Ang Nissan e-NV200 (2018) RV usab adunay mga problema sa paspas nga pag-charge [Bjorn Nyland] • ELECTROMAGNETS

Makapaikag nga mga nahibal-an gikan sa Youtuber nga si Björn Nyland, nga nagmaneho sa pila ka gatos ka kilometro sa usa ka Nissan e-NV200 electric van nga adunay 40 kWh nga baterya. Kini nahimo nga kini nga modelo sa Nissan usab adunay mga problema sa balik-balik nga paspas nga pag-charge, apan dili sila grabe sama sa bag-ong Leaf.

Mga sulud sa sulud

• Mas hinay nga pag-charge usab sa e-NV200
  • Panapos

Gihulagway ni Bjorn Nyland ang iyang panaw sa Norway sa usa ka electric Nissan e-NV200 40 kWh. Ang baterya dali nga nagpainit pagkahuman sa pagmaneho. Ingon usa ka sangputanan, kini nagkonektar sa charger. gilimitahan sa electric locomotive ang charging power gikan sa nominal nga 42-44 kW ngadto sa 25-30 kW..

Bisan pa, ang Nissan e-NV200 adunay aktibo nga pagpabugnaw sa baterya: sa panahon sa paspas nga pag-charge sa DC, ang mga fans magtuyok ug masiguro nga ang temperatura sa mga baterya sa traksyon dili molapas sa 40 degree. Samtang, ang Nissan Leaf walay aktibo nga pagpabugnaw sa baterya - isip resulta, kini nag-init hangtod sa 50+ degrees Celsius. Gipamenos niini ang gahum sa pag-charge sa pipila ka kilowatts ug gipataas ang oras nga walay trabaho sa charger sa 2-3 ka beses!

> Rapidgate: electric Nissan Leaf (2018) nga adunay problema - mas maayo nga maghulat sa pagpalit sa karon

Lain ang namatikdan ni Nyland. Ang aktibo nga pagpabugnaw sa e-NV200 nga baterya magamit lamang sa duha ka sitwasyon:

• kung ang awto konektado sa usa ka paspas nga charger (DC),
• sa diha nga ang sakyanan konektado sa usa ka hinay nga AC charger Oraz gi-activate.

Sa diha nga nagmaneho ug human sa pagkonektar sa air conditioner rack, apan sa diha nga ang sakyanan gipalong, ang mga fans wala molihok.

Panapos

Giunsa ang pagmaneho sa usa ka Nissan electric van aron malikayan ang taas nga paghunong sa charger? Girekomenda sa Youtuber ang labing taas nga 90-95 km / h (odometer) nga wala mag-overtake. Lakaw ngadto sa charger kung ang lebel sa singil sa baterya labing menos 10 porsyento, tungod kay ang pagkawala (= pagkawala sa kainit) mas taas sa ubos niini nga kantidad.

> Gidayeg sa Auto Bild ang 64 kWh Hyundai Kona: "Ang awto maayo nga nahimo sa adlaw-adlaw nga paggamit."

Sa laing bahin, ang paghubas ug labing menos hangtod sa 25 porsyento usa ka maayong ideya. Kining tanan aron ang baterya makapainit sa hangin nga nagdagayday sa palibot niini kutob sa mahimo samtang nagdrayb, ug ... aron dili kini mobangon kanunay. Uban sa husto nga pag-atiman, ang awto makahimo sa pagmaneho sa 200-250 kilometros sa usa ka bayad.

Ania ang tibuok nga video:

Nissan e-NV200 40 kWh uban sa Rapidgate

Mahimong interesado ka niini: