Tuning VAZ 2102: kalamboan sa lawas, sulod, makina

Sa pagkakaron, ang VAZ 2102 halos dili makadani sa pagtagad. Bisan pa, kung imong ipailalom kini nga modelo sa pag-tune, dili lamang nimo mapauswag ang hitsura niini, apan madugangan usab ang lebel sa kahupayan ug pagdumala. Aron mahimo ang usa ka awto nga lahi sa usa ka modelo sa produksiyon, dili kinahanglan nga mogasto og daghang kantidad sa salapi. Igo na ang pag-instalar sa mga modernong disk, pag-tint sa mga bintana, pag-ilis sa standard nga optika sa usa ka moderno ug pag-update sa interior.

Pag-tono sa VAZ 2102

Ang VAZ 2102 sa pag-configure sa pabrika adunay daghang mga kakulangan nga may kalabutan sa parehas nga makina, preno ug suspensyon. Niadtong mga tuiga nga kini nga modelo nagsugod pa sa paghimo, ang mga kinaiya sa sakyanan maayo kaayo. Kon atong tagdon ang mga parameter sa mga sakyanan karon, ang VAZ "duha" dili makapanghambog sa bisan unsa. Bisan pa, ang pipila nga mga tag-iya niini nga mga awto wala magdali sa pagbulag kanila ug pagpraktis sa pag-tune, pagpaayo sa hitsura, ingon man sa pipila ka mga kinaiya.

Unsa ang tuning

Ubos sa pag-tune sa usa ka awto, naandan nga masabtan ang pagpino sa parehas nga mga sangkap ug asembliya, ug ang awto sa kinatibuk-an alang sa usa ka piho nga tag-iya.. Depende sa tinguha sa tag-iya ug sa iyang pinansyal nga kapabilidad, ang gahum sa makina mahimong madugangan, mas episyente nga braking system, exhaust system mahimong ma-install, ang interior trim naayo o hingpit nga giusab, ug daghan pa. Kung maghimo mga pagbag-o sa kardinal sa awto, mahimo nimong makuha ang usa ka hingpit nga lahi nga awto, nga layo ra nga nahisama sa orihinal.

Photo gallery: gi-tono nga VAZ "deuce"

Ang pag-tune nagtugot kanimo sa paghatag og gibug-aton sa indibidwal nga estilo ug kinaiya sa sakyanan

Uban sa usa ka gamay nga trabaho sa dagway sa sakyanan, mahimo nimo kini hatagan usa ka hingpit nga lahi nga hitsura alang sa makatarunganon nga salapi.

Ang pag-tune sa lawas nagbukas sa daghang mga oportunidad alang sa katumanan sa lainlaing mga ideya.

Ang pag-instalar sa modernong mga disk inubanan sa pagpalapad sa mga arko nagpalahi sa sakyanan gikan sa susama nga mga.

Pag-tune sa lawas

Ang pagbag-o sa lawas sa "duha" usa sa mga prayoridad nga lakang sa pagtapos sa awto. Gipatin-aw kini sa kamatuoran nga ang mga pagbag-o sa gawas nga dali nga makuha sa mata, nga dili masulti bahin sa mga pagbag-o sa motor o transmission. Ang pag-tune sa lawas mahimong bahinon sa daghang mga yugto, nga ang matag usa naglakip sa labi ka seryoso nga mga pagbag-o:

• kahayag - uban niini nga kapilian, ang gaan nga mga ligid sa haluang metal gi-install, ang mga bintana gipintalan, ang radiator grille giusab;
• medium - paghimo sa airbrushing, pag-mount sa usa ka body kit, pagbag-o sa mga standard nga optika sa mga moderno, pagtangtang sa mga molding ug lumad nga mga kandado sa pultahan;
• lawom - usa ka seryoso nga pagbag-o sa lawas ang gihimo, diin ang atop gipaubos o gihimo nga mas streamlined, ang mga pultahan sa likod gikuha, ug ang mga arko gipalapad.

Mahinungdanon nga masabtan nga kung ang lawas sa awto naa sa usa ka makaluluoy nga kahimtang, pananglitan, kini grabe nga nadaot sa kaagnasan o adunay mga dents pagkahuman sa usa ka aksidente, kinahanglan nimo una nga wagtangon ang mga kakulangan ug pagkahuman magpadayon sa paghimo sa mga pag-ayo.

Tinting sa windshield

Ang pagpalong sa windshield gihimo sa daghang mga tag-iya sa sakyanan. Sa wala pa ipadayon ang ingon nga pag-tune, kinahanglan nimo mahibal-an nga ang windshield kinahanglan adunay usa ka gaan nga kapasidad sa transmission nga labing menos 70%. Kung dili, mahimong adunay mga problema sa pulisya sa trapiko. Ang mga nag-unang bentaha sa pagpangitngit sa windshield mao ang mosunod:

• pagpanalipod sa cabin gikan sa ultraviolet radiation;
• paglikay sa mga bildo nga mabuak sa mga tipik kung adunay aksidente;
• pagwagtang sa pagbuta sa drayber pinaagi sa kahayag sa adlaw ug mga headlight sa umaabot nga trapiko, nga nagdugang sa kaluwasan sa pagmaneho.

Ang tinting sa windshield nanalipod sa cabin gikan sa ultraviolet radiation ug makapamenos sa risgo nga masilaw sa umaabot nga trapiko

Ang mga tinted nga windshield ug uban pang mga bintana kinahanglan dili hinungdan sa bisan unsang mga problema. Ang nag-unang butang mao ang pag-andam sa gikinahanglan nga himan ug pamilyar ang imong kaugalingon sa han-ay sa mga aksyon. Karon, ang usa sa labing kasagaran nga mga materyales sa tinting mao ang usa ka pelikula. Gipadapat kini sa windshield sa daghang mga yugto:

1. Ang nawong sa bildo gilimpyohan gikan sa sulod.
2. Ang gikinahanglan nga piraso sa pelikula giputol sa usa ka margin.
3. Ang solusyon sa sabon gipadapat sa baso.
4. Gikuha ang protective layer, pagkahuman ang pelikula mismo gipadapat sa baso ug gipahapsay gamit ang spatula o rubber roller.

Video: kung giunsa ang pagtina sa windshield

Tinting sa windshield VAZ 2108-2115. Pagporma

Pagbag-o sa suga

Usa sa mga elemento sa external tuning VAZ 2102 mao ang optika. Kasagaran ang mga headlight nagtakda sa disenyo sa awto. Ang usa ka medyo popular nga pagdalisay mao ang pag-instalar sa "mga mata sa anghel".

Ang "mga mata sa anghel" sa mga headlight naghimo sa sakyanan nga mas madanihon ug lahi sa uban

Kini nga mga elemento mao ang mahayag nga mga singsing nga gitaod sa mga optika sa ulo. Usab, sa kasagaran sa mga sakyanan nga gipangutana, makita nimo ang mga visor sa mga headlight, nga nindot tan-awon ug madanihon. Aron mapauswag ang kalidad sa paglamdag sa dalan, ang mga headlight sa bag-ong tipo kinahanglan nga i-install sa ilawom sa base sa H4 (uban ang internal reflector). Kini magtugot kanimo sa pagsuplay sa mga lampara nga halogen nga adunay labi ka kusog (60/55 W) kaysa sa mga regular (45/40 W).

Mahimo nimong ihatag ang orihinal nga hitsura sa awto sa tabang sa mga visor sa mga headlight

Tinting ug grille sa likod nga bintana

Kung ang pag-dimming sa likod nga bintana sa "deuce", ang parehas nga mga katuyoan gipadayon sama sa kaso sa windshield. Ang proseso sa pagpadapat sa pelikula naglangkob sa susama nga mga lakang. Kung sa usa ka lugar dili posible nga i-level ang materyal, mahimo nimong gamiton ang hair dryer sa building. Bisan pa, kinahanglan nimo nga mag-amping nga dili makadaot sa pelikula nga adunay usa ka sapa sa init nga hangin. Usahay ang mga tag-iya sa classic nga Zhiguli mag-instalar og grille sa likod nga bintana. Ang elemento gihimo sa plastik ug naghatag usa ka piho nga pagkaagresibo sa awto. Ang mga opinyon sa mga motorista bahin sa usa ka detalye lahi: ang uban nag-isip sa grille nga usa ka karaan nga elemento alang sa pag-tune, ang uban, sa sukwahi, nagtinguha nga i-install kini aron mahatagan ang labi ka kahigpit sa hitsura. Ang pag-instalar sa grid nakasulbad sa daghang mga problema sa usa ka higayon:

• ang niyebe gitipigan sa nawong sa grate, gibiyaan ang baso nga limpyo;
• ang sulod sa punoan gipanalipdan gikan sa prying mata;
• Ang sobrang kainit sa kompartamento sa pasahero sa ting-init gipugngan.

Ang grill sa likod nga bintana sa panig-ingnan sa VAZ 2101 naghatag og pipila ka agresyon sa sakyanan

Sa negatibo nga mga aspeto sa pag-instalar sa grate, angay nga ipasiugda ang kalisud sa paglimpyo sa baso gikan sa hugaw ug mga tinumpag. Adunay duha ka paagi sa pagbutang sa elemento sa pangutana:

• uban sa pagbungkag sa likod nga bintana;
• sa walay pagtangtang sa bildo pinaagi sa prying sa grate sa ilalum sa selyo.

Cage cage

Ubos sa roll cage sa usa ka awto, naandan nga masabtan ang usa ka istruktura nga gihimo, ingon usa ka lagda, sa mga tubo ug mapugngan ang grabe nga mga deformasyon sa lawas sa panahon sa pagbangga o kung ang awto nabali. Ang frame gipundok sa sulod sa awto ug gilakip sa lawas. Ang pag-instalar sa ingon nga disenyo gitumong sa pagluwas sa kinabuhi sa drayber ug tripulante sa sakyanan kung adunay aksidente. Sa sinugdan, ang mga bayanan gigamit sa pagsangkap sa mga rally nga mga sakyanan, apan sa ulahi sila nagsugod sa paggamit sa ubang mga matang sa lumba. Ang mga sistema nga gikonsiderar mahimong lain-laing mga disenyo, gikan sa pinakayano sa porma sa mga yugo-arko ibabaw sa ulo sa drayber ug pasahero ngadto sa usa ka komplikadong kalabera nga naghiusa sa atubangan ug likod nga suspension cups, ingon man sa mga sills sa lawas ug sidewalls ngadto sa usa ka single tibuok.

Ang safety cage kay usa ka tube structure nga gibutang sa mga sakyanan nga moapil sa car racing.

Importante nga masabtan nga ang pag-instalar sa usa ka susama nga disenyo sa usa ka "duha" o uban pang klasiko nga modelo mokantidad ug labing menos 1 ka libo ka dolyares. Dugang pa, alang sa ingon nga pagkakabig, kinahanglan nimo nga hingpit nga i-disassemble ang tibuuk nga interior sa awto. Ang dili husto nga pag-instalar mahimong hinungdan sa dugang nga kadaot kung adunay bangga. Bisan pa, ang usa sa mga nag-unang punto mao ang imposible nga magparehistro sa usa ka awto nga adunay ingon nga disenyo sa pulisya sa trapiko.

Tuning sa VAZ 2102 suspension

Kung adunay tinguha sa paghimo sa mga pagbag-o sa disenyo sa standard suspension sa VAZ 2102, nan ang pagtagad gibayad sa pagpaubos sa lawas ug pagdugang sa pagkagahi sa suspension. Ang pag-tune naglakip sa pag-instalar sa mosunod nga mga elemento:

• atubangan sa tubod gikan sa "Niva";
• likod nga gipamubo nga standard spring plus spacer;
• mapaigoigo Panhard sungkod;
• gibalit-ad, gibaylo ug giusab alang sa pagpaubos sa atubangan nga levers;
• gas-oil shock absorbers;
• gipalig-on nga ball bearings;
• polyurethane silent blocks.

Kung ang pag-tune sa suspensyon sa VAZ 2102, ang seryoso nga trabaho gihimo aron mabag-o o mapulihan ang mga lever, mga tubod, pag-instalar og dugang nga mga anti-roll bar.

Dugang pa sa nalista nga mga bahin, kinahanglan nimo nga bug-os nga putlon ang atubangan nga mga bumper, ug ang likod sa tunga. Ang ingon nga mga pagbag-o sa suspensyon maghatag labi ka maayo nga pagdumala ug kalig-on sa awto, ingon man pagdugang sa kahupayan samtang nagmaneho.

Tuning salon VAZ 2102

Tungod kay ang drayber ug mga pasahero naggugol sa kadaghanan sa ilang oras sa awto, ang interior gihatagan ug daghang importansya. Ang paghimo sa mga pagbag-o sa cabin nagtugot dili lamang sa pagpalambo niini, kondili usab sa pagdugang sa kahupayan, nga sa VAZ "duha" nagbilin ug daghan nga gitinguha.

Pag-ilis sa front panel

Ang torpedo sa classic nga Zhiguli mahimong mausab o mapulihan sa usa ka produkto gikan sa ubang mga sakyanan, pananglitan, Mitsubishi Galant ug Lancer, Nissan Almera ug bisan Maxima. Apan, ang labing popular mao ang panel gikan sa BMW (E30, E39). Siyempre, ang bahin nga gipangutana gikan sa usa ka langyaw nga awto kinahanglan nga usbon ug mahuman sumala sa gidak-on sa "duha" nga interior.

Ang labing popular alang sa "classic" mao ang panel gikan sa BMW

Sama sa alang sa lumad nga panel, kini mahimong trimmed sa panit, alcantara, vinyl, eco-panit. Alang sa pagpaayo, ang torpedo kinahanglang tangtangon gikan sa sakyanan. Gawas pa sa hawak, ang mga bag-ong himan kanunay nga gitaod sa usa ka standard panel, pananglitan, usa ka voltmeter, usa ka sensor sa temperatura. Usab, usahay makit-an nimo ang usa ka Zhiguli nga adunay moderno nga mga timbangan sa instrumento nga naghatag usa ka piho nga istilo sa sporty ug labi nga mabasa ang mga pagbasa.

Video: paghakot sa atubangan nga panel gamit ang VAZ 2106 isip pananglitan

Padding sa usa ka torpedo vaz 2106

Pagbag-o sa upholstery

Ang kinabag-an sa mga sakyanan nga gikuwestiyon adunay interior trim, nga dugay na nga karaan ug sa usa ka masulub-on nga kahimtang. Aron ma-update ang interior, kinahanglan una nimo nga mopili usa ka laraw sa kolor ug magdesisyon sa materyal nga pagtapos.

mga lingkoranan

Karon adunay daghang mga kompanya nga nakigbahin sa paghimo sa mga tabon ug upholstery sa lingkuranan. Ang mga produkto mahimong mahimo alang sa usa ka piho nga modelo sa makina, ug sumala sa indibidwal nga gusto sa kustomer. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang pag-instalar sa mga tabon sa lingkoranan usa ka temporaryo nga solusyon, samtang kini nag-inat ug nagsugod sa pagkalibang. Ang padding sa mga lingkuranan usa ka kapilian, bisan kung dili barato, apan mas kasaligan. Lakip sa kasagaran nga mga materyales alang sa ingon nga pamaagi mao ang:

• panit
• eco-panit;
• alcantara;
• ang panapton.

Ang kombinasyon sa mga materyales nagtugot kanimo sa pagkuha sa orihinal nga mga produkto.

Ang mga lingkoranan sa VAZ 2102 mahimong mapulihan sa mga bag-o gikan sa usa ka langyaw nga awto o ang mga daan mahimong mapasig-uli

Mga kard sa pultahan

Makataronganon kini pagkahuman sa pag-update sa mga lingkuranan aron mahuman ang mga kard sa pultahan. Sa sinugdan, kini nga mga elemento gi-upholster sa itom nga leatherette, ingon man usab sa ubos nga kalidad nga plastik. Aron mapaayo kini nga bahin sa cabin, kinahanglan nimo nga tangtangon ang trim sa pultahan, kuhaa ang daan nga materyal, paghimo usa ka sumbanan gikan sa bag-o ug ayohon kini sa frame. Ang mga materyales nga gilista sa ibabaw mahimong gamiton isip pagtapos.

Human sa pag-update sa mga mapa sa pultahan, ang sulod tan-awon nga mas madanihon

Kisame

Ang kisame sa "Zhiguli" usa usab ka "sakit" nga hilisgutan, tungod kay kini kanunay nga molubog, mahugawan ug mabuak. Mahimo nimong i-update ang kisame sa mosunod nga mga paagi:

• pagpuli sa upholstery. Uban niini nga kapilian, kini kinahanglan nga bungkagon ang kisame nga materyal uban sa mga arko. Dugang pa, mahimo nimong ipapilit ang ibabaw nga adunay usa ka layer sa sound insulation;
• pagtapos sa daan nga materyal. Kung ang daan nga kisame wala pa sagged, nan ang usa ka bag-ong finish mahimong magamit niini.

Ingon nga materyal sa kisame, daghang mga tag-iya sa VAZ 2102 ug uban pang Zhiguli ang naggamit og karpet.

Ang kisame mahimong mahuman sa lainlaing mga materyales ug i-retrofit sa dugang nga kagamitan

Pag-tune sa makina nga "deuce"

Ang VAZ 2102 nasangkapan sa mga makina sa carburetor nga adunay gidaghanon nga 1,2-1,5 ka litro. Ang gahum sa kini nga mga planta sa kuryente gikan sa 64 hangtod 77 hp. Karon sila karaan na ug dili na kinahanglan nga maghisgot bahin sa usa ka matang sa dynamics sa awto. Kadtong mga tag-iya nga wala matagbaw sa gahum sa motor modangop sa lain-laing mga kausaban.

Carburetor

Ang pinakagamay nga mga pagbag-o mahimong magsugod sa carburetor, tungod kay ang mga pagbag-o sa umaabot nga combustible mixture sa engine combustion chamber sa usa ka degree o lain makaapekto sa dinamikong mga kinaiya sa sakyanan. Ang mga kinaiya sa carburetor mahimong mausab sama sa mosunod:

1. Gikuha namon ang tubod sa vacuum throttle actuator, nga positibo nga makaapekto sa dynamics ug gamay nga pagtaas sa konsumo sa gasolina.
2. Ang diffuser sa pangunang lawak nga gimarkahan og 3,5 giusab ngadto sa usa ka diffuser 4,5, susama sa ikaduhang lawak. Mahimo usab nimo ilisan ang accelerator pump sprayer gikan sa 30 ngadto sa 40. Sa sinugdanan sa pagpatulin, ang dynamics ilabi na nga mamatikdan, nga adunay halos wala mausab nga gas mileage.
3. Sa nag-unang lawak, atong usbon ang main fuel jet (GTZH) ngadto sa 125, ang main air jet (GVZH) ngadto sa 150. Kung adunay kakulang sa dynamics, unya sa secondary chamber atong usbon ang GTZH ngadto sa 162, ug ang GVZH ngadto sa 190.

Aron madugangan ang gahum sa makina, ang fuel ug air jet gipulihan sa mga elemento nga adunay mas taas nga throughput

Mas espesipikong mga jet ang gipili alang sa makina nga na-install sa sakyanan.

Kung gusto nimo nga maghimo daghang mga pagbag-o sa sistema sa suplay sa gasolina, mahimo nimong hunahunaon ang pag-instalar sa duha ka mga carburetor. Sa kini nga kaso, ang gasolina ipang-apod-apod nga mas parehas sa mga silindro. Alang sa mga pag-uswag, kinahanglan nimo ang duha ka intake manifold gikan sa Oka, ingon man ang duha ka managsama nga mga carburetor, pananglitan, Ozone.

Aron mapauswag ang pasundayag sa makina, ang pipila nga mga tag-iya sa awto sa klasiko nga Zhiguli nagbutang duha ka carburetor

Sistema sa pagkabalaan

Sa sistema sa ignition, ingon nga usa ka lagda, ilang giusab ang contact distributor ngadto sa usa ka non-contact nga adunay pag-instalar sa mga may kalabutan nga mga elemento (kandila, mga wiring, switch). Ang mga alambre sa kandila maayo ang kalidad (Finwhale, Tesla). Ang pagsangkap sa motor nga adunay usa ka contactless ignition system magsiguro dili lamang sayon ​​nga pagsugod, apan usab sa kasagaran walay problema nga operasyon sa power unit, tungod kay walay mekanikal nga mga kontak sa contactless distributor nga kinahanglang limpyohan ug i-adjust matag karon ug unya.

Aron mapauswag ang pasundayag sa makina ug madugangan ang pagkakasaligan sa sistema sa ignition, ang pag-instalar sa usa ka contactless ignition kit nagtugot

Ang pagtapos sa ulo sa silindro

Sa proseso sa pag-tune sa makina, ang ulo sa block wala gibiyaan nga walay pagtagad. Niini nga mekanismo, ang mga agianan gipasinaw alang sa pagsulod sa sugnod ug alang sa mga gas nga tambutso. Atol niini nga pamaagi, dili lamang ang cross section sa mga kanal nadugangan, apan ang tanan nga mga protruding nga mga bahin gikuha, nga naghimo sa mga transisyon nga hapsay.

Usa sa mga lakang sa pagtapos sa ulo sa silindro mao ang paggaling sa mga kanal

Dugang pa, ang ulo sa silindro nasangkapan sa usa ka sports camshaft. Ang ingon nga shaft adunay mga hait nga cams, diin ang mga balbula mas bukas, nga nakatampo sa mas maayo nga pagbayloay sa gas ug pagtaas sa gahum sa makina. Sa samang higayon, ang mas gahi nga mga tubod kinahanglan nga i-install, nga makapugong sa mga balbula nga mopilit.

Ang sports camshaft nagsiguro sa mas dako nga pag-abli sa balbula ug gipaayo nga gas exchange

Usa sa mga pagpaayo sa block head mao ang pag-instalar sa usa ka split camshaft gear. Kini nga detalye nagtugot kanimo sa mas tukma nga pag-adjust sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas ug sa ingon madugangan ang gahum sa planta sa kuryente.

Bloke sa makina

Ang mga pagpaayo sa bloke sa motor gitumong sa pagdugang sa gidaghanon sa naulahi. Ang mas dako nga volume nagdugang sa gahum ug dynamics sa makina. Ang mas taas nga gahum sa panahon sa operasyon sa sakyanan naghatag og kahupayan, tungod kay ang taas nga torque nagtugot kanimo sa pagtuyok sa motor nga dili kaayo tungod sa kamatuoran nga ang traksyon makita sa mas ubos nga tulin. Mahimo nimong madugangan ang gidaghanon sa pagtrabaho sa mosunod nga mga paagi:

• pagbag-o sa diametro sa mga silindro;
• pagdugang sa piston stroke pinaagi sa pag-ilis sa crankshaft.

Ang pag-tune sa makina sa VAZ 2102 mahimo pinaagi sa tabang sa mga serial nga bahin, ug sa paggamit sa mga espesyal nga elemento nga gidisenyo aron mapaayo ang pasundayag sa motor. Kung atong isipon isip usa ka pananglitan ang usa ka "penny" nga yunit sa kuryente, nan ang mga silindro mahimong mabuak hangtod sa 79 mm ang diyametro, ug dayon ang mga elemento sa piston gikan sa 21011 mahimong ma-install. . Aron madugangan ang piston stroke, kinahanglan nimo nga i-install ang crankshaft gikan sa "troika", ug ang piston stroke mahimong 1294 mm. Pagkahuman niana, gipalit ang mga nagdugtong nga sungkod nga gipamub-an sa 80 mm. Kini magtugot kanimo sa pagkuha sa usa ka makina nga adunay gidaghanon nga 7 cm³. Kung dungan nimo nga gibuak ug gipataas ang stroke, mahimo nimong madugangan ang gidaghanon sa makina sa VAZ 2102 hangtod sa 1569 cm³.

Ang boring sa cylinder block nagtugot kanimo sa pagdugang sa gahum sa makina

Kinahanglan nga hinumdoman nga, bisan unsa pa ang na-install nga bloke, dili girekomenda ang paglaay labaw pa sa 3 mm, tungod kay ang mga dingding sa silindro mahimong nipis kaayo ug ang kinabuhi sa makina makunhuran, ug adunay posibilidad usab nga makadaot sa sistema sa paglamig. mga kanal.

Gawas pa sa mga pamaagi nga gihulagway, kinahanglan nga i-install ang gipamubu nga mga piston ug gamiton ang gasolina nga adunay mas taas nga rating sa octane.

Video: pagdugang sa gidak-on sa makina sa "classic"

Pagdugang sa gidaghanon sa VAZ 1.6 ka litro nga klasiko nga Zhiguli nga makina (ubos nga bloke, mubo nga nagkonektar nga sungkod 129mm)

Pagpaila sa turbocharging

Usa sa mga kapilian sa tuning alang sa classic Zhiguli mao ang pag-instalar sa usa ka turbine. Sama sa bisan unsa nga seryoso nga mga kausaban sa sakyanan, ang pag-instalar sa usa ka turbocharger nagkinahanglan sa usa ka igo nga investment (mga 1 ka libo ka mga dolyares). Kini nga mekanismo naghatag suplay sa hangin sa mga silindro ubos sa presyur pinaagi sa mga gas nga tambutso. Tungod sa kamatuoran nga ang usa ka carburetor engine gibutang sa "deuce", kini hinungdan sa pipila ka mga kalisdanan:

1. Tungod kay ang masunog nga sagol nga gihatag sa mga silindro pinaagi sa mga jet, medyo problemado ang pagpili sa gikinahanglan nga elemento aron masiguro ang normal nga operasyon sa makina sa tanan nga mga mode.
2. Sa usa ka turbocharged nga makina, ang compression ratio nagdugang, nga nagkinahanglan sa pagdugang sa gidaghanon sa combustion chamber (pag-instalar sa dugang nga mga gasket ubos sa cylinder head).
3. Ang husto nga pag-adjust sa mekanismo gikinahanglan aron ang hangin masuplay sumala sa gikusgon sa makina. Kung dili, ang gidaghanon sa hangin mahimong sobra o dili igo kalabot sa gidaghanon sa gasolina sa intake manifold.

Ang pag-instalar sa usa ka turbine sa usa ka Zhiguli nagtugot kanimo nga madugangan ang gahum sa makina pinaagi sa paghuyop sa hangin sa makina

Tuning sa tambutso sistema VAZ 2102

Atol sa tuning sa classic "duha", ang tambutso sistema kinahanglan usab nga milambo. Sa dili ka pa magsugod sa paghimo og mga pagbag-o, kinahanglan nimo nga magdesisyon sa mga katuyoan nga ipadayon. Adunay daghang mga paagi sa pag-tune sa exhaust system:

• audiotuning. Kini nga opsyon nagpasabot sa pag-uswag sa tingog sa tambutso sa outlet sa muffler. Ang usa ka awto nga adunay usa ka sporty nga tunog, inubanan sa eksternal nga tuning, kanunay nga giisip nga istilo ug orihinal. Sa kini nga kaso, ang usa ka tul-id nga muffler gi-install imbes usa ka regular nga muffler;
• biswal. Kini nga pamaagi nagtugot kanimo sa pagpalambo sa hitsura sa exhaust system. Ang gasto sa ingon nga mga pagbag-o gamay ra, tungod kay kinahanglan nimo nga mopalit usa ka tip sa muffler nga hinimo sa chrome-plated nga stainless steel;
• teknikal. Kini nga kapilian nga nagdugang sa gahum. Ang ingon nga mga pag-uswag gihimo sa mga espesyalista nga adunay angay nga kagamitan ug kahibalo nga ilang magamit.

Kadaghanan sa tambutso

Ang pagtapos sa exhaust manifold, ingon nga usa ka lagda, naglakip sa pagproseso sa mga kanal ug sa ilang paggaling gamit ang usa ka file ug mga cutter. Posible usab ang pag-instalar sa usa ka pabrika nga "spider". Sa istruktura, ang ingon nga bahin gihimo sa mga intertwined ug interconnected nga mga tubo. Ang pag-instalar sa produkto nagtugot kanimo sa mas maayo nga paglimpyo ug paglimpyo sa mga silindro gikan sa mga gas nga tambutso.

Sa proseso sa pag-tune sa exhaust system, ilang gi-finalize ang standard exhaust manifold o i-install ang "spider"

Mga pantalon

Ang downpipe, o ingon sa gitawag sa daghang mga motorista nga "karsones", gidisenyo aron makonektar ang exhaust manifold sa resonator. Sa diha nga ang pag-instalar sa usa ka direct-flow silencer sa usa ka VAZ 2102, ang tambutso nga tubo kinahanglan nga ilisan tungod sa dugang nga diametro sa silencer. Sa ingon, ang mga gas nga tambutso mogawas nga walay pagsukol.

Agos sa unahan

Ang usa ka co-current o direct-flow muffler usa ka elemento sa exhaust system, nga pinaagi niini posible nga malikayan ang panghitabo sa counter-current, i.e., ang mga produkto sa pagkasunog molihok sa usa ka direksyon. Nindot tan-awon ang straight-through muffler ug nindot tan-awon. Ang produkto nga gikonsiderar gihimo sa mga tubo nga nadugangan ang diyametro ug adunay hapsay nga mga liko ug gamay nga gidaghanon sa mga welds. Walay noise absorber sa pipe, ug ang kasaba direkta nga damped sa geometry sa pipe mismo.

Ang direktang pag-instalar sa dagan nagsiguro sa paglihok sa mga produkto sa pagkasunog sa usa ka direksyon

Ang disenyo sa dagan sa unahan gitumong sa paghimo sa mga tambutso nga gas gikan sa motor nga mas sayon, nga adunay positibo nga epekto sa pagdugang sa kahusayan ug gahum, bisan pa dili sa daghan (hangtod sa 15% sa gahum sa motor).

Daghang mga tag-iya sa sakyanan ang moapil sa pag-tune sa ilang mga sakyanan, ug dili lamang sa langyaw nga mga sakyanan, kondili usab sa daan nga Zhiguli. Karon, usa ka halapad nga pagpili sa lainlaing mga elemento ang gitanyag aron mapaayo ug mabag-o ang awto. Pinasukad sa imong mga kapabilidad ug mga panginahanglan, mahimo ka makahimo og perpekto nga awto alang sa imong kaugalingon. Daghang tuning ang mahimo sa imong kaugalingon nga mga kamot. Apan, kon mahitungod sa pagbag-o sa teknikal nga mga kinaiya sa sakyanan, kini mao ang mas maayo nga itugyan kini nga trabaho ngadto sa mga espesyalista.