Atensiyon sa drayber. Kini sa pipila lang ka adlaw!

Ang pagsugod sa tuig sa pagtungha ug pagbalik sa mga bata sa eskuylahan usa ka panahon sa pagtaas sa trapiko sa mga dalan, labi na ang trapiko sa mga pedestrian duol sa mga institusyong pang-edukasyon. Niini nga panahon, ang mga drayber kinahanglan nga labi ka sensitibo sa labing bata nga tiggamit sa dalan, hinayhinay ug obserbahan ang prinsipyo sa limitado nga pagsalig.

Ang pagsugod sa Septyembre ug ang pagbalik sa mga estudyante sa full-time nga pagtuon nagpasabut nga pagtaas sa trapiko. Pag-amping pag-ayo sa pagpadala sa imong anak sa eskwelahan. Ang tinuod nga stake dili sa punctuality, apan sa kinabuhi ug panglawas sa bata. Ang partikular nga pagtagad kinahanglan ibayad sa kaluwasan sa trapiko duol sa mga pedestrian crossing, diin daghang mga drayber ang nakalapas sa mga lagda ug wala maghatag ug dalan sa mga pedestrian. Sa miaging tuig, ang Septiyembre nahimong ikaduhang bulan human sa Agosto nga adunay pinakataas nga ihap sa mga aksidente (2557)*.

PAG-AMPING SA ESKWELAHAN

Ang mga drayber kinahanglan nga hinayhinay ug mabinantayon kung magmaneho duol sa eskuylahan o kindergarten. Sa ingon nga mga lugar, kinahanglan nga hatagan ug espesyal nga atensyon ang husto nga pag-parking aron ang gibiyaan nga awto dili makabalda sa luwas nga paglihok sa mga bata, tungod kay kung dili sila taas, kung biyaan ang usa ka nakaparking nga awto, ang mga batan-on mahimong dili mamatikdan sa ubang mga drayber. .

Tan-awa usab: Posible ba nga dili magbayad sibil nga liability kung ang awto naa ra sa garahe?

Kasagaran, ang mga ginikanan mismo modala ngadto sa kapeligrohan pinaagi sa pagbiya sa kataposang gutlo ug dad-on ang bata kutob sa mahimo sa entrada sa eskuylahan aron dili siya maulahi sa mga leksyon, matod ni Adam Bernard, direktor sa Renault Safe Driving School. .

SUNDA ANG PRINSIPYO SA LIMITADONG PAGSALIG

Kon makakita kitag mga bata duol sa dalan o parkinganan, ilabinang hinungdanon ang pagsunod sa prinsipyo sa limitadong pagsalig. Kini ilabi na sa mga dapit sama sa palibot sa pedestrian crossings, hunonganan, estasyon, eskwelahan, kindergarten ug pedestrian crossings padulong kanila, ingon man usab sa bukas nga mga sidewalk. Gipaabot nga motan-aw ang labing bata nga tiggamitan sa karsada ug dili makabantay sa nagsingabot nga sakyanan. Sa ingon nga kahimtang, hinungdanon kaayo alang sa drayber nga husto ang pag-obserbar sa atubangan sa dalan aron mahibal-an ang pedestrian sa oras ug dali nga maka-reaksyon kung adunay usa ka bata nga makita sa dalan.

SIGURO NGA LAHI ANG PAGKITA SA IMONG ANAK

Aron luwas ang mga bata sa dalan, kinahanglan nga makita sila sa mga drayber. Ang mga pedestrian nga naglakaw sa wala’y suga nga mga dalan sa kilumkilom ug wala’y mga reflective nga elemento makita sa mga drayber gikan lamang sa usa ka duol nga gilay-on, nga mahimo’g makapugong sa epektibo nga reaksyon sa drayber nga wala’y oras sa pagpreno ug pag-overtake o pag-overtake sa ingon nga tawo. Kini labi ka hinungdanon sa tingdagdag kung mas paspas ang ngitngit. Mao nga hinungdanon kaayo nga sangkapan ang imong anak og mga reflector. Dili kinahanglan nga espesyal kini

lisud, tungod kay ang merkado adunay usa ka dako nga pagpili sa mga sinina nga adunay reflective nga mga elemento, ilabi na sa sportswear. Kung nagpalit usa ka backpack ug uban pang mga aksesorya alang sa mga bata, kinahanglan nimo usab nga hatagan pagtagad kung adunay kini nga mga elemento. Ang mga sinina sa gawas kinahanglan nga pilion sa mahayag nga mga kolor - makatabang usab kini sa mga drayber nga makamatikod sa bata sa sayo pa.

Sumala sa mga regulasyon, ang mga pedestrian nga naglakaw sa usa ka karsada pagkahuman sa ngitngit sa gawas sa gitukod nga mga lugar kinahanglan nga mogamit mga reflective strips gawas kung sila naglakaw sa usa ka pedestrian-only nga dalan o semento. Bisan pa, gipakita sa mga pagtuon nga labaw pa sa 80% sa mga pedestrian sa ingon nga kahimtang wala mogamit mga reflector, ug hapit 60% nagsul-ob og itom nga mga sinina, nga halos hingpit nga nagpugong sa drayber nga makita ang pedestrian sa oras ug igo nga reaksyon sa luyo sa ligid**.

HUBAD UG MAHIMONG Ehemplo

Ang mga ginikanan ug mga tigbantay sa mga bata kinahanglan nga mohimo sa tanan nga paningkamot aron masiguro nga nahibal-an nila kung unsaon paggawi sa dalan ug unsa nga mga lagda ang kinahanglan nilang sundon aron luwas nga makaabut sa eskuylahan. Angayan nga andamon ang mga bata alang sa pag-apil sa trapiko sa kadalanan gikan sa labing sayo nga mga tuig sa kinabuhi, labi na nga kanunay sila magsakay sa mga scooter o bisikleta.

Ang partikular nga pagtagad kinahanglan ibayad sa pagpatin-aw ug pagpakita sa bata sa mga lagda sa luwas nga trapiko sa dalan, unsa ang dili buhaton ug unsa ang mga sangputanan, pananglitan, unsaon pagtabok sa dalan sa husto, unsaon pagmaneho niini kung wala ang usa ka sidewalk o abaga, ug unsaon paggawi sa mga lugar nga naghulat alang sa usa ka bus. Ang labing epektibo nga paagi sa pagkat-on mao ang kanunay ug makanunayon nga ehemplo. Ang pagkahibalo sa mga kapeligrohan nga maatubang sa mga bata sa dalan makaluwas kanila gikan sa aksidente sa trapiko. Ang pagpaubos sa edukasyon sa kaluwasan sa dalan sa mga bata mahimo usab nga mosangpot sa walay pagtagad nga mga drayber ug walay pagtagad nga mga pedestrian.

*www.policja.pl

** www.krbrd.gov.pl

Tan-awa usab: Peugeot 308 station wagon