Ang tag-iya sa Tesla nalipay sa Audi e-tron [YouTube review]

Si Sean Mitchell nagpadagan sa usa ka channel sa YouTube nga gipahinungod sa mga de-koryenteng sakyanan. Ingon sa usa ka lagda, siya moapil sa Tesla, siya nagmaneho sa usa ka Tesla Model 3, apan siya ganahan kaayo sa Audi e-tron. Nagsugod pa gani siya sa paghunahuna ngano nga ang mga pumapalit sa Audi kasagarang mopili sa ubang mga modelo gikan sa tiggama kung ang usa ka lunsay nga electric nga kapilian anaa.

Sa dili pa kita moadto sa punto, atong hisgotan ang mga sukaranan. Teknikal nga datos Audi e-tron 55:

• Modelo: Audi e-tron 55,
• presyo sa Poland: gikan sa 347 PLN
• bahin: D / E-SUV
• baterya: 95 kWh, lakip ang 83,6 kWh nga magamit nga kapasidad,
• tinuod nga gilay-on: 328 km,
• gahum sa pag-charge: 150 kW (direkta nga kasamtangan), 11 kW (alternating nga kasamtangan, 3 ka hugna),
• gahum sa sakyanan: 305 kW (415 hp) sa boost mode,
• pagdrayb: duha ka ehe; 135 kW (184 PS) atubangan, 165 kW (224 PS) sa likod
• acceleration: 5,7 segundos sa Boost mode, 6,6 segundos sa normal nga mode.

Gikontrol sa tag-iya sa Tesla ang elektronik nga trono sulod sa lima ka adlaw. Giangkon niya nga wala siya gibayran alang sa positibo nga pagsusi ug nga gusto niya ang awto. Gidawat ra niya ang awto aron masinati kini - ang kompanya nga naghatag niini wala maghimo bisan unsang pinansyal nga panginahanglanon.

> Audi e-tron vs Jaguar I-Pace - pagtandi, unsa ang pilion? EV Man: Jaguar Lamang [YouTube]

Ang iyang ganahan: gahumnga iyang gikonektar sa Tesla nga adunay 85-90 kWh nga mga baterya. Ang labing sayon ​​​​nga paagi mao ang pagdrayb sa usa ka dinamikong mode, diin ang sakyanan naggamit sa dugang nga enerhiya, apan naghatag sa drayber sa tibuok nga potensyal niini. Ganahan usab siya sa pagdumala nga nalangkit sa Audi. Kini tungod sa air suspension, nga nagsiguro sa kalig-on sa sakyanan.

Matod sa youtuber Ang pagsuspinde sa Audi naghimo sa trabaho nga mas maayo kaysa sa bisan unsang Teslanga nakahigayon siya sa pagsakay.

Ganahan kaayo siya walay saba sa cabin... Gawas sa kasaba sa hangin ug mga ligid, wala siyay nadungog nga kadudahan nga mga tingog, ug ang mga tingog sa gawas nahilom usab pag-ayo. Niini nga bahin Mas maayo usab ang nahimo sa Audi kaysa Teslabisan pa nga gikonsiderar ang labing bag-o nga Tesla Model X "Raven", nga nahimo na sukad Abril 2019.

> Mercedes EQC - pagsulay sa sulud sa sulud. Ikaduhang dapit luyo sa Audi e-tron! [video]

Mao usab ang kalidad sa sakyanan naghimo sa usa ka dako nga impresyon kaniya. Ang sulod sa sakyanan mao ang premium uban sa dako nga pagtagad sa detalye - ang ingon nga makuti lisud nga makita sa ubang mga tiggama, lakip na ang Tesla. Iyang nakita nga ang katulin sa pag-charge sa balay igo na ug Ganahan siya sa 150kW fast charge.. Ang bugtong garas mao ang cable, nga dili gusto nga buhian sa socket - ang latch gipagawas lang mga 10 minuto pagkahuman sa pag-charge.

Mga disbentaha sa Audi e-tron? Ang pagkab-ot, bisan dili alang sa tanan, mahimong usa ka hagit

Ang tigrepaso dayag nga miangkon nga ang gilay-on sa sakyanan - sa tinuod nga termino: 328 km sa usa ka bayad - igo na alang sa panaw niini. Gilay-on niya ang 327 kilometros, mihunong kaduha aron maningil, apan bisan usa ka paghunong igo na alang kaniya. Ang lain tungod sa kakuryuso.

Giangkon niya nga nasagmuyo siya sa mga mithi nga nadawat ni Audi sa dihang nakadungog siya bahin niini, apan samtang naggamit sa sakyanan, wala siya mobati og kahadlok nga ang baterya hapit na ma-discharge... Gitataw lang niya nga matag gabii niya isaksak ang e-tron sa outlet aron mapuno ang baterya.

Ang ubang mga disadvantages sa Audi e-tron

Sumala ni Mitchell, ang user interface medyo napetsahan. Ganahan siya sa paagi nga nagtrabaho ang Apple CarPlay, bisan kung nakit-an niya ang mga icon nga gamay ra kaayo ug natingala nga gibiyaan ang Spotify nga nagpatugtog og musika sa awto sa dihang gikuha sa drayber ang telepono. Dili usab siya ganahan nga ang e-tron nagbasa og mga text message nga kusog tungod kay ang sulod dili alang sa tanan nga mga pasahero.

Ang downside mao kana ang sakyanan nagmaneho sulod sa gitagna nga range... Ang usa ka fully charged nga Audi e-tron misaad tali sa 380 ug hapit 400 ka kilometro, kung sa tinuud kini makahimo sa pagmaneho hangtod sa 330 ka kilometro.

Sa katapusan kini usa ka dili maayo nga katingala walay aktibo nga pagkaayo human sa pagtangtang sa tiil gikan sa accelerator pedalkana dili single-pedal nga pagmaneho... Sama sa naandan sa mga de-koryenteng sakyanan, ang Audi e-tron nanginahanglan kanunay nga pagbalhin sa tiil gikan sa accelerator pedal hangtod sa pedal sa preno. Gitugotan sa mga paddle shifter ang pagkontrolar sa regenerative braking power, apan ang mga setting gi-reset sa matag higayon nga ang drayber mopilit sa bisan unsang mga pedal.

Ang tibuok nga istorya ania dinhi:

Matikdi gikan sa mga editor www.elektrowoz.pl: Nalipay kami nga ang maong materyal gimugna ug girekord sa tag-iya sa Tesla. Ang uban nga mga tawo kanunay nga nagdumot sa Tesla ug Audi e-tron, kini mahimo nga usa ka makapaikag nga alternatibo alang kanila. Dugang pa, ang awto naghiusa sa tradisyonal nga hitsura ug electric drive, nga mahimo’g usa ka disbentaha o bentaha depende sa panan-aw.

> Ang presyo sa Audi e-tron 50 sa Norway nagsugod sa CZK 499. Sa Poland adunay gikan sa 000-260 ka libo. zlotys?

Mahimong interesado ka niini: