VAZ 2107: modelo overview, nag-unang mga kinaiya
Mga sulod
Ang mga awto nga hinimo sa balay nawad-an sa away alang sa mga pumapalit: ang presensya sa daghang mga kakompetensya nakaapekto sa panginahanglan alang sa mga VAZ. Bisan pa, bisan sa modernong kalibutan, daghan gihapon ang mga drayber nga nagpili sa Lada tungod sa kalig-on ug kaarang niini. Pananglitan, ang VAZ 2107 nga modelo sa usa ka higayon nahimong usa ka breakthrough sa domestic automotive industriya ug naangkon dako nga pagkapopular dili lamang sa atong nasud, kondili usab sa gawas sa nasud.
VAZ 2107: kinatibuk-ang ideya sa modelo
Ang "Seven" usa sa mga iconic nga modelo sa linya nga "Lada". Sa sinugdan, ang pagbag-o sa VAZ 2107 gibase sa mga tradisyon sa VAZ 2105, apan ang mga tigdesinyo sa AvtoVAZ kadaghanan nagtapos ug nagpauswag sa modelo.
Ang VAZ 2107 usa sa pinakabag-o nga mga modelo sa "classic", nga gihimo gikan sa Marso 1982 hangtod Abril 2012. Kini talagsaon nga sumala sa mga resulta sa usa ka pagtuon sa 2017, ang mga tag-iya sa "pito" sa Russia mao ang 1.75 ka milyon nga mga tawo.
Ang tanan nga mga batakang datos sa sakyanan gipakita sa mga dokumento ug sa summary table. Gihimo kini sa aluminum ug gipahimutang sa ubos nga estante sa kahon sa pagsulod sa hangin. Ang plato nagpakita sa impormasyon mahitungod sa modelo ug numero sa lawas, matang sa power unit, gibug-aton nga datos, mga numero sa ekstrang bahin, ug uban pa. Direkta sa tupad sa plato adunay usa ka namarkahan nga VIN code.
Makapaikag nga mga kamatuoran bahin sa "pito"
Ang sakyanan sa VAZ 2107 popular kaayo dili lamang sa USSR ug Russia. Busa, ang "pito" nahimong usa ka kulto nga sakyanan sa Hungary, diin kini kanunay nga gigamit dili lamang alang sa personal nga mga panginahanglan, kondili usab sa mga kompetisyon sa racing.
Ug bisan sa modernong mga panahon, ang VAZ 2107 wala gayud mohunong sa pagtingala sa mga motorista uban sa iyang mga kapabilidad. Busa, sa Russian Classic Rally Championship sa 2006-2010, ang "pito" usa sa mga mananaog. Gipamatud-an sa modelo ang masaligon nga posisyon niini sa 2010-2011 sa Russian Championship sa karera sa sirkito sa awto.
Ug sa 2012, ang VAZ 2107 nasangkapan sa usa ka hilit nga kontrol alang sa mga kompetisyon sa Astrakhan ug nagpakita usab og maayo nga mga resulta.
Mga paghingalan nga VAZ 2107
Ang modelo usa ka klasiko nga rear-wheel drive sedan. Walay mga kausaban sa atubangan-wheel drive alang sa VAZ 2107.
Ang sakyanan sa gawas lamang gamay nga lahi sa gidak-on gikan sa gisundan niini - ang "unom":
- gitas-on - 4145 mm;
- gilapdon - 1620 mm;
- gitas-on - 1440 mm.
Ang curb gibug-aton sa "pito" mao ang 1020 kg, gross gibug-aton - 1420 kg. Sama sa tanan nga mga modelo sa VAZ, ang gidaghanon sa fuel tank mao ang 39 ka litro. Alang sa kadaghanan sa mga tag-iya, ang trunk volume nga 325 ka litro naghatag sa gikinahanglan nga luna alang sa transportasyon.
Sa sinugdan, ang mga kausaban sa carburetor sa mga yunit sa kuryente gi-install sa mga sakyanan sa VAZ 2107. Depende sa tuig sa paghimo, ang makina mahimong magtrabaho uban ang upat ka tulin nga gearbox ug lima ka tulin.
Usa ka importante nga bahin sa mga makina sa "pito" mao nga hangtud sa 1995 sila nasangkapan sa usa ka relay-breaker, nga mahimong dali nga mamatikdan sa diha nga ang braking sa usa ka handbrake.
Ang braking system miadto sa "pito" gikan sa "unom": front disc brakes ug rear drum brakes.
Ang clearance sa tanan nga mga pagbag-o sa VAZ wala gidisenyo alang sa off-road nga pagdrayb, bisan pa, ang 175 mm nga ground clearance nagtugot kanimo sa hingpit nga pagsagubang sa mga iregularidad sa dalan.
Sa kinatibuk-an, alang sa tibuok nga panahon sa produksyon sa VAZ 2107, ang sakyanan nasangkapan sa lima ka matang sa mga makina:
- modelo nga 1.5 ka litro o 1.6 ka litro, 65 hp, 8 ka balbula, carburetor);
- modelo 1.3 ka litro, 63 hp, 8 balbula, timing belt);
- modelo nga 1.7 ka litro, 84 hp, 8 nga mga balbula, single injection - bersyon alang sa eksport sa Europe);
- modelo 1.4 ka litro, 63 hp, bersyon alang sa eksport sa China);
- modelo 1.7 ka litro, 84 hp, 8 balbula, sentral nga indeyksiyon).
Ang power unit nahimutang sa atubangan sa makina sa longhitudinal nga direksyon.
Video: ang nag-unang mga kinaiya sa makina
Ang tanan bahin sa pagpuno sa mga likido sa modelo
Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang VAZ 2107, sama sa tanan nga mga modelo sa tiggama, adunay himan nga 39-litro nga tangke sa gas. Kini nga gidaghanon igo na alang sa taas nga padayon nga pagbiyahe. Siyempre, sa bag-ohay nga mga tuig, tungod sa usa ka mahait nga pagtaas sa presyo sa gasolina, ang gidaghanon sa tangke nahimong igo alang lamang sa 3-4 ka oras sa pagdrayb sa highway.
Fuel
Sa sinugdan, ang "pito" gi-refuel lamang sa A-92 nga gasolina. Apan, ang usa sa pinaka-ulahing mga bersyon sa modelo nagpasabot sa paggamit sa diesel fuel (VAZ 2107 - diesel). Bisan pa, ang mga pagbag-o sa diesel sa VAZ 2107 wala makaangkon sa pagkapopular sa Russia tungod sa taas nga gasto sa mga awto ug pagtaas sa konsumo sa gasolina.
Lana sa makina
Ang laing pagpuno nga likido alang sa makina mao ang lana sa yunit sa kuryente. Girekomenda sa mga inhenyero sa AvtoVAZ nga pun-on sa mga drayber ang makina nga adunay lubricant nga nakab-ot ang minimum nga kinahanglanon sa mga sumbanan sa API SG / CD.. Kini nga marka kasagarang gipakita sa mga sudlanan nga adunay magamit nga likido.
Alang sa mga makina sa VAZ 2107, sumala sa klasipikasyon sa SAE, ang mosunod nga mga lana girekomendar:
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra — 10W40.
- Esso Uniflo — 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super — 10W40.
Transmission nga lana
Gikinahanglan usab ang pagpadayon sa usa ka kamalaumon nga lebel sa lubrication sa gearbox - transmission. Alang sa VAZ 2107 nga adunay 4 ug 5-speed nga mga gearbox, gigamit ang parehas nga mga grado sa mga lana sa gear.
Ang mga inhenyero sa AvtoVAZ nagdani sa pagtagad sa mga tag-iya sa kamatuoran nga ang espesyal nga lana sa gear sa GL-4 o GL-5 nga mga grupo kinahanglan ibubo ngadto sa gearbox. Ang grado sa viscosity kinahanglang itudlo SAE75W90, SAE75W85, o SAE80W85.
Importante nga dili sobra ang pagbubo niini sa pagbubo sa lubricant ngadto sa transmission: dili molapas sa 1.35 ka litro ang mahimong ibubo ngadto sa upat ka tulin nga gearbox, ug 1.6 ka litro nga lana ngadto sa lima ka tulin nga gearbox.
Coolant
Ang VAZ 2107 power unit nagkinahanglan og taas nga kalidad nga pagpabugnaw. Busa, ang usa ka liquid cooling system nagtrabaho sa tanan nga mga bersyon sa "pito". Kini gibase sa antifreeze. Sa 1980s, ang paggamit sa antifreeze wala gibuhat sa USSR, mao nga ang mga inhenyero migamit lamang sa antifreeze sa pagpabugnaw sa motor..
Sa bag-ohay nga mga tuig, gibubo sa mga motorista ang duha nga antifreeze ug antifreeze sa tangke sa pagpalapad nga wala’y mga sangputanan sa operasyon sa awto. Sa pipila ka mga kaso, sa mga bulan sa ting-init, mahimo pa gani nga gamiton ang ordinaryong tubig isip coolant, apan ang tiggama wala magrekomendar sa pagdugang sa tubig.
Deskripsyon sa salon
Sa una nga pagpakita sa 1982, ang VAZ 2107 wala magkalahi gikan sa mga gisundan niini ug mga kakompetensya sa bisan unsang modernong mga himan o disenyo. Bisan pa, bisan ang gagmay nga mga butang nga ang tiggama nakahukom nga ipaila sa bag-ong modelo sa Lada nga gidula sa mga kamot: ang awto nahimong mas kombenyente ug madanihon alang sa mga drayber.
upholstery
Ang sulud sa sulud sa cabin hingpit nga nahiuyon sa mga ideya sa Sobyet bahin sa uso. Pananglitan, mas maayo nga plastik ug dili masul-ob nga mga panapton ang gigamit. Ang mga lingkoranan sa unang higayon nakabaton og anatomical nga porma, nakadawat og komportable nga pagpugong sa ulo. Sa kinatibuk-an, ang VAZ 2107 mao ang una sa linya sa tiggama nga nakadawat sa titulo sa usa ka komportable nga awto alang sa mga tawo.
Panudlo panel
Bisan pa, kung ang interior, labing menos, apan nagbarug gikan sa parehas nga tipo sa mga modelo sa AvtoVAZ, nan ang panel sa instrumento kanunay nga gihimo sa higpit nga pagsunod sa mga naglungtad nga mga sumbanan. Mahimo natong isulti nga ang dashboard walay nawong, bisan kung kini nag-host sa usa ka tachometer ug dugang nga instrumento ug mga serbisyo sa sensor.
Tingali mao kini ang hinungdan nga hapit tanan nga mga tag-iya sa VAZ 2107 naningkamot sa usa ka paagi nga i-personalize ang panel sa instrumento sa ilang mga awto. Ang uban nagbitay sa mga icon, ang uban nagbitay sa mga lami, ang uban nagbitay sa mga dulaan ... Human sa tanan, ang usa ka dull instrument panel makaapekto sa mood, busa, depende sa mga kapabilidad ug lami, ang mga drayber kanunay nga mogamit sa pag-tune niini nga zone sa sakyanan.
Pattern sa gearshift
Ang gearbox sa VAZ 2107 gikinahanglan aron mabalhin ang torque gikan sa makina ngadto sa transmission.
Ang pattern sa gearshift sa usa ka lima ka tulin nga gearbox dili kaayo lahi sa usa ka upat ka tulin: ang bugtong kalainan mao nga usa pa ka tulin ang gidugang, nga gi-aktibo pinaagi sa pagpindot sa lever sa wala hangtod sa unahan.
Sa tanan nga mga kahon sa "pito" adunay usab usa ka reverse gear. Ang transmission mismo kinahanglan nga gitahi sa usa ka pabalay nga adunay usa ka gearshift lever nga nahimutang niini.
Video: kung giunsa ang pagbalhin sa mga gear sa usa ka awto
Busa, ang modelo sa VAZ 2107 malampuson nga nagpadayon sa mga tradisyon sa domestic automotive industriya. Ang pagbag-o giisip nga usa sa labing inila sa Russia, tungod kay kini naghiusa sa kalidad sa pagtukod, ang pagkaanaa lamang sa mga instrumento ug mekanismo nga gikinahanglan alang sa pagmaneho, ug usa ka barato nga presyo.
