gikarga nga sakyanan. Unsa ang kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad?
Hapit na ang bakasyon ug daghang mga drayber uban sa ilang mga pamilya ang moadto sa mga holiday sa ting-init. Angayan nga hinumdoman nga ang usa ka awto nga puno sa mga pasahero ug mga bagahe adunay labi ka gibug-aton ug mahimo’g magpakita usa ka dili maayo nga katingala.
Ang matag sakyanan adunay usa ka gitugutan nga gross weight - PMT. Ang ubang mga drayber nag-asoy niini nga parameter labi na sa bug-at nga mga salakyanan. Samtang, kini magamit usab sa mga awto. Ang DMC nagpasabot sa gibug-aton sa sakyanan nga adunay mga pasahero ug kargamento. Ang paglabaw niini nga parameter labi ka peligroso. Ang mga sangputanan sa pag-overload sa awto makaapekto sa pamatasan ug kaluwasan niini, busa ang matag tiggamit sa awto kinahanglan nga mabinantayon nga magtago sa mga bagahe ug masiguro ang husto nga gibug-aton niini.
Ilabi na nga dali nga molapas sa PRT sa mga pagbiyahe sa kalingawan kung adunay daghang mga tawo sa luyo sa ligid sa awto, ang punoan napuno hangtod sa ngilit, ug adunay dugang nga rack o daghang mga bisikleta sa atop sa awto. Ang pagdugang sa masa sa salakyanan makapakunhod sa abilidad niini sa pagtubag sa mga sitwasyon sa emerhensya, nga mahimong mosangpot sa usa ka aksidente. Una, ang gilay-on sa paghunong gipalugwayan.
– Ang usa ka puno nga sakyanan nagkinahanglan ug dugang nga luna aron mohunong. Ang mga drayber mahimong wala makaamgo sa nalangan nga reaksyon sa sakyanan, ug busa ang risgo sa pag-apil sa usa ka makuyaw nga panghitabo nagdugang, mipasabut si Radosław Jaskulski, usa ka instruktor sa Skoda driving school. - Tinuod nga ang mga tiggama sa modernong mga sakyanan naghunahuna nga ang sakyanan neyutral sa paglihok kung kini gimaneho sa usa ka bug-os nga hugpong sa mga pasahero nga adunay mga bagahe, apan kini magamit sa usa ka sitwasyon kung ang nawong sa dalan uga. Kung kini dangog ug kinahanglan ka nga magpreno sa usa ka emerhensya, ang gibug-aton sa gikarga nga awto nagduso niini sa unahan, ”dugang niya.
Gawas pa sa pagsunod sa mga lagda sa pagkarga, hinungdanon nga husto ang paghan-ay sa mga bagahe. Ang usa ka salakyanan nga adunay dili husto nga pagkarga o dili balanse nga karga mahimong ma-skis o maligid pa kung adunay pagbag-o sa linya o kusog nga pagliko.
Kinahanglan usab nimong hinumdoman ang husto nga pag-secure sa mga bagahe, lakip ang mga bisikleta nga gidala. – Ang mga bisikleta nga dili husto nga gi-secure nga gibutang sa usa ka roof rack mahimong molihok sa panahon sa paglihok ug pagmaniobra, pag-usab sa sentro sa grabidad ug, isip resulta, pagbag-o sa direksyon sa pagbiyahe. Mahimo usab silang mahulog sa punoan, nagpasidaan si Radosław Jaskulski. Ang instruktor sa Auto Skoda School nagtambag nga dili mag-charge ug susihon ang gitugotan nga karga ug labing taas nga tulin sa dili pa moadto sa ruta sa naghimo sa bike rack kung magsakay sa mga bisikleta sa gawas nga mga rack.
Ang husto nga pagsiguro sa mga bagahe dili lamang magamit sa mga kargamento nga gidala sa kompartamento sa bagahe o sa rack sa atop. Kini magamit usab sa mga butang nga gidala sa kabin. Ang mga butang nga walay panalipod makaangkon og katulin sa epekto. Ang usa ka ordinaryo nga telepono sa higayon nga makaigo sa usa ka babag sa tulin nga 50 km / h madugangan ang gibug-aton niini sa 5 kg, ug ang usa ka 1,5-litro nga botelya sa tubig motimbang mga 60 kg. Dugang pa, dili kami magdala og mga hayop sa usa ka sakyanan nga walay husto nga pagpugong. Ang usa ka iro nga gawasnon nga naglingkod sa luyo nga bangko, nga adunay usa ka mahait nga braking sa katulin nga 50 km / h, "molupad" sa drayber ug pasahero nga adunay gibug-aton nga pagtaas sa 40 ka beses.
Ang gibug-aton sa sakyanan makaapekto usab sa mga ligid. Ang usa ka overloaded nga ligid sa sakyanan mas paspas nga init. Kinahanglang dugangan ang presyur sa ligid samtang nagkadaghan ang mga pasahero. Ang kasayuran mahitungod sa tagsa-tagsa nga mga kantidad sa presyur kasagarang makita sa pultahan sa drayber o sa sulod sa flap sa fuel filler (kini ang kaso, pananglitan, sa mga sakyanan sa Skoda). Ang pagbag-o sa gibug-aton sa awto makaapekto usab sa kahayag. Kinahanglan natong i-adjust sila depende sa karga sa sakyanan. Sa mas daan nga mga sakyanan, usa ka espesyal nga knob ang gigamit alang niini, sa modernong mga sakyanan, ang suga kasagarang awtomatikong i-adjust. Bisan pa, kausa sa usa ka tuig, susiha ang katukma sa ilang mga setting sa site.
