanon ug ekonomikanhon nga salakyanan, tingali panahon na nga molihok sa showroom ug kuhaon kini sa labi ka daghang diskwento. Usa ka bag-o moabut, dili ba?
teksto: Alyosha Mrak, litrato: Aleš Pavletič
Lingkod Leon 1.6 TDI (77 kW) Isport
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 17805 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 19484 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 77kW (105 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 11,6 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 185 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,4l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum nga gahum 77 kW (105 hp) sa 4.400 rpm - maximum torque 250 Nm sa 1.500–2.500 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - ligid 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| Kapasidad: | kinatas-ang gikusgon 185 km/h - pagpatulin 0-100 km/h 11,7 s - konsumo sa sugnod (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissions 119 g / km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.365 kg - permissible total gibug-aton 1.860 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.315 mm - gilapdon 1.768 mm - gitas-on 1.458 mm - wheelbase 2.578 mm - tangke sa gasolina 55 l |
| Kahon: | 340-1.165 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel vl. = 39% / kahimtang sa odometer: 7.227 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18 ka tuig ( 123 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 11,4s (4) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 16s (5) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 185km / h (5) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,4 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,5m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang Leon nga adunay 1,6 ka litro nga TDI nga makina nagkantidad ug hapit 20 ka libo. Daghan, halos sobra na. Apan alang sa salapi nga imong makuha ang sportiness (chassis, lingkoranan, manibela), ekonomiya (engine), ug ang gearbox usa sa mga katungod sa pagpanghambog - bisan kung ang unom ka tulin nga mas maayo. Anaa niini ang tanan, apan sa pipila ka hinungdan wala kini makit-an ang lugar niini sa merkado. Mahal kaayo, kulang sa advertise o gibalewala lang?
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
makina nga labaw sa 2.000 rpm
lingkuranan sa atubangan sa sports
posisyon sa dalan
operasyon sa pagbalhin
оборудование
five-speed gearbox ra
gagmay nga mga buton sa aircon
makina sa ubos 2.000 rpm
dili matahom nga plastik sa sulud
