Ang mga awto nga hydrogen mao ang kaugmaon sa industriya sa awto. Giunsa ang pagtrabaho sa mga awto nga hydrogen sama sa Toyota Mirai ug BMW X5?

Ang mga sakyanan sa hydrogen wala pa mag-okupar sa usa ka lig-on nga posisyon sa merkado. Pipila ka mga tiggama ang nagdesisyon nga mag-focus sa pag-uswag sa kini nga teknolohiya. Ang pagtrabaho nag-una sa mga de-koryenteng motor ug dili kaayo makahugaw sa internal nga pagkasunog o hybrid nga mga makina. Bisan pa sa daghang kompetisyon, ang mga awto sa hydrogen usa ka pagkamausisaon. Unsa ang angay nga mahibal-an bahin kanila?

Sa unsang paagi molihok ang enerhiya sa hydrogen?

Ang pinakadako nga bentaha sa mga sakyanan nga gipadagan sa hydrogen mao ang pagkamahigalaon sa kinaiyahan. Angayan nga matikdan dinhi nga aron makahimo sa paghubit niini sa niini nga paagi, gikinahanglan nga tahuron ang mga prinsipyo sa pagpanalipod sa kinaiyahan usab sa proseso sa produksyon. 

Ang hydrogen-powered nga mga sakyanan nagtrabaho sa paagi nga sila makamugna sa elektrisidad nga gikinahanglan sa paglihok sa sakyanan. Posible kini salamat sa na-install nga mga fuel cell nga adunay tangke sa hydrogen nga nagpatunghag elektrisidad. Ang electric battery naglihok isip buffer. Ang presensya niini sa tibuok nga sistema sa makina sa sakyanan gikinahanglan, pananglitan, sa panahon sa pagpatulin. Makasuyop usab kini ug makatipig sa kinetic energy atol sa braking. 

Ang proseso nga mahitabo sa usa ka hydrogen engine 

Angayan usab nga mahibal-an kung unsa gyud ang mahitabo sa makina sa hydrogen sa awto mismo. Ang fuel cell nagpatunghag elektrisidad gikan sa hydrogen. Kini tungod sa reverse electrolysis. Ang reaksyon mismo mao nga ang hydrogen ug oxygen sa hangin nag-interact aron mahimong tubig. Naghimo kini og kainit ug elektrisidad aron mamaneho ang de-koryenteng motor.

Mga fuel cell sa hydrogen nga mga sakyanan

Ang mga selyula sa gasolina sa PEM gigamit sa mga awto nga gipaandar sa hydrogen. Kini usa ka polymer electrolytic membrane nga nagbulag sa hydrogen ug oxygen nga naglibot sa anode ug cathode. Ang lamad kay permeable lang sa hydrogen ions. Sa parehas nga oras, sa anode, ang mga molekula sa hydrogen gibulag sa mga ion ug mga electron. Ang hydrogen ions unya moagi sa EMF ngadto sa cathode, diin sila maghiusa sa atmospera nga oksiheno. Sa ingon, naghimo sila og tubig.

Sa laing bahin, ang mga hydrogen electron dili makaagi sa EMF. Busa, sila moagi sa wire nga nagkonektar sa anode ug cathode. Niining paagiha, namugna ang elektrisidad, nga nag-charge sa traction battery ug nagmaneho sa electric motor sa sakyanan.

Unsa ang hydrogen?

Giisip kini nga pinakasimple, labing karaan ug sa samang higayon ang labing komon nga elemento sa tibuok uniberso. Ang hydrogen walay piho nga kolor o baho. Kasagaran kini gas ug mas gaan kaysa hangin. Sa kinaiyahan, kini mahitabo lamang sa usa ka bugkos nga porma, pananglitan, sa tubig.

Hydrogen ingon usa ka sugnod - giunsa kini makuha?

Ang H2 nga elemento makuha sa proseso sa electrolysis. Nagkinahanglan kini og direkta nga kasamtangan ug usa ka electrolyte. Salamat sa kanila, ang tubig gibahin sa lainlaing mga sangkap - hydrogen ug oxygen. Ang oxygen mismo naporma sa anode, ug ang hydrogen sa cathode. Ang H2 kasagaran usa ka produkto sa kemikal nga proseso, natural gas synthesis o krudo nga pagdalisay sa lana. Ang usa ka hinungdanon nga bahin sa panginahanglan sa hydrogen gitagbo sa mga gigikanan sa nabag-o nga enerhiya.

Hydrogen gikan sa nabag-o nga gigikanan - unsang mga hilaw nga materyales ang nahulog sa kini nga grupo?

Angayan nga ipatin-aw kung unsang mga piho nga materyales ang matawag nga mabag-o nga hilaw nga materyales. Aron ang hydrogen ug fuel cell nga mga sakyanan mahimong malungtaron, ang gasolina kinahanglan nga gikan sa mga tinubdan sama sa:

• photovoltaics;
• kusog sa hangin;
• kusog sa tubig;
• solar nga enerhiya;
• geothermal nga enerhiya;
• biomass.

Hydrogen nga mga sakyanan - Toyota Mirai

Ang 2022 Toyota Mirai, ingon man ang 2021, usa sa labing kanunay nga gipili nga mga modelo sa mga kustomer. Ang Mirai adunay gilapdon nga hangtod sa 555 km ug usa ka 134 kW electric motor nga nahimutang sa luyo sa awto. Ang enerhiya namugna pinaagi sa on-board fuel cells nga nahimutang ubos sa front hood sa sakyanan. Ang hydrogen gigamit isip pangunang enerhiya ug gitipigan sa mga tangke sa gitawag nga cardan tunnel ubos sa likod nga mga lingkoranan. Ang mga tangke adunay 5,6 kg nga hydrogen sa 700 bar. Ang disenyo sa Toyota Mirai usa usab ka bentaha - ang disenyo sa sakyanan dili futuristic, apan classic.

Ang Mirai mopaspas ngadto sa 100 km/h sa 9,2 segundos ug adunay kinatas-ang gikusgon nga 175 km/h.. Ang Toyota Mirai naghatag og makanunayon nga gahum ug maayo kaayo nga pagtubag sa mga lihok sa drayber - pareho nga pagpadali ug pagpreno.

Hydrogen BMW X5 - usa ka sakyanan nga angayan nga pagtagad sa

Ang linya sa sakyanan nga gipadagan sa hydrogen naglakip usab sa mga SUV. Usa kanila mao ang BMW X5 Hydrogen. Ang modelo sa disenyo niini wala magkalahi gikan sa iyang mga katugbang sa hudno gikan sa samang serye. Ang mga light panel lamang o ang disenyo sa mga rims ang mahimong magkalahi, apan kini dili makita nga mga panagsumpaki. Ang produkto sa Bavarian brand adunay duha ka tangke nga makahimo sa pagtipig hangtod sa 6 kg nga gas, ingon man mga fuel cell nga adunay kapasidad nga hangtod sa 170 hp. Makaiikag, ang BMW nakig-uban sa mga pwersa sa Toyota. Ang hydrogen-powered X5 nga modelo gihimo gamit ang parehas nga teknolohiya sama sa mga awto sa Asyano nga tiggama nga Hydrogen NEXT. 

Green ba gyud ang mga awto sa hydrogen?

Ang panguna nga bentaha sa mga awto nga hydrogen mao nga sila mahigalaon sa kalikopan. Bisan pa, kung kini ba gyud ang kaso nagdepende sa kung giunsa ang paghimo sa hydrogen. Sa panahon nga ang panguna nga paagi sa pagkuha og sugnod mao ang paghimo gamit ang natural nga gas, ang elektrisidad, nga sa iyang kaugalingon mao ang kalikopan ug wala’y pagbuga, dili makunhuran ang tanan nga polusyon nga mahitabo sa panahon sa paghimo og hydrogen. Bisan human sa dugay nga paggamit sa sakyanan. Ang usa ka hydrogen nga sakyanan mahimong tawgon nga hingpit nga berde kung ang enerhiya nga gikinahanglan sa pagpadagan niini gikan sa renewable nga mga tinubdan. Sa samang higayon, ang sakyanan hingpit nga luwas alang sa kalikopan. 

Hydrogen nga mga sakyanan - summary

Ang mga de-koryenteng salakyanan adunay kanunay nga pagtaas sa gidak-on ug makalingaw usab nga magmaneho. Bisan pa, ang pag-refuel sa mga de-koryenteng salakyanan mahimong usa ka hagit. Ang mga awto nga adunay ingon nga pagmaneho magpamatuod sa ilang kaugalingon nga maayo kaayo sa palibot sa dagkong mga lungsod, sama sa Warsaw.Diyutay pa ang mga istasyon sa pagpuno sa hydrogen sa atong nasud, apan kini kinahanglan nga mabag-o sa 2030, kung ang gidaghanon sa mga istasyon mosaka sa labaw sa 100, sumala ni Orlen.