Mahangin nga Volkswagen Vento
Mga sulod
Ang mga tigpamaligya sa Volkswagen gusto nga mag-assign sa mga ngalan sa autosounding sa pabrika nga adunay kalabotan sa hangin - Passat, Bora, Scirocco, Jetta. Ang Volkswagen Vento nahimong parehas nga "hangin" nga awto. Kini nga modelo nakautang sa ngalan niini sa pulong nga Italyano alang sa "hangin". Dili klaro kung ang mga amahan-magbubuhat gusto nga magbutang usa ka piho nga kahulugan sa proyekto o dili. Apan ang sakyanan nahimo nga usa ka solidong German nga Das Auto.
Overview sa Volkswagen Vento
Ang pagsulod sa merkado sa usa ka awto nga adunay bag-ong ngalan usa ka dako nga peligro alang sa automaker. Ang gubat alang sa pag-ila sa usa ka bag-ong brand kinahanglan nga magsugod pag-usab ug kini layo sa usa ka kamatuoran nga ang sakyanan makakaplag sa iyang consumer. Apan ang "Vento" sa tinuud wala’y labi pa sa usa ka "Volkswagen Jetta" sa ikatulo nga henerasyon, apan sa ilawom sa usa ka bag-ong timaan. Ang parehas nga awto sa merkado sa Amerika wala magbag-o sa ngalan niini ug gibaligya nga "Jetta 3".
Giunsa paghimo ang "Vento".
Ang mga awto sa pamilyang Jetta orihinal nga gipanamkon ingon usa ka pagbag-o sa sikat nga Golf sa usa ka sedan nga lawas. Tingali, ang mga developers nagtuo nga ang ingon nga usa ka sakyanan nga sa panginahanglan sa Golf fans nga nagkinahanglan sa usa ka lapad nga punoan. Apan sa tinuud, ang linya sa Jetta wala modan-ag sa partikular nga pagkapopular sa Europe. Unsa ang dili masulti bahin sa merkado sa North America. Dayag, busa, sa merkado sa Amerika, ang Jetta nagpabilin ubos sa iyang kaugalingon nga ngalan, ug sa Europe kini nag-antus sa kalisud sa pag-rebranding. Ang "Jetta" 4th generation nakadawat usab og bag-ong ngalan - "Bora".
Ang unang Jetts mibiya sa linya sa asembliya balik sa 1979. Niadtong panahona, ang Volkswagen Golf I, nga nahimong prototype alang sa Jetta, naa na sa produksyon sulod sa 5 ka tuig. Kini nga panahon gikinahanglan alang sa mga tigdesinyo sa paghunahuna sa kamalaumon nga pag-configure sa lawas ug pag-andam sa base sa produksiyon alang sa pagpagawas sa bag-ong sedan.
Sukad niadto, ang matag pagpagawas sa sunod nga henerasyon sa Golf gimarkahan sa usa ka update sa linya sa Jetta. Sa umaabot, ang gintang sa oras tali sa pagpagawas sa "Golf" ug "Jetta" sa usa ka henerasyon gikunhoran ug dili molapas sa usa ka tuig. Nahitabo kini sa Volkswagen Vento, nga nagsugod sa pagligid sa linya sa asembliya kaniadtong 1992. Lamang sa usa ka tuig human sa pagsulod ngadto sa merkado sa iyang igsoon nga lalake - "Golf" 3 ka kaliwatan.
Gawas pa sa pagkaparehas sa gawas, napanunod sa Vento ang makina, chassis, transmission ug interior gikan sa Golf. Ang gawas nga panagway sa Vento nakabaton ug mas linginon ug hapsay nga mga bahin kay sa gisundan sa Jetta II. Wala na ang mga lingin nga headlight. Ang mga optika nakakuha og usa ka estrikto nga rectangular nga porma. Ang salon nahimong mas lapad ug komportable. Sa unang higayon, usa ka anti-lock braking system (ABS) ang gibutang sa mga makina niini nga pamilya. Ang mga tigdesinyo naghatag ug dakong pagtagad sa panalipod sa drayber ug mga pasahero. Gawas pa sa pamilyar na nga mga airbag, ang mosunod nga hugpong sa mga elemento gi-install:
- dali nga madugmok nga mga deformation zone;
- protective profile sa mga pultahan;
- kuwadro sa kuryente;
- deformable nga kolum sa manibela;
- styrofoam sa dashboard.
Ang base nga modelo adunay upat ka pultahan nga bersyon. Usa ka gamay nga serye sa duha ka pultahan nga Ventos gihimo usab, apan kini dili kaylap nga gigamit. Giplanohan nga maghimo ug station wagon ubos sa brand nga Vento. Apan sa katapusan, gibiyaan sa pagdumala sa Volkswagen kini nga lawas sa ilawom sa tatak nga Golf.
Ang pagpagawas sa "Vento" nagpadayon hangtod sa 1998 ug gipadayon sa 2010 sa India. Tinuod, kining Vento wala nay kalabotan sa pamilyang Jetta. Kini mao ang eksaktong kopya sa "Polo", nga gihimo sa Kaluga.
Paglaraw sa modelo
Sama sa Golf III, ang Vento nahisakop sa C-class sa mga compact nga awto ug adunay mga mosunod nga gibug-aton ug gidak-on nga mga kinaiya:
- gibug-aton - gikan sa 1100 ngadto sa 1219 kg;
- load nga kapasidad - hangtod sa 530 kg;
- gitas-on - 4380 mm;
- gilapdon - 1700 mm;
- gitas-on - 1420 mm.
Kung itandi sa gisundan niini, ang 2nd generation Jetta, ang gibug-aton ug gidak-on nga mga kinaiya sa bag-ong modelo nausab gamay: ang mga sukat sa lawas naa sa sulod sa 5-10 mm, ang kapasidad sa pagkarga nagpabilin nga parehas. Apan ang gibug-aton midugang labaw pa kay sa 100 kg - ang sakyanan nahimong mas bug-at.
Ang linya sa mga yunit sa kuryente gikuha usab gikan sa ikatulo nga henerasyon nga Golf ug naglakip sa:
- 4 nga mga kapilian alang sa usa ka diesel nga makina nga adunay gidaghanon nga 1,9 ka litro ug gahum gikan sa 64 hangtod 110 ka litro. uban.;
- 5 nga bersyon sa gasolina sa makina gikan sa 75 hangtod 174 hp Uban sa. ug gidaghanon gikan sa 1,4 ngadto sa 2,8 ka litro.
Ang labing gamhanan nga VR6 petrol engine sa range nagtugot sa katulin nga hangtod sa 224 km/h. Usa ra ka kompleto nga set sa kini nga makina ang labing inila sa mga fans sa pagmaneho sa sports. Ang kasagarang konsumo sa gasolina sa maong motor maoy mga 11 ka litro kada 100 km. Ang konsumo sa ubang mga makina sa gasolina dili molapas sa 8 ka litro, ug ang gikusgon dili labaw sa 170 km / h. Ang mga makina sa diesel tradisyonal nga ekonomikanhon - dili molapas sa 6 ka litro kada 100 km.
Sa unang higayon, ang 1,9-litro nga TDI diesel nga makina nga adunay gahum nga 90 hp nagsugod sa pag-instalar sa Vento / Golf III. Uban sa. Kini nga makina nahimong labing malampuson nga Volkswagen diesel engine sa mga termino sa kahusayan ug kasaligan. Salamat sa kini nga modelo sa yunit sa kuryente nga ang mga taga-Europa nahimong mga tigpaluyo sa mga makina sa diesel. Hangtud karon, ang tanan nga duha ka litro nga Volkswagen diesel nga makina gibase niini.
Ang sakyanan nasangkapan sa duha ka matang sa mga gearbox:
- 5-speed nga mekaniko;
- 4-speed nga awtomatiko.
Ang suspensyon sa Vento parehas usab sa Volkswagen Golf III. Sa unahan - "MacPherson" nga adunay anti-roll bar, ug sa luyo - usa ka semi-independent nga sagbayan. Dili sama sa Vento, ang Jetta II migamit ug independente nga spring suspension sa likod nga ehe.
Pag-ayo sa "Volkswagen Vento"
Dili sama sa Volkswagen Golf, ang Vento brand dili kaayo nailhan sa kadaghanan sa mga Ruso nga mga motorista. Ang dili pamilyar nga mga ngalan kasagaran hinungdan sa umaabot nga tag-iya sa awto nga mabinantayon. Kon mas talagsaon ang sakyanan, mas lisud ang pagpangita og ekstrang bahin niini. Apan bahin kang Vento, kini nga mga kahadlok walay basehanan. Tungod sa mga ugat sa golf sa Vento, ang mga bahin sayon nga pangitaon.
Dugang pa, daghang mga detalye ang angay gikan sa mga awto sa Russia. Kini nag-una mahitungod sa gagmay nga mga butang - mga goma nga mga banda, mga gasket, mga bombilya. Apan adunay usab hinungdanon nga mga elemento, pananglitan:
- Vaz fuel pump sa kompanya nga "Pekar";
- vacuum brake booster gikan sa VAZ-2108;
- ang nag-unang brake cylinder gikan sa VAZ-2108 (kinahanglan nga i-install ang usa ka plug sa pag-abli sa nag-unang circuit);
- power steering belt gikan sa Lada Kalina;
- anthers tie rod natapos gikan sa VAZ "classics".
Sulod sa 25 ka tuig nga kasaysayan sa Vento, ang mga serbisyo sa sakyanan sa Russia nakatigom og lig-on nga kasinatian sa pag-ayo niini nga sakyanan. Kadaghanan sa mga eksperto sa awto nakamatikod sa mosunod nga mga kahuyang sa Vento:
- turbine;
- hilom nga mga bloke ug likod nga suspension spring;
- walay pulos nga electric regulator;
- mga bearings sa panguna ug sekondaryang shaft sa gearbox;
- pagtulo sa sistema sa pagpabugnaw sa dapit sa junction sa mga nozzle sa makina.
Usa sa mga kasamok sa sakyanan mao ang ubos nga corrosion resistance. Lisud kaayo ang pagpangita sa usa ka Vento nga adunay taas nga kalidad nga lawas sa ikaduhang merkado. Apan ang mga fans niini nga brand dili mahadlok sa taya. Ingon sa usa ka lagda, ang mga fans sa paspas nga pagdrayb ug sports tuning mopili sa ingon nga sakyanan, ug ang pag-ayo usa ka komon nga butang alang kanila.
Video: Pag-ayo sa steering rack sa Volkswagen Vento
Pag-tune sa "Vento" sa nawong
Bisan unsa pa ka maayo ang awto, apan ang kahingpitan walay kinutuban. Ang yano ug bagis nga disenyo sa Vento naghagit sa tag-iya, kinsa dili walay pagtagad sa sakyanan, sa paghimo sa mga mamugnaon nga mga buhat. Ug kasagaran ang pag-tune pa gani makadugang sa kabangis sa dagway sa sakyanan.
Ang labing popular nga mga matang sa tuning alang sa Vento mao ang:
- tinted nga bildo;
- pag-instalar sa mga sports bumper ug body kit;
- pagbag-o sa grille sa radiator;
- pag-instalar sa dili standard nga mga headlight;
- pako;
- pag-tune sa chassis;
- pag-tune sa makina.
Ang mga tag-iya sa Vento ganahan nga motago sa tinuod nga nawong sa sakyanan. Dili tanan nga eksperto sa awto makahibalo dayon kung unsang klase nga brand kini.
Asa magsugod tuning Volkswagen Vento
Ang usa ka tawo gihan-ay kaayo nga siya naghunahuna labaw pa mahitungod sa gawas nga porma kay sa sulod nga sulod. Ang parehas nga pamaagi giplano sa pag-tune sa awto. Ang mga tag-iya sa "Vento" naningkamot sa pagsugod sa pagpalambo sa sakyanan gikan sa gawas.
Ang pagpaayo sa gawas kinahanglan magsugod sa usa ka pagtimbang-timbang sa pintal sa lawas. Ang bisan unsang awto sa katapusan mawad-an sa orihinal nga pagsidlak sa pabrika, ug unsa ang atong masulti bahin sa usa ka awto nga labing menos 20 ka tuig ang edad. Ang mga bumper sa sports, tinting, mga ligid sa haluang metal dili tingali mahiusa sa usa ka kupas nga lawas. Ang sulundon nga solusyon mao ang pagpintal sa tibuuk nga lawas, apan kini usa ka mahal nga kapilian. Sa pagsugod, mahimo nimong ibalik ang pre-restore sa coating gamit ang lainlaing mga limpyo ug mga polish.
Mahinungdanon nga hinumdoman nga ang bug-os nga pag-tune sa awto usa ka mahal nga proseso. Ang gasto sa pagtrabaho ug mga materyales kanunay nga labaw sa presyo sa makina mismo. Busa, daghang mga motorista ang nagbungkag niini nga proseso sa mga yugto.
Ang pinakasayon nga tuning nga magamit sa tanan mao ang pag-ilis sa mga headlight ug grille. Ang mga tiggama sa mga bahin sa pag-tune sa awto nagtanyag daghang daghang pagpili sa ingon nga mga produkto. Ang gasto sa radiator grill mga usa ug tunga - duha ka libo nga mga rubles.
Mas mahal ang mga headlight - gikan sa 8 ka libo nga mga rubles. Importante nga hinumdoman nga adunay daghan nga ubos nga kalidad nga mga spare parts sa merkado, ug ang usa ka ubos nga presyo usa sa mga timailhan niini.
Aron mapulihan ang mga headlight ug grille, kinahanglan nimo ang usa ka Phillips ug slotted screwdriver. Ang trabaho mismo molungtad mga 10-15 minuto, alang niini kinahanglan nimo:
- Ablihi ang hood.
Gipakita sa mga pana ang lokasyon sa mga trangka sa radiator grille - Gamit ang usa ka slotted screwdriver, idiskonekta ang grille fastening latches.Kuhaa ang grille pag-ayo, ang mga plastik nga trangka kanunay nga mabuak
- Buksi ang upat ka mga mounting bolts sa headlight.Ang headlight gitaod sa upat ka bolt (gimarkahan og pula nga mga lingin ug usa ka pana)
- Idiskonekta ang power ug corrector connectors ug kuhaa ang headlight.Sa background mao ang konektor alang sa hydraulic corrector
Pagbutang ug bag-ong mga headlight ug grille sumala sa aytem 1–4 sa reverse order.
Human sa pag-ilis sa mga headlight, gikinahanglan ang pag-adjust sa masanag nga flux. Aron mahimo kini, mas maayo nga kontakon ang usa ka espesyal nga serbisyo nga adunay angay nga kagamitan.
Ang pagbutang og bag-ong mga headlight ug grille makapa-refresh sa hitsura sa sakyanan.
Video: unsa ang nahimo nga "Vento" pagkahuman sa pag-tune
Ang Volkswagen Vento gimugna sa panahon nga ang mga panglantaw sa mga tigdesinyo sa siklo sa kinabuhi sa usa ka sakyanan lahi sa mga ideya karon. Ang mga makina gibutang sa dugang nga margin sa kaluwasan ug kasaligan. Dili sulagma nga ang mga sakyanan sa dekada nineties ug bisan sa otsenta, gipreserbar sa kahusay sa pagtrabaho, kanunay nga gipangayo sa mga eksperyensiyadong mga motorista. Ug sa kini nga serye, ang Volkswagen Vento dili ang katapusan. Ang pagkakasaligan sa Aleman, pagpadayon ug kasangkaran sa pag-tune naghimo sa Vento nga usa ka mapuslanon nga pagpalit alang sa usa ka residente sa outback ug usa ka mahigugmaon sa awto sa lungsod.
Usa ka komento
sibghatullah
Salamat sa pagpaambit niini nga impormasyon kanamo. Kini nga impormasyon dili magamit sa PDF format. Mahimo nimo kini i-download. Salamat.