Naglaraw ang Toyota nga maglansad usa ka kakompetensya alang sa Renault Captur

Nagplano ang Toyota nga magpagawas usa ka bag-ong produkto nga mahitabo usa ka lakang nga mas ubos kaysa sa C-HR. Ang direktang kakompetensya sa sakyanan mao ang Renault Captur ug Nissan Juke. Ang labing duol nga paryente sa bag-ong produkto gikan sa Japanese manufacturer mao ang Toyota Yaris. 

Ang 2019 usa ka malampuson nga tuig alang sa Renault Captur. Gibaligya ang 202 nga libong mga awto, nga milapas sa timailhan sa miaging tuig sa 3,3%. Sa laing bahin, ang Toyota Yaris mihatag dili kaayo maayo nga mga sangputanan: ang pagpamaligya sa awto nahulog sa 32,5%. Ang manggagama sa Hapon dili gusto nga mag-antus sa kini nga kahimtang sa mga kalihokan ug nagplano nga ipagawas ang usa ka bag-ong produkto nga mag-usab sa paghan-ay sa mga pwersa sa bahin.

Nagpakita usab ang C-HR og mga negatibo nga dinamika: gibaligya kini nga 8,6% mas gamay nga mga awto kaysa sa 2018. Labing siguro, ang bag-ong produkto gikan sa Toyota mas gamay ang gasto, nga magpalihok sa panginahanglan sa mga konsyumer.

Si Matt Harrison, pangu sa dibisyon sa Europa sa kompanya, miingon nga ang kabag-ohan ibase sa GA-B nga plataporma. Kini usa sa mga lami sa arkitektura sa TNGA. Tingali, ang gitas-on sa awto moabot sa 4000 mm. Wala’y kasayuran sa ngalan sa bag-ong modelo. Labing tingali nga kini mahimong usa ka hybrid. Sa kini nga kaso, ang awto makadawat usa ka 1,5-litro nga gasolina nga gasolina nga adunay 115 hp. Tugotan sa baterya ang awto nga mobalhin 80% sa oras sa palibot sa syudad nga naggamit ra og kuryente. Labing tingali, ang awto masangkapan sa usa ka manwal nga pagbalhin.

Ang presentasyon gilauman sa ikaduhang katunga sa 2020. Ang awto ibaligya sa 2021. Wala pay kasayuran bahin sa merkado sa CIS. Mahimo nga hunahunaon nga ang awto ibaligya sa Russia, tungod kay bisan ang mga tag-disenyo nga C-HRs gi-import dinhi.