Tugoti ang hangin ug kahayag sa awto: tanan bahin sa sunroof sa awto!

Ang eksperyensya nga mabag-o sa gawas sa gawas siguradong makapakurat. Ang pagbati sa hangin, kahayag ug kainit sa adlaw nagmugna og usa ka talagsaon nga kasinatian sa pagdrayb nga halos dili ikumpara sa bisan unsang uban nga kalipay sa pagmaneho. Ang pagsakay sa usa ka bukas nga convertible mahimong talagsaon, kini nga makalingaw nga mga modelo hingpit nga dili praktikal kung ang panahon dili paborable. Kung gusto nimo ang gamay nga kahayag ug hangin sa usa ka regular nga awto, adunay ubang mga solusyon.

Usa ka tradisyonal, kon kinaraan, steel sliding sunroof.

Hangtud bag-o lang, ang usa ka sliding roof usa ka standard nga kapilian sa daghang mga awto nga mahimong ma-order kung nagpalit usa ka bag-ong awto. Ang steel sliding roof naglangkob sa usa ka naselyohang bahin sa panel sa atop nga adunay mekanismo. Ang steel sliding sunroof maingat nga nag-atras ilalom sa laing bahin sa atop gamit ang electric o manual lift , naghatag sa drayber sa pagbati sa usa ka convertible.

Ikasubo, ang steel sliding sunroof adunay daghang mga disadvantages. . Una, mekanismo: daghang mga disenyo ang nag-antos tungod sa pag-jamming sa mga piyesa, pagkaguba, dagway sa dula, o ang presensya sa laing depekto. Ang mekanismo gitago sa ilawom sa tabon sa kisame, nga nagpakomplikado sa pag-ayo . Dugang pa, ang mga ekstrang piyesa lisud makuha bisan sa ulahi nga mga modelo sa mga awto. Ang steel sliding sunroofs dili sama ka delikado sa kadaot sama sa electric folding nga mga atop bisan kung sila maigo kini mahimong mahal .

Ang mabakwi nga mga atop motulo . Halos walay bilding nga eksepsiyon. Ang pag-instalar sa usa ka limpyo nga spacer tali sa sliding element ug sa nahabilin nga panel sa atop usa ka lisud nga pag-instalar. Sa diha nga ang goma mahimong brittle o magsugod sa pagkunhod, sealing mao ang unang mag-antus. Nagtulo ang tubig sa drayber kung mag-ulan o kung mobisita sa usa ka car wash - dili kaayo nindot nga pagbati. Bisan kung kini nga pag-ayo dili ingon ka komplikado sama sa usa ka sayup nga mekanismo, kini usa ka kasamok.

Pagkahuman, ang kasaba sa hangin kanunay nga kauban sa mga atop nga mabakwi. . Daghang mga solusyon ang nahimo, sama sa pag-instalar sa mga draft limiter sa atubangan sa mga pag-abli. Bisan tuod sila epektibo, sila dili madanihon. Dugang pa, gipahinabo nila ang pagtaas sa resistensya sa hangin ug, sa ingon, ang pagkonsumo sa gasolina. .

Sa dekada 80 ug 90 mga tuig, adunay usa ka uso ngadto sa retractable atop upgrades diin kinahanglan nga buhoan ang atop. Adunay usa ka kapilian nga adunay usa ka retractable nga atop o usa ka sliding roof nga gibutang sa awto. Kini nga mga desisyon labing maayo nga maagwanta ug hinungdan sa pagkunhod sa kantidad sa awto, dili pagtaas.

Layo pinaagi sa aerodynamics

Karong panahona, ang sliding roof nahimong mas problema tungod sa komplikado nga porma sa lawas. . Ang elemento sa atop nanginahanglan usa ka pagsal-ot tali sa kisame ug sa panel sa atop, nga nanginahanglan usa ka patag nga atop.

Ang bug-at nga kurbada nga mga atop sa daghang modernong mga sakyanan naghimo sa pag-instalar sa usa ka sliding roof nga halos imposible. . Hangtud nga kini magamit pa, usa ka pagkompromiso ang magamit. AT Hyundai IX20 ang sliding element nag-slide sa ibabaw sa atop, sa ingon nagtuybo sa agos sa hangin samtang nagmaneho ug nakabalda sa aerodynamics. Dugang pa, kini nga mga solusyon dili kalikayan nga makamugna og kasaba sa hangin. . Busa, ang kataposang tumoy sa mabakwi nga atop makita na.

Kasagaran napuo: Targa ibabaw ug T-bar.

Ikasubo, ang praktikal nga sunroof nga mga bersyon nga "targa top" ug "T-bar" kay wala na. . Ang duha nga mga solusyon hapit nakahimo sa paghiusa sa convertible ug coupe. Verkh Targi gitugotan sa pagtangtang sa tunga nga bahin sa atop. Ang pioneer ug nag-unang tighatag niini nga solusyon mao ang Porsche c 911 ... UBAN 70s hangtod 90s ang kompanya Baur nasangkapan modernong BMW 3 nga mga modelo nga adunay targa nga atop .

Kini adunay bentaha alang sa drayber sa pagkuha sa kasinatian sa usa ka convertible, bisan tuod ang sakyanan giisip nga usa ka closed sedan, nga naghatag pinansyal nga bentaha mahitungod sa buhis ug insurance liabilities. Pinaagi sa ilang panagway Baur convertibles dili gayud makigkompetensya sa tinuod nga BMW convertibles. Ang mga taluktok sa Targa hapit na mawala karon .

T-beam (T-top sa America) panagsa ra makita sa European nga mga sakyanan . Kini nga bahin sa mga ekipo nahimong bantog sa kadaghanan coupe USA. Firebird, Camaro, Corvette o GTO uban sa ilang T-beam giisip nga sirado nga mga kompartamento. Ang hapit hingpit nga matangtang nga atop naghimo niini nga mga awto nga hapit mabag-o.

Sa teknikal nga paagi, ang T-bar lahi sa targa ibabaw sa nahabilin nga rigid bar sa tunga. pagbahin sa atop ngadto sa duha ka managlahing halves, nga mao ang removable. Kini adunay mga benepisyo alang sa kusog sa lawas . Ang atop wala mabalda, nga naghimo sa structural reinforcement sa ubos nga dili kinahanglan. Bisan pa, ang T-bar nawala usab sa merkado. Kini medyo dili maayo. Ang usa ka partikular nga bentaha sa duha ka gagmay nga T-beam nga mga bahin sa atop mao nga kini dali nga makuha. .

Isip alternatibo sa lusot: panoramic roof

В 1950-x tuig panoramic windshield maoy standard nga ekipo alang sa mga sakyanan. Mahimo siyang mailhan pinaagi sa atubangan nga haligi . Imbis nga direkta nga full-length nga suporta, ang atubangan ang poste kay kurbado, sama sa S o C-shaped nga component . Ang usa ka angay nga windshield naghatag og maayo kaayo nga all-round visibility. Sa partikular, ang pagtan-aw sa drayber gawasnon gikan sa pagpanghilabot sa mga suporta.

Kini nga solusyon adunay usa ka seryoso nga disbentaha: kini hilabihan nga nagpaluya sa lawas, ilabi na sa atop nga dapit. . Sa panghitabo sa usa ka aksidente, bisan ang dagkong American highway cruisers nangaguba sama sa karton, ug daghan ang mibayad sa ilang mga kinabuhi alang niini nga kahupayan.

Mahitungod sa sa 20 ka tuig Ang industriya sa awto nagbag-o. Imbes nga nipis ug mahuyang nga A-pillars ug C-pillars ug dagkong bildo ibabaw, ang modernong mga sakyanan maoy sukwahi: ang baga, lig-on nga mga haligi ug mga bintana nagkagamay, nga naghimo sa mga sakyanan nga mga kuta.

Ang epekto adunay iyang presyo. Ang mga awto wala pa gyud ingon ka luwas sama sa karon - ug ang tibuuk nga panan-aw wala’y labi ka grabe . Sa teknolohiya, gibayran kini sa mga rear-view camera, parking sensor ug parking sensor, bisan kung ang ngitngit nga interior nga mga kapsula sa mga awto karon dili kaayo angay sa bisan kinsa.

Ang bag-ong uso na usab usa ka atop nga adunay panoramic view nga adunay usa ka dako nga bildo panel nga nag-ilis sa atubangan sa atop panel, epektibo nga paghimo sa windshield mas dako. Dili sama sa mga sakyanan sa 50s, ang windshield moagi lang sa atubangan nga atop . Samtang dili kini makapauswag sa pagtan-aw sa drayber sa ubang mga tiggamit sa dalan, kini naghatag og mas komportable nga kasinatian sa pagdrayb tungod kay mas daghang kahayag sa adlaw ang makasulod pag-usab sa sakyanan.

Dili tanang benepisyo

Sa standard nga mga sakyanan, ang panoramic nga atop usa ka gahi nga elemento nga dili maablihan. Ang mga pasahero makasinati ug sayon ​​nga shower sa convertible walay presko nga hangin, kung ang panoramic nga atop, kung wala kini gamit sa usa ka sliding roof - uban sa nahisgotan na nga mga disbentaha niini .

Ang tinuod nga convertible nga mga convertible lagmit nga adunay usa ka panoramic nga atop. Renaultusa ka pioneer niini nga natad. Sa kasamtangan, ang ubang mga tiggama misunod ug gitanyag kini isip opsyonal nga bahin.

Sa teknikal, ang bildo nga mga pop-up nga atop sama ka maayo sa ilang mga metal nga katugbang. . Ang gahi nga bildo dili kaayo matupngan sa gaan nga epekto sama sa ulan nga yelo, mga sanga sa kahoy o pinong balas kay sa nipis nga metal sa lawas.

Kung sirado, ang mga panoramic nga atop nagdugang sa makalilisang nga epekto sa greenhouse sa awto. . Ang pag-order sa usa ka awto nga adunay usa ka panoramic nga atop nga wala’y air conditioning mahimong ikonsiderar walay pulos . Sa parkinganan, ang mga awto nga adunay mga panoramic nga atop delikado kaayo alang sa tanan ug sa tanan nga naa sa awto. Ang mga bata ug mga mananap nag-antus human sa mubo nga panahon . Busa, ang pagdumala sa usa ka sakyanan nga adunay usa ka panoramic nga atop nanginahanglan usa ka makatarunganon nga praktis.

Dili mapugngan nga panagbangi

Kahayag ug hangin batok sa kaluwasan ug kaharuhay sa pagmaneho "Ang balanse tali sa pagmaneho sa kalipayan ug pagkapraktikal kinahanglan nga ang sunod nga lakang alang sa usa ka sunroof. Gikan sa teknikal nga punto sa panglantaw, ang panagbangi tali sa dull coupe ug kulbahinam nga mga convertible halos dili masulbad. Daghang mga intermediate nga solusyon ug pagkompromiso nagdala og daghang mga problema kaysa mga benepisyo.

Sa usa ka punto, ang solusyon mahimong usa ka flexible screen nga gitaod sa kisame. . Makahatag kini sa mga pasahero og pagbati sa pagkakabig nga dili ikompromiso ang kalig-on ug kaluwasan sa bodywork. Ayaw pag-ingon nga dili. Ang industriya sa automotive adunay daghang mga buang nga butang ...