Ang nabanhaw nga RX-7 sa Mazda, ang nabanhaw nga Torana ni Holden, ang kaatbang sa kuryente sa Hyundai nga Porsche, ug uban pang mga konsepto nga mga awto nga kinahanglan nga tinuod.

Gibiaybiay kami ni Holden sa konsepto sa Torana TT36 sa 2004 Sydney Motor Show.

Bag-ohay lang among gitan-aw ang pipila ka mga konsepto nga mga awto nga wala’y higayon nga makita ang salog sa showroom. Komosta ang baliktad? Ang mga konsepto nga maayo kaayo nga sila angayan nga moadto sa produksiyon?

Adunay daghang mga pananglitan sa mga sakyanan nga nagsugod isip talagsaon nga mga konsepto ug gidawat pag-ayo nga ilang giabsuwelto ang tigdesinyo o gipugos ang pagdumala sa paghunahuna pag-usab sa paghimo sa konsepto ngadto sa produksyon sa labing madali nga panahon.

Ang bag-o nga mga pananglitan niini naglakip sa Hyundai 45 (nga moigo sa mga showroom sa dili madugay sa Ioniq 5), ang Honda e (nga nindot kaayo nga ibaliwala), ug ang Mercedes-Benz Vision EQS (nga bag-o lang gilusad nga walay "Vision"). .

Apan unsa ang mahitungod sa mga nga, sa usa ka rason, nindot tan-awon ingon nga usa ka konsepto, apan dili gayud molapas niini nga yugto. Mao nga, nag-compile kami usa ka lista sa mga konsepto nga mga awto nga sa among hunahuna angayan labaw pa sa usa ka paglalang.

Dili lang kini mga konsepto nga among gusto sa ilang kaugalingon, kini mga modelo nga among gihunahuna nga mahimo (o mahimo pa) adunay hinungdanon nga papel alang sa matag tatak. 

Holden Torana TT36

Ang konsepto sa TT36 Torana mao ang pinakagamay ug pinakamubo sa tanang VE-based nga mga disenyo.

Sa mga adlaw sa himaya ni Holden sa sayong bahin sa 2000s, ang brand daw naghimo sa husto nga pagpili pinaagi sa paglansad sa usa ka serye sa mga iconic Commodores ug bisan ang pagbanhaw sa Monaro. Dayon sa 2004 Sydney Motor Show, ang kompanya nagbiaybiay sa pagbalik sa laing bantog nga nameplate pinaagi sa pagpakita sa konsepto sa Torana TT36.

Kini nga tunga-tunga nga gidak-on nga sedan mao ang molingkod ubos sa kaniadto-popular nga Commodore sa pag-apelar sa mga gusto sa usa ka mas compact sakyanan, ug uban sa iyang likod-wheel drive plataporma, kini mahimo nga usa ka cut-presyo kakompetensya sa mga yunit sa modelo. BMW 3 nga serye.

Samtang ang konsepto adunay twin-turbocharged V6, ang bisan unsang produksiyon nga Torana magkinahanglan usa ka lainlaing mga kapilian sa upat ka silindro ug unom ka silindro nga makina aron mahimong kompetisyon.

Makaluwas ba kini kang Holden? Tingali dili, apan kini usa ka mas maayo nga tunga nga gidak-on nga paghalad kaysa sa nakalimtan nga mga modelo sa Epica ug Malibu nga gitanyag sa baylo.

Nissan IDx

Ang Nissan wala makapangita usa ka kauban aron ipaambit ang mga gasto sa pag-uswag ug produksiyon sa IDx aron mabuhi kini.

Ang mga tawo sa usa ka piho nga edad adunay makalipay nga mga panumduman kung imong hisgutan ang Datsun 1600. Ug ingon og pipila sa mga tawo nga nagtrabaho sa Nissan napulo ka tuig na ang milabay tungod kay ang konsepto sa IDx naghatag pagtahud sa Datto.

Ang IDx ingon nga ang husto nga awto sa husto nga oras, usa ka compact rear-wheel drive nga sports coupe nga makahimo sa pagkompetensya sa bag-ong Toyota 86 ug Subaru BRZ. Usa kadto ka panahon diin ang mga kompanya sa sakyanan sa Japan nagtinguha nga ibalik ang pipila ka kahinam sa ilang mga lineup, mao nga ang paghimo sa IDx Freeflow ug ang misunod nga IDx Nismo nahimong makatarunganon.

Ikasubo, dili sama sa Toyota/Subaru joint venture, Nissan wala makahimo sa pagpangita sa usa ka partner sa pagpakigbahin sa kalamboan ug produksyon gasto sa IDx sa pagdala niini ngadto sa kinabuhi. Kini usa ka kaulaw, tungod kay sa usa ka edad diin ang barato nga pasundayag gipangita sa mga kustomer apan labi ka lisud nga makuha, ang usa ka Datsun-inspired IDx mahimong usa ka maayong pagdugang sa sub-370Z lineup sa brand.

Mazda RX Panan-awon

Ang Mazda tingali wala mohunong sa paghimo sa RX-Vision nga usa ka kamatuoran.

Ang paglaum walay katapusan... labing menos alang sa mga deboto sa RX-7. Gihagit sa Mazda ang posibilidad sa usa ka rotary sports car nga pagkabanhaw sa daghang mga higayon aron mahisgutan kini, apan ang labing duol nga kompanya nakaamgo sa konsepto sa RX-Vision.

Gipadayag sa 2015 Tokyo Motor Show, ang RX-Vision mao ang awto nga gipaabot sa mga fans sa RX-7: usa ka tinuod nga front-engined two-door sports car nga adunay rotary engine. Ug sa sayo pa, ang mga ehekutibo sa Mazda malaumon bahin sa paglansad sa konsepto, sa sinugdanan sa 2020 aron saulogon ang sentenaryo sa brand. 

Dayag nga wala kini mahitabo, tungod kay ang pinansyal nga mga kapanguhaan sa kompanya gitumong sa pagpalambo sa Skyactiv-X spark ignition engine ug mas dagkong mga modelo. Apan dili tanan nawala; Ang Mazda gikataho nga nagtrabaho gihapon sa paghimo sa mga rotary nga makina nga labi ka episyente sa gasolina, bisan pa tingali ingon usa ka pagpadako sa sakup alang sa mga de-koryenteng salakyanan.

Ang laing rason nga malaumon mao ang usa ka bag-o nga pagtulo gikan sa opisina sa patente sa Japan nga nagpakita sa usa ka sports car sa likod nga istruktura nga susama kaayo sa RX-Vision, nga nagsugyot nga ang Mazda tingali wala mohunong sa pagdala sa RX-Vision ngadto sa serye nga produksyon. Ayaw kawad-i ug paglaom, RX-7 fans.

Hyundai RM20e

Nagplano ang Hyundai nga maghimo usa ka electric mid-range nga sports car. 

Ang ideya sa usa ka mid-engined nga sports car gikan sa Hyundai aron makigkompetensya sa mga sama sa Porsche 718 Cayman ug Alpine A110 ingon og layo ra, gawas sa kamatuoran nga ang kompanya tin-aw nga nagpahayag nga gusto niini nga mapalambo ang ingon nga sakyanan. Unsa pa, gusto nila nga himuon kini nga electric (o labing menos hybrid).

Sa dihang gipahibalo sa higanteng South Korea ang pagpamuhunan niini sa Rimac, ang mga espesyalista sa supercar sa Croatian nga EV miingon nga usa sa mga nag-unang rason mao ang pagpadali sa mga plano niini sa "pagpalambo sa usa ka electric nga bersyon sa Hyundai Motor's N brand midsize sports car." 

Morag natuman kini sa dihang gipakita sa Hyundai ang pinakabag-o sa serye sa mga konsepto nga "Racing Midship", ang RM20e. Gisundan niini ang mga nangaging konsepto sa RM nga adunay makina sa tunga apan gipulihan ang makina sa mga de-koryenteng motor. Uban sa 596kW ug 960Nm, kini siguradong adunay pasundayag nga makigkompetensya sa mga awto sama sa Porsche ug kauban.

Ikasubo, ang bag-o nga mga komentaryo gikan sa pagdumala sa Hyundai nagsugyot nga ilang giusab ang ilang mga hunahuna mahitungod sa paghimo sa usa ka dedikado nga N electric sports car aron makigkompetensya sa mas prestihiyosong mga kaatbang. Hinuon, lagmit makakuha kami usa ka N-bersyon sa umaabot nga Ioniq 5, nga kinahanglan adunay parehas nga pasundayag sa 430kW Kia EV6 GT.

Volkswagen ID Buggy

Ang Volkswagen gikataho nga nagsuhol sa e.Go aron makahimo og usa ka talagsaon nga chassis ug bodywork alang sa production ID buggy.

Ang German nga higante naghimo sa usa ka mayor nga transisyon ngadto sa EVs uban sa ID.3 ug ID.4, apan hugot nga EVs kinahanglan nga makalingaw. Mao nga ang konsepto sa ID Buzz nahimo nga usa ka realidad sa produksiyon sa porma sa gibanhaw nga Kombi.

Nadasig sa kini nga kalampusan, ang kompanya nagduso sa mga utlanan labi pa sa pagpaila sa konsepto sa 2019 ID Buggy. Kini usa ka moderno nga interpretasyon sa mga iconic nga 1960s nga mga beach buggies, labi na ang VW Beetle nga nakabase sa Meyers Manx, nga adunay mga de-koryenteng motor nga gipuli ang upat ka silindro nga makina.

Ang Volkswagen gikataho nga nagsuhol sa usa ka kompanya sa ikatulo nga partido, e.Go, aron maghimo usa ka talagsaon nga chassis ug bodywork alang sa serye nga gihimo nga ID Buggy, apan ang kompanya nagdagan sa mga problema sa pinansyal. Dili klaro kung ang Volkswagen nangita alang sa lain nga kompanya sa ikatulo nga partido aron matabangan ang paghimo sa Buggy nga usa ka realidad sa produksiyon, apan alang sa usa ka kompanya nga gusto nga ipakita kung unsa ka makalingaw ang mga electric nga awto, maayo kung makakita sila usa ka tawo nga makahimo niini. . 

Esensya sa Pagkatawo

Ang Genesis Essentia gipadayag sa 2018 New York Auto Show.

Ang nagkataas nga luxury brand nga Hyundai nagpadayag sa Genesis X nga konsepto sayo ning tuiga, kusganong nagpahibalo nga ang usa ka produksiyon nga bersyon sa kini nga electric grand tourer moabut sa sunod nga mga tuig.

Bisan kung kini maghimo usa ka maayo nga pagdugang sa linya sa Genesis, nga naghatag usa ka modelo nga halo nga mobarug sa ibabaw sa usa ka linya sa kung dili maayo nga mga sedan ug SUV, adunay lain nga konsepto nga labi nga mohaum sa porma sa bayani nga awto.

Ang Genesis Essentia gipadayag sa 2018 New York Auto Show ug kini katingad-an kaniadto sama sa karon. Dili sama sa GT-style X Concept, ang Essentia usa ka purong sports car, bisan pa nga adunay electric motor kaysa usa ka combustion engine.

Ang matahum nga mga linya ug usa ka likod nga nag-atubang nga cabin naghatag kini usa ka labi ka hait, labi ka katuyoan nga hitsura kaysa sa labing bag-ong konsepto sa brand. Kung seryoso ang Genesis bahin sa pagkompetensya sa BMW, Mercedes-Benz ug sa kompanya. Ingon usa ka seryoso nga luho nga magdudula, ang Essentia ingon usa ka hinungdanon nga pagdugang kanamo.