Ang drayber pinaagi sa mga mata sa usa ka psychologist

Interbyu kay Dorota Bonk-Gyda, Ulo sa Department of Road Transport Psychology sa Transport Institute.

Ang Department of Road Transport Psychology mao ang nag-unang institusyon sa nasud nga nag-atubang sa mga isyu nga may kalabutan sa pamatasan sa mga tiggamit sa dalan.

Unsa ang hilisgutan sa detalyado nga trabaho sa panukiduki?    

Dorota Bank-Gaida: Ang Department of Psychology of Road Transport sa Motor Transport Institute nakigbahin sa pagtuki sa mga sikolohikal nga hinungdan sa mga aksidente sa dalan ug mga aksidente. Naghatag kami espesyal nga pagtagad sa siyentipikong pagtuon sa pamatasan sa mga drayber sa mga termino sa ilang paglihok sa mga kahimtang sa trapiko, gikan sa kasagaran nga pamatasan pinaagi sa impluwensya sa mga hinungdan nga naglapas sa kaluwasan sa mga magpapanaw, ug natapos sa mga panghitabo nga naghulga sa kinabuhi ug kahimsog sa iyang mga partisipante.

Usa sa mga direksyon sa among pagtuki mao usab ang sikolohikal nga mga kinaiya sa mga batan-ong drayber nga kanunay nga naghimo sa mga aksidente sa kadalanan - (18-24 anyos). Dugang pa, sa departamento atong atubangon ang dili maayong mga sitwasyon, i.e. panghitabo sa agresyon sa mga dalan ug pagkahubog sa mga drayber sa mga sakyanan. Salamat sa kasinatian ug kooperasyon sa among team sa mga sikolohikal nga laboratoryo gikan sa tibuok Poland, nakahimo kami sa nagkalain-laing matang sa pag-analisar sa usa ka halapad nga hanay. Agig balos, nakakuha kami usa ka talagsaon nga gigikanan sa kasayuran bahin sa pamatasan ug pamatasan sa mga lokal nga drayber. Gusto nakong timan-an nga kami lamang ang institusyon sa panukiduki sa Poland nga nagpalambo sa mga pamaagi sa sikolohikal nga panukiduki sa mga drayber, ug ang mga publikasyon sa departamento talagsaon nga mga publikasyon sa natad sa sikolohiya sa transportasyon. 

Ang kahinungdanon sa among yunit gipamatud-an sa kamatuoran nga ang sikolohikal nga pagsusi sa mga drayber mahimo lamang nga himuon sa usa ka psychologist nga adunay kwalipikasyon sa usa ka espesyalista, nga gikumpirma sa usa ka pagsulod sa mga rekord nga gipadayon sa mga marshal sa voivodship. Busa, aron mapopular ang kahibalo sa natad sa kaluwasan sa dalan, ang mga kawani sa departamento aktibo nga nalambigit sa pagbansay sa mga psychologist nga gusto makakuha usa ka kwalipikasyon, pinaagi sa pagpahigayon sa teoretikal ug praktikal nga mga klase sa mga estudyante nga gradwado sa natad sa sikolohiya sa transportasyon. Ang laing porma sa pagbansay mao ang mga seminar ug espesyal nga pagbansay. Ang mga nakadawat, ug uban pa Regional traffic police, forensic experts, transport psychologists. 

Ang mga pagtuon ba nga gihimo sa laboratoryo sa ZPT ug ang ilang mga resulta nagpamatuod sa popular nga pagtuo mahitungod sa dili maayo nga mga batasan sa mga drayber sa Poland ug sa ilang banal nga bravado?

Ang siyentipikanhong panukiduki nga gihimo sa departamento tumong nga nagpresentar sa pipila ka mga panghitabo pinaagi sa usa ka detalyado nga pagtuki sa mga kinaiya ug motibo sa mga drayber. Ang mga resulta gituyo sa pagwagtang sa sosyal nga mga mito bahin sa trapiko, sama sa epekto sa alkohol sa episyente nga pagdrayb. Isip mga siyentista, among gisupak ang pag-ipit sa mga tiggamitan sa kadalanan, sama sa mga drayber sa sakyanan batok sa mga nagmotorsiklo, tungod kay ang among tumong labaw sa tanan aron mapalambo ang luwas nga mga batasan ug ipakaylap ang mga prinsipyo sa kultura sa pagdrayb ug pagtahod sa usag usa diha sa dalan. 

Ang pag-analisar sa mga sikolohikal nga panghitabo sa transportasyon nagpaposible sa pagpakita sa mga posibilidad nga maimpluwensyahan ang pagpaayo sa kaluwasan sa dalan. Sa usa ka indibidwal nga basehan, ang matag drayber nga gipailalom sa eksaminasyon sa sikolohikal nga laboratoryo sa Departamento, pagkahuman sa pagsulay, nakadawat mga rekomendasyon kung giunsa ang pagpauswag sa kaharuhayan sa paglihok sa trapiko, nga gikonsiderar ang ilang kaugalingon nga kusog ug kahuyang. Kanunay usab kaming mokonsulta sa mga doktor (ophthalmologist, neurologist) aron husto nga masusi ang pagkawala o presensya sa mga kontraindiksiyon sa pagmaneho ingon bahin sa pagpugong sa usa ka tawo. 

Posible ba nga masusi, base sa pagtuki sa mga nakolekta nga resulta sa panukiduki, diin gikan ang agresyon sa trapiko?

Ang mga kalihokan sa Departamento naglakip usab sa paghimo sa mga programa sa pagbansay ug pag-retraining alang sa piho nga mga grupo sa mga drayber o mga propesyonal sa transportasyon. Ang kalihokang pang-edukasyon sa departamento nakatampo usab sa pagkapopular sa mga resulta sa among panukiduki sa mga komperensya sa siyensya ug mga seminar. Gi-analisar namon ang populasyon sa mga drayber sa Poland sa mga termino sa ilang piho nga sikolohikal nga mga kinaiya, lakip ang kalagmitan sa peligro nga pamatasan sa trapiko.

Gisulayan namon nga ipakaylap ang among kahibalo pinaagi sa aktibong pag-apil sa mga sosyal nga kampanya, pananglitan pinaagi sa pagpasidaan batok sa hubog nga pagdrayb o pinaagi sa direkta nga pagtubag sa mga batan-ong drayber ug sa ilang pamatasan sa dalan. Ug sa katapusan, pinaagi sa among mga kalihokan, naningkamot kami nga maabot ang duha sa mga espesyalista sa kaluwasan sa dalan ug sa usa ka halapad nga mga drayber, pareho nga propesyonal ug amateur, lakip ang pinaagi sa media, nga naghatag mga eksperto nga opinyon nga nagpatin-aw sa mga hinungdan ug sangputanan sa mga piho nga aksyon sa dalan. 

Posible ba, sa kahayag sa kasamtangang mga regulasyon, nga dili iapil ang mga tawo nga walay predisposisyon sa pagdrayb og sakyanan sa dili pa mahimong drayber?

Ang kasamtangang legal nga mga regulasyon sa psychological nga mga pagsulay sa mga drayber nagpahamtang niini nga obligasyon sa usa ka grupo sa mga respondents. Ang maong mga pagsulay kay mandatory sa mga drayber (trak, bus), haulier, taxi driver, ambulance driver, driving instructor, examiners ug mga kandidato sa drayber nga gitudlo sa doktor.

Sakup usab sa pagtuon ang mga tawo nga pinugos nga gi-refer sa pulisya alang sa pagsusi. Kini mao ang: ang mga sad-an sa usa ka aksidente, mga drayber nga gitanggong tungod sa hubog nga pagdrayb o milapas sa limitasyon sa demerit points. Ang among departamento nagpalambo mga pamaagi alang sa sikolohikal nga mga pagsulay sa mga drayber, i.e. set sa mga pagsulay ug mga giya nga gikinahanglan alang sa husto ug tukma nga pagdayagnos sa mga sa ibabaw nagmaneho sa mga sakyanan. Ikasubo, gisusi lang namo ang mga kandidato alang sa mga drayber sa Poland nga adunay referral sa doktor. Busa, wala kitay legal nga kahigayonan sa pag-impluwensya sa mga bag-ong drayber, ug sila ang hinungdan sa daghang mga aksidente (mga drayber nga 18-24 anyos).

Ingon usa ka sangputanan, ang mga lisensya sa pagmaneho kanunay nga gihatag sa mga tawo nga nahibal-an ang mga lagda sa pagmaneho sa operator, apan mahimo’g dili pa hamtong sa emosyon, dili maayo sa sosyal, dili maayo ug kompetisyon, o sobra nga kahadlok ug busa mahimo’g peligro. Ang pagkawala sa sikolohikal nga mga pagsulay alang sa mga kandidato nga drayber nagpasabut nga ang katungod sa pagmaneho sa usa ka awto gihatag sa mga tawo nga adunay emosyonal ug sikolohikal nga mga problema. Ang laing importante nga kakulangan sa balaod sa Poland mao ang kakulang sa mandatory nga eksaminasyon sa mga tigulang ug mga tigulang. Kini nga mga drayber sa kasagaran pose sa usa ka hulga sa ilang kaugalingon ug sa uban, tungod kay sila dili makahimo sa husto nga pagtimbang-timbang sa ilang kaugalingong predisposisyon sa pagdrayb.

Kon moboluntaryo sila sa pagpanukiduki, makakat-on sila ug daghang bililhong impormasyon bahin sa ilang kaugalingong mga limitasyon, nga makapasayon ​​kanila sa pagdesisyon kon magpadayon ba sila sa pagdrayb sa ilang kaugalingon o dili. Sa akong opinyon, ang pagpaila sa mandatory nga pagsulay sa mga kandidato sa drayber ug mga tawo nga kapin sa XNUMX ka tuig ang edad makadugang pag-ayo sa kahibalo sa kini nga mga tawo ug makapakunhod pag-ayo sa gidaghanon sa mga peligro sa dalan nga gihimo sa kini nga mga grupo sa mga drayber.

Ang obligasyon sa paghimo sa matag higayon nga pagsusi sa kaarang sa pagdrayb kinahanglan nga dili lamang sa mga tawo nga nagmaneho sa mga salakyanan alang sa ganansya, apan usab sa tanan nga mga tawo nga nalambigit sa trapiko sa kadalanan, ie. sa mga drayber sa tanang matang sa mga sakyanan, ug ang usa ka sistematikong eksaminasyon sa kabaskog magdula sa usa ka preventive ug educational nga papel pinaagi sa indibidwal nga paggiya sa usa ka traffic psychologist.

Dorota Bonk Hyde, Massachusetts

Ulo sa Department of Psychology sa Road Transport sa Road Transport Institute sa Warsaw.

Nagtapos siya sa Faculty of Psychology sa University of Cardinal Stefan Wyshinsky sa Warsaw. Graduate sa Postgraduate Studies sa Transport Psychology. Sa 2007 nahuman niya ang iyang mga pagtuon sa doktoral sa ekonomiya sa Unibersidad sa Entrepreneurship and Management. Leon Kozminsky sa Warsaw. Gitugotan ang psychologist nga magpahigayon og psychological test sa mga drayber.