Pag-focus sa Nissan Leaf nga baterya

Gipresentar sa merkado sulod sa kapin sa 10 ka tuigAng Nissan Leaf anaa sa duha ka henerasyon sa mga sakyanan nga adunay upat ka kapasidad sa baterya. Sa ingon, ang electric sedan naghatag maayo kaayo nga performance nga naghiusa sa gahum, range ug smart ug konektado nga teknolohiya.

Ang performance sa baterya ug kapasidad nausab pag-ayo sukad sa 2010, nga nagtugot sa Nissan Leaf sa pagtanyag og mahinungdanong range.

Baterya sa Nissan Leaf

Ang bag-ong henerasyon nga Nissan Leaf nagtanyag og duha ka bersyon sa kapasidad sa baterya, 40 kWh ug 62 kWh matag usa, nga nagtanyag og range 270 km ug 385 km sa hiniusa nga WLTP cycle. Sa sobra sa 11 ka tuig, ang kapasidad sa baterya sa Nissan Leaf midoble, gikan sa 24 kWh ngadto sa 30 kWh, unya 40 kWh ug 62 kWh.

Ang han-ay sa Nissan Leaf gibag-o usab pataas: gikan sa 154 km / h alang sa unang bersyon gikan sa 24 kW / h ngadto sa 385 km WLTP gihiusa.

Baterya sa Nissan Leaf naglangkob sa mga selula nga konektado sa tingub sa modules. Ang electric sedan nasangkapan sa 24 nga mga module: ang una nga salakyanan nga adunay 24 kWh nga baterya gisangkapan sa mga module nga gi-configure nga adunay 4 nga mga cell, alang sa usa ka kinatibuk-an nga 96 nga mga cell nga naglangkob sa baterya.

Ang ikaduha nga henerasyon nga Leaf nasangkapan gihapon sa 24 nga mga module, apan kini gi-configure nga adunay 8 nga mga cell alang sa 40 kWh nga bersyon ug 12 nga mga cell alang sa 62 kWh nga bersyon, nga nagtanyag usa ka kinatibuk-an nga 192 ug 288 nga mga cell, matag usa.

Kini nga bag-ong pag-configure sa baterya makatabang sa pagpauswag sa kahusayan sa pagpuno samtang gipadayon ang kapasidad sa baterya ug kasaligan.

Ang Nissan Leaf nga baterya naggamit teknolohiya sa lithium ion, ang labing kasagaran sa merkado sa electric vehicle.

Ang mga selula sa baterya naglangkob sa cathode LiMn2O2 naglangkob sa manganese, adunay taas nga enerhiya Densidad ug taas nga kasaligan. Dugang pa, ang mga selula nasangkapan usab sa usa ka layered nga Ni-Co-Mn (nickel-cobalt-manganese) nga positibo nga electrode nga materyal aron madugangan ang kapasidad sa baterya.

Sumala sa tiggama nga Nissan, ang Leaf usa ka electric car. 95% ma-recyclepinaagi sa pagtangtang sa baterya ug paghan-ay sa mga sangkap.

Gisulat namon ang usa ka tibuuk nga artikulo bahin sa ang proseso sa pag-recycle sa baterya sa usa ka electric vehicle, nga gidapit ka namo nga basahon kung gusto nimo mahibal-an ang dugang bahin niini nga hilisgutan.

Autonomy Nissan Leaf

Mga hinungdan nga nakaapekto sa awtonomiya

Bisan kung ang Nissan Leaf naghatud sa usa ka range nga hangtod sa 528 km, alang sa 62 kWh urban WLTP nga bersyon, ang baterya niini mahubsan sa paglabay sa panahon, nga moresulta sa pagkawala sa performance ug range.

Kini nga degradasyon gitawag pagkatigulangnga naglangkob sa cyclical aging, sa diha nga ang baterya gipagawas sa panahon sa paggamit sa salakyanan, ug kalendaryo aging, sa diha nga ang baterya gipagawas sa diha nga ang sakyanan sa pagpahulay.

Ang pila ka mga hinungdan makapadali sa pagkatigulang sa baterya ug busa makunhuran ang gidak-on sa imong Nissan Leaf. Sa tinuud, sumala sa usa ka pagtuon sa Geotab, ang mga EV sa kasagaran napildi 2,3% nga awtonomiya ug kapasidad kada tuig.

• termino sa Paggamit : Ang han-ay sa imong Nissan Leaf mahimong maimpluwensyahan pag-ayo sa matang sa pagsakay ug sa estilo sa pagmaneho nga imong pilion. Busa, importante nga likayan ang kusog nga pagpatulin ug gamiton ang brake sa makina aron mabag-o ang baterya.

• Kagamitan sa sakay : Una, ang pagpaaktibo sa ECO mode nagtugot kanimo sa pagdugang sa sakup. Sunod, importante nga gamiton ang pagpainit ug air conditioning sa kasarangan, tungod kay kini makapakunhod sa gidak-on sa imong Nissan Leaf. Among girekomendar nga imong painiton o pabugnawon ang imong sakyanan sa dili pa magmaneho samtang nag-charge aron dili mahurot ang imong baterya.

• Mga kahimtang sa pagtipig : Aron malikayan nga madaot ang baterya sa imong Nissan Leaf, ayaw i-charge o iparada ang imong sakyanan sa bugnaw kaayo o taas kaayo nga temperatura.

• Dali nga sumbong : Gitambagan ka namo nga limitahan ang paggamit sa paspas nga pag-charge, tungod kay mas paspas nga mahurot ang baterya sa imong Nissan Leaf.

• Panahon : Ang pagdrayb sa hilabihan ka taas o ubos kaayo nga temperatura makapadali sa pagkatigulang sa baterya ug sa ingon makapakunhod sa gidak-on sa imong Nissan Leaf.

Aron masusi ang sakup sa imong Nissan Leaf, gitanyag sa tiggama sa Hapon sa website niini awtonomiya simulator... Kini nga simulation magamit sa 40 ug 62 kWh nga mga bersyon ug gikonsiderar ang daghang mga hinungdan: gidaghanon sa mga pasahero, kasagaran nga katulin, ECO mode nga on o off, sa gawas nga temperatura, ug pagpainit ug air conditioning on o off.

Susihon ang baterya

Ang Nissan Leaf nagtanyag usa ka hinungdanon nga sakup hangtod sa 385 km alang sa 62 kWh nga bersyon. Dugang pa ang baterya 8 ka tuig o 160 km nga garantiyapagtabon sa pagkawala sa kuryente nga labaw sa 25%, mga. 9 sa 12 bar sa pressure gauge.

Bisan pa, sama sa tanan nga mga de-koryenteng salakyanan, ang baterya mahurot ug mahimong mosangput sa usa ka pagkunhod sa range. Mao kini ang hinungdan nga kung nangita ka nga maghimo usa ka deal sa gigamit nga merkado sa awto, hinungdanon nga sulayan ang baterya sa Nissan Leaf.

Paggamit ug kasaligan nga ikatulo nga partido sama sa La Belle Batterie nga among gihatag sertipiko sa baterya kasaligan ug independente alang sa mga namaligya ug namalit sa gigamit nga mga de-koryenteng salakyanan.

Kung nangita ka nga mopalit usa ka gigamit nga Leaf, kini magpahibalo kanimo sa kahimtang sa baterya niini. Sa laing bahin, kung ikaw usa ka magbabaligya, kini magtugot kanimo sa pagpasalig sa mga potensyal nga pumapalit pinaagi sa paghatag kanila og pruweba sa kahimsog sa imong Nissan Leaf.

Aron makuha ang imong sertipiko sa baterya pag-order lang sa among Drum Kit La Belle unya diagnose ang imong baterya gikan sa balay sa 5 minuto lang. Sa pila ka adlaw makadawat ka usa ka sertipiko nga adunay mga musunud nga kasayuran:

• Estado sa Panglawas (SOH) : Kini usa ka porsyento sa pagkatigulang sa baterya. Ang bag-ong Nissan Leaf adunay 100% SOH.

• BMS (Baterya Management System) ug Reprogramming : ang pangutana kung pila ka beses nga gi-reprogram ang BMS.

• Teoretikal nga awtonomiya : Kini usa ka banabana sa mileage sa Nissan Leaf base sa pagsul-ob sa baterya, temperatura sa gawas ug matang sa biyahe (urban, highway ug mixed).

Ang among sertipikasyon nahiuyon sa unang henerasyon nga Nissan Leaf (24 ug 30 kWh) ingon man sa bag-ong 40 kWh nga bersyon. Pagpadayon hangtod karon mangayo og sertipiko alang sa 62 kWh nga bersyon.