Volkswagen Tiguan 2016 - mga yugto sa pagpalambo sa modelo, mga pagsulay sa pagsulay ug mga pagsusi sa bag-ong crossover
Mga tip alang sa mga motorista

Volkswagen Tiguan 2016 - mga yugto sa pagpalambo sa modelo, mga pagsulay sa pagsulay ug mga pagsusi sa bag-ong crossover

Ang unang henerasyon nga Volkswagen Tiguan nagsugod sa pagpundok ug gibaligya sa Russia sukad sa 2008. Unya ang sakyanan malampuson nga gi-restyle sa 2011. Ang ikaduhang henerasyon sa crossover gihimo hangtod karon. Maayo nga adaptability sa Russian nga off-road, inubanan sa kaharuhayan sa cabin ug sa ekonomiya sa fuel konsumo, mao ang rason alang sa pagkapopular ug taas nga sales niini nga crossover.

Volkswagen Tiguan 1st generation, 2007–2011

Sa tunga-tunga sa katapusang dekada, ang pagdumala sa VAG nga kabalaka nakahukom sa paghimo og usa ka crossover nga mahimong mas barato nga alternatibo sa VW Tuareg SUV. Sa pagbuhat niini, sa basehan sa Golf - PQ 35 plataporma Volkswagen Tiguan naugmad ug nagsugod sa paghimo. Alang sa mga panginahanglan sa merkado sa Europe, ang produksiyon gilunsad sa Germany ug Russia. Ang merkado sa Asya napuno sa mga makina nga gihimo sa Vietnam ug China.

Volkswagen Tiguan 2016 - mga yugto sa pagpalambo sa modelo, mga pagsulay sa pagsulay ug mga pagsusi sa bag-ong crossover
Sa gawas, ang Volkswagen Tiguan susama kaayo sa mas magulang nga "igsoon" - VW Tuareg

Daghang pagtagad ang gihatag sa kaharuhay sa mga pasahero sa cabin. Ang mga lingkoranan sa likod mahimong molihok sa usa ka pinahigda nga axis aron makahatag kahupayan sa tag-as nga mga pasahero. Ang lingkoranan sa likod mahimo usab nga tilted ug mahimong pilo sa usa ka 60:40 ratio, sa pagdugang sa gidaghanon sa bagahe compartment. Ang mga lingkoranan sa atubangan kay eight-way adjustable ug ang front passenger seat mahimong mapilo. Igo na kini sa pagbutang og taas nga karga, uban sa likod nga lingkuranan nga gipilo.

Seryoso nga gihimo atubangan-wheel drive ug all-wheel drive nga mga bersyon sa crossover. Ang kasaligan nga operasyon sa transmission gisiguro sa mekanikal ug awtomatiko nga mga gearbox nga adunay usa ka torque converter, nga adunay 6 nga mga lakang sa pagbalhin. Alang sa mga konsumedor sa Europe, gihimo usab ang mga bersyon nga adunay DSG dual-clutch robotic gearboxes. Ang Tiguan nasangkapan lamang sa mga turbocharged power unit, nga adunay gidaghanon nga 1.4 ug 2 ka litro. Ang mga yunit sa gasolina adunay direktang sistema sa pag-injection sa gasolina, gihatagan og usa o duha ka turbine. Power range - gikan sa 125 ngadto sa 200 ka litro. Uban sa. Ang duha ka litro nga turbodiesel adunay kapasidad nga 140 ug 170 horsepower. Sa ingon nga mga pagbag-o, ang modelo malampuson nga gihimo hangtod sa 2011.

VW Tiguan I human sa restyling, buhian 2011-2017

Ang mga pagbag-o nakaapekto sa gawas ug sa sulod. Ang sakyanan seryoso nga gi-upgrade ug gipaayo. Giprodyus gikan sa 2011 hangtod sa tungatunga sa 2017. Gipadali kini sa dako nga pagkapopular sa mga merkado sa Europe ug Asia. Usa ka bag-ong dashboard ang gibutang sa cabin, ang disenyo sa manibela nausab. Ang bag-ong mga lingkoranan naghatag og desente nga kahupayan alang sa drayber ug mga pasahero. Dako sab ang kausaban sa atubangan sa lawas. Kini magamit sa radiator grille ug optika - nagpakita ang mga LED. Ang mga minibus sa tanan nga lebel sa trim nasangkapan sa electrical adjustable ug gipainit nga mga salamin sa gawas, mga bintana sa kuryente ug pagkontrol sa klima.

Volkswagen Tiguan 2016 - mga yugto sa pagpalambo sa modelo, mga pagsulay sa pagsulay ug mga pagsusi sa bag-ong crossover
Ang updated nga Tiguan gitanyag sa upat ka trim level

Kini nga bersyon sa Volkswagen Tiguan nasangkapan sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga makina sa gasolina nga adunay direkta nga fuel injection ug twin turbocharging. Ang mga pumapalit gitanyag usab nga kompleto nga mga set nga adunay mga makina nga diesel. Ang mga kahon sa robotic DSG nga adunay unom ug pito ka mga gears gidugang sa mga transmission. Gawas pa kanila, tradisyonal nga gi-install ang 6-speed nga awtomatiko ug manual nga mga kahon. Ang duha nga mga suspensyon independente. Gi-install ang McPherson sa atubangan, multi-link sa likod.

Nagpakita sa "Volkswagen Tiguan" ika-2 nga henerasyon, 2016 nga pagpagawas

Ang Tiguan II nga asembliya nagsugod sa ikaduhang bahin sa 2016. Busa, ang planta sa Kaluga naghimo og duha ka henerasyon niini nga brand sa makausa sulod sa halos usa ka tuig. Ang miaging bersyon sa crossover popular sa dugay nga panahon tungod kay kini mas barato. Ang ikaduha nga bersyon sa SUV nakaagi sa daghang mga pagbag-o. Karon ang German nga crossover gitigum sa usa ka modular nga plataporma nga gitawag og MQB. Gitugotan ka niini nga makahimo og usa ka regular, 5-seater ug usa ka gipalawig, 7-seater nga bersyon sa modelo. Ang SUV nahimong mas lapad, nga misaka sa gilapdon (300 mm) ug gitas-on (600 mm), apan nahimong usa ka gamay nga ubos. Ang wheelbase nahimong mas lapad.

Volkswagen Tiguan 2016 - mga yugto sa pagpalambo sa modelo, mga pagsulay sa pagsulay ug mga pagsusi sa bag-ong crossover
Ang wheelbase misaka sa 77 mm

Ang chassis ug suspension adunay parehas nga disenyo sa miaging henerasyon nga Tiguan. Sa merkado sa awto sa Russia, ang crossover gitanyag sa mga turbocharged power plant nga adunay gidaghanon nga 1400 ug 2 ka libo nga metro kubiko. cm, nagdagan sa gasolina ug nagpalambo sa usa ka power range gikan sa 125 hangtod 220 horsepower. Adunay usab mga pagbag-o sa usa ka yunit sa diesel nga 2 ka litro, 150 ka litro. Uban sa. Sa kinatibuk-an, ang mga motorista makapili tali sa 13 nga mga pagbag-o sa VW Tiguan.

Ang standard nga ekipo naglakip sa tulo ka zone nga pagkontrol sa klima, gipainit nga mga lingkoranan sa atubangan ug mga windshield washer jets, ingon man mga LED taillights ug usa ka gipainit nga panit nga giputos nga multifunction nga manibela. Ang mga lingkuranan sa atubangan kay adjustable sa gitas-on. Dili kini tanan nga mga inobasyon, mao nga ang sakyanan mahal kaayo.

Tungod kay ang mga sakyanan sa 2016st ug 2017nd generations gihimo ug gibaligya sa panahon sa 1–2, sa ubos mao ang mga video sa test drive sa duha ka henerasyon sa mga sakyanan.

Video: pagrepaso sa gawas ug sulod sa Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI nga gasolina

2015 Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4motion. Overview (sulud, gawas, makina).

Video: gawas ug sulod, pagsulay sa track Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI diesel

Video: overview sa mga instrumento ug control functions sa 2017 Volkswagen Tiguan II

Video: 2017-2018 Tiguan II Comparison Test: 2.0 TSI 180 HP Uban sa. ug 2.0 TDI 150 ka kabayo

Video: eksternal ug internal nga pagsusi sa bag-ong VW Tiguan, off-road ug track testing

Mga review sa tag-iya sa Volkswagen Tiguan 2016

Sama sa naandan, taliwala sa mga tag-iya sa awto adunay mga nagdayeg ug wala malipay sa bag-ong modelo, ug kadtong nagpaabut nga labi pa gikan sa usa ka mahal nga crossover.

Mga plus sa sakyanan.

Ang pagpatulin talagsaon ra. Ang awto moagi sa lawom nga mga gahong, mga kurbada, ug uban pa nga maayo kaayo, ang suspensyon molihok nga hingpit nga hilom. Sa presko o maayo lang nga aspalto, ang kasaba sa mga ligid dili gyud madungog, ang sakyanan daw naglupadlupad. Ang kahon sa DSG nagtrabaho uban ang usa ka bang, ang mga switch hingpit nga dili makita, walay timailhan sa usa ka jerk. Kung dili nimo madungog ang gamay nga kalainan sa katulin sa makina, morag wala gyud magbag-o ang katulin. Ang 4 nga dugang nga mga sensor sa paradahan, nga nahimutang sa mga kilid sa awto sa atubangan ug likod nga mga bumper, nagpakita sa ilang kaugalingon nga maayo kaayo. Salamat sa kanila, wala’y mga patay nga sona. Ang power tailgate sayon ​​​​kaayo. Ang pagdumala, ilabi na sa mga eskina, talagsaon - ang sakyanan wala mag-roll, ang manibela nindot kaayo.

Kontra sa sakyanan.

Sa daan nga aspalto, ang kasaba sa mga ligid ug ang pagtrabaho sa suspension sa gagmay nga mga iregularidad (mga liki, mga patsa, ug uban pa) madungog kaayo. Ang sistema sa Parking Pilot hingpit nga walay kapuslanan. Human sa 5 minutos nga pagdrayb sa parkinganan sa gikusgon nga 7 km/h, nakakita gihapon siyag lugar para nako ug giparking, samtang kulang sa 50 ka mga lingkoranan. Usahay, ilabina sa pagdrayb paingon sa bungtod, ang kahon mobalhin ngadto sa mas paspas nga tulin (mga 1500 rpm), nga nagmugna sa ilusyon sa kakulang sa gahum. Kinahanglan ka nga mag-downshift. Sa usa ka hugaw nga dalan o gagmay nga mga bumps, ang pagkagahi sa suspensyon makaapekto.

Dinhi sila nagsulat mahitungod sa manibela, USB, ug uban pa - kining tanan walay pulos. Ang nag-unang drawback sa bag-ong Volkswagen Tiguan 2 mao ang fuel konsumo sa 15-16 ka litro. Kung dili kana makahasol kanimo, nan ako nagselos. Sa tanan nga uban nga mga bahin, ang hingpit nga crossover alang sa lungsod. Labing maayo nga presyo-kalidad nga ratio. Sulod sa unom ka bulan nga grabe nga paggamit, walay pangutana.

Sa usa ka sakyanan alang sa 1.5 milyon, ang buton sa pag-abli sa ika-5 nga pultahan bug-os nga nagyelo (kini anaa sa katugnaw -2 ° C), ang condensation naporma sa likod nga mga suga. Niini nga kaso, ang fogging sa duha ka lampara dili usa ka kaso sa warranty. Alang sa pagtangtang ug pag-instalar sa mga suga ug pagpauga niini sa baterya sulod sa 5 ka oras, ang mga opisyal nagsingil ug 1 ka rubles. Kini ang kalidad sa Aleman. Ang pagkonsumo sa gasolina sa bag-ong Tiguan sa tingtugnaw (awtomatiko, 800 l), kung nagmaneho sa mga utanon, wala mahulog sa ubos sa 2.0 l / 16.5 km. Ug kini pagkahuman sa usa ka takos nga break-in (dili molapas sa 100 ka libo nga rpm sa 2 km).

Gusto: pagdumala, kahupayan, dinamika, Shumka. Dili ganahan: konsumo sa gasolina, walay USB input sa head unit.

Unsa ang mahimo nga impresyon mahitungod sa usa ka sakyanan nga, sa diha nga kini gikan sa warranty, diha-diha dayon nagsugod sa pagkaguba? Karon nagdagan, dayon ang damper sa makina, dayon ang lock sa tabon sa punoan, ug uban pa. Dugang pa. Ang tanan nga iyang nahibal-an mao nga gikuha niya ang kuwarta alang sa pag-ayo sa utang.

Pros: komportable, maabiabihon. Mga disbentaha: usa ka silindro nasunog sa 48 ka libo nga km - normal ba kini sa usa ka German nga sakyanan? Busa, ako naghinapos - KUMPLETO SUCK! Mas maayong pagpalit ug Intsik! Hakog - 12 ka litro sa siyudad, 7-8 ka litro sa dalan.

Sumala sa mga resulta sa mga test drive, ang bag-ong Volkswagen Tiguan maghatag og mga kalisud sa daghang mga crossover sa parehas nga klase sa mga termino sa abilidad sa cross-country. Ang mga built-in nga function nga nagsuporta sa transmission naghimo sa pagmaneho ug pagbuntog sa lisud nga mga babag nga dali ra. Ang awto dali nga makontrol kung nagmaneho sa highway, nga gitabangan sa adaptive cruise control. Busa, kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan nagtuo nga ang modelo katumbas sa salapi nga gipuhunan niini.

Idugang sa usa ka comment