Insulasyon sa sakyanan

Ang usa ka mainit nga interior ug usa ka dali nga pagsugod sa awto mao ang duha sa labing makapalipay nga mga butang nga nagtugot kanimo sa pagmaneho nga wala’y mga problema sa tingtugnaw. Ang positibo nga mga emosyon gikan sa pagdrayb dili makadaut bisan sa mga trapiko. Mao nga sa tingtugnaw wala’y wala kinahanglana nga mga kabalaka bahin sa imong kahimsog ug kahimtang sa awto, takus kini daan insulate ang sakyanan.

Makab-ot niini ang labing taas nga kaharuhay kung maglihok libot sa siyudad ug mga haywey, nga maghatag ug maayong buot alang sa drayber ug sa mga pasahero. Aron mahimo kini, gikinahanglan ang pag-insulate dili lamang sa sulod, kondili usab sa "kasingkasing" sa sakyanan - ang internal combustion engine. Ang kanunay nga init nga internal nga pagkasunog nga makina magsiguro sa usa ka walay problema nga pagsugod sa buntag ug luwas nga pagdrayb sa mga dalan, tungod kay ang tanan nga mga sistema sa sakyanan moandar sa husto, ug insulasyon sa sulod motugot kaninyo sa pagbiyahe uban sa maximum kasayon.

Insulasyon sa sulod sa awto

Ang labing komon nga problema sa interior insulation mao ang mga drafts, nga makita human sa deformation sa rubber door seal. Kon kini gipulihan sa tibuok, nan adunay kanunay nga positibo nga temperatura sa cabin, basta human sa pag-ilis, ang mga kal-ang tali sa tanang bahin sa lawas sa sakyanan mahimong uniporme ug dili kaayo dako.

Ang pagpapilit sa lawas og soundproofing ug heat materials (tunog ug init nga insulasyon sa sulod) makapainit usab sa sulod. Sa unsa nga paagi i-install ang interior soundproofing gamit ang VAZ 2112 isip usa ka pananglitan, tan-awa dinhi.

Angay nga matikdan nga sa wala pa magsugod kini nga labi ka hago nga pamaagi, kinahanglan nga husto ang pagpili sa materyal nga insulating. Hapit tanan niini nga mga produkto hingpit nga mosuhop sa kaumog nga kanunay mahitabo sa usa ka sakyanan sa panahon sa ulan, paghugas o sa porma sa aso. Bisan pa, adunay usa ka disbentaha: pagkahuman sa usa ka panahon, kini nga "thermal insulation" magsugod nga madunot tungod kay ang usa ka dili maayo nga baho makita sa awto. Busa, kinahanglan nga mopalit ka usa ka produkto nga dili lamang maghatag kainit sa cabin, apan dili mosuhop sa tubig.

Pag-init sa internal combustion engine ug ang hood sa usa ka sakyanan

Ang pagtago sa internal nga pagkasunog nga makina nga adunay usa ka gibati nga habol mahimong moresulta sa usa ka sunog, busa, kung ang imong rehiyon wala’y grabe nga tingtugnaw, nan mahimo ka nga makaagi sa naandan nga proteksyon sa thermal sa hood. Ug alang sa mga tag-iya sa awto nga nagpuyo sa mga lugar nga adunay temperatura sa tingtugnaw nga labaw sa -25 ° C, nagtanyag kami pipila nga labing luwas nga kapilian. insulasyon sa sakyanan.

Una, kinahanglan nga ipatin-aw kung ngano nga ang internal nga pagkasunog nga makina sa usa ka awto kinahanglan gyud nga insulated.

• tungod sa dugay nga pagpainit sa internal nga pagkasunog nga makina sa tingtugnaw, adunay usa ka mahinungdanon nga pag-overrun sa sugnod, ingon man usab sa mas paspas nga pagsul-ob sa mga bahin sa makina;
• ang usa ka lut-od sa yelo nga naporma sa hood makadaot sa pintal.

Daghang mga drayber ang nahibal-an nga ang pagsugod sa usa ka bugnaw kaayo nga internal combustion engine nagdala ngadto sa negatibo nga epekto sa kinabuhi niining labing importante nga bahin sa sakyanan. Kini tungod sa pagbag-o sa ubos nga temperatura sa pipila ka mga kabtangan sa lana sa makina ug gasolina/diesel fuel. Sa usa ka pagtaas sa viscosity sa lana, pananglitan, dili dayon kini makasulod sa kinahanglan nga hilit nga mga sistema sa ICE: pagsugod sa makina nga adunay ingon nga lana, sa usa ka piho nga oras kini kulang sa lubrication sa lana sa mga bahin niini, nga hinungdan sa paspas nga pagsul-ob sa. kanunay nga friction.

Usab, ang pagsugod sa internal nga pagkasunog nga makina sa tingtugnaw apektado sa kamatuoran nga ang gasolina nagsugod sa pag-alisngaw nga mas grabe - kini mosangpot sa pagkadaut sa pag-andam sa fuel-air mixture sulod sa sakyanan. Ug ang baterya sa temperatura nga ubos sa zero wala maghatag sa bug-os nga kapasidad sa bayad niini.

Aron malikayan ang tanan nga mga problema sa ibabaw, ang mga advanced nga teknolohiya nagsugyot sa paggamit sa daghang mga imbensyon nga nagpayano sa proseso sa pagtanum ug pag-operate sa usa ka awto sa tingtugnaw:

• preheating sa makina: usa ka himan nga magpainit sa makina sa dili pa kini sugdi. Gitugotan ka niini nga makatipig dili lamang sa oras, sa imong mga nerbiyos ug kusog, apan usab sa sugnod, ug gipugngan usab ang dili pa panahon nga pagsul-ob sa mga bahin sa internal nga pagkasunog sa makina ug sobra nga karga sa baterya.
• insulasyon sa baterya Kini usa ka kinahanglanon nga sukod sa grabe nga katugnaw, tungod kay ang usa ka nagyelo nga sinagol nga distilled nga tubig ug electrolyte dili kinahanglan gamiton hangtod nga kini hingpit nga matunaw, tungod kay kung magsugod ang starter, kini nga likido nga yelo magpagawas usa ka eksplosibo nga gas.

Sa pagtino sa mga nag-unang rason ngano nga gikinahanglan ang pag-insulate dili lamang sa sulod, kondili usab sa internal nga mga bahin sa motor, kinahanglan nga imong pilion ang pinakamaayo nga kapilian nga angay sa mga termino sa kasayon ​​​​ug pinansyal nga kapabilidad.

Siyempre, wala'y sulundon nga mga pamaagi, silang tanan adunay mga bentaha ug mga disbentaha.

Pinaagi sa pag-insulate sa internal nga pagkasunog nga makina sa usa ka awto nga adunay gibati, peligro nimo ang kusog nga pagkasunog. Ug kini nga materyal lisud nga makuha, mao nga usa ka mas modernong pamaagi insulasyon sa motor mao ang foil polypropylene foam.

Alang sa pagkakabukod, kinahanglan nimo ang usa ka panid sa kini nga materyal sa husto nga gidak-on ug mga clip aron ayohon ang pagkakabukod sa hood. Sa ting-init kini gitinguha nga kuhaon kini.

Ang ikaduha nga kapilian alang sa ICE insulation mao habol sa sakyanan. kini nga matang sa insulasyon mahimo nga independente, nga adunay gikinahanglan nga mga materyales, o mahimo ka makapalit usa ka andam nga bersyon. Alang sa paghimo sa kaugalingon, kinahanglan nimo: fiberglass ug internal filler, o mullite-silic wool. Kini nga mga materyales gigamit alang sa pagbulag sa mga pipeline sa lana ug gas, ingon man sa mga refractory shield. Ang ilang ubos nga thermal conductivity ug hingpit nga dili masunog nga komposisyon nagtugot kanila nga makasugakod sa temperatura hangtod sa 12000 degrees, ug dili usab mapailalom sa kemikal nga pag-atake sa lainlaing mga teknikal nga likido.

Sa labing moderno, teknikal nga "mga gadget" alang sa mga sakyanan sa mga termino sa internal combustion engine insulation, duha ka matang sa mga heaters alang sa internal combustion engine mahimong mailhan:

• Electric heater;
• Autonomous nga preheater.

Ang pagpainit sa elektrisidad sa usa ka makina sa sakyanan usa ka kombenyente nga himan alang sa pagpadayon sa labing taas nga temperatura ug pagpugong sa pagyelo sa internal nga pagkasunog sa mga bahin sa makina, apan kini adunay, kay sa usa ka disbentaha, apan usa ka bahin - kini nagkinahanglan sa usa ka tinubdan sa gahum sa duha ka gatus ug kaluhaan ka volts. duol sa dapit diin gitipigan ang sakyanan. Ang oras nga gikinahanglan alang sa pagpainit gikan sa kini nga aparato gikan sa baynte hangtod kwarenta ka minuto ug nanginahanglan manwal nga pagpaaktibo.

Mga electric heater

Ang mga electric heaters maayo lamang kung ang sakyanan anaa sa garahe sa gabii, diin makakonektar ka sa network nga 220 V. Ang tanan nga gikinahanglan mao ang pag-instalar lamang sa ingon nga heater sa internal combustion engine, nga nagkonektar niini sa usa ka gamay nga lingin nga makapabugnaw. Adunay elementarya ug mas komplikado:

• "Pagsugod" Turbo (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 r;
• Severs-M1, tiggama "Lider", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, nga gihimo sa China (3,0 kW) - 2100 rubles.

Kung modangop ka sa estasyon sa serbisyo alang sa tabang, unya ang mga preheater nga tipo sa elektrisidad, kauban ang pag-instalar, mokantidad og gibana-bana nga 5500 nga mga rubles.

Mga independente nga heater

Ang mga autonomous nga sistema sa pagpainit kasagaran na-install na o gi-mount dugang sa makina ug naglihok nga eksklusibo gikan sa on-board nga network. Mahimo nimong iprograma ang usa ka timer aron ang pagpainit mag-on matag buntag sa usa ka piho nga oras, o mahimo nimo kini sugdan gikan sa hilit nga kontrol.

Lakip sa mga autonomous preheating nga sistema, ang mga mosunod kaylap nga gigamit:

• Webasto Thermo Top, Germany - hangtod sa 30 rubles (nga adunay pag-install gikan sa 000 rubles);
• Eberspracher Hydronic, Germany - usa ka aberids nga 35 ka rubles (nga adunay pag-instalar mga 880 ka rubles);
• Binar 5S - 24 r (nga adunay instalasyon hangtod sa 900 r).

Ang pagpili sa usa ka heater usa ka hinungdanon nga higayon, tungod kay, pananglitan, ang usa ka autonomous heater adunay daghang mga bentaha kaysa usa ka electric heater. Usa sa mga nag-unang, pananglitan, mao ang presensya sa "on / off" nga kapilian alang sa kini nga heater daghang beses sa gabii o sa adlaw, ingon man ang awtonomiya sa kini nga aparato, nga wala magkinahanglan usa ka permanente nga suplay sa kuryente.

Sa pagkakaron, kini nga mga pamaagi mao ang labing may kalabutan ug moderno. Siyempre, ang labing maayo ug labing kasaligan nga kapilian mao ang kombinasyon sa tanan nga mga pamaagi sa ibabaw. Pangutana: "Unsa ang pinakamaayo nga paagi sa pag-insulate sa imong sakyanan sa tingtugnaw?” mawala sa iyang kaugalingon. Bisan pa, kung mag-install sa bisan unsang thermal insulation, kinahanglan nimo mahibal-an ang pipila ka mga nuances:

• aron malikayan ang kadaot sa motor tungod sa pagsulod sa mga bahin sa pagkakabukod sa mga pulley sa pump, generator, fan drive o sa ilawom sa mga sinturon, ang tanan nga mga bahin sa materyal nga insulasyon kinahanglan nga ayohon nga luwas kutob sa mahimo.
• Siyempre, ang temperatura sa hangin hapit kanunay nga ubos sa tingtugnaw, apan adunay mga adlaw nga kini mahimong +. Sa positibo nga mga temperatura, gikinahanglan nga partially ablihan ang thermal insulation alang sa mas dako nga pag-agos sa bugnaw nga hangin, aron mapugngan ang internal combustion engine gikan sa overheating. Aron mahimo kini, paghimo og espesyal nga mga balbula sa init-insulating nga materyal nga gi-install sa radiator, nga magsira ug magbukas nga dili hingpit nga makuha ang insulasyon sa kainit, ug adunay usa ka luwas nga angay sa bukas ug sa sirado nga porma.

Hinumdumi usab nga ang motor sa bisan unsang awto nagdagan sa masunog nga sugnod ug ang mga de-koryenteng wire konektado niini, mao nga kung nagpili mga materyales sa insulasyon, siguruha nga dili kini dali nga masunog ug dili makaipon sa static nga elektrisidad gikan sa mga kagamitan sa elektrisidad sa makina.

• Kung magtaod sa thermal insulation, likayi ang pagkuha niini sa exhaust manifold ug mga elemento sa exhaust system.
• Aron dili makadaot sa paintwork surface sa lawas sa imong "paborito", ang thermal insulation kinahanglan nga ayohon uban sa sunod nga posibilidad sa pagbungkag niini.

Aduna ka bay mga pangutana mahitungod sa insulasyon? Pangutana sa mga komento!