Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Gisaulog ni Sharan ang iyang ika-20 nga natawhan karong tuig, apan nahibal-an ra naton ang ikaduha nga henerasyon sa maayo nga lima ka tuig. Pagkahuman nga gihimo ang mga pagbag-o, nakita namon nga kini gipalapdan ug na-update. Sa tinuud kini mitubo sa usa ka dako kaayo nga makina alang sa lainlaing mga katuyoan. Ang tanyag sa Volkswagen nga mga modelo nga single-seater adunay daghang mga kakompetensya. Ania ang mas gamay nga Caddy ug Touran, sa ibabaw niini ang Multivan. Ang tanan nga tulo nga mga awto giayo sa Volkswagen karong tuig, mao nga adunay kahulugan nga ang Sharan gi-update usab ug gipaagi sa gagmay nga pag-ayo. Gikan sa gawas, dili kini kaayo mamatikdan, tungod kay ang mga bahin sa lawas dili kinahanglan nga bag-ohon o mapaayo. Bisan pa, kini ang hinungdan nga nadawat sa Sharan ang tanan nga bag-ong mga pagdugang sa teknolohiya nga magamit sa uban pang mga modelo, labi na ang labing bag-ong henerasyon nga Passat. Gisulayan usab sa Volkswagen nga tubagon ang mga karibal nga nagbag-o sa kasamtangan sa pag-update sa Sharan.

Adunay pipila ra sa among test car nga plano sa Volkswagen nga i-update ang Sharan. Ang hilisgutan nga Sharan adunay label nga kagamitan sa Highline (HL) Sky. Ang pagdugang Sky nagpasabot panoramic nga baso sa atop, mga bi-xenon headlight nga adunay dugang nga mga suga nga nagdagan sa adlaw ug usa ka radio nga nabigasyon sa Discover Media, nga nadawat karon sa customer ingon usa ka bonus. Siguruha ang tanan nga maayo nga mga butang kung idugang nila kini kanimo ingon usa ka insentibo nga mopalit. Ingon kadugangan, gisulayan namon ang adaptive chassis damping (gitawag kini sa VW nga DCC Dynamic Chassis Control). Ingon kadugangan, ang awtomatikong pag-abli sa kilid nga sliding door, ang pag-abli sa tailgate (Easy Open) ug ang pito nga lingkuranan nga bersyon lakip sa mga dugang nga elemento, ingon man daghang uban pang mga butang, sama sa mga tint nga bintana, three-zone aircon kontrol alang sa likud nga mga pasahero, Media Control, usa ka camera sa likud nga pagtan-aw, mga aluminyo nga rims o mga suga nga awtomatikong malimutan.

Sa Sharan, mahimo nimo mahunahuna ang pipila nga makatabang nga mga sistema, apan tingali kini ang bahin nga gimingaw sa kadaghanan sa mga kostumer (tungod sa dugang nga gasto), bisan kung kini ang sinugdanan nga punto alang sa kung unsa ang karon mahulagway nga lisud nga dalan padulong sa autonomous pagmaneho Una sa tanan, kini ang Lane assist (awtomatikong pagtipig sa awto kung mobalhin sa linya) ug cruise control nga adunay awtomatikong pag-adjust sa luwas nga distansya. Gihiusa, parehas nga nagtugot alang sa labi ka dili kaayo mabug-at nga pagmaneho (ug pagbutang) sa mga haligi.

Ang Sharan nahimong usa ka medyo popular nga sakyanan sa lima ka tuig sa ikaduhang henerasyon, uban sa Volkswagen sa paghimo sa ingon ka daghan sa 200 15 nga mga sakyanan (kaniadto 600 sa XNUMX ka tuig sa unang henerasyon). Ang rason alang sa makatagbaw nga halin mao tingali nga sila mahimong ipahiangay sa mga pangandoy sa tagsa-tagsa nga mga kustomer. Kung atong tan-awon ang labing kusgan nga bersyon sa turbodiesel nga gisulayan, makakuha usab kita usa ka tubag kung asa kini labing maayo: sa taas nga mga pagbiyahe. Kini hingpit nga gihatag sa usa ka igo nga kusog nga makina, aron kita makamaneho sa mga agianan sa Aleman nga labi ka paspas kaysa gitugotan sa ubang lugar. Apan human sa pipila ka napulo ka kilometro, ang drayber awtomatik nga nakahukom sa pagdali sa usa ka gamay nga mas ubos, tungod kay sa mas taas nga katulin ang average nga konsumo nagdugang incredibly sa madali, ug unya walay bentaha - sa usa ka taas nga range uban sa usa ka bayad. Lig-on nga mga lingkoranan, usa ka taas kaayo nga wheelbase ug, sa kaso sa pagsulay nga sakyanan, ang usa ka adjustable chassis makatampo usab sa pagbati sa kaayohan sa taas nga mga biyahe. Siyempre, dili nato kalimtan ang kahupayan nga gihatag sa dual-clutch automatic transmission, nga, tungod sa usahay dili hapsay nga pagsugod, dili lamang dalayegon nga performance. Ang kamatuoran nga kini angay alang sa taas nga mga biyahe mao usab ang ebidensya sa kombinasyon sa sistema sa nabigasyon ug sa radyo, diin kita makamonitor sa mga kahimtang sa dalan hapit "online" ug sa ingon makahukom sa panahon sa paggamit sa alternatibo nga mga rota sa kaso sa trapiko jams.

Ang Sharan igoigo nga igoigo aron masulud gyud ang daghang mga pasahero ug ang ilang mga bagahe. Kini dili kaayo makapaniwala kung ibutang mo usab ang parehas nga mga lingkuranan sa ikatulo nga laray, kung ingon ana adunay gamay nga lugar alang sa sobra nga bagahe. Siyempre, ang mga mapuslanon nga aksesorya sama sa pag-slide sa mga pultahan sa kilid ug usa ka awtomatikong pagbukas sa tailgate angayan sa espesyal nga pagdayeg.

Sa bisan unsang kaso, makahinapos kami nga ang Sharan siguradong usa ka gihangyo kaayo nga salakyanan alang sa bisan kinsa nga nangita alang sa gidak-on ug kahupayan, ingon man usa ka daghang suplay sa mga modernong aksesorya aron makatabang nga luwas ug komportable ang pagmaneho. Sa parehas nga oras, nagpamatuod usab kini nga aron makakuha gamay nga awto, kinahanglan usab nga adunay gamay nga salapi.

Tomaž Porekar, litrato: Saša Kapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Porsche Slovenia
Base nga presyo sa modelo:	42.063 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	49.410 €
Gahum:	135kW (184 KM)

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - maximum nga gahum 135 kW (184 hp) sa 3.500 - 4.000 rpm - maximum torque 380 Nm sa 1.750 - 3.000 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6-speed DSG transmission - ligid 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5).
Kapasidad:	top speed 213 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,9 s - average combined fuel consumption (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emissions 139-138 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.804 kg - permissible total gibug-aton 2.400 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.854 mm - gilapdon 1.904 mm - gitas-on 1.720 mm - wheelbase 2.920 mm
Kahon:	punoan 444–2.128 70 l – tangke sa sugnod XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 772 km
Pagpadali 0-100km:	10,1s
402m gikan sa syudad:	17,1 ka tuig ( 134 km / h)
konsumo sa pagsulay:	7,9 l / 100km
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	5,6 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	39,4m
AM nga lamesa:	40m
Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit	58dB

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Porsche Slovenia
Base nga presyo sa modelo:	42.063 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	49.410 €
Gahum:	135kW (184 KM)

Mga gasto (matag tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - maximum nga gahum 135 kW (184 hp) sa 3.500 - 4.000 rpm - maximum torque 380 Nm sa 1.750 - 3.000 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6-speed DSG transmission - ligid 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5).
Kapasidad:	top speed 213 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,9 s - average combined fuel consumption (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emissions 139-138 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.804 kg - permissible total gibug-aton 2.400 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.854 mm - gilapdon 1.904 mm - gitas-on 1.720 mm - wheelbase 2.920 mm
Kahon:	punoan 444–2.128 70 l – tangke sa sugnod XNUMX l.

Ang amon mga pagsukot

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 772 km
Pagpadali 0-100km:	10,1s
402m gikan sa syudad:	17,1 ka tuig ( 134 km / h)
konsumo sa pagsulay:	7,9 l / 100km
Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi:	5,6 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	39,3m

pagtantiya

• Uban sa usa ka labi ka kusug nga makina, ang Sharan ingon og usa ka hapit hingpit nga layo nga awto, apan kinahanglan pa namon magkalot sa among bulsa.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

kalapad ug pagka-flexible

kusgan nga makina

pagkab-ot

ergonomics

soundproofing