Pag-tune sa VAZ 2103: pagbag-o sa gawas ug sa sulod, pagtapos sa makina ug suspensyon

Ang VAZ 2103 wala pa gihimo sa dugay nga panahon, apan kini gimaneho gihapon, gipintalan ug gipunting. Daghang mga tag-iya sa awto ang tinuyo nga dili magdali sa pagbulag sa ilang "troika", tungod kay kini nga awto nagbukas sa daghang mga oportunidad alang sa pagpatuman sa lainlaing mga ideya alang sa pagbag-o sa hitsura, interior ug teknikal nga mga kinaiya.

Pag-tono sa VAZ 2103

Ang VAZ 2103 nagtumong sa mga sakyanan diin nagsugod ang industriya sa domestic automotive. Sama sa ubang duha ka mga modelo - VAZ 2101 ug VAZ 2102, ang "troika" gimugna base sa "Fiat" 124. Ang mga empleyado sa Volga nga planta nagbutang ug daghang paningkamot sa wala pa sila makahimo sa paghimo og komportable ug dinamikong sakyanan sa niadtong panahona. Ang modelo, nga gilusad niadtong 1972, bisan pa sa katigulangon niini, sagad makita sa mga dalan karon. Daghang mga tag-iya ang modangop sa paghimo og mga pagbag-o sa salakyanan aron mapaayo ang piho nga mga kinaiya, gawas o interior.

Unsa ang tuning

Pag-tune sa awto - pagbag-o sa mga parameter sa pabrika aron mapaayo kini. Adunay usa ka butang sa pagdalisay sa VAZ 2103: mga yunit, panagway, sulod, ug uban pa Kini kinahanglan nga masabtan nga ang mas seryoso nga tuning, ingon sa usa ka lagda, may kalabutan sa teknikal nga bahin sa sakyanan, ug ilabi na sa makina, tambutso sistema, kahon, ignition sistema. Posible usab ang usa ka yano nga kapilian - mga tinted nga bintana, pag-install sa modernong mga optika. Bisan pa, kining tanan nga mga isyu kinahanglan nga susihon sa mas detalyado.

Litrato sa usa ka tuned VAZ 2103

Karon makit-an nimo ang daghang mga tuned nga mga awto, lakip ang "Zhiguli" sa ikatulo nga modelo. Busa, makatarunganon nga tagdon ang mga pananglitan sa giusab nga mga awto.

Photo gallery: tuning VAZ 2103

Bisan ang ginagmay nga mga kausaban sa usa ka standard nga sakyanan makahimo niini nga mas madanihon.

Ang pag-tune sa lawas nagbukas sa daghang mga posibilidad sa paghimo sa mga pagbag-o sa sumbanan nga hitsura sa awto.

Ang pag-tune nagtugot kanimo sa paghatag sa sakyanan sa usa ka indibidwal nga estilo ug kinaiya

Pag-tune sa lawas VAZ 2103

Ang una nga hunahuna nga moabut sa hunahuna sa mga tag-iya sa awto nga nakahukom sa pag-tune sa ilang "troika" mao ang pag-update sa pintura. Bisan pa, sa kini nga kaso, ang mga shade gawas sa standard nga mga kolor kinahanglan gamiton, tungod kay ang ordinaryong pintura dili madanihon sa bisan unsang paagi. Usa sa mga modernong pamaagi sa pag-istilo mao ang likido nga goma. Uban sa tabang sa niini nga materyal, kini nahimong posible nga sa paghimo sa sakyanan dili lamang madanihon, apan usab sa paghimo sa usa ka protective layer gikan sa negatibo nga mga impluwensya sa gawas. Bisan unsa pa ang gipili nga pamaagi sa pag-tune sa lawas, kinahanglan una nga andamon ang nawong: kuhaa ang taya ug wagtangon ang mga adunay mga depekto.

Tinting sa windshield

Ang usa ka medyo yano ug komon nga paagi sa pag-tune sa VAZ 2103, sama sa bisan unsa nga sakyanan, mao ang tinting sa bintana sa usa ka pelikula. Kini nga pag-uswag nagtugot kanimo sa pag-usab dili lamang sa hitsura sa makina, apan usab sa pagdugang sa lebel sa kaluwasan. Kung ang sakyanan maaksidente, ang tinted nga bildo dili mabuak sa gagmay nga mga tipik. Dugang pa, sa ting-init, ang tinting nanalipod gikan sa hayag nga kahayag sa adlaw.

Sa wala pa pagpili sa usa ka materyal nga tinting, kinahanglan nimo nga hunahunaon nga, uyon sa karon nga lehislasyon, ang windshield kinahanglan nga magpadala labing menos 70% sa kahayag. Dugang pa, ang nawong mismo adunay optical nga resistensya, i.e. ang bildo nagpadala dili molapas sa 90% sa kahayag. Samtang ang sakyanan gigamit, ang mga liki ug mga chips makita sa bildo, nga negatibong makaapekto sa kahayag transmission. Aron mapintalan ang windshield ug dili mabalaka bahin sa mga problema sa pulisya sa trapiko, kinahanglan nimo nga mopili usa ka pelikula nga adunay light transmission nga 80%.

Ang labing kaylap nga gigamit nga pamaagi sa pelikula sa pagtina sa mga bintana sa awto. Ang mga bentaha niini nga kapilian mao nga ang pelikula mahimong magamit sa mga kondisyon sa garahe nga walay daghang kalisud, ug kung gikinahanglan, kini dali nga makuha gikan sa nawong. Alang sa tinting, kinahanglan nimo ang mosunod nga lista sa mga materyales ug himan:

• sukaranan;
• pagpugos sa angular alang sa lisud nga maabot nga mga dapit;
• rubber water separator;
• hait nga sulab alang sa pagtangtang sa papilit;
• malumo nga puthaw nga kutsilyo;
• teknikal nga hair dryer;
• sprayer o spray sa tubig.

Ang pag-andam sa tanan nga imong gikinahanglan, lakip ang materyal alang sa pagpangitngit sa baso mismo, mahimo nimong sugdan ang proseso. Ang pelikula gipadapat gamit ang usa ka solusyon sa sabon, salamat nga posible nga i-adjust ang posisyon sa produkto ug kuhaon ang mga bula sa hangin. Aron malikayan ang mga fingerprint sa pelikula ug bildo, girekomenda nga magsul-ob og gwantes nga goma (medikal).

Ang windshield mahimong tinted sa hingpit o partially

Sa wala pa i-apply ang tinting, ang baso limpyohan sa hugaw gikan sa gawas ug sa sulod, ug dayon hugasan. Dayon ang mga pagsukod gikuha ug ang pelikula giputol sumala sa gikinahanglan nga mga parameter. Sa gawas sa windshield, ang tubig gi-spray gikan sa usa ka spray bottle ug usa ka darkening nga materyal ang gipadapat, gibutang ang pelikula nga adunay protective layer. Human niana, kini gipatag ug giputol ang gitinguha nga porma gamit ang usa ka hait nga sulab.

Pagkahuman sa mga aksyon, ang proteksiyon nga layer gibulag gikan sa tinting nga materyal ug ang solusyon gisabwag niini. Dayon ilang gikuha ang pelikula gikan sa bildo, dad-on kini sa sulod sa sakyanan ug ibutang kini sa windshield. Ang nag-unang lagda sa proseso sa pag-tinting mao ang pagpahapsay sa maayo nga tinting aron walay mga kunot o mga bula niini. Ang usa ka hair dryer ug pagpugos makatabang niini.

Tinting ug grille sa likod nga bintana VAZ 2103

Angayan nga tagdon ang kamatuoran nga ang likod nga bintana mao ang labing lisud nga tint tungod sa mga kurba. Busa, girekomendar nga i-apply ang pelikula sa tulo ka longhitudinal strips, nga giputol ug gipadapat sumala sa template. Mahimo nimong gamiton ang mga wallpaper alang niini. Human sa pagsukod ug pagputol sa gitinguha nga gitas-on gikan sa rolyo, ang papel gipadapat sa bildo ug giputol sa contour. Aron mapabilin ang papel sa ibabaw, kini mahimong gamay nga basa. Buhata ang 2 pa nga mga gilis sa parehas nga paagi. Dayon, sumala sa nahuman nga template, ang pelikula giputol ug gipadapat sa samang paagi sama sa windshield. Girekomenda sa ubang mga motorista nga tangtangon ang bildo alang sa tinting, apan dili tanan ang nagsunod niini. Ang pag-dimming sa mga bintana sa kilid kinahanglan dili hinungdan sa mga kalisud: ang nawong patag, ug ang proseso mismo parehas sa atubangan ug likod.

Usahay makit-an nimo ang usa ka VAZ 2103 nga adunay grill sa likod nga bintana. Alang sa pipila, kini nga kapilian sa pag-tune ingon og wala na sa panahon, samtang ang usa, sa sukwahi, nagtuo nga ang usa ka awto nga adunay ingon nga accessory mahimong labi ka sporty ug agresibo. Ang grille gilakip sa seal sa likod nga bintana. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga bungkagon ang baso, isulud ang kandado sa goma nga banda ug ibutang ang grate sa ilawom sa elemento sa pagbugkos. Dayon, gamit ang pisi, i-install ang bildo sa sakyanan.

Ang grill sa likod nga bintana nagtugot kanimo sa paghatag sa sakyanan sa usa ka mas agresibo nga panagway

Sa wala pa magdesisyon sa pagpalit ug pag-instalar sa produkto nga gipangutana, kinahanglan nimo nga tagdon ang mga bentaha ug disbentaha sa kini nga accessory. Sa positibo nga mga hiyas sa lattice, ang mosunod gipalahi:

• ang sulod dili kaayo init sa init nga panahon;
• ang bildo dili kaayo gabon panahon sa ulan;
• ang likod nga trapiko dili kaayo makapasilaw sa gabii.

Sa negatibo nga mga bahin, adunay:

• mga kalisud sa pagtangtang sa niyebe sa baso;
• mga problema sa pagkolekta sa basura, nga gibara sa mga suok sa ilawom sa rehas.

Video: tinted nga bintana sa likod sa "classic"

Tinted sa likod nga bintana VAZ

Cage cage

Ang hawla sa kaluwasan sa sakyanan usa ka istruktura nga makapugong sa grabeng kadaot sa lawas sa sakyanan sa usa ka bangga o pagkabali ug makaluwas sa kinabuhi sa drayber ug mga pasahero. Ang produkto usa ka spatial nga istruktura, nga adunay estrikto nga koneksyon (pinaagi sa welding, bolted nga koneksyon) nga adunay mga elemento sa lawas.

Kinahanglan ba nako ang usa ka safety cage alang sa usa ka VAZ 2103? Kung dili ka maglumba, lagmit dili. Ang tinuod mao nga sa ingon nga produkto dili kaayo sayon ​​ang pagpasa sa usa ka teknikal nga inspeksyon: kini magkinahanglan og usa ka angay nga sertipiko. Dugang pa, ang usa ka sakyanan nga adunay safety cage gidid-an sa pag-operate sa siyudad. Bisan pa sa kamatuoran nga ang istruktura gi-install alang sa mga katuyoan sa pagpanalipod, ang produkto, sa epekto, mahimo, sa kasukwahi, makapasamot sa sitwasyon, pananglitan, mahugno tungod sa dili husto nga pag-instalar. Dugang pa, ang gasto sa frame dili usa ka barato nga kalipayan. Ang presyo nagdepende sa pagkakomplikado sa produkto ug mahimong moabot sa 10 ka libo ka dolyares.

Ang roll cage makadugang sa katig-a sa lawas apan haom lang sa kompetisyon nga mga sakyanan

retro tuning

Alang sa mga motorista, mas kasagaran ang pag-tune sa mga bag-ong sakyanan. Ang mga nag-unang tumong nga gigukod niini nga kaso mao ang paghatag sa indibidwalidad aron ang sakyanan dili tan-awon sama sa serial nga mga kopya. Ingon nga resulta, ang sakyanan adunay usa ka dugang nga lebel sa kalidad, kaharuhay ug kaluwasan. Bisan pa, adunay usa ka gamay nga lahi nga direksyon sa pag-tune sa awto, nga gitawag nga retro tuning.

Atol sa pagtrabaho sa pagpasig-uli, ang usa ka awto nga gihunong sa dugay na nga panahon gisulayan nga ibalik sa orihinal nga hitsura niini. Kon atong hunahunaon ang VAZ 2103, nga gihunong sa 1984, unya niadtong mga adlawa ang sakyanan pamilyar sa tanan ug wala magtindog sa bisan unsa nga paagi. Bisan pa, karon ang ingon nga awto mahimong tan-awon nga makapaikag ug giisip nga eksklusibo, nga nakadani sa atensyon sa mga tawo.

Aron mahimo ang retro tuning, kinahanglan nimo nga ibalik ang awto. Ang trabaho gitumong sa pagpahiuli sa lawas ug pagdala niini sa hapit hingpit nga kahimtang. Daghang mga paningkamot ang gihimo aron mapasig-uli ang interior: ilang gihimo ang pagtahi sa interior, paghimo, kung imposible nga ibalik, mga pangdekorasyon nga elemento. Kung imong susihon ang proseso, nan kini usa ka labi ka makuti ug mahal, pinansyal, trabaho.

Apan, ang usa ka bug-os nga pagpasig-uli sa sakyanan dili kanunay gikinahanglan, tungod kay kini tanan nagdepende sa mga tumong nga gigukod. Adunay mga sitwasyon kung ang hitsura sa awto wala mausab, ug sa teknikal nga paagi ang awto hingpit nga nasangkapan, gipulihan ang suspensyon, makina, gearbox, ug uban pa, nga nagtugot kanimo nga molihok nga masaligon sa modernong sapa.

Ang retro tuning naglakip sa pagpasig-uli sa orihinal nga hitsura sa sakyanan

Tuning sa VAZ 2103 suspension

Hapit tanan nga nakahukom sa pagpauswag dili lamang sa dagway sa ilang "troika", apan usab sa pagdumala niini, nagtapos sa pagsuspinde. Dugang pa, karon usa ka halapad nga pagpili sa angay nga mga elemento ang gitanyag, ang pag-instalar nga dili hinungdan sa bisan unsang partikular nga mga kalisud. Ang pagsuspinde gitapos base sa mga katuyoan nga gipadayon. Mahimo nimo, pananglitan, pagdugang o, sukwahi, pagpakunhod sa clearance. Ingon usa ka sangputanan sa usa ka pagkunhod sa clearance sa yuta, ang hitsura nagbag-o, ang pamatasan sa awto sa dalan nag-ayo. Kung kinahanglan nga dugangan ang clearance, usa sa mga magamit nga kapilian mao ang pag-instalar sa mga bahin sa suspensyon gikan sa modelo sa VAZ 2104. Ang pag-instalar sa maong mga tubod naglakip usab sa pag-ilis sa mga shock absorbers.

Sa VAZ 2103 ug uban pang mga "classics", ang walay katapusan nga problema mao ang ball bearings, ang kinabuhi sa serbisyo nga dili makapadasig, mao nga kini gipulihan sa mga reinforced, pananglitan, gikan sa Track Sport. Dugang pa, ang "triple" nga suspensyon gipalahi sa kalumo niini. Aron madugangan ang pagkagahi, kinahanglan nga i-install ang usa ka doble nga anti-roll bar sa atubangan, nga labi nga makapauswag sa pagdumala sa awto sa tulin. Ang stabilizer gi-install usab sa likod. Ang pagtrabaho sa chassis kinahanglan nga himuon nga mabinantayon aron dili maapektuhan ang pagdumala sa awto. Ang mga elemento sa goma, sama sa rear axle rod bushings, silent blocks, gipulihan sa polyurethane.

Mahinungdanon nga masabtan nga ang pag-tune sa suspensyon kinahanglan nga himuon nga komprehensibo, tungod kay ang pag-ilis sa usa ka bahin, pananglitan, mga shock absorbers o mga tubod lamang, dili makahatag sa gitinguha nga sangputanan. Oo, mahimo nimong i-install ang gipalig-on nga mga lutahan sa bola, maglakaw sila nga mas dugay, apan lisud ang pagtawag sa ingon nga mga aksyon nga tuning. Ang mga pagbag-o sa suspensyon makadugang sa lebel sa kaharuhay ug kaluwasan.

Ang pagsuspinde kinahanglan nga mahuman sa usa ka komplikado, ug dili pinaagi sa pag-ilis sa usa ka elemento

Tuning salon VAZ 2103

Ang pag-tune sa VAZ 2103 imposible nga mahanduraw nga walay mga pagbag-o sa sulod. Ang sulod sa pabrika sa "troika" makalaay kaayo, yano ug dili komportable. Aron mapauswag ang interior, gigamit nila ang pag-instalar sa mga lingkuranan sa sports, ug ang klasiko nga manibela gi-install gikan sa usa ka modelo sa sports. Dugang pa, ang sulod gi-upholster sa moderno ug praktikal nga mga materyales: panit, velor, alcantara. Gihimo usab ang mga pagbag-o sa dashboard pinaagi sa pag-instalar og dugang nga mga instrumento ug sensor.

Sa proseso sa pag-tune sa interior, ang mga elemento sa interior gi-upholster sa mga modernong materyales

Pag-ilis sa front panel

Ang atubangan nga panel sa VAZ 2103 nga cabin nagbilin ug daghan nga gitinguha: ang mga instrumento lisud basahon, ang backlight huyang, ang taming nagkurog. Busa, ang mga motorista nga nakahukom sa pagbag-o sa sulod sa ilang sakyanan kasagaran magsugod sa instrument panel. Aron maorganisar ang usa ka maayo nga backlight, kinahanglan nimo nga bungkagon ang panel ug tangtangon ang mga aparato. Dayon kinahanglan nimo nga tangtangon ang standard nga mga bombilya, nga mao ang backlight. Kasagaran kini gipulihan sa mga LED, nga labi ka madanihon. Wala’y mga problema sa ilang pag-instalar, bisan kung wala ka pa nakasugat sa ingon nga mga detalye kaniadto. Pagkahuman sa pagpaila sa bag-ong mga elemento sa suga, ang panel sa instrumento gibutang sa lugar.

Kung atong hunahunaon ang modernisasyon sa atubangan nga panel sa kinatibuk-an, unya uban sa usa ka mabinantayon nga pamaagi, ang proseso mobukal ngadto sa mosunod nga mga lakang:

• trim torpedo nga adunay taas nga kalidad nga mga materyales;
• pag-instalar sa mga instrumento sa estilo sa sports alang sa pagsukod sa lainlaing mga parameter (tachometer, temperatura, voltmeter) o pag-ilis sa mga timbangan sa mga bag-o;
• pagpalambo sa standard nga kahayag;
• pag-ilis sa panel nga mas moderno ug madanihon;
• pagpintal sa dashboard nga adunay likido nga goma;
• pag-instalar sa mga pangdekorasyon nga pagsal-ot nga hinimo sa polimer;
• panel upholstery nga adunay artipisyal nga panit o vinyl wrapping.

Video: unsaon pagbitad sa atubangan nga panel sa panig-ingnan sa VAZ 2106

Padding sa usa ka torpedo vaz 2106

Pagbag-o sa upholstery

Ang sunod nga lakang sa pag-usab sa sulod sa VAZ 2103 mao ang pag-ilis sa lingkoranan, kisame, pultahan card ug uban pang mga bahin. Kini nga proseso lisud kaayo, tungod kay gikinahanglan ang usa ka takos nga pagpili sa mga materyales pinaagi sa kolor. Bisan pa, ang katapusan nga sangputanan hingpit nga makatubag sa imong mga panginahanglan.

mga lingkoranan

Ang mga konsepto sama sa kaharuhay ug kasayon ​​halos dili magamit sa mga lingkoranan sa Zhiguli sa ikatulo nga modelo. Busa, sa pagkuha sa tuning sa cabin, ang mga lingkoranan wala gibiyaan nga walay pagtagad. Kini nga bahin mahimong ma-drag o ma-install gikan sa laing awto. Ingon sa usa ka lagda, sa diha nga ang pag-ilis sa mga lingkoranan gikan sa langyaw nga mga sakyanan gipili. Kinahanglan nimong masabtan nga depende sa kapilian nga gipili, ang kalainan sa panalapi mahimong hinungdanon. Ang pag-instalar og bag-ong mga lingkuranan mas mahal kay sa pag-ayo sa daan. Ang usa ka kompleto nga pag-ilis sa lingkoranan gikinahanglan kung kini nahimong dili magamit, nga mao, dili lamang grabe nga pagsul-ob, kondili usab ang kadaot sa mga internal nga elemento.

Ang buhat sa pagbag-o sa upholstery sa mga lingkoranan, bisan kung dili kaayo mahal, magkinahanglan daghang paningkamot. Una kinahanglan nimo nga magkuha mga pagsukod, kung diin ang usa ka bag-ong pagkahuman himuon. Ang taas nga kalidad nga pagpasig-uli naglakip dili lamang sa pag-ilis sa materyal nga pagtapos, kondili usab sa pag-ayo o pag-ilis sa mga bahin sa lingkuranan, sama sa mga tubod. Sa pag-disassemble sa mga lingkoranan, ilang gikuha ang daan nga foam nga goma ug gipulihan kini og bag-o, ug human niana ilang gituy-od ang hinimo nga panit. Ang materyal alang sa mga lingkoranan mahimong magamit nga hingpit nga lahi:

• panit
• suede;
• alcantara;
• mga velor
• panon

Ang laraw sa kolor, ingon man ang pagpili sa materyal, nagdepende lamang sa mga gusto sa tag-iya ug sa iyang mga kapabilidad. Mahimo nimo ang upholstery gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot o kontaka ang studio, apan sa ulahi nga kaso, ang gasto sa gi-update nga mga lingkuranan mas mahal.

Ang mga lingkoranan mahimong ilisan o i-reupholster sa modernong mga materyales

Mga kard sa pultahan

Tungod kay ang mga kard sa pultahan sa VAZ 2103 naguba sa paglabay sa panahon, sa madugay o sa madali kinahanglan nimong hunahunaon ang pag-ilis sa mga elemento sa pagputol. Alang niini nga mga katuyoan, ang mosunod nga mga materyales mahimong gamiton:

• awto nga panapton;
• tinuod nga panit;
• panit nga panit;
• vinyl;
• alcantara.

Ang labing komon mao ang panit ug dermatin. Alang sa paghimo ug pagtapos sa mga door card, plywood, bag-ong plastik nga mga takup, foam rubber, sheathing material ug glue gikinahanglan usab. Ang tanan nga trabaho gipamubu sa mosunod nga mga aksyon:

1. Kuhaa ang daan nga mga kard gikan sa mga pultahan.
   

   Sa pagbungkag sa daan nga mga kard sa pultahan, ilang gimarkahan ang bag-ong mga elemento
2. Sumala sa daan nga mga detalye, ang mga sukod gibalhin sa usa ka panid sa plywood gamit ang lapis.
3. Gamit ang jigsaw, guntinga ang mga blangko ug iproseso ang mga kilid gamit ang sandpaper.
   

   Ang blangko sa door card giputol sa plywood gamit ang jigsaw
4. Paghimo ug pagtahi sa mga elemento sa pagtapos.
   

   Ang upholstery sa pultahan gitahi gikan sa leatherette o kombinasyon sa mga materyales
5. Ang foam rubber gipapilit ug ang sheathing nga materyal giayo.
   

   Human sa pagpapilit sa bula sa ilawom sa upholstery, ayohon ang pagtapos nga materyal gamit ang stapler sa likod nga bahin.

Tungod kay ang bag-ong mga kard sa pultahan mahimong mas baga, dili posible nga ayohon kini sa tradisyonal nga paagi. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga gamiton ang mga bushings nga adunay mga sulud sa sulud. Aron ayohon kini nga mga elemento sa mga kard sa pultahan, ang mga lungag gi-drill sa umaabot nga mga punto sa pagdugtong sa panahon sa proseso sa paghimo, pagkahuman gisulud ang mga bushings. Kini nga pamaagi sa pag-mount sa door trim nagtugot kanimo sa pagkuha sa mga extraneous noise nga anaa samtang ang sakyanan naglihok.

Kisame

Adunay daghang mga hinungdan kung kinahanglan nimo nga usbon ang sulud sa kisame sa VAZ 2103:

• ang tinguha sa pag-usab sa sulod sa imong gusto;
• pag-ilis sa guba nga coating;
• polusyon nga dili matangtang;
• pagkawala sa porma.

Aron mahuman ang kisame, gigamit ang mga materyales nga ikombinar sa mga elemento sa sulod ug, sa kinatibuk-an, sa sulod. Ang pagpili sa upholstery nagdepende sa pinansyal nga kapabilidad sa tag-iya, tungod kay ang duha ka barato nga Carpet ug mahal nga automotive nga panit mahimong magamit. Dugang sa sheathing, ang pag-tune sa kisame mahimong maglakip sa pag-instalar sa dugang nga suga, LCD monitor alang sa mga pasahero sa likod nga linya. Sa tinuud, mahimo’g adunay daghang mga kapilian sa pagpino: LED backlight, mga sensor sa temperatura, ug uban pa.

VAZ 2103 engine tuning

Ang lumad nga makina sa VAZ 2103 layo sa hingpit, tungod kay kini naugmad labaw pa sa usa ka dosena ka tuig ang milabay. Power indicators sa 71 ka litro. Uban sa. ug ang torque nga 104 Nm dili makatagbaw sa tanan. Sa proseso sa tuning, ang mga tag-iya sa pagtagad sa motor, sa pag-usab sa iyang teknikal nga mga kinaiya aron sa pagdugang sa dinamikong performance. Adunay mga resulta sa dihang ang makina nga gikuwestiyon gipakusog ngadto sa 110–120 hp. Uban sa. Ang mas taas nga rates kritikal, tungod kay ang pagkakasaligan sa motor mikunhod pag-ayo.

Ang pag-tune sa makina mahimong maglangkob sa daghang mga pamaagi nga gitumong sa pagdugang sa gahum, pagpaayo sa dinamikong pasundayag

Pagpugos sa makina VAZ 2103

Adunay daghang mga kapilian alang sa pagpino sa usa ka "triple" nga makina, gikan sa paglaay sa usa ka bloke hangtod sa pag-instalar sa usa ka compressor nga adunay mga turbine. Sa pagsugod, atong tagdon ang pinakasimple ug labing barato nga kapilian alang sa pagpugos sa Zhiguli power unit - boring cylinders sa 3 mm alang sa 79 mm piston. Ingon usa ka sangputanan sa ingon nga mga pag-uswag, nakakuha kami usa ka 1,6-litro nga makina. Ang boring alang sa 82 mm nga piston dili girekomenda tungod sa nipis nga mga dingding sa mga silindro.

Aron madugangan ang gidaghanon sa regular nga makina sa VAZ 2103, kinahanglan nimo nga magtrabaho sa piston stroke, nga nagdugang kini sa 84 mm. Kini nga pamaagi sa pagdugang sa gidaghanon sa makina nagtugot kanimo sa pagpakunhod sa maximum nga gikusgon sa operasyon. Aron madugangan ang piston stroke, usa ka VAZ 2130 crankshaft, 134 mm connecting rods, TRT pistons gi-install. Ang mga disadvantages niini nga mga piston naglakip sa ubos nga kusog kon itandi sa standard nga mga elemento, nga mahimong mosangpot sa ilang pagkasunog.

Video: pagpugos sa usa ka makina sa VAZ

Teorya sa ICE: Pinakataas nga pagkalaay sa mga bloke sa ZMZ ug VAZ

Ang pagtapos sa ulo sa silindro

Ang makina sa VAZ 2103 naggamit sa usa ka "penny" nga ulo (VAZ 2101). Ang nag-unang disbentaha sa ingon nga usa ka silindro ulo mao nga kini naugmad sa pagsangkap sa gagmay nga mga makina. Kini nagsugyot nga ang mga seksyon sa agianan sa mga agianan dili mohaum sa dugang nga gidaghanon isip resulta sa pagpugos sa makina. Sa kini nga kaso, gikinahanglan ang paglaay ug pagpasinaw sa mga kanal. Kini nga mga pamaagi makapakunhod sa pagsukol sa fuel-air mixture sa intake, nga makita sa usa ka pagtaas sa kuryente nga 10% sa tibuok nga range.

Ang pagtapos sa ulo sa silindro naglakip sa paglaay ug pagpasinaw sa mga agianan

Pagbag-o sa camshaft

May kalabotan sa gihulagway nga mga pagbag-o sa VAZ 2103 power unit, kinahanglan usab nga magtrabaho sa camshaft. Importante nga masabtan kung unsa ang gusto nimong makab-ot sa output: traksyon sa ubos (ubos nga rpm) o pagbayaw sa ibabaw. Aron makakuha og maayo nga traksyon sa ubos nga tulin, mahimo nimong i-install ang usa ka camshaft, pananglitan, gikan sa VAZ 21213. Kung kinahanglan nimo nga makakuha usa ka motor nga adunay configuration sa pagsakay, unya pilia ang Master Motor 48 shaft o usa ka bahin nga adunay parehas nga mga kinaiya. Kung adunay tinguha sa pag-instalar sa usa ka mas lapad nga hugna nga shaft, gikinahanglan ang dugang nga trabaho. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang usa ka halapad nga hugna nga camshaft adunay dili maayo nga traksyon sa mubu nga tulin ug dili lig-on nga pagpahunong. Bisan pa, ingon usa ka sangputanan, mahimo’g makuha ang taas nga gahum sa taas nga tulin.

Aron mapauswag ang traksyon sa ilawom, usa ka camshaft gikan sa VAZ 21213 ang gi-install

Pag-instalar sa compressor

Ang usa ka medyo barato nga kapilian aron madugangan ang gahum sa "troika" mao ang pag-instalar sa usa ka compressor nga adunay presyur nga 0,5-0,7 bar. Ang pagpalit sa ingon nga produkto karon dili usa ka problema. Kung nag-install ka usa ka compressor sa usa ka motor nga adunay gibag-o nga ulo sa silindro, unya ingon usa ka sangputanan mahimo ka makakuha 125 hp. Uban sa. Ang bugtong butang nga mahimong usa ka babag sa paagi sa ingon nga tuning mao ang gasto sa tanan nga trabaho.

Turbocharged nga "classic"

Ang pag-instalar sa usa ka turbine sa usa ka Zhiguli mao ang labing mahal nga paagi sa pagpino sa makina sa VAZ 2103. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga i-convert ang makina ngadto sa usa ka injector. Gisundan kini sa pagpalit sa usa ka turbo kit alang sa "classics", ang mga presyo nga magsugod sa 1,5 ka libo nga dolyar. Ingon sa usa ka lagda, kadaghanan niini nga mga yunit gihimo gamit ang Garrett GT 17 turbine. Ang pag-instalar gihimo nga walay mga pagbag-o sa piston nga grupo, apan ang presyur mga 0,5 bar lamang. Kini nagsugyot nga ang pagpaila sa usa ka compressor mahimong mas makatarunganon nga solusyon. Kung ang pinansyal nga bahin sa isyu dili mahukmanon, nan ang makina gipailalom sa usa ka mas seryoso nga modernisasyon: gibag-o nila ang piston, gi-install ang usa ka shaft nga adunay mga hugna sa 270-280˚, pagkuha 1,2 bar gikan sa turbine, ug gipislit ang 140 hp gikan sa ang makina. Uban sa.

Aron makuha ang labing taas nga gahum gikan sa makina, usa ka turbine ang gi-install

Tuning exhaust system VAZ 2103

Ang bisan unsang sistema sa tambutso sa sakyanan nagmugna og dugang nga pagsukol alang sa nagdagan nga makina, nga makaapekto sa pagkawala sa gahum. Aron mapapas kini nga dili maayo nga higayon, ang sistema sa tambutso gipunting. Ang trabaho magsugod gikan sa exhaust manifold ug matapos sa usa ka muffler. Ingon sa usa ka resulta, kini mao ang posible nga sa pagkab-ot dili lamang sa pagpalambo sa traksyon, apan usab sa usa ka maanindot nga tambutso nga tingog.

Kadaghanan sa tambutso

Ang pagtrabaho sa pag-tune sa exhaust system nagsugod sa exhaust manifold, nga gipulihan ang standard unit sa gitawag nga spider. Ang ingon nga produkto lahi sa gidak-on ug sa lokasyon sa mga tubo nga nakadawat. Bisan pa, ang sumbanan nga kolektor mahimong usbon sa imong kaugalingon nga mga kamot ug makakuha usa ka desente nga sangputanan. Ang tumong nga gitinguha mao ang pagproseso sa sulod nga nawong sa kolektor. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo ang usa ka lingin nga file, diin ang tanan nga mga protruding nga bahin gigaling. Tungod sa kamatuoran nga ang exhaust manifold gihimo sa cast iron, ang trabaho dili sayon.

Kung mahuman ang grabe nga pagproseso, ang pagpasinaw sa mga agianan sa outlet gihimo. Ang pamaagi gihimo gamit ang usa ka electric drill ug usa ka metal nga kable. Ang flexible nga elemento gi-clamp sa drill chuck ug gipadapat ang abrasive paste. Ang pag-on sa power tool, ang mga channel gipasinaw sa mga paglihok sa paghubad. Aron mahimo ang maayong pagpasinaw, ang kable giputos sa mga trapo ug gitabonan sa GOI paste, pagkahuman ang pagproseso gihimo.

Sa proseso sa pag-tune sa exhaust system, ilang gi-finalize ang standard exhaust manifold o nag-instalar og spider

Downpipe

Ang downpipe gitaod, sa usa ka bahin, sa exhaust manifold, ug sa laing bahin, sa resonator. Gigamit nila ang pag-ilis sa tubo kung adunay kapakyasan niini, pananglitan, kung kini masunog, nga talagsa ra, o kung nag-instalar sa usa ka pag-agos sa unahan. Ang tubo sa kini nga kaso gigamit nga adunay dugang nga diyametro kon itandi sa standard, ang resonator gi-install nga adunay ubos nga pagsukol. Ang ingon nga mga pagbag-o nagsiguro sa paggawas sa mga gas nga tambutso nga wala’y bisan unsang babag. Ang tubo gitaod sa resonator pinaagi sa mga corrugated joints, nga nagpahumok sa mga pagbunal sa panahon sa usa ka mahait nga pagtaas sa gahum.

Agos sa unahan

Ang laing kapilian sa pagtapos sa sistema sa tambutso sa VAZ 2103 mao ang pag-instalar sa usa ka forward flow. Sa kini nga kaso, ang tambutso nga tubo sa tul-id nga muffler walay mga internal nga baffle nga makapamenos sa kasaba sa tambutso. Ang pagsuyop sa kasaba gihimo lamang sa gawas nga layer sa tubo, nga gihimo gamit ang mga espesyal nga materyales, sama sa basalt wool. Sa diha nga ang pag-instalar sa unahan nga agianan, posible nga madugangan ang gahum sa 10-15% ug makakuha og "growling" exhaust sound.

Gitugotan ka sa straight-through muffler nga madugangan ang gahum sa 10-15% ug makakuha usa ka "nag-ulbo" nga tunog sa tambutso

Alang sa taas nga kalidad nga pag-instalar sa usa ka straight-through muffler sa usa ka "troika", kinahanglan nimo ang tabang sa usa ka kwalipikado nga welder. Ang trabaho gipasayon ​​kon ikaw adunay imong kaugalingong welding machine ug kasinatian niini. Kinahanglan nga tagdon nga ang pag-tune sa sistema sa tambutso sa Zhiguli, ingon man ang pagpino sa yunit sa kuryente, interior, hitsura, magkinahanglan daghang gasto sa panalapi.

Video: direct-flow muffler sa VAZ 2103

Ipasa ang dagan sa vaz 2103

Salamat sa pag-tune, mahimo nimong usbon ang imong awto nga dili mailhan, aron makahimo usa ka awto nga dili lamang madanihon, komportable, apan usa usab ka talagsaon nga kopya. Ang mga pagbag-o mahimo sa bisan unsang bahin ug sistema sa awto, tungod kay ang pagpili sa mga materyales ug mga sangkap alang sa pag-tune karon dako ra.