Tanan nga henerasyon sa Chevrolet Camaro

America. Sukad natapos ang World War II, labaw sa pitumpu milyon nga mga bata ang natawo sa Estados Unidos. Sa sayong bahin sa 60s, kadaghanan sa nga henerasyon nakagradwar gikan sa high school. Nakuha nila ang mga katungod. Gipataas sa espiritu sa Rock and Roll, ang mga batan-on dili gusto nga magmaneho sa hinay ug makalaay nga mga awto sa ilang mga amahan. Hatagan sila usa ka butang nga talagsaon, makadani, makusog.

Gipukaw sa mga kapritso sa labing tigulang nga henerasyon, ang mga kompanya sa awto nagdagan aron makahimo kusog nga mga monster nga adunay pagkabuang sa pagkonsumo sa gasolina ug pagkahurot sa direkta nga agos. Ang kabalaka sa mga Amerikano nga si Chevrolett naapil usab sa dili mapugngan nga lumba. Ang tiggama nakab-ot ang daghang mga sangputanan ug sa gihapon giokupar ang usa sa mga nanguna nga posisyon sa merkado sa awto. Ang bahin sa ingon nga pagkapopular sa liyon gidala sa brand sa Camaro.

1967 Camaro VI # 100001

Ang kasaysayan sa modelo sa Camaro nagsugod sa usa ka bag-o sa industriya sa awto. Ang lawas nga istilo sa usa ka pony car dayon interesado nga gahi og ulo nga pagkabatan-on. Ang modelo nga adunay numero sa lawas nga 100001 gihimo ingon usa ka lainlain nga pagsulay sa wala pa paghimo og serial.

Ang sporty two-door coupe mao ang una nga American muscle car gikan sa pamilya camaro. Ang awto gisangkapan sa usa ka makina nga adunay volume nga 3,7 ka litro alang sa unom nga mga silindro. Ang tanan nga mga salakyanan sa kini nga modelo mao ang likud sa ligid. Ug ang manggagama dili motipas gikan sa panan-aw niini sa mga klasiko nga awto.

1967 Camaro Z/28

Ang sunod nga henerasyon sa mga awto sa kini nga pagsusi mao ang Z / 28. Paglabay sa panahon, naghimo ang naghimo sa pipila nga mga pagbag-o sa mga chassis sa awto, ug gisangkapan usab kini sa labi ka kusgan nga mga motor. Tungod niini, sa daghang mga henerasyon, gipadayon sa salakyanan sa panahon ang kabag-ohan ug natubag ang mga panginahanglanon sa merkado.

Kung itandi sa miaging bersyon, ang awto nakadawat labi ka sensitibo nga pagdumala. Naapektuhan usab ang mga teknikal nga pagbag-o sa yunit sa kuryente. Ning higayona, ang kahimanan nag-upod sa kusog ug dili lig-on nga porma nga V nga porma sa walo ka silindro nga makina. Ang lima ka litro nga yunit naghimo sa 290 horsepower.

Ang labing kadako nga katulin nga nahimo sa awto mao ang 197 km / h. Apan salamat sa kadaghan sa Chevrolet, gikuha ang linya nga usa ka gatus ka kilometro / oras sa 8,1 segundo.

1968 Ang Camaro Z / 28 Makabig

Sama sa nakita nimo sa litrato, ang sunod nga bersyon sa nahauna nga henerasyon nga Camaro lahi sa miaging klase nga lawas. Sa una, ang modelo gihimo sama sa usa ka personal nga awto alang kang Pete Estes, direktor sa departamento sa Chevrolet sa General Motors.

Ang awto gitigum sa kamut. Ang pagdumala sa kompanya nagpirma sa usa ka permiso alang sa serial production. Bisan pa, ang mga pampubliko nga awto wala masangkapan sa mga disc preno sa tanan nga mga ligid. Wala usab sila us aka naka-inom nga hangin sa hood.

1969 Camaro ZL1

Ang labing bag-ong modelo sa unang henerasyon nga Camaro gihimo alang sa kompetisyon sa mga track sa rally. Ang gahum sa yunit sa kuryente labi ka taas kumpara sa nangaging mga analogue. Alang niini, ang tiggama nagbutang usa ka makina nga V-8 sa ilawom sa hood sa awto. Ang kadaghan niini katingalahan nga pito ka litro. Tungod sa taas nga gasto, ang modelo wala makadawat usa ka dako nga batch.

Pinauyon sa pipila ka mga report, ang kompanya nagpagawas usa ka limitado nga edisyon. Ang dagway niini usa ka aluminyo nga silindro nga bloke, nga mas magaan og 45 kilos kaysa usa ka naandan nga makina. Ang kusog sa talagsaon nga yunit nagdugang usab sa 430 horsepower. Ang kinatibuk-an nga 69 nga mga silver nga awto nga pony gihimo. Niini, 50 ang gisugo sa opisyal nga negosyante nga si Fred Gibb.

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Espesyal

Ang ikaduhang henerasyon nga mga supercar gibuksan sa modelo nga gipakita sa litrato. Ang kabag-ohan nakakuha labaw nga atletiko ug agresibo nga mga dagway. Dugang pa, nabug-atan siya. Busa, usa ka dili standard nga 3,8-litro nga makina ang gi-install sa kompartimento sa makina. Ang sukaranan nga pag-ayo sa kini nga serye karon adunay usa ka upat ka litro nga unom ka silindro nga makina.

Ang mga mahiligon sa awto nga gusto sa V-8 gihatagan usa ka lima ka litro, 200-kabayo nga lahi. Wala madugay ang lineup napuno sa dili kaayo mga ulad nga mga awto. Kini tungod sa nahinabo nga krisis sa gasolina. Busa, ang pagpamaligya sa awto nahulog nga mahait.

1974 Camaro Z28

Ang 74 Chevrolet Camaro nakadawat usa ka gipalig-on nga bumper (pinauyon sa bag-ong mga kinahanglanon sa kaluwasan alang sa mga tulin nga dagan). Pinauyon sa teknikal nga mga kinaiya, ang modelo nagbag-o usab.

Ang sukaranan nga pag-configure sa mga yunit sa kuryente adunay duha nga mga kapilian. Ang una usa ka unom nga silindro. Ug ang ikaduha usa ka bloke nga 8-silindro. Ang parehas nga mga makina adunay parehas nga pagbalhin - 5,7 ka litro.

Sa ikaduhang katunga sa 70, ang mga sumbanan alang sa pagbuga sa gasolina gipahigpit. Gipataas sa gobyerno ang buhis sa pagpanag-iya sa kusgan nga mga salakyanan. Sunodsunod, ang mga kompanya nagpalambo sa gipaayo nga mga sistema sa tambutso nga labi nga nakunhuran ang gahum sa mga awto. Ang tanan nga kini nakatampo sa pagkunhod sa mga gibaligya sa sunod nga bersyon sa mga awto nga awto.

1978 Camaro Z28

Ang sunod nga serye sa ikaduhang henerasyon nakaagi sa pipila nga facelift. Karon ang mga bagis nga metal nga bumper natabunan sa plastik. Nakadawat ang awto sa nabag-o nga mga fender sa atubang, usa ka radiator grille ug optics.

Tungod kay imposible nga madugangan ang kusog sa makina, ang mga inhenyero sa kompanya nagpunting sa suspensyon ug sistema sa pagkontrol. Ang awto nahimong labi ka hinay ug hayag sa pagtubag sa pagliko sa manibela. Ang sistema sa tambutso nga gibag-o nakagusto sa mga sumbanan sa pagbuga, apan nakuha ang labi ka "makatas" tunog nga isports.

1985 Camaro IROCK-Z

Ang Camaro nga gipakita sa litrato gimugna nga piho alang sa mga karera diin ang tatak milihok ingon kinatibuk-ang tigpasiugda. Ang off-the-line racing ponikar mao ang sporty nga bersyon sa Z28.

Tungod kay ang mga lagda sa kompetisyon gitugotan ang paggamit sa mga dili standard nga makina, gibag-o sa kabag-ohan ang tradisyon sa pagbutang usa ka nagdahunog nga lima ka litro nga yunit nga adunay kapasidad nga 215 horsepower sa ilawom sa hood. Ang awto gisangkapan sa mga disc preno sa tanan nga mga ligid.

1992 Camaro Z28 25^th nga anibersaryo

Sa pagtahod sa ika-25 nga anibersaryo sa pagkahimugso sa una nga Camaro, usa ka katugbang nga inskripsiyon ang nagpakita sa atubangan nga panel sa limitado nga edisyon nga awto. Alang sa dugang nga bayad, ang usa ka motorista mahimong mag-order sa pag-paste sa mga stripe sa isport sa tibuuk nga mga badge sa lawas ug anibersaryo. Gisirhan sa kini nga modelo ang lineup sa ikatulong henerasyon.

1993 Camaro Z28 Indy Pace Car

Ang ngalan sa tatak nagsulti bahin sa katuyoan sa paghimo sa una nga ikaupat nga henerasyon nga awto. Ang opisyal nga tigpasiugda sa sunod nga Indianapolis-500 nga karera nagtakda sa kini nga kalihokan sa pagsugod sa ikaupat nga panahon sa American Dream. Ang safety car sa F-1 nga kompetisyon nakadawat hapsay nga mga linya sa lawas ug usa ka kusgan nga makina.

Ang parehas nga Z28 ang nahimong basihan sa pagmugna og awto. Ang gi-update nga makina adunay parehas nga porma nga V-8 sama sa nangaging mga awto. Salamat sa labi pa nga pagpaayo nga gasolina ug sistema sa pag-apud-apod sa gasera ra, naghimo siya og 275 nga mga kabayo. Sa kinatibuk-an, 645 nga mga kopya sa kini nga serye ang gikan sa linya sa asembliya.

1996 Camaro SS

Ang kabag-ohan, parehas kaayo sa peiskar, panan-aw nga ingon mas ubos kaysa sa gisundan niini. Usa ka dako nga pagkuha sa hangin ang nagpakita sa hood. Ang atubangan sa awto gihimo sa naandan nga istilo sa Z / 28 - usa ka hait nga ilong ug gamay nga nabuak nga porma sa bumper sa sentro.

Gipakita sa unahan nga SS ang mga kinaiya sa pagdula sa nabag-o nga Amerikano. Ang awto nakadawat usa ka 5,7-litro nga "kasingkasing" sa porma sa usa ka V-8. Ang awto nakamugna usa ka kusog nga 305 horsepower. Kini usa ka gaan nga bersyon sa naandan nga motor. Gihimo kini sa aluminyo imbis nga cast iron. Ang labi ka bug-at nga bersyon sa sulud nga combustion engine nakagama lang 279 nga mga kabayo sa parehas nga kadaghan.

2002 Camaro Z28

Sa ting-init sa 2002, gipahibalo sa General Motors ang paghunong sa Chevrolet Camaro (ug, sa dalan, ang Pontiac Firebird). Ang Wall Street Center alang sa World Economy naghimo sama ka lisud nga paghukum. Giingon sa mga analista sa stock exchange nga ang kompanya adunay daghang pabrika ug busa kinahanglan nga putlon ang produksyon.

Ang pagtapos sa ikaupat nga panahon gimarkahan sa dagway sa usa ka limitado nga bersyon sa Z28 nga adunay nabakwi nga atop. Ang usa ka ikaupat nga bahin sa mga awto gisangkapan sa usa ka mekanikal nga unom ka tulin nga gearbox. Ingon usa ka yunit sa kuryente, ang serye sa jubilee (ika-35 nga edisyon sa sakup sa modelo) nakadawat usa ka V nga pormag walo, nga nagpalambo sa 310 horsepower.

2010 Camaro SS

Ang ikalimang henerasyon nga mga awto mihunong sa pagtan-aw sama sa klasiko nga Chevrolet Camaro. Ang kabag-ohan nahimo nga matahum kaayo nga sa gilayon nagdaog kini nga pasidungog sa mga tumatan-aw. Kaniadtong 2010, usa ka dili kapani-paniwala nga ihap sa mga awto sa produksyon ang gibaligya uban ang lawas sa konsepto nga awto nga gipakita sa 2009 Motor Show.

61 ka mga motorista karon ang nalipay sa "rich bass" sa walo ka-silindro nga V-engine. Ang yunit sa kuryente nakamugna usa ka kapasidad nga 648 horsepower. Ug kini naa sa bersyon sa stock.

Sukad sa kana nga gutlo, ang lawas nga nahabilin sa mga representante sa kini nga "pamilya" wala nakaagi sa hinungdanon nga mga pagbag-o. Salamat niini, ang Camaro giila bisan wala ang badge.

Ang Camaro Z / 28 test car alang sa Nurburgring

Ang modelo sa 2017 nagtapos sa pagribyu. Ang facelifted ug under-the-hood nga Z / 28 nga adunay usa ka LT4 nga makina naabot sa racetrack sa Alemanya sa oras nga natala alang sa usa ka pamilyang Amerikano nga adunay gahum. Ang representante sa ikaunom nga henerasyon mitabon sa singsing sa 7 minuto ug 29,6 segundo.

Ang awto adunay kagamitan nga usa ka bag-ong sistema sa pagkontrol sa traction ug usa ka napulo ka tulin nga awtomatikong pagbalhin. Sa track mode, ang robot mismo ang nagtino sa labing kaayo nga gamit, nga nagsiguro sa hapsay nga pagbalhin nga wala kinahanglanang usik nga oras. Kauban ang "maabtik" nga transmission nga molihok sa usa ka 6,2-litro nga V-twin engine nga adunay 8 silindro. Ang labing kadako nga kusog sa makina mao ang 650 horsepower.

Gipakita niini nga pagrepaso nga ang mga awto nga Amerikano mahimo’g adunay gamay nga kaanyag. Sa parehas nga oras, sa tibuuk nga tibuuk nga kasaysayan sa paghimo, wala bisan usa ka modelo sa serye sa Camaro ang nahimong usa ka makalaay nga adlaw-adlaw nga awto.