TOP 5 malimbungon nga mga laraw kung nagpalit usa ka gamit nga awto
Mga sulod
Daghang mga gigamit nga awto ang gibaligya sa merkado karon. Bisan pa, kung bahin sa pagpalit, ang pagsulay sa pagpangita sa usa ka maayo nga pagkaayo, maayo ang pagkaagi nga awto mahimo’g usa ka tinuud nga sakit sa ulo. Usa sa mga punoan nga problema sa gigamit nga merkado sa awto mao nga ang mga mamalit dili dali makilala ang mga naandan nga gigamit nga iskema sa pandaraya sa awto. Ang pipila nga gigamit nga awto mahimong nindot tan-awon sa gawas, apan ang detalyado nga pag-inspeksyon nagpadayag daghang natago nga mga depekto. Kini dili kalikayan nga mosangpot sa wala damha ug mahal nga pag-ayo sa umaabot.
Ang Avtotachki.com naghiusa sa carVertical aron matanyag ang bag-ohay nga panukiduki aron matabangan ka nga masabtan ang lima nga labing kasagarang mga scam sa aftermarket karon.
Pamaagi sa kini nga pagtuon
Gigikanan sa datos: Ang usa ka pagtuon sa labing sagad nga gigamit nga mga limbong sa awto gidala sa carVertical. Ang serbisyo sa CarVertical Vehicle History Checker nagkolekta daghang mga kasayuran bahin sa tagsatagsa nga mga salakyanan, lakip ang mga rekord gikan sa nasyonal ug pribadong rehistrasyon, mga kompanya sa seguro ug mga database sa kinawat nga awto sa daghang mga nasud. Busa, kining tanan nga mga gigikanan gigamit alang sa kini nga pagtuon.
Panahon sa pagtuon: Gisusi ang carVertical mga saysay sa kasaysayan sa salakyanan gikan sa Abril 2020 hangtod Abril 2021.
Sampling sa datos: Labaw sa 1 milyon nga mga ulat sa kasaysayan sa salakyanan ang gituki.
Mga nasud: Ang kini nga pagtuon gihimo gamit ang datos gikan sa Croatia, Czech Republic, Bulgaria, Hungary, Estonia, Finland, France, Belgium, Belarus, France, Germany, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Russia, Ukraine, Serbia, Slovakia, Slovenia ug Sweden.
Pinauyon sa report awtoVertical, ang mga mosunud nga lahi sa panlimbong kung mopalit usa ka gamit nga awto labing kasagaran:
- Ang kadaot sa awto sa aksidente. 31 porsyento sa mga gisusi nga awto adunay kadaot nga gitago sa magbabaligya;
- Natuis nga dagan. Ang 16.7 nga porsyento sa mga gisusi nga awto adunay dili angay nga mileage (matag ikaunom nga awto);
- Pagbaligya sa mga kinawat nga awto. adunay gatusan nga mga awto gikan sa lista sa mga giimbestigahan nga mga awto nga giisip nga gikawat;
- Ang awto giabang o gipadagan ingon usa ka taksi (2000 nga mga awto gikan sa kinatibuk-an);
- Bisan unsang uban pang mga lit-ag. Kasagaran gisulayan sa mga nagbaligya nga mawala ang mga problema sa mga salakyanan sa labing dali nga panahon, mao nga ang gasto sa ingon nga mga salakyanan kanunay gitamay.
1 Ang kotse nadaut sa usa ka aksidente
Samtang nagkadako ang trapiko sa mga syudad, mas daghan ang posibilidad nga maaksidente ang mga drayber. Usa ka pagtuon sa carVertical nakit-an nga hapit usa ka ikatulo (31%) sa tanan nga mga salakyanan nga gisusi pinaagi sa kini nga plataporma nadaot sa usa ka aksidente.
Kung nagpili usa ka awto, girekomenda nga susihon ang mga kal-ang taliwala sa mga elemento sa lawas. Kung ang pipila ka mga clearances managlahi kaayo, mahimo kini magpakita nga nadaut ang mga bahin o barato, dili kaayo kalidad nga pag-ayo sa lawas. Ang mga limbongan ug dili maalamon nga mga tigbaligya naningkamot nga itago ang ingon nga mga depekto, busa kinahanglan nga susihon pag-ayo sa pumapalit ang mga elemento sa lawas nga hapit na.
2 Giliko nga agwat sa mga milyahe
Sa pagtuon sa carVertical, usa sa unom nga mga awto (16,7%) ang nalibot sa mileage. Ang mga gigamit nga scam sa mileage kanunay nga nabatonan taliwala sa dili matinuuron nga mga tigbaligya nga nag-import sa mga gigamit nga awto ug gisulayan ibaligya kini sa wala’y gibati nga pagbasa sa odometer. Ang coiled mileage labi ka sagad sa mga diesel nga salakyanan. Alang sa dugang nga kasayuran kung unsaon makilala ang twisted mileage, basaha dinhi.
Ang us aka higayon nga pagtul-id sa odometer usa ka barato nga serbisyo sa itom nga merkado, apan mahimo’g madugangan ang kantidad sa usa ka awto nga 25%. Ug labi pa - alang sa labi ka gipangayo nga mga kapilian.
Dali ra nga makit-an ang wala’y untat nga pagdagan. Ang pagsul-ob sa sakyanan mahimong magsulti alang sa kaugalingon. Kung ang mga lingkoranan, manobela, o gear shifter tan-awon nga dili kaayo gisul-ob, apan ang agu sa mileage mubu, kini ang usa sa una nga mga timailhan nga kinahanglan ka magpangita laing sakyanan.
3 Kinawat nga awto.
Ang pagpalit sa usa ka kinawat nga awto tingali mao ang labing daotan nga butang nga mahimong mahitabo sa usa ka pumapalit sa awto. Kasagaran, sa kini nga kaso, ang mga salakyanan makumpiska gikan sa wala’y palad nga mga bag-ong tag-iya, apan ang pagpabalik sa salapi mahimo’g lisud, kanunay dili makatarunganon. Sa miaging 12 ka bulan, nakilala sa carVertical ang pila ka gatus nga mga kinawat nga salakyanan, nga nagtipig sa mga kostumer sa hinungdanon nga salapi (ug oras).
4 Ang awto gigamit ingon taksi (o giabangan)
Ang pila ka mga drayber wala man gidudahan nga ang ilang awto kaniadto gigamit ingon usa ka taksi o gipaabang. Ang ingon nga mga awto sagad adunay taas nga mileage. Ug - tungod sa operasyon, labi na sa mga kahimtang sa kasyudaran (diin adunay daghan pa nga mga jam sa trapiko, mga paghuot) - igo na sila nga nahurot. Ug sa kasagaran sila gihatagan dili kaayo maayo, kanunay nagdaginot sa mga ekstrang bahin ug mahurot.
Kaniadtong miaging tuig, ang mga pagsusi sa kasaysayan sa salakyanan sa carVertical nagpadayag hapit sa XNUMX nga mga salakyanan nga kaniadto gipadagan ingon taksi o gipaabang. Ang ingon nga mga awto usahay mahibal-an sa kolor sa pintura, apan labi na ang mga makugihon nga tigbaligya mahimo usab nga pintalan ang awto.
Ang Report sa Kasaysayan sa Sasakyan sa Sasakyan mao ang labi ka kasaligan nga solusyon alang sa pag-ila sa mga kana nga salakyanan, nga siguradong labing malikayan kung mopalit.
5 Gamay ra ang presyo sa awto
Kinahanglan nga likayan sa mga tigpamalit og awto nga kadudahan ang baratohon nga mga salakyanan, bisan kung daghan ang tintasyon alang sa kadaghanan. Kung ang presyo labi kaayo nga maayo, ang tagpamalit kinahanglan nga mag-amping nga susihon ang awto, pagtandi usab kini sa parehas nga mga kapilian sa ubang mga merkado sa awto.
Bisan kung sa una nga pagtan-aw kini nga kapilian mahimo’g tan-awon nga makatintal kaayo, sa praktis mahimo’g mogawas nga ang awto gi-import gikan sa gawas sa nasud ug naglikos sa mileage o adunay grabe nga natago nga mga depekto. Tungod niini, mas maayong mohunong dayon ang mopalit ug mangitag laing sakyanan. Bisan pa, ang usa ka mubu nga presyo dili kinahanglan usa ka timaan sa usa ka scam. Usahay ang mga tawo kinahanglan nga ibaligya dayon ang usa ka awto alang sa usa ka hinungdan o lain. Bisan kung sa kadaghanan nga mga kaso, ang usa ka mubu nga presyo usa ka maayong hinungdan nga susihon ang kasaysayan sa awto online. Ang mga resulta sa pagsulay makatabang sa pag-ila sa rason nganong ubos kaayo ang presyo.
konklusyon
Ang pagpalit sa kasaligan nga gigamit nga awto dili dali nga buluhaton. Bisan pa, pinaagi sa paggamit sa usa ka serbisyo sa checker sa kasaysayan sa online nga salakyanan, makita sa mga pumapalit ang tinuud nga hulagway kung giunsa ang pagpadagan sa sakyanan kaniadto. Ug likayi ang kasagarang mga scam. Siyempre, ang pumapalit us aka gigamit nga awto kinahanglan dili masayon - makatabang kini aron malikayan ang limbong, nga makaluwas kanimo gikan sa wala damha nga gasto sa umaabot.
