SUV alang sa siyudad - Honda CR-V
Ang tulo ka letra nga CR-V sa tailgate sa pinakadako nga modelo sa Honda nagbarog alang sa compact recreational vehicle. Gihubad ngadto sa Polish - usa ka compact sakyanan alang sa kalingawan. Nagduda ko nga giimbento sila aron pahimangnoan ang mga drayber nga sa kini nga kaso dili kini usa ka tipikal nga off-road nga salakyanan. Human sa unang adlaw sa among panaw nga magkauban, ang pulong nga "bakasyon" mikuha sa usa ka bug-os nga bag-ong dimensyon alang kanako. Kana nagpasabut nga usa ka gamay nga kapit-os sa pagbiyahe ug usa ka tambal sa kakapoy pagkahuman sa usa ka lisud nga adlaw nga trabaho.
Ug karon sa baylo.
Ang tulo ka letra nga CR-V sa tailgate sa pinakadako nga modelo sa Honda nagbarog alang sa compact recreational vehicle. Gihubad ngadto sa Polish - usa ka compact sakyanan alang sa kalingawan. Nagduda ko nga giimbento sila aron pahimangnoan ang mga drayber nga sa kini nga kaso dili kini usa ka tipikal nga off-road nga salakyanan. Human sa unang adlaw sa among panaw nga magkauban, ang pulong nga "bakasyon" mikuha sa usa ka bug-os nga bag-ong dimensyon alang kanako. Kana nagpasabut nga usa ka gamay nga kapit-os sa pagbiyahe ug usa ka tambal sa kakapoy pagkahuman sa usa ka lisud nga adlaw nga trabaho.
Ug karon sa baylo.
Bisan kung ang silweta sa kini nga modelo sa Honda susama sa usa ka SUV, kung tan-awon gikan sa kilid o likod, mas gihunahuna namon ang usa ka dako nga karwahe sa istasyon o van kaysa usa ka SUV. Dili sab maihap ang adventure nga mahatag sa all-wheel drive, tungod kay ubos kaayo ang ground clearance sa CR-V aron mabuang sa off-road. Apan kini usa ka maayo nga awto kung hisgutan ang taas nga pagbiyahe sa pamilya. Labi nga girekomenda ko kini sa mga marinero ug mga kamping. Ang CR-V nagtugot kanimo sa pagguyod sa usa ka trailer nga may gibug-aton nga hangtod sa 2 ka tonelada, nga nagtugot kanimo sa pagsakay sa usa ka bangka o motorhome sa bakasyon, ug adunay himan nga usa ka sistema nga naghimo sa pagdrayb gamit ang usa ka trailer nga mas luwas.
Naa pa koy usa ka icing sa cake para namo. Ang mga estadistika nag-ingon nga ang CR-V labing nakadani sa mga babaye. Dayag, kombinsido kami sa daghang mga roundness ug daghang mga elegante nga mga elemento sa pagtapos.
Bisan kung kanunay nakong tan-awon ang Honda nga gipakita karon sa dalan pagkahuman sa pagsakay niini, sa akong hunahuna ang sekreto sa kalampusan naa sa ubang lugar. Usa ka alas sa lungag: usa ka kasaligan, dako nga silweta, dagkong mga ligid ug all-wheel drive, nga naghimo sa pagmaneho sa lapok nga mga dalan, yelo ug balas nga usa ka hangin. Sa diha nga ang atubangan nga mga ligid modagayday, ang drive awtomatikong moapil sa likod nga mga ligid usab.
Naa ko sa luyo sa ligid. Ang taas nga posisyon sa lingkoranan sa CR-V naghatag og maayo nga visibility ug usa ka pagbati sa pagkalabaw sa ubang mga tiggamit sa dalan. Ang duha ka lebel nga pag-adjust sa manibela nagtugot bisan sa usa ka gamay nga babaye nga mobati nga komportable. Ang akong atensyon nadani dayon sa usa ka modernong orasan nga adunay nindot nga backlight. Ang tanan nga importante nga mga knobs, switch ug butones makita nga walay pagkuha sa imong mga mata gikan sa dalan. Anaa gyud sila kung asa nato sila gipaabot.
Nagduda ko nga ang sabungan niini nga sakyanan lagmit gidisenyo sa mga mahigugmaon sa musika. Nagtanyag sila og storage box nga makakupot og hangtod sa 24 ka CD ug dunay connector para sa MP3 player. Ang usa ka pamilya nga ganahan maminaw og musika kinahanglang malipay. Ang laing bahin nga nagpalahi sa interior sa Honda gikan sa ubang mga sakyanan mao ang space-shaped nga handbrake lever. Morag gikuha kini sa sabungan sa usa ka eroplano. Nalipay usab ako nga wala ako'y problema sa pagpangita og lugar alang sa lipstick ug spare pin. Maayo ra ang tanan, apan sa matag pagtan-aw nako sa dashboard, akong nahibal-an nga ang kalidad sa plastik mahimong mapauswag.
Ingon nga angay sa usa ka Honda CR-V nga pamilya nga SUV, kini naghatag og komportable nga pagsakay alang sa lima ka hamtong nga mga pasahero, apan sa kaso niini nga sakyanan, bisan kadtong adunay dapit sa tunga sa likod nga lingkuranan mahimong komportable. Dili sama sa daghang uban pang mga four-wheel drive nga mga sakyanan, kini adunay usa ka patag nga salog sa ilawom sa tiil kaysa usa ka bulging tunnel. Gikan sa punto sa panglantaw sa usa ka magtiayon nga adunay mga anak, usa ka importante nga bentaha sa niini nga modelo mao ang posibilidad sa paglakip ISOFIX lingkoranan sa bata sa matag lingkuranan. Dugang pa, ang mga lingkuranan sa likod mapilo nga independente ug mahimo nga ikiling. Ang tibuok lingkoranan sa bangko mahimo usab nga ibalhin sa unahan sa 15 cm sa bisan unsang oras, sa ingon nagdugang ang luna sa kompartamento sa bagahe. Akong gisusi nga duha ka bisikleta, usa ka folding tent ug tulo ka dagkong backpack ang daling masulod niini. Ang cargo compartment sa CR-V labing menos 556 ka litro.
Human sa pipila ka adlaw nga kuyog nga pagbyahe, makapasalig ko nimo nga maayo sab ang Honda CR-V sa karsada. Ang drayber halos dili mobati sa mga sukod niini. Nagmaneho sama sa usa ka awto. Kini lig-on sa taas nga tulin. Dugang pa, salamat sa daghang mga sistema nga halos kakapoy sa trabaho ug panghunahuna, ang usa mahimong mobati nga sama sa pagkuha sa kurso sa pagmaneho kauban ang usa ka instruktor. Ang timailhan sa relo magsulti kanimo kung unsang gear ang pilion.
Ang sistema sa pagkontrol sa kalig-on makatabang kanato sa pag-corner, pagpadali o pag-overtake. Ang atubangan ug likod nga mga parking sensor, sama sa matinud-anon nga mga anghel, nagsunod sa lawas sa dihang nagmaniobra sa hugot nga parkinganan o garahe. Ang acoustic signal nagdugang sa frequency samtang kini nagkaduol sa usa ka babag, ug ang on-board nga display nagpakita kung asa nga bahin sa sakyanan ang anaa sa "peligro".
Ang kasingkasing sa gisulayan nga bersyon sa Honda CR-V mao ang 2.2 i-DTEC diesel nga makina. Takus sa pagpili. Kini nga motor hilom kaayo, buhi ug ekonomikanhon. Sa akong mga kamot, nakuha niya ang 8 ka litro nga diesel fuel sa siyudad. Ang malumo nga pagdumala sa accelerator pedal sa highway nagdala sa konsumo sa gasolina nga 7 ka litro. Kini usa ka maayo kaayo nga sangputanan alang sa mga awto sa kini nga klase. Sayang nga para makapanag-iya ko og Honda CR-V magtukod una ko og 140. zloty.
