Volvo V40 - lahi nga kalidad?
"Taas ang pag-uswag sa ekonomiya, kusog ang panalapi sa publiko, mikunhod ang kawalay trabaho. Naghatag kini kanamo usa ka higayon alang sa mga reporma. ” Kung gikonsiderar ang karon nga kahimtang sa politika ug ekonomiya sa Karaang Kontinente, ingon kini usa ka dili maayo nga komedya. Ug usa pa ka butang - sa Gingharian sa Sweden, ang sobra nga badyet sa 2011 mikabat sa $ 7 bilyon, salamat nga ang gobyerno nakahukom na usab nga ... pagpakunhod sa buhis! Busa, ingon og ang mga Swedes maayo kaayo sa pagdumala sa ilang mga kabtangan. Bisan pa, gipakita sa kasaysayan nga dili kini kanunay ang kaso ...
Sa usa ka higayon, ang mga Scandinavian gikan sa Volvo nakahukom nga makig-uban sa usa sa pinakadako nga industriyal nga mga conglomerates sa kalibutan, ang Mitsubishi. Kini nga Japanese nga brand, nga gilista sa Tokyo Stock Exchange, dili lamang nalambigit sa bug-at nga industriya (steel mill, shipyards), eroplano, mga hinagiban ug kemikal, banking o photography (Nikon), apan kini mao ang labing nailhan tungod sa paggama og dagkong mga sakyanan nga adunay sporty flair. . Sa pila ka punto sa kasaysayan niining duha ka ilado nga mga tatak, ang ilang mga kapalaran nagdungan. Unsa man ang gikan niini?
Ang Volvo V40 kay hapit parehas sa Mitsubishi Carisma. Ang duha ka mga sakyanan gitukod sa samang floor slab, sagad gigamit sa samang drive, ug gihimo sa samang Nedcar plant sa Netherlands. Dugang pa, ang duha usab ... gibiaybiay tungod sa makalilisang nga pagkabuhat, wala mahibal-an sa duha nga mga tiggama, ug ang sangputanan nga rate sa kapakyasan sa mga modelo! Apan, ingon sa namatikdan mismo sa mga tiggamit sa gamay nga Swedish station wagon, "kini nga kalidad ug ang gidaghanon sa pagkapakyas dili kaayo daotan."
Ang kasaysayan sa Volvo compact wagon (ang sedan nga bersyon gimarkahan sa S40 nga simbolo) nagsugod sa katapusan sa 1995. Ang sakyanan, nga gihimo hangtud sa 2004, nakabaton ug dako nga pagkapopular. Madanihon nga disenyo, dato nga kagamitan, maayo kaayo nga mga makina sa gasolina (ilabi na ang 1.9 T4 nga adunay 200 hp), taas nga lebel sa kaluwasan (ang modelo mao ang una sa kasaysayan nga nakadawat upat ka bituon sa Euro-NCAP nga mga pagsulay), madanihon nga mga presyo - kining tanan nga mga hinungdan gihimo ang Swedish nga compact kini nakadaog sa merkado.
Bisan pa, ang labi ka dinamikong pagsaka sa pagkapopular sa produkto sa niche (basaha: prestihiyo) sa brand, sa kasubo, wala’y pagkawala sa kalidad - ang pagkunhod sa mga sumbanan sa produksiyon naghimo sa ubos nga kalidad sa Volvo nga kusog - igo na nga hisgutan ang dili maayo nga mga materyales sa pagtapos, ang angayan nga makalagot usab kaayo. , kusog, sobra ka estrikto ug dili lig-on nga multi-link sa likod nga suspensyon (ang atubangan mas simple, kini nahimo nga dili kaayo mas maayo), emergency gearboxes sa diesel nga mga bersyon, o mubu nga mga cardan joints - maayo, ang mas daan nga mga modelo sa Ang tiggama sa Sweden wala matingala sa ingon nga "mga sorpresa".
Maayo na lang, sa tibuuk nga panahon sa produksiyon, ang Volvo compact nakaagi sa daghang mga pag-upgrade, salamat nga ang tiggama sa tinuud nakahimo sa pag-atubang sa tanan nga mga problema nga elemento sa modelo. Ang labing importante niini nahitabo niadtong 1998 ug 2000. Sa tinuud, ang mga espesimen nga gibiyaan ang tanum nga Natawo sa sinugdanan sa ikatulo nga milenyo mahimong irekomenda nga adunay usa ka limpyo nga tanlag - sila dalisay kaayo, luwas, madanihon gihapon sa hitsura, ug kasaligan usab sa mga bersyon sa gasolina.
Dili ikatingala nga ang labing inila nga mga bersyon sa gasolina mao ang: 1.6 l, 1.8 l ug 2.0 l. Ang natural nga aspirated nga 105-litro nga mga makina sa petrolyo dili lamang mosunog og daghan, apan dugang pa ang ilang performance dili kaayo lahi sa 122-litro nga bersyon, alang sa mga drayber nga makaagwanta sa taas nga konsumo sa sugnod (bisan tuod kini gamay ra nga mas taas kay sa natural aspirated 1.8-litro nga bersyon) ug … mga ligid. Dugang pa, ang espesipiko sa yunit nagpasabut nga ang turbocharger sa mga nagsul-ob nga mga salakyanan kinahanglan nga ilisan - sa kasubo, ang bayranan alang sa kini nga serbisyo mahimo’g taas.
Sa kaso sa mga bersyon sa diesel, kita adunay usa ka pagpili sa duha ka mga drive, matag usa sa duha ka gahum output. Ang duha ka karaan nga mga bersyon (90 - 95 hp) ug mas bag-o nga komon nga mga makina sa tren nga gihulam gikan sa Renault (102 ug 115 hp, nga adunay mas gamhanan nga bersyon nga adunay usa ka turbocharger nga adunay variable blade geometry) naggamit sa usa ka average nga mga 6 ka litro nga diesel fuel kada 100 km. . ug uban sa husto nga pagmentinar kinahanglan maghatag kasaligan nga serbisyo sa daghang mga tuig. Ang ilang mga huyang nga punto mao ang: ang sistema sa pag-injection ug ang V-belt nga giya sa 1996-2000 nga mga bersyon, ug ang pagkaguba sa intercooler nga kable sa mga bersyon sa Common Rail.
Makapainteres, daghang mga eksperto sa industriya ang naghisgot bahin sa mga bersyon sa diesel (nga adunay kambal nga mga gearbox) nga hinulaman gikan sa Renault. Apan, ingon sa gipakita sa mga stakeholder, i.e. mga tiggamit, ug wala sila nagbuhat sama ka daotan sama sa gipakita sa mga bounce rate.
Phot. www.netcarshow.pl
