Ang US Air Force ba nag-atubang sa usa ka "hunting hole"?
tiil. USAF
Ang US Air Force ug US Navy Air Force karon nag-atubang sa paspas nga nagkatigulang nga panon sa mga ikaupat nga henerasyon nga mga manggugubat sama sa F-15, F-16 ug F/A-18. Sa laing bahin, ang fifth-generation F-35 fighter program, nga nalangan sulod sa labing menos pipila ka tuig ug nanlimbasug sa daghang mga problema, dili makahatag ug bag-ong eroplano sa tukmang panahon. Ang multo sa gitawag nga hunting hole, i.e. usa ka sitwasyon diin ang labing gikapoy nga mga manggugubat kinahanglan nga bawion, ug ang resulta nga gintang dili mapuno sa bisan unsa.
Sukad sa pagtapos sa Cold War, ang United States Air Force (USAF) ug ang US Navy Air Force halos kanunay nga nalambigit sa internasyonal nga armadong panagsangka nga lainlain ang intensidad. Sulod sa milabay nga kinse ka tuig, ang pagkaguba sa US combat aircraft miuswag pag-ayo, lakip na ang multirole fighter nga naghimo sa usa ka halapad nga mga buluhaton. Tinuod kini ilabi na sa mga airborne nga manggugubat, kansang kinabuhi sa serbisyo mas mubo kaysa sa mga manggugubat nga nakabase sa yuta, ug nga gigamit na (ug gigamit) sa halos tanang armadong panagsangka nga gipangulohan sa US. Dugang pa, adunay kusog nga paggamit sa mga fighter jet sa mga Amerikano sa mga operasyon sa pulisya, isip bahin sa gitawag nga. demonstrasyon sa pwersa, pagpugong, suporta sa mga kaalyado, ug lokal ug internasyonal nga mga pagbansay-bansay militar.
Ang Nobyembre 2, 2007, nga pagkahagsa sa Missouri mahimong usa ka timaan sa kung unsa ang mahitabo sa unahan alang sa gikapoy nga ikaupat nga henerasyon nga mga fighter jet. Atol sa usa ka pagbansay-bansay nga paglupad, ang F-15C gikan sa 131st Fighter Wing literal nga nahulog sa hangin samtang naghimo sa mga standard nga maniobra. Nasayran nga ang hinungdan sa pagkahagsa mao ang pagkabali sa fuselage stringer luyo sa sabungan. Ang tibuok panon sa mga F-15A / B, F-15C / D ug F-15E fighter-bomber gipahunong. Nianang panahona, ang mga tseke wala magpadayag sa bisan unsang mga hulga sa ubang mga kopya sa Kinse. Ang sitwasyon medyo lahi sa naval aviation. Gipakita sa mga pagsulay sa F/A-18C/D nga mga manggugubat nga daghang mga sangkap ang gipailalom sa bug-at nga pagsul-ob. Lakip kanila mao ang, pananglitan, pinahigda ikog drive.
Samtang, ang F-35 fighter nga programa nag-antus sa dugang nga mga paglangan. Ang malaumon nga mga sugyot gihimo kaniadtong 2007 nga ang US Marine Corps magsugod sa pagdawat sa F-35B sa sayo pa sa 2011. Ang F-35A kinahanglan nga mosulod sa serbisyo sa US Air Force kaniadtong 2012, ingon usab ang F-35C nga nadala sa US Navy. Sa samang higayon, ang programa nagsugod sa paghubas sa nagkunhod na nga badyet sa Pentagon. Ang US Navy nakahimo sa pagkuha og mga pondo alang sa pagpalit sa bag-ong F/A-18E/F fighters, nga nagsugod sa pag-ilis sa decommissioned F/A-18A/B ug F/A-18C/D. Bisan pa, ang US Navy mihunong sa pagpalit sa F / A-18E / F sa 2013, ug ang pagsulod sa serbisyo sa F-35C gi-post, ingon nga nahibal-an na, hangtod sa Agosto 2018. Tungod niini nga paglangan ug ang panginahanglan sa pag-atras sa labing nahurot F / A- 18Cs / D, sa umaabot nga mga tuig, ang navy mahuman gikan sa 24 ngadto sa 36 ka manggugubat.
Sa baylo, ang US Air Force gihulga dili sa usa ka "pisikal" nga kakulang sa mga manggugubat, apan sa usa ka "lungag" sa mga kapabilidad sa kombat sa tibuuk nga armada. Kini nag-una tungod sa kamatuoran nga sa 2011 ang produksyon sa 22 F-195A ikalimang henerasyon nga mga manggugubat gisuspinde. Ang F-22A unta anam-anam nga mopuli sa nagkatigulang nga F-15A/B/C/D nga mga manggugubat. Bisan pa, alang niini, ang US Air Force kinahanglan nga modawat labing menos 381 ka F-22A. Kini nga kantidad igo na aron masangkapan ang napulo ka linear squadron. Ang F-22A fleet kinahanglan nga dugangan sa F-35A multi-role fighter, ilisan ang F-16 fighters (ug A-10 attack aircraft). Isip resulta, ang US Air Force makadawat og ikalimang henerasyon nga fighter fleet diin ang F-22A air superiority fighter suportahan sa multi-role F-35A air-to-ground nga mga misyon.
Tungod sa dili igo nga gidaghanon sa mga F-22A nga mga manggugubat ug mga paglangan sa pagsulod sa serbisyo sa F-35A, ang Air Force napugos sa paghimo sa usa ka transitional fleet nga gilangkuban sa ikaupat ug ikalima nga henerasyon nga mga manggugubat. Ang mga guba nga F-15 ug F-16 kinahanglan nga i-upgrade aron suportahan ug komplemento ang dako nga F-22A fleet ug ang hinay nga nagtubo nga F-35A fleet.
Naval dilemmas
Nakompleto sa US Navy ang pagpalit sa F / A-18E / F Super Hornet fighter niadtong 2013, nga gipakunhod ang order pool ngadto sa 565 nga mga yunit. 314 ka karaan nga F/A-18A/B/C/D Hornets nagpabilin nga opisyal sa serbisyo. Dugang pa, ang Marine Corps adunay 229 F / A-18B / C / D. Bisan pa, ang katunga sa Hornets wala sa serbisyo, tungod kay sila nagpailalom sa lainlaing mga programa sa pag-ayo ug modernisasyon. Sa katapusan, ang pinakaguba nga F/A-18C/D sa Navy kay pulihan sa 369 ka bag-ong F-35Cs. Gusto sa mga Marines nga mopalit og 67 ka F-35C, nga mopuli usab sa Hornets. Ang mga paglangan sa programa ug mga limitasyon sa badyet nagpasabot nga ang unang F-35Cs kinahanglang andam na sa serbisyo sa Agosto 2018.
Ang bug-os nga produksyon sa F-35C orihinal nga giplano nga mahimong 20 kada tuig. Sa pagkakaron, ang US Navy nag-ingon nga tungod sa pinansyal nga mga rason, mas gusto nila nga pakunhuran ang rate sa pagpalit sa F-35C bisan ngadto sa 12 ka kopya kada tuig. Gilauman nga magsugod ang serial production sa 2020, mao nga ang una nga operational nga F-35C squadron mosulod sa serbisyo nga dili mas sayo kaysa 2022. Ang Navy nagplano nga adunay usa ka iskwadron sa F-35Cs sa matag carrier air wing.
Aron makunhuran ang backlog tungod sa pagkalangan sa programa sa F-35C, gusto sa US Navy nga dugangan ang kinabuhi sa serbisyo nga labing menos 150 F/A-18Cs gikan sa 6 ka oras ngadto sa 10 ka oras ubos sa SLEP (Life Extension Program). Bisan pa, sa bag-ohay nga mga tuig, ang Navy wala makadawat igo nga pondo aron mapalambo ang programa sa SLEP. Adunay usa ka sitwasyon diin gikan sa 60 ngadto sa 100 F / A-18C nga mga manggugubat ang naipit sa mga planta sa pag-ayo nga walay paglaum sa usa ka dali nga pagbalik sa serbisyo. Ang mando sa US Navy nag-ingon nga sa okasyon sa SLEP gusto nila nga i-upgrade ang giayo nga F / A-18C. Ang pagtugot sa badyet, ang plano mao ang pagsangkap sa Hornets sa usa ka electronically scanned active antenna radar, integrated Link 16 data link, mga color display nga adunay nagalihok nga digital nga mapa, Martin Becker Mk 14 NACES (Naval Aircrew Common Ejektor Seat) ejection seats, ug helmet. -mounted system, tracking ug guidance JHMCS (Joint Helmut-Mounted Cueing System).
Ang pag-ayo sa F/A-18C nagpasabot nga kadaghanan sa mga buluhaton sa operasyon gikuha na sa mas bag-ong F/A-18E/Fs, nga dili mapugngan nga makapamenos sa ilang serbisyo sa kinabuhi ngadto sa 9-10. tan-awa. Niadtong Enero 19 ning tuiga, gipahibalo sa Naval Air Systems Command (NAVAIR) ang plano sa SLEP aron mapalawig ang kinabuhi sa F / A-18E / F fighter. Wala pa mahibal-an kung unsa ang hitsura sa espesipikasyon sa kontrata ug kung unsa ang mga deadline sa pagkompleto sa trabaho. Nasayran nga ang reconstruction makaapekto sa likod sa airframe nga adunay engine nacelles ug tail unit. Ang labing karaan nga Super Hornets makaabot sa 6 nga limitasyon. oras sa 2017. Kini mahimong labing menos usa ka tuig ug tunga sa wala pa ang F-35C nga pagpahibalo sa pre-operational nga kaandam. Ang programa sa SLEP alang sa usa ka manggugubat mokabat ug usa ka tuig. Ang gidugayon sa pag-ayo nagdepende sa ang-ang sa airframe corrosion ug ang gidaghanon sa mga piyesa ug mga asembliya nga nanginahanglan pag-ilis o pag-ayo.
