Lana sa gear 80W90. Mga tolerance ug operating parameters
Pag-decipher sa lana sa gear 80W90
Atong tagdon sa makadiyot ang mga nag-unang kinaiya nga adunay mga lana sa gear nga adunay viscosity nga 80W90. Ang SAE J300 standard nag-ingon sa mosunod.
- Ang punto sa pagbubo sa wala pa ang pagkawala sa lubricating ug proteksyon nga mga kabtangan anaa sa lebel sa -26 ° C. Kung nagyelo ubos sa kini nga temperatura, ang dinamikong viscosity sa lana molapas sa madawat nga limitasyon sa 150000 csp nga gidawat sa mga inhenyero sa SAE. Wala kini magpasabot nga ang grasa mahimong yelo. Apan sa pagkamakanunayon, kini mahimong sama sa baga nga dugos. Ug ang ingon nga lubricant dili lamang dili makahimo sa pagpanalipod sa mga loaded friction pares, apan sa iyang kaugalingon mahimong usa ka babag sa normal nga operasyon sa yunit.
- Ang kinematic viscosity sa 100 °C alang niini nga klase sa lana kinahanglang dili ubos sa 24 cSt.. Katingad-an kini nga paminawon sa relasyon sa mga yunit sa transmission: ang temperatura 100 ° C. Kung ang gearbox o axle nagpainit sa ingon nga temperatura, nan lagmit adunay pipila ka mga problema sa transmission assembly, o ang gitugotan nga pagkarga nalapas. Bisan pa, ang viscosity sa 100 °C gikonsiderar dinhi, tungod kay ang oil film naa sa ilawom sa grabe nga kapit-os sa mga contact patch ug mahimo nga lokal nga mapainit sa mas taas nga temperatura. Ug kung ang viscosity dili igo, nan ang pelikula mas dali nga maguba ug tugotan ang metal nga direktang makontak ang metal, nga maoy hinungdan sa paspas nga pagsul-ob sa mga bahin sa asembliya. Sa dili direkta, ang "ting-init" nga bahin sa indeks nagtino sa labing taas nga gitugot nga temperatura sa ting-init, nga alang sa lana sa pangutana mao ang +35 °C.
Sa kinatibuk-an, ang viscosity mao ang nag-unang timailhan. Siya ang nagtino sa pamatasan sa usa ka partikular nga lana sa gear sa lainlaing mga sakup sa temperatura.
Sakop ug domestic analogues
Ang kasangkaran sa 80W90 gear oil limitado dili lamang sa mga limitasyon sa temperatura, kondili usab sa ubang mga kabtangan, sama sa: ang abilidad sa pagporma sa usa ka lig-on nga pelikula, pagsukol sa foaming ug oksihenasyon, serbisyo sa kinabuhi, agresyon ngadto sa goma ug plastik nga mga bahin. Sa mas detalyado kini ug uban pang mga kabtangan sa lana sa gear gihulagway sa sumbanan sa API.
Karon sa Russia, ang 80W90 nga mga lana sa gear nga adunay mga klase sa API nga GL-4 ug GL-5 mas komon kaysa sa uban. Usahay makit-an usab nimo ang mga lubricant sa klase sa GL-3. Apan karon sila hapit hingpit nga gihunong.
Lana 80W90 GL-4. Gigamit kini sa kadaghanan nga gi-synchronize nga mga gearbox ug uban pang mga yunit sa transmission sa mga domestic ug langyaw nga awto. Mabaylo sa GL-3 nga klase nga mga lana, apan adunay usa ka labi ka abante nga pakete sa mga additives, sa partikular nga grabe nga pressure additives. Kini adunay maayo nga lubricating ug protective kabtangan. Makahimo sa pagtrabaho sa hypoid gears, diin ang contact load dili molapas sa 3000 MPa.
Ang lana sa gear 80W90 nga klase nga GL-5 sumala sa API nag-ilis sa daan nga klase nga GL-4 alang sa bag-ong mga awto. Masaligan nga nanalipod sa hypoid friction nga mga pares nga adunay daghang pagbalhin sa mga wasay, diin ang mga karga sa pagkontak molapas sa 3000 MPa.
Bisan pa, kini nga lana mahimong dili kanunay gamiton sa mga gearbox nga gidisenyo alang sa GL-4 nga sumbanan. Kini tanan mahitungod sa ubos kaayo nga coefficient sa friction, nga makab-ot pinaagi sa usa ka advanced additive package. Ang mga synchronizer sa yano nga manual transmissions nagtrabaho tungod sa coefficient sa friction. Kana mao, ang synchronizer gipugos batok sa gear ug gipakasama ang katulin sa pagtuyok sa mga shaft dayon sa wala pa ang mga gears mosulod sa gear. Salamat niini, ang transmission dali nga ma-on.
Kung nagdagan sa lana sa GL-5, ang mga gi-synchronize nga gearbox nga wala gidisenyo alang sa kini nga sumbanan kanunay nga makasinati og higpit nga pagbag-o sa gear ug usa ka kinaiya nga crunch tungod sa slippage sa synchronizer. Bisan kung ang tag-iya sa awto makakita sa pipila nga pagtaas sa gahum sa awto ug pagkunhod sa konsumo sa gasolina tungod sa usa ka labi ka ubos nga coefficient sa friction. Usab, ang mga synchronizer mapakyas sa usa ka paspas nga dagan sa mga kahon nga wala gidisenyo sa pagtrabaho uban sa GL-5 nga lana.
Ang ubang mga yunit sa transmission nga nanginahanglan yano nga lubrication sa mga mekanismo sa pagpasa sa kusog mahimong mapuno sa GL-5 nga lana imbes sa GL-4.
Ang presyo sa 80W90 nga lana nagsugod sa 140 ka rubles kada 1 litro. Mao kini ang kantidad sa pinakasimple nga domestic lubricant, pananglitan, ang OilRight brand. Ang kasagaran nga tag sa presyo nagbag-o sa palibot sa 300-400 nga mga rubles. Ang gasto sa mga nag-unang produkto moabot sa 1000 ka rubles kada litro.
Ang domestic nga bersyon sa 80W90 nga lana sumala sa daan nga klasipikasyon gitawag nga TAD-17, sumala sa bag-o - TM-4-18 (susama sa 80W90 GL-4) o TM-5-18 (susama sa 80W90 GL-5) .
