Pagsulay sa grille: Volkswagen Caddy 2.0 CNG Comfortline

Klaruhon dayon naton: kini nga Caddy dili modagan sa gas nga kanunay nga gihisgutan sa panagsulti sa pagkakabig. Ang CNG nagpasabut sa Compressed Natural Gas o Methane nga mubu. Ingon sa gisugyot sa ngalan, ang gas, dili lahi sa liquefied petroleum gas (LPG), gitipig sa mga high pressure silindro. Ang mga niini gilakip sa chassis tungod kay, tungod sa ilang piho nga porma, dili sila mapahiangay sa wanang sa awto, ingon posible sa LPG (luna sa ekstrang ligid, ug uban pa). Adunay sila kapasidad nga 26 kg nga gas sa presyur nga 200 bar, usa ka litro nga fuel tank sa gasolina. Mao nga kung nahutdan ka og gasolina, awtomatikong awto ang awto, nga wala’y kalit nga pagbuho, pagbalhin sa gasolina ug pagkahuman kinahanglan nimo dali nga makit-an ang bomba. Apan dinhi diin siya naipit.

Ang among merkado klaro nga gibasol sa kondisyonal nga paggamit sa kini nga Caddy, tungod kay sa karon adunay kami usa ka CNG pump sa Slovenia. Kini usa nahamutang sa Ljubljana ug bag-o lang gibuksan sa diha nga ang pipila sa mga bus sa lungsod na-upgrade aron mapadagan ang methane. Mao nga kini nga Caddy dili gyud angay alang sa mga nagpuyo sa gawas sa Ljubljana o, gidili sa Diyos, gusto nga dad-on ang ilang pamilya sa dagat. Mag-agad kini sa 13-litro nga tanke nga gas. Hangtud nga ang network sa mga istasyon sa CNG "mikaylap" sa tibuuk nga Slovenia, ang ingon nga konsepto madawat ra alang sa mga van, express mail o driver sa taxi.

Ang kini nga Caddy gipadagan sa usa ka 1,4-litro nga natural nga gipangandoy nga makina. Dili kini masulti nga sigurado nga ang pagpili husto. Ilabi na nga gikonsiderar nga ang Volkswagen nagsangkap usab sa ubang mga modelo nga adunay parehas nga konsepto nga pagkakabig sa gas, apan adunay usa ka moderno nga 130-litro nga TSI engine, nga mao ang labing kaayo nga makina sa daghang paagi. Ingon kadugangan, gilimitahan sa lima ka tulin nga manwal nga pagbalhin ang paggamit niini sa mga lugar sa kasyudaran, sama sa ikalima nga gamit sa haywey nga 4.000 km / h ang engine speedometer mabasa mga 8,1, samtang ang on-board computer nagpakita nga konsumo sa gasolina nga 100 kg matag 5,9 km. Buweno, ang pagkalkula sa konsumo sa lap sa pagsulay nagpakita gihapon sa usa ka labing kaabyan nga 100 kg / XNUMX km.

Mao nga ang punoan nga pangutana mao: kini ba angayan? Una sa tanan, namatikdan namon nga gisulayan namon ang Caddy kung adunay kami karon kaagi nga pagkunhod sa mga presyo sa natural gas. Kami nagtuo nga kini nga istorya wala pa matapos ug sa dili madugay magkuha kami usa ka realistiko nga litrato. Ang karon nga presyo matag kilo sa methane mao ang € 1,104, busa ang bug-os nga mga silindro sa Caddy himuon nga labi kadali alang kanimo alang sa usa ka maayo nga € 28. Sa among gisukat nga rate sa pagdagayday, mahimo kami magdala mga 440 kilometros nga adunay mga tibuuk nga silindro. Kung gitandi namon ang gasolina: sa 28 euro nakuha namon ang 18,8 litro nga 95th gasolina. Kung gusto nimo nga magmaneho sa 440 kilometros, ang konsumo kinahanglan mga 4,3 l / 100 km. Usa ka imposible nga sitwasyon, dili ba? Bisan pa, gipasiugda namon pag-usab: kung dili ka gikan sa Ljubljana, kung ingon niana ang pagbiyahe sa kaulohan alang sa mas barato nga gasolina dili gyud mabayran.

Text: Sasa Kapetanovic

Volkswagen Caddy 2.0 CNG Komportable

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Porsche Slovenia
Base nga presyo sa modelo:	23.198 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	24.866 €
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Pagpadali (0-100 km / h):	14,2 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	169 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	5,9l / 100km

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina / methane - displacement 1.984 cm3 - maximum nga gahum 80 kW (109 hp) sa 5.400 rpm - maximum torque 160 Nm sa 3.500 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport M3).
Kapasidad:	top speed 169 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 13,8 s - fuel consumption (ECE) 7,8/4,6/5,7 l/100 km, CO2 emissions 156 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.628 kg - permissible total gibug-aton 2.175 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.406 mm - gilapdon 1.794 mm - gitas-on 1.819 mm - wheelbase 2.681 mm - punoan 918-3.200 l - tangke sa sugnod 13 l - gidaghanon sa mga silindro sa gas 26 kg.

Ang amon mga pagsukot

T = 4 ° C / p = 1.113 mbar / rel vl. = 59% / kahimtang sa odometer: 7.489 km
Pagpadali 0-100km:	14,2s
402m gikan sa syudad:	19,4 ka tuig ( 114 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	13,3s (IV/V)
Pagkasibo 80-120km / h:	26,4s (Sun./Bi.)
Labing kadaghan nga tulin:	169km / h (V.)
konsumo sa pagsulay:	5,9 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	42,7m
AM nga lamesa:	41m

pagtantiya

• Intawon, ang dili maayo nga inprastraktura adunay hinungdanon nga papel sa kalampusan sa kini nga teknolohiya sa among merkado. Kung nahunahuna naton nga adunay pagpuno sa methane sa matag fuel pump, lisud nga basulon ang kini nga awto ug ang laraw sa pagkakabig.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

pagtipig

yano nga pagpuno sa gas

laraw sa pagproseso

dili makita nga "pagbalhin" taliwala sa mga sugnod samtang nagmaneho

katukma sa kompyuter nga sakay

makina (torque, pasundayag)

five-speed gearbox ra

adunay kondisyon nga gamit sa awto