Power steering: mga tipo, mga disbentaha ug mga bentaha

Ang lain-laing mga power steering nagtabang sa pagpakunhod sa gidaghanon sa pisikal nga paningkamot nga gikinahanglan aron mapaliko ang manibela, nga maghimo sa pagmaneho nga dili kaayo kapoy ug mas komportable. Dugang pa, salamat sa presensya sa power steering, gipauswag ang pagkamaniobrahon, ug kung adunay pagbuswak sa ligid, mas dali nga ipadayon ang awto sa dalan ug malikayan ang usa ka aksidente.

Bisan kung ang mga salakyanan sa pasahero mahimo nga wala’y mga amplifier, gi-install kini sa kadaghanan nga mga awto nga gihimo sa atong panahon. Apan ang pagdrayb og trak nga walay power steering mahimong lisud nga pisikal nga trabaho.

Mga matang sa power steering

Sama sa nasulat na namon, ang mga awto karon, bisan sa sukaranan nga pagsumpo, nasangkapan sa usa ka kinahanglanon nga elemento sama sa usa ka power steering. Ang klasipikasyon sa mga aggregate gihisgutan sa mas detalyado sa ubos. Ang tanan kanila adunay lain-laing mga istruktura, laraw, katuyoan, mga prinsipyo sa operasyon ug aplikasyon.

Adunay tulo ka nag-unang matang sa power steering:

• hydraulic (GUR);
• electrohydraulic (EGUR);
• electric (EUR);
• mekanikal.

Hydraulic power steering

Ang hydraulic nagsugod nga gigamit sa pagmaneho sa tungatunga sa miaging siglo ug wala gihapon mawala ang kalabotan niini. Ang power steering makita sa daghang modernong mga sakyanang pampasahero.

Ang kasingkasing sa power steering usa ka bomba, nga gimaneho sa usa ka bakus o kadena nga drive gikan sa crankshaft sa makina. Ang power steering pump nagmugna og presyur nga mga 100 ka mga atmospera sa usa ka closed hydraulic system.

Ang nagtrabaho nga likido (lana) nga gibomba sa bomba gipakaon pinaagi sa haom sa distributor. Ang tahas niini mao ang pag-apod-apod pag-usab sa fluid depende sa turno sa manibela.

Ang power hydraulic cylinder nga adunay piston (steering rack) nagsilbing actuating device.

Mga bentaha sa GUR:

• kaharuhay sa manibela;
• usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa paningkamot nga gikinahanglan sa pag-rotate sa manibela;
• aron ibalik ang mga ligid sa gikinahanglan nga anggulo, kinahanglan nimo nga dili kaayo ibalik ang manibela;
• kung ang ligid nadaot, mas sayon ​​​​ang paglikay sa pagbiya gikan sa track;
• sa panghitabo sa usa ka hydraulic booster kapakyasan, sakyanan kontrol magpabilin.

Mga Disbentaha sa Power Steering:

• ang amplifier molihok lamang kung ang makina nagdagan;
• pagsalig sa gikusgon sa makina;
• tungod kay ang bomba gimaneho sa makina, kini nagdugang sa konsumo sa gasolina;
• ang pagpugong sa manibela sa usa sa mga grabe nga posisyon sa dugay nga panahon mahimong hinungdan sa grabe nga overheating sa nagtrabaho nga fluid ug kapakyasan sa ubang mga elemento sa sistema;
• sa kinatibuk-an, ang hydraulic nga sistema medyo dako ug nanginahanglan kanunay nga pagmentinar.

Electro-hydraulic power steering

Ang prinsipyo sa operasyon sa EGUR parehas sa hydraulic booster. Ang kalainan mao nga dinhi ang bomba gimaneho sa usa ka de-koryenteng motor, nga gipadagan sa usa ka generator.

Kini nagtugot kanimo sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina kon itandi sa power steering.

Ang electronic control system nag-adjust sa puwersa depende sa gikusgon. Gisiguro niini ang kasayon ​​ug katukma sa pagmaniobra dili lamang sa taas apan usab sa mubu nga tulin, nga imposible kung mogamit usa ka naandan nga hydraulic booster.

Mga disbentaha sa EGUR:

• ang sistema mahimong mapakyas kung ang manibela gihuptan sa sobra nga posisyon sa dugay nga panahon tungod sa sobrang kainit sa lana;
• mas taas nga gasto kon itandi sa power steering;
• Ang dili maayo nga kontak sa mga electrical wiring o usa ka malfunction sa control unit mahimong mosangpot sa paghunong sa operasyon sa EGUR. Ang sitwasyon mismo dili kaayo kritikal, apan ang kalit nga pagkunhod sa pagkontrol sa sakyanan samtang nagdrayb mahimong hinungdan sa kalisang sa usa ka dili andam nga drayber.

Unsa ang mas maayo nga GUR o EGUR?

Sama sa nahisgotan na, ang EGUR adunay bulag nga control module. Ang problema mao nga kini gihiusa sa usa ka yunit sa asembliya nga adunay pump electric motor ug ang hydraulic nga bahin niini. Sa daghang mga makina sa edad, ang kahugot nabuak ug ang kaumog o bisan ang lana mismo mosulod sa elektroniko. Nahitabo kini nga dili mahibal-an, ug kung bahin sa klaro nga mga problema sa operasyon sa amplifier, ulahi na ang pagsulay sa pag-ayo sa usa ka butang. Ang mga mahalon nga butang kinahanglang ilisan.

Sa laing bahin, ang maong laraw nga adunay kaugalingong control unit, dili sama sa classic power steering, adunay importante nga plus - usa ka matang sa panalipod. Kung tungod sa usa ka hinungdan ang usa ka dako nga pagtulo sa lana mahitabo gikan sa sistema, unya mapalong niini ang bomba mismo, nga mapugngan ang kalit nga pagkamatay niini tungod sa uga nga pagdagan. Sama sa kaso sa usa ka klasiko nga hydraulic booster, ang bisan unsang pagkawala wala maglakip sa pagsul-ob sa mga elemento sa riles mismo. Busa, walay tino nga tubag niini nga pangutana.

Electric power steering

Ang hago ug masamok nga hydraulics hingpit nga wala dinhi. Subay niini, wala’y kinaiyanhon nga mga kakulangan sa power steering.

Ang EUR naglangkob sa usa ka electric motor ug usa ka control unit.

Giunsa pagtrabaho ang electric power steering? Gimonitor sa sensor ang anggulo sa rotation ug ang gikusgon sa rotation sa manibela ug nagpadala ug signal sa electronic control unit. Ang processor nag-analisar sa impormasyon gikan sa sensor, nagtandi niini sa katulin sa sakyanan ug nag-isyu og control signal sa electric motor. Ang motor nagpalihok sa steering rack sumala niana.

Mga bentaha sa EUR:

• compactness;
• kapuslan;
• ubos nga gasto sa EUR;
• walay pagsalig sa gikusgon sa makina;
• ang operasyon wala magdepende sa temperatura sa palibot;
• kasayon ​​sa pag-adjust.

Salamat sa kini nga mga positibo nga kalidad, ang EUR labi nga gi-install sa mga modernong awto.

Ang punoan Disbentaha Ang EUR mao ang ubos nga gahum niini, nga nagdepende sa gahum sa generator. Kini nakapalisud kaayo sa paggamit sa EUR sa mga SUV, ug labaw pa sa mga trak.

Mekanikal nga power steering

Ang mekanikal nga power steering naglangkob sa usa ka set sa lainlaing mga gear sa usa ka pabalay. Ang epekto sa pagpalig-on ug pagpadali sa pagkontrol gamit ang ingon nga mekanismo mao ang pagbag-o sa gear ratio sa rotation. Sa pagkakaron, kini nga matang wala gigamit tungod sa pagkakomplikado ug dili kasaligan sa disenyo, ingon man usab tungod sa pagtaas sa lebel sa kasaba sa panahon sa operasyon.

Posibleng mga problema sa power steering

Kasagaran ang power steering molihok nga kasaligan ug dili hinungdan sa grabe nga kasamok sa mga tag-iya sa awto. Siyempre, walay walay katapusan ug sa madugay o sa madali ang hydraulic booster mapakyas usab. Apan daghang mga problema ang masulbad sa imong kaugalingon.

Kasagaran adunay usa ka pagtulo sa nagtrabaho nga likido. Kasagaran kini motulo sa mga punto diin ang mga tubo konektado sa mga fitting, dili kaayo kanunay nga ang mga tubo mismo moliki.

Kung ang mga pag-uyog o pagkurog mabati sa dihang gipaliko ang manibela, angay nga susihon ang kahimtang sa pump drive belt. I-adjust o ilisan kon gikinahanglan.

Ang labing huyang nga bahin sa power steering mao ang bomba. Sa diha nga kini nahimo nga kini sayup, ang dilemma mitungha dayon: pag-ayo o pag-ilis. Kung ikaw adunay tinguha, ang gikinahanglan nga mga himan ug kasinatian sa mekanikal nga trabaho, mahimo nimong sulayan ang pag-ayo sa bomba sa imong kaugalingon, bisan pa, siyempre, walay usa nga naggarantiya sa usa ka gatus ka porsyento nga kalampusan.

Kasagaran, ang bearing napakyas sa bomba. Kasagaran, sa pag-abli, ang mga depekto sa mga grooves sa rotor ug sa sulod nga nawong sa stator makita. Sila kinahanglan nga pag-ayo sa sanded. Kinahanglan usab nga ilisan ang oil seal ug rubber gasket.

Kung nahimo nga sayup ang mga balbula, nan kinahanglan nga usbon sila ingon usa ka set, tungod kay kinahanglan sila magkatugma sa usag usa sa mga termino sa throughput.

Kung wala’y higayon o gusto nga magsamok sa imong kaugalingon sa pag-ayo sa power steering pump, mahimo ka makontak sa serbisyo sa awto. Angayan una nga mahibal-an kung adunay usa ka espesyalista sa gikinahanglan nga kwalipikasyon sa gipili nga workshop ug kung pila ang gasto sa pag-ayo.

Mas maayo tingali nga ilisan na lang ang bomba. Ang usa ka bag-o mahal kaayo, mao nga mahimo’g usa ka praktikal nga kapilian ang pagpalit sa usa nga giayo, nga gamay ra ang gasto ug molungtad hangtod sa kadugay.

Posible nga mga problema sa EUR

Mahimo nimong susihon kung ang EUR hingpit nga napalong pinaagi sa pagtandi sa mga paningkamot sa pagliko sa manibela nga ang makina mihunong ug nagdagan. Kung sa duha nga mga kaso gikinahanglan ang parehas nga paningkamot aron i-rotate ang "manibela", nan ang amplifier dili molihok.

Ang unang lakang mao ang pagsusi sa mga kable, ang kahimsog sa generator, ang integridad sa mga piyus, ang pagkakasaligan sa mga kontak. Dayon susiha ang torque sensor ug ang mga kontak niini. Kung dili usab molihok ang speedometer, kinahanglan nga susihon ang sensor sa tulin.

Kung ang tanan naa sa kahusay sa mga kontak sa mga sensor, angay nga ilisan ang mga sensor mismo. Ang electronic control unit dali nga ilisan sa imong kaugalingon, apan kinahanglan nimo nga kontakon ang mga espesyalista sa serbisyo aron masusi kini.

Sa pipila ka mga kaso, ang usa ka manibela ESD malfunction mahimong magpakita sa iyang kaugalingon ingon dili matag-an nga pamatasan sa pagmaneho samtang nagmaneho. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga ihunong dayon ug i-off ang EUR pinaagi sa pagtangtang sa angay nga fuse. Ug dayon adto sa usa ka serbisyo sa awto alang sa mga diagnostic.

konklusyon

Ang sistema sa manibela adunay hinungdanon nga papel sa pagmaneho sa usa ka awto. Ang bisan unsang mga kapakyasan sa operasyon niini hinungdanon nga makaapekto sa kadali sa pagmaniobra ug pagpugong sa awto.

Sa bisan unsang kaso kinahanglan nimo nga ibalewala ang mga timailhan sa usa ka malfunction sa manibela, tungod kay kini mahimong usa ka grabe nga aksidente. Dili lang ang imong panalapi ang nakataya. Mahimong nameligro ang kinabuhi ug kahimsog nimo ug sa ubang tiggamit sa dalan.