VAZ-2105: laing pagtan-aw sa "classics" sa industriya sa sakyanan sa Russia
Mga tip alang sa mga motorista

VAZ-2105: laing pagtan-aw sa "classics" sa industriya sa sakyanan sa Russia

03.03.2023 /

Sa linya sa mga modelo nga gikan sa linya sa asembliya sa Volga Automobile Plant, ang VAZ-2105 nag-okupar sa usa ka espesyal nga dapit, nag-una tungod sa kamatuoran nga kini nga partikular nga sakyanan giisip nga panganay sa ikaduhang henerasyon sa rear-wheel drive. Zhiguli. Alang sa panahon niini, ang disenyo sa "lima ka" hapit igo aron hingpit nga makasunod sa mga uso sa European automotive fashion, ug alang sa USSR sa sayong bahin sa 80s, sumala sa daghang mga eksperto ug mga motorista, kini ang labing istilo nga awto. Bisan pa sa kamatuoran nga ang VAZ-2105 wala gayud gitakda nga mahimong labing dako nga modelo, ang sakyanan nagpadayon sa pagtagamtam sa angayan nga pagtahod sa taliwala sa mga motorista. Karon, sa merkado sa automotive, ang kahimtang sa VAZ-2105 mahimong determinado sumala sa direkta nga katuyoan niini, nga mao, ingon usa ka paagi sa transportasyon, kung dili ang labing komportable, apan kasaligan ug nasulayan sa oras.

Overview sa Lada 2105 nga modelo

Ang VAZ-2105 nga awto gihimo sa Togliatti Automobile Plant (maingon man sa mga tanum sa KraSZ sa Ukraine ug Lada Egipt sa Egypt) sulod sa 31 ka tuig - gikan sa 1979 hangtod 2010, nga mao, mas dugay kini sa produksiyon kaysa sa bisan unsang ubang modelo sa VAZ. . Sa pagtapos sa 2000s, salamat sa minimum nga pagsumpo, ang "lima" nga gasto mas ubos kay sa matag usa sa mga modelo sa Volga Automobile Plant nga gihimo niadtong panahona - 178 ka libo nga mga rubles sa 2009.

VAZ-2105: laing pagtan-aw sa "classics" sa industriya sa sakyanan sa Russia
Ang VAZ-2105 nga awto gihimo sa Togliatti Automobile Plant gikan sa 1979 hangtod 2010

Sa pag-ilis sa unang henerasyon nga Zhiguli, ang VAZ-2105 nakadawat og mas bag-o nga panagway niadtong panahona nga adunay mga angular nga porma ug itom nga matte nga pangdekorasyon nga mga elemento imbes nga gigamit kaniadto nga chrome. Ang mga tiglalang sa bag-ong modelo nagtinguha dili lamang sa pagpayano sa asembliya, kondili usab sa pagkab-ot sa madawat nga gasto sa sakyanan.. Pananglitan, ang pagsalikway sa chrome-plated nga mga bahin nagpaposible nga makuha ang taas ug kusog nga proseso sa teknolohiya sa pagpadapat sa daghang mga layer sa non-ferrous nga mga metal sa asero. Lakip sa mga inobasyon nga wala sa miaging mga modelo sa VAZ, adunay:

  • may ngipon nga timing belt (imbes ang kadena nga gigamit kaniadto);
  • polyurethane panel sa cabin, nga gihimo pinaagi sa usa ka piraso stamping;
  • block headlights nga adunay hydraulic corrector;
  • kombinasyon ubos sa usa ka tabon sa mga sukod sa likod nga lampara, turn signal, reversing lights, brake lights ug foglights;
  • gipainit nga bintana sa likod ingon nga sumbanan.

Dugang pa, ang swivel wind triangles gikuha gikan sa mga bintana sa atubangan nga mga pultahan sa bag-ong sakyanan, ug ang mga nozzle sa kilid nagsugod sa paggamit sa paghuyop niini nga mga bintana. Ang drayber makahimo na sa pag-adjust sa posisyon sa side mirrors gikan sa passenger compartment, ug ang height-adjustable head restraints gihatag alang sa mga pasahero sa atubangan.

Alang sa akong kuwarta, usa ka maayo kaayo nga awto, gipalit nako kini nga akong una nga awto ug wala ako magbasol sa ulahi. Gimaneho niya ang 1,5 ka tuig, namuhunan gamay pagkahuman sa nauna nga tag-iya ug unahan sa highway! Atol sa operasyon, wala'y espesyal nga mga problema, mao nga ang gagmay nga mga butang nga nalangkit sa pagmentinar, ang tanan kinahanglan nga usbon sa oras ug pag-monitor sa sakyanan, ug dili maghulat hangtud nga kini mahulog sa iyang kaugalingon! Ang posibilidad sa pag-tune, usa ka dako nga pagpili sa mga spare parts, ug hapit tanan nga mga spare parts anaa sa tanan nga mga dealership sa sakyanan, wala mag-ihap sa mga showdown.

Alejandro

http://www.infocar.ua/reviews/vaz/2105/1983/1.3-mehanika-sedan-id21334.html

VAZ-2105: laing pagtan-aw sa "classics" sa industriya sa sakyanan sa Russia
Ang mga swivel wind triangle gikuha gikan sa mga bintana sa atubangang mga pultahan sa bag-ong sakyanan, ug ang mga nozzle sa kilid nagsugod sa paggamit sa paghuyop niini nga mga bintana.

Dugang pa bahin sa pag-tune sa VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html

Ang numero sa lawas sa VAZ-2105 makita sa ilawom sa hood duol sa windshield nga mas duol sa lingkuranan sa pasahero.. Ang datos sa pasaporte sa sakyanan gipakita sa usa ka espesyal nga plato nga nahimutang sa ubos nga estante sa air intake box. Dugang pa, ang code sa pag-ila sa awto nga gipakita sa lamesa gi-duplicate sa kompartamento sa bagahe. Aron makita kini, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang screw nga nagkupot sa trim sa likod nga ligid gamit ang Phillips screwdriver ug kuhaa ang trim.

VAZ-2105: laing pagtan-aw sa "classics" sa industriya sa sakyanan sa Russia
Ang datos sa pasaporte sa sakyanan gipakita sa usa ka espesyal nga plato nga nahimutang sa ubos nga estante sa air intake box; sunod sa plato (1 nga adunay pula nga pana) ang VIN giselyohan (2 nga adunay pula nga pana)

Ang summary plate nagpakita:

  • 1 - numero nga gigamit alang sa pagpili sa mga spare parts;
  • 2 - tiggama;
  • 3 - marka sa pagpahiuyon ug numero sa pag-apruba sa tipo sa salakyanan;
  • 4 - VIN sa sakyanan;
  • 5 - brand sa makina;
  • 6 - maximum load sa atubangan axle;
  • 7 - maximum nga pwersa sa likod nga ehe;
  • 8 - pagmarka sa pagpatuman ug pagsumpo;
  • 9 - ang maximum nga gitugot nga gibug-aton sa makina;
  • 10 - ang labing taas nga gitugot nga gibug-aton sa awto nga adunay usa ka trailer.

Video: kaila sa unang bersyon sa VAZ-2105 nga modelo

VAZ 2105 - Lima | Ang labing talagsaon nga Lada sa unang serye | Talagsaon nga mga Salakyanan sa USSR | Pro nga mga Salakyanan

Технические характеристики

Niadtong 1983, ang VAZ-2105 gihatagan og marka sa kalidad sa USSR, nga nagpamatuod sa pagkahusto sa dalan nga gisundan sa mga tiglalang sa modelo: ang sakyanan adunay medyo presentable nga panagway ug madawat nga teknikal nga mga kinaiya.

Talaan: teknikal nga mga kinaiya sa VAZ-2105

ParameterIndicator
Matang sa lawassedan
Gidaghan sa mga pultahan4
Gidaghan ang mga lingkuranan5
Taas, m4,13
Gilapdon, m1,62
Taas, m1,446
Wheelbase, m2,424
atubangan nga track, m1,365
Rear track, m1,321
Ground clearance, cm17,0
Kusog sa punoan, l385
Gibug-aton ang gibug-aton, t0,995
Ang gidaghanon sa makina, l1,3
Kusog sa makina, hp gikan sa64
Paghan-ay sa mga silindrosa linya
Gidaghan sa mga silindro4
Gidaghan sa mga balbula matag silindro2
Torque N * m3400
Matang sa gasolinaAI-92
Drivelikud
Gearbox4MKPP
Pagsuspenso sa atubangandoble nga wishbone
Pagsuspenso sa likudhelical nga tubod
Mga preno sa atubangandisk
Mga preno sa likudtambol
Kapasidad sa tangke sa gasolina, l39
Labing kadaghan nga tulin, km / h145
Panahon sa pagpatulin ngadto sa gikusgon nga 100 km/h, segundos18
Konsumo sa gasolina, litro kada 100 kilometros10,2 (sa siyudad)

Ang gibug-aton ug mga sukod sa sakyanan

Ang mga sukod sa VAZ-2105 naghimo niini nga komportable sa pag-operate sa sakyanan sa mga kondisyon sa kasyudaran. Ang lingin nga lingin sa "lima" mao ang 9,9 m (alang sa pagtandi, alang sa VAZ-21093 ug VAZ-2108 kini nga numero mao ang 11,2 m). Ang mga sukod sa VAZ-2105 mao ang:

Ang curb gibug-aton sa sakyanan mao ang 995 kg, ang punoan naghupot sa 385 ka litro, ang ground clearance mao ang 170 mm.

Ang makina

Ang VAZ-2105 power unit gidisenyo sa modelo sa makina nga gi-install sa Ford Pinto. Mao nga ang "lima" nakadawat usa ka transmission sa timing belt imbes usa ka kadena, tungod niini ang mga gisundan sa VAZ-2105 gihulagway sa usa ka pagtaas sa lebel sa kasaba. Nahibal-an nga ang paggamit sa usa ka may ngipon nga bakus makatabang sa makina nga dili mapiko ang balbula: kung ang puwersa sa sulod sa sistema molapas sa gitugot nga kantidad, ang belt drive maguba, nga mapugngan ang deformation sa balbula ug, ingon usa ka sangputanan, mahal nga pag-ayo.

Nakapalit kog ingon ani nga sakyanan, abi nakog magdrayb kog dugay. Gipalit nako kini sa 500 bucks, gihatag dayon nako ang lawas alang sa pagluto / pagpintal, ang makina mismo ang nag-capital. Nagkinahanglan kini og mga $600 alang sa tanan. Kana mao, apan alang sa salapi ingon og gipulihan sa hingpit ang tanan, hangtod sa labing gamay nga detalye. Belt nga makina, kusog kaayo, nakakuha dayon og momentum. Makapaikag nga sakyan pero gamay ra ang traksyon. Ang 4-speed gearbox makapahimuot sa maayo kaayo nga pagbalhin sa gear, apan ang lever dili kombenyente nga nahimutang. Sa akong gitas-on nga 190 cm, lisud ang pagkuha sa luyo sa ligid, tungod kay siya naghigda sa iyang mga tuhod. Digested sa steering column, nakahimo sa gamay nga pagtaas. Dili pa komportable. Gilabay nako ang mga lingkoranan nga walay mga headrest, gipalit kini gikan sa 2107. Ang landing idiotic, nagbiyahe ko sulod sa usa ka bulan, giusab nako kini sa mga Mazda. Komportable nga naglingkod, apan karon taas na kaayo.

Ang mga kandado sa pultahan makalilisang.

Dili makatarunganon ang paghisgot bahin sa pagdumala - posible nga molihok dayon sa usa ka tul-id nga linya, ang awto nagligid pag-ayo.

Ang orihinal nga bersyon sa carburetor sa makina naghatag og gahum nga 64 hp. Uban sa. nga adunay gidaghanon nga 1,3 ka litro. Sunod, sa diha nga ang indeyksiyon nga bersyon sa makina nagpakita, ang gahum misaka ngadto sa 70 hp. Uban sa. Sa parehas nga oras, ang makina sa pag-injection labi ka gipangayo sa kalidad sa gasolina ug nagdagan sa gasolina nga adunay usa ka rating sa octane nga labing menos 93. Ang pabalay sa makina gihimo sa puthaw, dili makasugakod sa taas nga temperatura, tungod sa pagkapakyas sa yunit sa kuryente tungod sa sobrang kainit kay talagsa ra. Ang motor gipalahi sa kayano sa disenyo niini, nga nagtugot sa tag-iya sa sakyanan nga independente nga magpahigayon sa kadaghanan sa mga kalihokan nga may kalabutan sa pagmentinar sa yunit.

Basaha ang bahin sa aparato ug pag-ayo sa carburetor sa VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html

Tungod sa mubo nga piston stroke, nga 66 mm alang sa "lima" (alang sa VAZ-2106 ug VAZ-2103, kini nga numero mao ang 80 mm), ingon man ang silindro nga diametro misaka ngadto sa 79 mm, ang makina nahimong mahimong mapuslanon, nagpadayon sa pagpadayon sa taas nga kantidad sa torque alang sa 4000 rpm o labaw pa. Ang kaniadto nga gihimo nga mga modelo dili kanunay makasagubang niini nga buluhaton ug nagtrabaho nga mas kasaligan sa ubos ug medium nga katulin.

Ang upat ka mga silindro sa makina anaa sa linya, ang matag silindro adunay 2 nga mga balbula, ang torque mao ang 3400 N * m. Ang paggamit sa usa ka tabon sa balbula sa aluminyo nakatampo sa pagkunhod sa kasaba sa panahon sa operasyon sa makina. Pagkahuman, kini nga modelo sa makina malampuson nga gigamit sa VAZ-2104.

Sukad sa 1994, ang mga makina sa VAZ-2105 o VAZ-21011 na-install sa mga awto sa VAZ-2103. Dugang pa, lain-laing mga kausaban sa VAZ-2105 nahuman sa lain-laing mga panahon uban sa mga makina:

Mga tangke sa paggasolina

Ang VAZ-2105 nasangkapan sa mga tangke sa pagpuno, ang gidaghanon niini (sa litro):

Salon VAZ-2105

Sa sinugdan, ang cabin sa "lima" gipanamkon ingon nga mas luwas, mas functional ug mas komportable kay sa mga gisundan sa unang kaliwatan. Ang luwas nga paglihok gipadali sa mga espesyal nga bar sa disenyo sa mga pultahan, ingon man usab sa opsyonal nga hydraulic nga suporta alang sa atubangan ug likod nga mga bumper. Ang tanan nga kini nga mga lakang gihimo kalabot sa mga plano nga mosulod sa merkado sa North America.

Sa tanan, maayong adlaw. Nagpalit ko og Zhiguli 2105 usa ka bulan ang milabay. Gusto nakong ipaambit ang akong positibo sa tanan. Usa ka buwan na ko nagdrayb, pun-i lang og gasolina. Nagpalit ako alang sa trabaho sa usa ka semana nga nagmaneho ako 200-250 km, adlaw-adlaw nga load 100-150 kg. Ang hitsura dili kaayo maayo, apan ang mga chassis, makina, lawas (ubos) super ra. Oo, ang akong gibuhat mao ang pag-ilis sa lana. Ug unsa ka maayo nga awto nga napuno sa lana sa Hado. Nanghinaut ko sa tanan nga ang imong sakyanan nagdala lamang og nindot nga mga emosyon.

Ang nag-unang kagamitan naglakip sa adjustable headrests sa drayber ug atubangan sa mga lingkoranan sa pasahero, mga seat belt sa atubangan nga mga lingkoranan (sa likod - isip usa ka dugang nga kapilian). Aron makunhuran ang paningkamot sa panahon sa pagtuyok sa manibela, gigamit ang usa ka ball bearing sa disenyo niini.

Ang panel sa instrumento, mga kard sa pultahan, lining sa kisame gihimo gikan sa usa ka piraso nga plastik nga hulmahan. Ang panel sa instrumento naglangkob sa upat ka mga switch, usa ka bloke sa mga control lamp ug tulo ka lingin nga mga seksyon nga adunay mga indikasyon sa parameter. Aron makontrol ug mamonitor ang kahimtang sa lainlaing mga sistema, ang panel sa instrumento naghatag:

Ang upholstery sa lingkoranan sa sulod orihinal nga hinimo sa leatherette. Sa umaabot, kadaghanan sa mga elemento sa sulod nahiusa sa VAZ-2107.

Pagkat-on unsaon paghimo sa hilom nga mga kandado sa VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html

Video: pagsusi sa VAZ-2105 nga sakyanan

Bisan pa sa gawas nga kayano ug unpretentiousness, ang VAZ-2105 nakakaplag sa iyang mga admirers dili lamang sa USSR, ug sa ulahi sa teritoryo sa post-Soviet nga mga nasud, apan usab sa mga nasud sama sa Egypt, New Zealand, ug Finland. Sa panahon sa paglungtad sa sosyalistang kampo, usa ka dako nga gidaghanon niini nga mga sakyanan gipadala ngadto sa mga estado nga mahigalaon sa Unyon Sobyet alang sa pagbaligya sa merkado sa mga konsumidor ug alang sa pag-apil sa mga rally race. Ang disenyo sa kadaghanan sa mga mekanismo ug mga sangkap sa sakyanan sa kadaghanan sa mga kaso nagtugot sa mga tag-iya sa sakyanan sa pagdala sa pag-ayo ug pagmentinar sa sakyanan sa ilang kaugalingon. Ang interior trim sa VAZ-2105 sayon ​​​​ra nga matukod pag-usab aron mapauswag ang pag-andar ug madugangan ang lebel sa kaharuhay, mao nga ang pag-tune sa "lima" nga interior mao ang usa sa labing komon nga mga paagi sa independente nga pagpino sa sulod.

Idugang sa usa ka comment