U0206 Nawala nga Komunikasyon Uban sa Mabag-o nga Module nga Pagkontrol sa Top
Mga sulod
U0206 Nawala nga Komunikasyon Uban sa Mabag-o nga Module nga Pagkontrol sa Top
OBD-II DTC Datasheet
Nawala nga Komunikasyon Uban sa Mabag-o nga Module nga Pagkontrol
Unsa ang gipasabut niini?
Kini usa ka generic nga sistema sa komunikasyon diagnostic problem code nga magamit sa kadaghanan nga mga gihimo ug modelo sa mga salakyanan sa OBD-II.
Ang kini nga kodigo nagpasabut nga ang mabalhinon nga top control module (FTCM) ug uban pang mga control module sa salakyanan dili magkigsulti sa matag usa. Ang circuitry nga kasagarang gigamit alang sa komunikasyon naila nga komunikasyon sa Controller Area Bus, o yano nga CAN bus.
Ang mga modyul nakigsulti sa usag usa sa usa ka network, sama sa network nga adunay ka sa balay o trabahoan. Ang mga naghimo sa awto naggamit daghang mga sistema nga na-network. Hangtod sa 2004, ang kasagaran (dili bug-os) nga inter-module nga sistema sa komunikasyon mao ang serial interface sa komunikasyon, o SCI; SAE J1850 o PCI bus; ug Chrysler Collision Detection, o CCD. Ang labing kasagarang sistema nga gigamit pagkahuman sa 2004 naila nga komunikasyon sa Controller Area Network, o yano ang CAN bus (gigamit usab hangtod sa 2004 sa gamay nga bahin sa mga salakyanan). Kung wala kini CAN bus, dili makigsulti ang mga control module ug ang imong tool sa pag-scan mahimong makadawat o dili makadawat kasayuran gikan sa salakyanan, depende sa unsang circuit ang naapektuhan.
Ang mabalhin nga top control module (FTCM) sagad mahimutang sa linya sa atup nga tupad sa sunroof taliwala sa mga A ug B. haligi nga madawat gikan sa lainlaing mga sensor, ang pipila diin direkta nga konektado niini, ug ang kadaghanan gihatud pinaagi sa komunikasyon sa bus gikan sa ang module sa pagkontrol sa powertrain (PCM). Gitugotan sa kini nga mga input ang module aron makontrol ang posisyon sa mabalhinon nga tumoy.
Ang mga lakang sa pag-troubleshoot mahimong magkalainlain depende sa naghimo, ang klase sa sistema sa komunikasyon, ang gidaghanon sa mga alambre, ug ang mga kolor sa mga wire sa sistema sa komunikasyon.
Kabug-at sa code ug simtomas
Ang kabug-at sa kini nga kaso dili gyud seryoso, tungod kay kini usa ka aparato alang sa kasayon sa mga kostumer. Ang pagkapakyas sa pagpadagan sa FTCM dili makaapekto sa paghimo sa salakyanan sa bisan unsang paagi.
Ang mga simtomas sa usa ka U0206 code mahimong mag-uban:
- Ang mabag-o nga tuktok nga giugbok sa usa ka posisyon / dili molihok
- Ang FTCM dili moandar / dili molihok
rason
Kasagaran ang hinungdan sa pag-install sa kini nga code mao ang:
- Abli sa CAN bus + o - circuit
- Mubu sa yuta o yuta sa bisan unsang CAN bus circuit
- Wala’y gahum o yuta sa FTCM
- Talagsa ra - ang control module sayup
Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo
Ang usa ka maayong lugar nga magsugod sa TANAN nga mga diagnostic sa kuryente mao ang pagsusi sa Technical Service Bulletins (TSB) alang sa imong salakyanan. Ang problema nga imong giatubang mahimong mahibal-an sa uban sa uma. Ang usa ka nahibal-an nga pag-ayo mahimo nga gipagawas sa manggagama ug makatipig kanimo oras ug salapi sa panahon sa pagdayagnos.
Giisip nga ang usa ka magbabasa sa code magamit kanimo sa kini nga punto, tungod kay mahimo nimo ma-access ang mga code hangtod karon. Tan-awa kung adunay uban pang mga DTC nga adunay kalabotan sa komunikasyon sa bus o baterya / ignisyon. Kung mao, kinahanglan mo una sila pag-diagnose, tungod kay sayup nga nahibal-an nga nahinabo kung imong masusi ang U0206 code sa wala pa ang bisan kinsa nga nagpahiping mga code hingpit nga nahiling ug gitul-id.
Kung ang bugtong code nga imong makuha gikan sa ubang mga module mao ang U0206, sulayi ang pag-access sa FTCM. Kung mahimo nimo ma-access ang mga code gikan sa FTCM unya ang code nga U0206 mahimong intermittent o usa ka memory code. Kung dili ma-access ang FTCM, ang code U0206 nga gitakda sa ubang mga module aktibo ug ang problema anaa na.
Ang labing kasagaran nga sayup mao ang usa ka circuit fault nga moresulta sa pagkawala sa gahum o yuta sa convertible top control module.
Susihon ang tanan nga mga piyus nga naghatag sa FTCM sa kini nga awto. Susihon ang tanan nga mga hinungdan alang sa FTCM. Pangitaa ang mga puntos sa ground anchorage sa sakyanan ug siguruha nga kini nga mga koneksyon limpyo ug luwas. Kung kinahanglan, tangtanga sila, pagkuha usa ka gamay nga wire bristle brush ug baking soda / solusyon sa tubig ug limpyohi ang matag usa, parehas ang konektor ug ang lugar diin kini nagkonektar.
Kung adunay mga pag-ayo nga nahimo, hawan ang mga DTC gikan sa bisan unsang mga modyul nga nagtakda sa code sa panumduman ug tan-awa kung mahimo ka na makigsulti sa FTCM. Kung ang komunikasyon sa FTCM naulian, ang problema lagmit usa ka isyu sa piyus / koneksyon.
Kung ang pag-uli sa code o pakigsulti sa modyul napakyas pa gihapon, pangitaa ang mga koneksyon sa CAN bus nga komunikasyon sa imong salakyanan, labi na ang FTCM konektor, nga sagad makita sa linya sa atop sa tupad sa sunroof taliwala sa mga haligi a ug b. Idiskonekta ang negatibo nga kable sa baterya sa wala pa idiskonekta ang konektor gikan sa FTCM. Sa higayon nga makit-an, biswal nga susihon ang mga konektor ug mga kable. Pagpangita mga gasgas, scuffs, gibutyag nga mga wire, burn mark, o tinunaw nga plastik.
Idiskonekta ang mga konektor ug pag-ayo susihon ang mga terminal (mga metal nga bahin) sa sulud sa mga konektor. Tan-awa kung kini tan-awon nga nasunog o adunay usa ka berde nga tint nga nagpakita nga kaagnas. Kung kinahanglan nimo nga limpyohan ang mga terminal, paggamit usa ka tiglimpiyo sa kontak sa elektrisidad ug usa ka plastik nga brush sa buhok. Tugoti nga mamala ug ibutang ang elektrisidad nga grasa diin makahikap ang mga terminal.
Buhata kining pipila ka mga pagsusi sa boltahe sa dili pa ikonektar ang mga konektor balik sa FTCM. Kinahanglan nimo ang access sa digital volt/ohmmeter (DVOM). Siguroha nga ang FTCM adunay gahum ug yuta. I-access ang wiring diagram ug tinoa kung asa ang nag-unang gahum ug mga tinubdan sa yuta mosulod sa FTCM. Ikonektar ang baterya sa dili pa magpadayon sa FTCM nga gi-disable. Ikonektar ang pula nga tingga sa imong voltmeter sa matag B+ (boltahe sa baterya) nga suplay sa kuryente nga moadto sa FTCM connector, ug ang itom nga tingga sa imong voltmeter sa maayong yuta (kon dili sigurado, ang negatibo sa baterya kanunay nga molihok). Kinahanglan nimong makita ang pagbasa sa boltahe sa baterya. Siguroha nga duna kay maayong rason. Ikonektar ang pula nga tingga sa voltmeter sa positibo sa baterya (B+) ug ang itom nga tingga sa matag ground circuit. Sa makausa pa, kinahanglan nimo nga makita ang boltahe sa baterya matag higayon nga magkonektar ka. Kung dili, ayohon ang gahum o ground circuit.
Dayon susiha ang duha ka sirkito sa komunikasyon. Pangitaa ang CAN C+ (o HSCAN+) ug CAN C- (o HSCAN - circuit). Uban sa itom nga wire sa voltmeter konektado sa maayong yuta, ikonektar ang pula nga wire sa CAN C+. Sa pag-on ug pagpalong sa makina, kinahanglan nimong makita ang mga 2.6 volts nga adunay gamay nga pagbag-o. Dayon ikonektar ang pula nga wire sa voltmeter sa CAN C- circuit. Kinahanglan nimo nga makita ang mga 2.4 volts nga adunay gamay nga pagbag-o. Ang ubang mga tiggama nagpakita sa CAN C- sa mga 5V ug usa ka oscillating key nga ang makina gipalong. Susiha ang mga detalye sa imong tiggama.
Kung ang tanan nga mga pagsulay moagi ug ang komunikasyon dili gihapon mahimo, o dili nimo ma-reset ang DTC U0206, ang mahimo ra mao ang pagpangayo og tabang gikan sa usa ka nabansay nga automotive diagnostician tungod kay kini magpakita sa usa ka kapakyasan sa FTCM. Kadaghanan sa kini nga mga FTCM kinahanglan nga ma-program o ma-calibrate aron husto nga ma-install ang awto.
May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC
- Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.
Kinahanglan ba dugang nga tabang sa U0206 code?
Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC U0206, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komento sa ubus sa kini nga artikulo.
HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.
