Pagpili sa mga ligid sa ting-init: ngano ug sa unsang mga parameter
Mga tip alang sa mga motorista

Pagpili sa mga ligid sa ting-init: ngano ug sa unsang mga parameter

03.03.2023 /

Ang mga ligid sa sakyanan sa ting-init kinahanglan nga i-install sumala sa panahon. Kanus-a ug ngano nga kinahanglan kini buhaton - kinahanglan mahibal-an sa matag tag-iya sa awto. Kung adunay pangutana sa pagpili sa goma alang sa mainit nga panahon, kinahanglan nimo nga tagdon ang daghang mga parameter nga makaapekto sa kaluwasan, pagdumala sa salakyanan ug kinabuhi sa serbisyo sa mga elemento sa chassis.

Nganong ilisan ang mga ligid sa tingtugnaw ngadto sa ting-init

Ang mga ligid sa sakyanan sa ting-init lahi sa mga ligid sa tingtugnaw sa daghang mga paagi: pattern sa tread, komposisyon sa materyal ug pagkahapsay sa nagtrabaho nga nawong. Ang mga bakilid sa tingtugnaw gihulagway sa mosunod nga mga kabtangan:

  • base nga kalumo;
  • pagpadayon sa elasticity sa ubos nga temperatura;
  • porosity ug roughness sa tread;
  • nadugangan ang giladmon sa tread gikan sa 8 hangtod 10 mm.

Ang mga ligid sa ting-init, sa kasukwahi, adunay mas dako nga rigidity ug dugang nga pagsukol sa pagsul-ob. Ang tread gihulagway sa mas dagkong mga sipes, ug ang nagtrabaho nga nawong hapsay. Ang goma makasugakod sa taas nga temperatura sa ting-init sa dugay nga panahon nga adunay hinay nga pagsul-ob. Ang gitas-on sa tread niini nga mga ligid hangtod sa 8 mm. Ang pagbag-o sa mga ligid sa tingtugnaw ngadto sa mga ligid sa ting-init ug vice versa gikinahanglan tungod sa daghang mga rason:

  1. Sa temperatura nga +7 °C, ang mga kabtangan sa duha ka klase sa mga ligid nadaot.
  2. Sa diha nga ang ambient nga temperatura moubos ngadto sa +5 °C, ang rigidity sa mga skate sa ting-init mosaka, nga negatibong makaapekto sa adhesion sa ibabaw sa dalan, nga miresulta sa usa ka dugang nga risgo sa skidding.
  3. Kung ang temperatura mosaka ngadto sa +10 °C, ang mga kabtangan sa mga ligid sa tingtugnaw madaot kaayo. Ang materyal sa ligid mahimong humok ug ang sakyanan mawad-an sa iyang kalig-on. Dugang pa, ang lebel sa kasaba nagdugang, ug ang tread mas paspas nga mahurot.
Pagpili sa mga ligid sa ting-init: ngano ug sa unsang mga parameter
Sa pag-abut sa mainit nga panahon, ang mga ligid sa tingtugnaw kinahanglan nga pulihan sa mga ligid sa ting-init.

Giunsa pagpili ang mga ligid sa ting-init alang sa usa ka awto

Sa pag-abut sa kainit, ang isyu sa pagpili sa mga ligid sa ting-init interesado sa daghang mga tag-iya sa awto. Aron husto ang pagkuha sa mga bakilid, kinahanglan nga tagdon ang daghang mga kinaiya ug kondisyon sa pag-operate sa awto.

Kasagaran nga gidak-on

Sa dili pa mopalit og mga ligid sa ting-init, kinahanglan nimo nga mahibal-an kung unsang gidak-on ang angay alang sa imong awto sumala sa mga rekomendasyon sa automaker. Kasagaran kini nga datos makit-an sa website o sa mga sentro sa serbisyo alang sa brand sa imong awto. Ang standard nga gidak-on naglangkob sa daghang mga parameter:

  • gitas-on;
  • gilapdon;
  • diyametro
Pagpili sa mga ligid sa ting-init: ngano ug sa unsang mga parameter
Ang mga ligid adunay daghang mga parameter, usa niini ang gidak-on

Kung nagpili sa goma sa gidak-on, kinahanglan nimo nga masabtan nga ang profile sa ligid usa ka paryente nga kantidad. Busa, dili mahimo ang pagpili sa mga ligid nga adunay mas dako nga gilapdon ug pagpadayon sa gitas-on sa profile, tungod kay kini kanunay nga nagdugang sa direkta nga katimbang sa gilapdon. Dugang pa, kinahanglan nimo nga hunahunaon pag-ayo ang gidak-on sa landing: ang sayup nga parameter dili magtugot kanimo nga ibutang ang ligid sa disk.

Pagpili sa mga ligid sa ting-init: ngano ug sa unsang mga parameter
Sa mga sidewalls sa mga ligid, daghang mga parameter ang gipadapat, diin mahimo nimo mapili ang husto nga goma.

Sumala sa gitas-on sa profile, ang goma gibahin sa tulo nga mga klase:

  • ubos nga profile (≤ 55%);
  • taas nga profile (60-75%);
  • tibuok profile (≥ 82%).

Ang usa ka makina nga adunay ubos nga profile nga mga bakilid adunay maayo nga pagdumala, apan sa samang higayon kini dali nga madala sa mga iregularidad sa dalan.

Pagpili sa mga ligid sa ting-init: ngano ug sa unsang mga parameter
Ang ubos nga profile nga mga ligid nagpauswag sa pagdumala sa sakyanan

Ang taas nga profile naghimo sa pagdumala nga labi ka lisud, apan ang awto nagdagan nga hapsay sa mga pagkadili hingpit sa dalan. Kung walay mga ngalan sa profile sa ligid, nan ikaw adunay goma nga adunay timailhan nga 80-82%. Ang ingon nga mga ligid, pinaagi sa pagtandi sa mga ligid nga adunay taas nga profile, naghatag humok nga paglihok ug maayong pagdumala sa taas nga tulin.

Pagpili sa mga ligid sa ting-init: ngano ug sa unsang mga parameter
Kung nag-operate sa usa ka sakyanan sa dili maayo nga mga dalan, mas maayo nga gamiton ang high-profile nga mga ligid

Sumbanan sa pagtapak

Ang kinaiya sa tread grooves adunay direkta nga epekto sa pagkupot sa ligid ug pagsukol sa rolling. Ang tread pattern sa mga ligid sa ting-init mahimong usa sa mosunod:

  • klasiko nga simetriko o dili direksyon. Kini ang labing kasagaran nga kapilian, nga gigamit sa kadaghanan nga mga awto sa kasyudaran ug sa highway, ug gi-install usab gikan sa pabrika;
  • gitumong simetriko. Kini nga matang mahimong kamalaumon alang sa pagdrayb sa panahon sa ting-ulan ug gabon, tungod kay kini gihulagway sa maayo nga kanal sa tubig ug pag-stabilize sa basa nga mga dalan;
  • walay simetriko. Uban niini nga sumbanan, ang kahupayan gisiguro sa bisan unsang panahon, ug ang goma mahimong gamiton alang sa mga sakyanan nga adunay lain-laing matang sa lawas (sedans, SUVs). Tungod sa kamatuoran nga sa ingon nga mga bakilid ang tread pattern sa gawas ug sa sulod lahi, kini kinahanglan nga i-mount lamang sa gipakita nga direksyon.
Pagpili sa mga ligid sa ting-init: ngano ug sa unsang mga parameter
Ang pattern sa tread simetriko, simetriko nga direksyon ug asymmetric

Video: unsaon pagpili sa mga ligid sa ting-init

Adunay sapaw nga pagkupot

Ang mga ligid sa ting-init kinahanglan nga adunay maayo nga pagkupot, basa man o uga ang dalan. Ang uga nga pagkupot hinungdanon tungod kay daghang mga ligid sa ting-init naglutaw lang sa init nga salog. Aron luwas nga makamaneho sa usa ka awto, ang pagpatulin ug paghinay kinahanglan nga masaligon. Sa kini nga kaso, ang importante nga mga sangkap mao ang sumbanan, profile, gilapdon ug komposisyon sa ligid. Alang sa maayong pagkupot sa basa nga mga dalan, ang gilapdon sa tread, gitas-on sa tread ug pattern sa tread hinungdanon nga mga parameter.

Timbang

Usa ka importante nga parameter mao ang gibug-aton sa ligid. Ang mas gaan sa ligid, ang gamay nga load gigamit sa suspension, ang pagdumala gipaayo ug ang konsumo sa gasolina mikunhod. Ang gibug-aton gitino sa gilapdon sa profile ug sa mga materyales nga gigamit sa paghimo sa goma. Karon, ang mga tatak sa kalibutan sa paghimo sa mga skate naggamit sa artipisyal nga goma, nga gihulagway sa kahayag ug pagsul-ob sa pagsukol.

Kahupayan ug kasaba

Ang ingon nga parameter sama sa kasaba alang sa pipila nga mga motorista hinungdanon. Nagdepende kini direkta sa tread ug pattern: kung mas dako ang gitas-on sa tread, mas saba ang mga ligid. Tungod kay ang modernong goma adunay usa ka komplikado nga istruktura, dili kanunay posible nga masabtan sa hitsura kung unsa kini kasaba o dili. Busa, sa pagpili, labing maayo nga mokonsulta sa mga espesyalista. Kung atong tagdon ang mga ligid sa mga termino sa kahupayan, nan kini gibahin ngadto sa gahi, medium ug humok. Ang una angayan nga gamiton sa patag nga mga dalan. Ang humok nga tipo mahimong usa ka maayong kapilian alang sa dili maayo nga mga dalan, tungod kay ang tanan nga mga bumps gipahapsay, apan sa taas nga tulin, kini nga mga ligid dili kaayo maayo. Ang labing kaayo nga kapilian mao ang paggamit sa goma sa medium nga katig-a. Makahatag kini og maayong kaharuhay sa mga karsada nga maayo ug dili maayo nga coverage.

Speed ​​index

Ang parameter sa speed index nagpakita sa pinakataas nga katulin diin ikaw makalihok sa maong mga ligid. Ang high-speed nga mga ligid gihatagan og dako nga indeks, mas maayo nga pagkupot ug gamay nga gilay-on sa braking, apan ang ilang gasto mas taas. Kung gusto nimo ang usa ka kalmado nga istilo sa pagmaneho, nan dili kinahanglan nga mag-install sa mga bakilid nga adunay taas nga indeks sa tulin.

Talaan: Pagtudlo sa sulat sa indeks sa gikusgon sa ligid

IndexMNPQRSTUHVWY
Labing kadaghan nga tulin, km / h130140150160170180190200210240270300

Load index

Kini nga parameter nagpakita kon unsa ka dako nga load ang goma nga makasugakod sa maximum speed. Kung ang awto kanunay nga gigamit alang sa transportasyon sa pasahero ug kargamento, nan kinahanglan nga pilion ang mga ligid nga adunay taas nga indeks sa pagkarga. Ang labing angay nga mga produkto alang sa parameter nga gipangutana mahimong mapili sumala sa teknikal nga mga kinaiya sa imong awto.

Talaan: numerical designation sa tire load index

Index707580859095100105110115120
Maximum nga karga, kg335387450515600690800925106012151400

Bayanan

Sa istruktura, ang mga ligid giklasipikar sa diagonal ug radial. Ang diagonal nga goma adunay usa ka patay nga lawas nga adunay daghang mga lut-od sa pisi. Ang ilang kahikayan gihimo sa paagi nga ang mga hilo sa kasikbit nga mga lut-od mag-intersect sa tunga-tunga sa tread. Ang hilo nga materyal kay naylon o capron. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang diagonal nga mga bakilid adunay mga chambered ug adunay duha ka kilid nga mga singsing. Ang nag-unang bentaha sa maong mga ligid mao ang medyo ubos nga gasto ug mas maayo nga panalipod gikan sa mga kilid. Lakip sa mga kakulangan mao ang:

Ang kamatuoran nga ang ligid mao ang radial gipakita sa letra R sa pagmarka. Kini nga matang kay gigamit sa halos tanang sakyanan. Sa usa ka radial nga ligid, ang pisi adunay usa ka layer nga adunay mga hilo nga dili mag-intersect sa usag usa, ug adunay usa usab ka singsing sa bead. Sa panguna, ang ingon nga mga bakilid walay tubo. Gihatagan sila sa ingon nga mga bentaha:

Bag-o o gigamit

Usahay ang mga motorista adunay ideya sa pagpalit sa gigamit nga mga ligid. Ang nag-unang bentaha sa gigamit nga mga ligid mao ang ubos nga gasto kon itandi sa mga bag-o. Dugang pa, kung adunay kahibalo nga nagtugot kanimo nga masaligon nga mopili sa taas nga kalidad nga goma gikan sa usa ka kasaligan nga supplier, nan mahimo nimong hunahunaon kini nga kapilian. Bisan pa, kung gipili ang gigamit nga mga ligid, kinahanglan nga tagdon nga ang kasagaran nga lebel sa pagsul-ob sa ligid mga 50%, ug ang ilang presyo 40% nga mas ubos kaysa sa mga bag-o. Kung atong ikonsiderar ang bag-ong mga skate, kini hingpit nga balanse, wala pa gipailalom sa stress, mao nga sila andam sa pag-alagad labaw pa sa usa ka panahon. Ang husto nga gipili nga bag-ong mga ligid naghatag og kahupayan ug kaluwasan, nga dili tanan nga gigamit nga ligid makapasigarbo.

Video: unsaon pagpili sa gigamit nga mga ligid sa ting-init

Mga rekomendasyon sa mga espesyalista

Kung nagpili mga ligid sa ting-init, una sa tanan, kinahanglan nimo nga tagdon ang klima nga bahin sa rehiyon diin gigamit ang awto. Kung ang makina molihok sa usa ka rehiyon nga adunay kanunay nga pag-ulan, nan ang mga ligid kinahanglan nga dali nga mapahawa gikan sa tubig, nga gikinahanglan alang sa labing kaayo nga traksyon. Usa ka importante nga punto mao ang kinaiya sa nawong sa dalan. Busa, ang mga ligid sa dalan sa usa ka graba nga dalan mahimong dili angay ug, sa ingon, vice versa. Alang sa mga mahiligon sa off-road, ang pagpili sa mga ligid kinahanglan nga mas maayo nga duolon, tungod kay ang unibersal nga mga ligid dili angay alang sa ingon nga mga kondisyon. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo ang mga ligid nga adunay pattern sa off-road tread nga motapot pag-ayo sa yuta ug malimpyohan sa hugaw.

Sa proseso sa pagpili sa mga ligid sa ting-init, ayaw pasagdi ang mga gidak-on sa pabrika. Kung nag-instalar ka og goma sa ubang mga parameter, kini mahimong mosangpot sa kapakyasan sa mga elemento sa chassis sa sakyanan tungod sa pagtaas sa load. Sama sa alang sa mga tiggama, karon ang merkado sa ligid medyo lainlain. Makapili ka gikan sa mosunod nga listahan sa dili mahal nga mga ligid:

Kung ang pinansyal nga bahin sa isyu dili mahukmanon, nan ang pagtagad mahimong ibayad sa mosunod nga listahan sa mga ligid sa ting-init:

Mga pagsusi sa mga motorista

Gikuha nako ang Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H alang sa 2 ka libo nga mga rubles. alang sa usa ka ligid, nga gihimo sa Russia. Alang sa presyo lisud ang pagpangita bisan unsa pa. Ang mga ligid wala makapahigawad, apan nalipay sa hapsay nga pag-agi sa mga bumps, riles, ug uban pa. Sa wala pa kana, adunay ContiEcoContact2. Ang goma alang sa usa ka hilom nga pagsakay - dili gusto sa mahait nga pagliko. Kini nagpakita sa iyang labing maayo nga mga hiyas sa usa ka temperatura sa 20-25 degrees - sa ibabaw niini nagsugod na sa paglangoy.

Pipila ka semana ang milabay gibutang ko ang 30 Michelin Energy sa Hyundai i195.65.15, pagkahuman nakakuha ako daghang positibo nga mga impresyon. Una, ang sakyanan karon dili modala bisan asa, kini gilamoy sa gagmay nga mga lungag, kini nahimong mas masaligon sa mga riles. Ug ang usa ka importante nga punto - kini hilom kaayo sa salog, ang dinaguok nga diha sa daan nga goma nawala. Rekomend ko.

Naa koy Henkuk, size 185/60 R14, lig-on kaayo ang ligid. Alang sa 40 ka libo nga milyahe, ang pagsul-ob sa tread gamay ra. Sa akong awto, ako adunay usa ka bug-at, 1,9 nga turbodiesel, sila hingpit nga makasugakod sa karga. Sa wala pa niana, ang Amtel mibarug, human sa 15 ka libo, ang duha nahimong pormag-itlog sa atubangan nga tumoy. Bisan kung ang indeks sa pagkarga alang sa Amtel ug Henkuk parehas - 82.

Ang pagpalit sa mga ligid, sa unang pagtan-aw, morag usa ka yano nga panghitabo. Apan tungod kay kini nga bahin sa awto gihulagway sa daghang mga parameter, ang matag usa kanila kinahanglan nga tagdon kung magpili, bisan kung gipalit ang badyet o mahal nga mga ligid.

Idugang sa usa ka comment