Pag-zoom in sa lainlaing mga handlebar sa motorsiklo

Sama sa daghang mga biker, naghunahuna ka bahin sa pag-tweak sa mga handlebar sa imong bisikleta aron makakuha og talagsaon nga 2 nga mga ligid. Kini usa ka hinungdan nga bahin sa kuha. Gitugotan ka nga makakalibrate ang pagdumala, posisyon ug labi na ang iyang gibati.

Adunay ka kapilian nga mga handlebar, apan dali nimo mahibal-an kung unsa ang molihok alang kanimo tungod kay kini mag-agad sa imong kahanas ingon man mga kinaiya sa frame. Ang manobela adunay hinungdanon nga papel sa imong gibati ug nahimo.

Kini nga matang sa manibela gipataas aron tugotan ang nagsakay sa pagkupot og maayo sa iyang mga kamot. Ang tumong mao ang usa ka komportable nga pag-instalar samtang nagbiyahe. Adunay ka daghang mga butang nga mapilian, ania ang pagtandi:

• Aluminium: Ang bentaha sa kini nga materyal mao kini gaan ug adunay lainlaing mga lahi. Bisan pa, kini mahuyang kaayo ug mahimo’g mabuak kung ihulog.
• Asero: Kini labi nga labi sa aluminyo, kini labi ka barato ug, labaw sa tanan, labi ka lig-on. Bisan pa, ang mga kapilian labi ka gamay nga limitado.
• Carbon: Kini nga materyal mao ang dili kaayo popular. Sama sa aluminyo, kini gaan ug dali nga maguba. Dugang mahal kini. 

Ang usa ka pasadya nga manibela sa una nga presyo nagkantidad mga 60 euro.... Ang presyo alang sa taas nga linya hapit sa 300 euro. Bisan unsa man ang presyo, siguruha nga ang mga handlebar mohaum sa imong biseklita! 

Ang mga modelo sa roadster magkalainlain sa matag usa. Adunay mga pagtaas ug pag-us-os, nga nagpasabut ... Ang imong pagpili himuon pinasukad sa ergonomics ug pagpili sa imong posisyon. Ang mga flat handlebars mao ang labing kasagaran nga pagpili ug labaw sa tanan usa ka kapilian nga aesthetic. Kini nga lahi sa handlebar angay alang sa mga biseklita sa sport. 

Ang una nga mga presyo mga 40 euro. Ang mga modelo sa taas nga kalidad mahimong molapas sa 120 euro.

Kini nga ligid piho kaayo. Kini lig-on ug gipalig-on. Gidisenyo usab kini aron makasukol sa pagkurog sa usa ka motorsiklo. Sa kinatibuk-an, ang steering vibration mahimo nga dili komportable samtang nagmaneho. Sa labing daotan nga kaso, mahimo ka usab makapamula.

Ang tanan magdepende sa imong biseklita! Ang pagpili sa us aka timon nagkinahanglan og paghunahuna ug pagsusi sa daghang mga sukdanan. Sukda ang gitas-on sa orihinal nga mga kable sa preno ug accelerator. Hinumdomi usab nga susihon ang magamit nga sobra nga gitas-on. Ang diametro sa mga pulso kinahanglan usab nga hunahunaon. Aron mahingpit ang manobela, hinungdanon nga makita ang magamit nga wanang nga adunay kalabotan sa tanke. Ang kinahanglan ra nimong buhaton mao ang pagdala sa manibela hangtod sa tuo ug wala.

Ipasadya ang manibela sa imong motorsiklo dili ka mahimo nga mag-ayo, ayaw pagpanuko sa pagkontak sa espesyalista nga tindahan. Gitambagan ko ikaw nga moadto sa tindahan diin nimo gipalit ang imong motorsiklo, nanginahanglan kini kahibalo sa mekaniko. 

Kini mao ang importante kaayo nga mahibal-an unsaon pag-atiman ang ligid sa usa ka motorsiklo. Na-configure man kini o wala, nagpabilin kini nga importante nga elemento! Gawas sa enerhiya, dili kaayo mahal. Ang numero 1 nga kaaway sa manibela kay taya. 

Kung ang imong manibela kalawang, paggamit lang usa ka ahente nga kontra sa taya. Makita mo sila sa merkado sa 10 euro. Ang kalawang nga lugar kinahanglan nga limpyohan sa usa ka asero nga balhibo sa karnero, iron brush o papel de liha. Kuhaa ang anti-corrosion brush pagkahuman sa pagpahid.

Ania ang usa ka video aron ipakita kanimo kung giunsa ipahiuli ang daan nga tayaon nga chrome:

Ang manibela kay importanteng bahin sa imong motorsiklo. Nagdugang kini og estilo sa imong motorsiklo. Ang iyang pagpili makaapektar pag-ayo sa kaharuhay panahon sa imong biyahe. Unsa man ang bahin kanimo, unsa ang imong paborito nga manibela?