Test drive nga Volkswagen Touareg
Ang Volkswagen nag-ingon nga adunay mga 2.300 ka bag-ong mga piyesa sa awto, apan ang hitsura ug pagbati sa Touareg (maayo na lang) nagpabilin nga Touareg - sa pipila lamang nga mga lugar kini mas maayo o mas maayo. Mahimo usab nimo kini tawgon nga Touareg Plus.
Ang Touareg, siyempre, magpadayon nga matukod sa planta sa Volkswagen sa Bratislava ug dali ra nimo kini mailhan. Nakakuha kini og usa ka rejuvenated nga nawong nga tin-aw nga nagpakita sa brand affiliation - bag-ong mga headlight, usa ka bold chrome mask (ginama sa sinaw nga chrome sa lima ug unom ka cylinder nga mga modelo ug matte chrome sa mas motorized nga mga bersyon), usa ka bag-ong bumper ug bag-ong side mirrors. turn signal nga adunay LED nga teknolohiya (ug Side View System). Bisan ang mga taillight karon LED, mao nga ang ilang mga bintana mahimong mas ngitngit, ug ang spoiler sa ibabaw sa likod nga mga pultahan mas gipahayag pabor sa mas maayo nga aerodynamics.
Dili kini mamatikdan sa sulud, apan ang mga bag-ong lingkoranan mamatikdan, adunay mga bag-ong butang sa kolor o klase sa panit, ingon man mga bag-ong laraw sa pagsal-ot sa kahoy sa payag. Ang mga inhenyero naghisgot dili lamang sa atubangan nga mga lingkoranan (dinhi gipunting nila ang kahupayan), apan usab ang likud nga bangko, nga karon walo ka kilo nga gaan ug kadali mapilo, gibiyaan ang ilawom sa punoan nga puno pagkahuman sa kini nga buluhaton. Gibag-o usab nila ang mga sensor, labi na ang bag-ong multifunction display, nga labi ka daghan ug, labaw sa tanan, kolor.
Ang high-resolution nga LCD screen nahimong mas transparent ug sa samang higayon makapakita sa gikinahanglan nga impormasyon nga mas tin-aw. Usa kanila mao ang operasyon sa automatic cruise control ACC - kini, sama sa naandan sa maong mga sistema, nagtrabaho pinaagi sa atubangan radar, ug ang sakyanan dili lamang makapahinay sa Front Scan sistema, nga naggamit sa sama nga radar sa diha nga adunay usa ka risgo. sa usa ka bangga, apan usab hingpit nga mohunong. Ang mga sensor sa radar, niining panahona sa bumper sa likod, naggamit usab sa Side View System, nga nag-monitor kung unsa ang nahitabo sa luyo ug duol sa awto ug gipasidan-an ang drayber kung mag-ilis sa mga linya nga adunay suga sa gawas nga mga salamin sa likod nga dili klaro ang agianan.
Bisan pa, tungod kay ang Touareg usa usab ka SUV (nga adunay usab usa ka gearbox ug usa ka center ug likod nga mga kandado sa pagkalainlain, ang likud dili kapilian), ang ABS (ug gitawag nga ABS Plus) gipahiangay usab alang sa paggamit sa off-road. Gitugotan kini karon alang sa labi ka maayo nga pag-ali sa biseklita kung mosakay sa off-road (o pagsakay sa balas, niyebe ...), aron ang usa ka wedge nga giduso nga materyal gihimo sa atubangan sa atubangan nga mga ligid, nga labi ka epektibo nga mohunong sa awto kaysa sa pagsakay . ligid nga adunay klasiko nga ABS. Ang ESP karon adunay usa ka dugang nga bahin nga makamatikod ug makaminusan ang peligro sa mga rollovers, ug ang suspensyon sa hangin adunay usab usa ka sporty nga setting nga adunay usa ka bahin nga makapaminus sa maniwang nga salakyanan kung kusog nga nagmaneho sa aspalto.
Ang pagsuspenso sa hangin standard sa 3- o multi-silinder nga makina, ang uban magamit sa dugang nga gasto. Ang linya sa makina nagpabilin nga pareho parehas, ang miaging duha nga makina sa gasolina (5 V6 nga adunay 280 ug 6.0 W12 nga adunay 450 nga "horsepower") gihiusa (sa unang higayon sa usa ka awto nga adunay Volkswagen badge sa ilong) 4, usa ka 2-litro nga V350 V nga adunay teknolohiya sa FSI ug usa ka 2 nga "kabayo", nga nahibal-an na namon gikan sa mga modelo sa Audi. Ang mga makina sa diesel nagpabilin nga parehas: usa ka 5-litro nga lima ka silindro, tulo ka litro nga V6 TDI ug usa ka dako nga V10 TDI (174, 225 ug XNUMX nga "horsepower" matag usa). Sama sa kaniadto, ang pagpadala kanunay usa ka unom ka tulin nga awtomatiko (o unom nga tulin nga manwal alang sa duha nga mas mahuyang nga diesel).
Ang gibag-o nga Touareg gibaligya na karon ug ang mga presyo wala kaayo nagbag-o gikan sa gisundan niini. Sa ingon, ang Touareg nagpabilin nga usa ka maayong pagpalit. Alang sa parehas nga hinungdan, nakadawat na sila 45 nga mga order ug gilauman nga ibaligya ang 80 Touaregs sa katapusan sa tuig.
- makina (laraw): walo ka silindro, V, gasolina nga adunay direkta nga injection sa gasolina
- Pagbalhin sa makina (cm3): 4.136
- maximum nga kusog (kW / hp sa rpm): 1/257 sa 340
- maximum torque (Nm @ rpm): 1 @ 440
- atubang nga ehe: us aka suspensyon, doble nga wishbones, asero o tubod sa hangin, kontrolado sa elektronik nga mga shock absorber, anti-roll bar
- likud nga ehe: us aka suspensyon, doble nga mga wishbone, kontrolado sa elektronik nga mga shock absorber, stabilizer
- wheelbase (mm): 2.855
- gitas-on × gilapdon × taas (mm): 4.754 x 1.928 x 1.726
- punoan (l): 555-1.570
- labing kadaghan nga tulin (km / h): (244)
- pagpadali 0-100 km / h (s): (7, 5)
- konsumo sa gasolina alang sa ECE (l / 100 km): (13, 8)
Dušan Lukič, litrato: tanum
