Tulo ka hungog nga mga sayop nga makapahimo kanimo nga walay preno sa kainit

Sa teorya, ang mga preno kinahanglan nga molihok nga normal sa bisan unsang panahon. Apan sa taas nga temperatura sa ambient, sama sa ting-init, ang ilang pagkakasaligan labi nga gisulayan pag-ayo. Ang portal nga "AutoVzglyad" naghisgot kung giunsa dili mapakyas ang eksamin nga gihan-ay sa kinaiyahan.

Ang labing komon nga sayop sa usa ka tag-iya sa sakyanan, nga "moadto sa kilid" sa kainit, mao ang dili pagtagad sa ingon nga usa ka mahinungdanon nga "kampanilya" ingon sa usa ka pagtaas sa free play sa brake pedal.

Sa usa ka bahin, masabtan kini: ang drayber anaa sa luyo sa ligid sa iyang transportasyon kada adlaw ug wala makamatikod kung giunsa niya ang anam-anam nga "pagkaluya". Ang problema mas gitabonan sa kamatuoran nga sa "sakit" nga atong gihulagway, human sa pipila ka grabe nga mga pagpit-os, kini temporaryo nga mibalik sa iyang kanhi pagkamaunat-unat.

Unsa ang tinuod nga mahitabo sa sistema? Ang dugang nga libre nga pagdula sa pedal naobserbahan, pananglitan, kung ang fluid sa preno "nakainom" og tubig. Kasagaran kini giubanan usab sa pagpasalida sa mga mains - pagkahuman, ang tubig makaabut lamang kung sila adunay depressurized.

Sa kainit, kung ang mga preno mas grabe nga gipabugnaw sa umaabot nga hangin, ang pagbukal sa tubig nga nakasulod sa "preno" labi nga lagmit. Aron mahimo kini, dili nimo kinahanglan nga mosulod sa mga sitwasyon diin kinahanglan nimo nga modangop sa grabe ug kanunay nga paghinay. Kini ra nga sa normal nga mode sa pagmaneho, ang mga preno mahimong kalit nga "mawala" sa kainit.

Kini mao ang dili kaayo iresponsable sa ting-init nga dili pagtagad sa brake pedal nga nahimong mas hugot. Atong ilabay ang kaso kung kini mabati dayon pagkahuman sa pag-ilis sa mga brake pad.

Dinhi ang naobserbahan nga epekto mahimong ikapasangil sa kinaiya sa bag-ong set, nga talagsaon alang sa suhetibong panglantaw sa mga drayber. Ilabi na kung kini gikan sa usa ka bag-ong brand alang sa tiggamit.

Dili maayo kung kini mahitabo sa normal nga mga pad. Ang usa ka "hugot nga pedal" kanunay nga giubanan sa pagkunhod sa stroke niini.

Sa kini nga kaso, makaingon kita nga lagmit ang problema naa sa wedged calipers. O ang block mismo adunay bahin nga nahugno ug, kung nagpreno, mobangon sa dili normal nga paagi.

Sa bisan unsa nga kaso, ang sangputanan niini mao ang dugang nga friction tali niini ug sa brake disc, nga, siyempre, giubanan sa pagpagawas sa usa ka dako nga kantidad sa kainit.

Sa tingtugnaw, kini sa usa ka paagi gipagawas sa palibot nga atmospera. Sa ting-init, ang hangin nga gipainit sa adlaw nagsagubang niini nga function nga labi ka grabe.

Ingon usa ka sangputanan, adunay usa ka grabe nga overheating sa mga mekanismo sa preno, nga mahimo’g hingpit nga "mapalong" ang node sa problema gikan sa trabaho uban ang tanan nga nagsunod nga mga sangputanan alang sa kaluwasan sa trapiko.

Daghang mga drayber sa gitawag nga "daan nga eskwelahan", nga nagsugod sa ilang panaw isip usa ka drayber samtang nagmaneho sa usa ka "Zhiguli", naanad nga dili kaayo magtagad sa mga tunog nga gihimo sa mga preno.

Adunay mga whistle ug creaking kung imong ipadayon ang pedal, maayo, kini normal - apan ang mga pedestrian makadungog sa awto ug dili molukso sa ilawom sa mga ligid! Kini usa ka sayup nga mahimong usa ka katalagman sa kainit.

Ang ingon nga kasaba mahitabo kung adunay pipila nga mga pagtipas sa mode sa friction sa friction lining sa disk gikan sa kamalaumon nga mga parameter. Kung ang mga pad nag-uyog pagkahuman sa usa ka patas nga yugto sa panahon pagkahuman sa pag-ilis, samtang wala pa gikapoy, mahimo’g kini magpakita usa ka dili maayo nga higayon. Pananglitan, nga ang friction nga materyal nahimo nga dili maayo nga kalidad.

Tungod sa dugay nga pagtaas sa pagpainit, gihagit, taliwala sa uban pang mga butang, sa init nga panahon, ang nawong niini "pinasinaw", samtang kusog nga pagkunhod sa kahusayan sa braking. Sa usa ka emerhensya nga sitwasyon, ang ingon nga epekto mahimong usa ka makamatay nga kahimtang.

Ang drayber, nga nagtagad sa bisan unsang mga pagtipas sa ibabaw sa operasyon sa sistema sa preno, kinahanglan nga moapil dayon sa tukma nga pagdayagnos ug pag-troubleshoot. Kay kon dili, ang iyang sunod nga biyahe mahimong ahat nga matapos sa usa ka seryoso nga aksidente.