Rear-wheel drive o front-wheel drive?

Ngano nga ang ingon nga mga kabalaka sa awto sama sa Mercedes Benz, BMW, Lexus naghimo gihapon og mga awto likod wheel drive, Samtang 90% sa mga uban nga mga sakyanan mao ang atubangan-wheel drive. tan-aw Atong sa unsa ang sukaranang kalainan tali sa usa ka kapilian o sa lain, ingon man usab sa kon sa unsang paagi nga kini makaapekto sa teknikal nga mga kinaiya ug dinamikong mga hiyas sa sakyanan.

Likod drive device

Ang labing komon nga kahikayan alang sa likod-wheel drive mao ang kahikayan sa diin ang makina, nga anaa sa atubangan sa sakyanan (makina lawak), ang estrikto nga paagi konektado sa gearbox, ug rotation sa likod axle ang transmitted pinaagi sa tugdan palabad .

Gawas pa sa kini nga paghan-ay, nahinabo nga ang gearbox dili estrikto nga gihigot sa makina ug naa sa likud nga bahin sa awto, duol sa likuran nga ehe. Ang propeller shaft sa kini nga kaso nagtuyok sa parehas nga katulin sa crankshaft (crankshaft).

Ang pagtuyok sa likud nga mga ligid gikan sa makina gipadala sa propeller shaft.

Ang mga bentaha sa likidong pang-ligid kaysa sa front-wheel drive

• Atol sa pagsugod, o aktibo nga pagpatulin, ang sentro sa grabidad mobalik, nga naghatag og mas maayo nga pagkupot. Kini nga kamatuoran direktang makaapekto sa dinamikong mga kinaiya - kini nagtugot sa mas paspas ug mas episyente nga pagpatulin.
• Ang pagsuspinde sa atubang labi ka simple ug dali maserbisyohan. Sa mao usab nga punto mahimo nga gipahinungod sa kamatuoran nga ang eversion sa atubangan ligid mas labaw kay sa atubangan-wheel drive nga mga sakyanan.
• Ang gibug-aton giapod-apod nga parehas sa mga axle, nga nakatampo sa pagsul-ot sa ligid ug nagdugang kalig-on sa dalan.
• Ang yunit sa kuryente, ang transmisyon makit-an nga dili kaayo siksik, nga gipadali usab ang pagpadayon ug gipadali ang dali nga laraw.

Mga kontra sa ligid sa likud sa ligid

• Ang pagkaanaa usa ka baras nga cardan, nga mosangpot sa pagtaas sa gasto sa istruktura.
• Posible ang dugang nga kasaba ug mga uyog.
• Ang presensya sa usa ka langub-agianan (alang sa tugdan palabad), nga pagmobu, pagminus sa sulod nga luna.

Driving performance sa nagkalain-laing mga mga laraw

Sa diha nga kini moabut ngadto sa maayo nga kahimtang sa panahon, sa diha nga sa tarmac mao ang limpyo ug uga nga, ang average nga drayber dili makamatikod sa kalainan tali sa nagmaneho sa usa ka sakyanan uban sa likod wheel drive ug sa atubangan wheel drive. Ang bugtong dapit diin kamo makamatikod sa mga kalainan mao ang kon mo ang duha ka susama nga mga sakyanan uban sa susama motor sunod sa usag usa, apan sa usa ka uban sa likod-wheel drive, ug ang usa sa atubangan-wheel drive, unya sa diha nga ang accelerating gikan sa usa ka standstill, kini mao ang sakyanan uban sa likod wheel drive nga makabaton sa bentaha, matag usa, siya mobiyahe sa distansya nga mas paspas.

Ug karon ang labing makapaikag, hunahunaa ang dili maayo nga kahimtang sa panahon - basa nga aspalto, niyebe, yelo, graba, ug uban pa, diin huyang ang pagkupot. Sa dili maayo nga traksyon, ang rear-wheel drive mas lagmit nga mag-skid kaysa front-wheel drive, tan-awon nato kung nganong nahitabo kini. Ang atubangan nga mga ligid sa usa ka rear-wheel drive nga sakyanan sa panahon sa pagliko nagdula sa papel sa "mga preno", dili sa literal nga diwa, apan kinahanglan nimo nga dawaton nga ang pagduso sa usa ka sakyanan nga adunay mga ligid nga tul-id sa unahan ug ang mga ligid hingpit nga nawala. usa ka hingpit nga lahi nga paningkamot. Dayon atong makuha nga sa panahon sa pagliko, ang atubangan nga mga ligid daw hinay, ug ang likod nga mga ligid, sa sukwahi, nagduso, busa ang demolisyon sa likod nga ehe mahitabo. Kini nga kamatuoran gigamit sa ingon nga disiplina sa motorsport sama sa maanod o kontrolado skid.

Likod-wheel drive nga sakyanan skidding.

Kon atong hisgotan atubangan-wheel drive istruktura, unya sa atubangan ligid, sa sukwahi, daw sa pagbitad sa sakyanan gikan sa baylo, pagpugong sa likod axle gikan sa skidding. Gikan dinhi, adunay duha ka punoan nga mga limbong alang sa pagmaneho sa mga likod nga ligid nga drive ug mga salakyanan sa unahan nga ligid.

Sa unsa nga paagi sa pagpugong sa skidding

Likod wheel drive: sa diha nga skidding, kini mao ang gikinahanglan nga sa bug-os nga buhian sa gas, pagpabalik sa mga manibela ngadto sa skid ug unya level sa sakyanan. Sa walay kaso kinahanglan braking nga gamiton.

Front-wheel drive: sa kasukwahi, kinahanglan nga idugang ang gas kung mag-skidding ug kanunay ipadayon ang katulin (ayaw buhii ang gas hangtod nga ang awto malig-on).

Adunay labaw pa sa propesyonal teknik ubang mga sa diin kami igahin sa usa ka linain nga nga artikulo.

Maayong luck sa dalan, mag-amping!

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang dili maayo nga rear-wheel drive? Dili sama sa front-wheel drive, ang rear-wheel drive moduso sa sakyanan imbes mobira niini. Busa, ang nag-unang disbentaha sa rear-wheel drive mao ang mas grabe nga pagdumala, bisan tuod ang mga fans sa grabeng motorsport makiglalis niini.

Nganong rear-wheel drive ra ang bmw? Kini usa ka bahin sa kompanya. Ang tiggama wala magbag-o sa tradisyon niini - aron makahimo og eksklusibo nga rear-wheel drive (classic nga tipo sa drive) nga mga awto.

Ngano nga ang mga sports car rear-wheel drive? Ubos sa kusog nga pagpatulin, ang atubangan sa makina gidiskarga, nga nagpamenos sa traksyon. Alang sa usa ka rear-wheel drive nga awto, kini maayo ra.