Pag-ilis sa catalyst sa usa ka flame arrester: ang mga bentaha ug disbentaha
Nahibal-an na sa dugay nga panahon kung giunsa ang negatibo nga mga tambutso sa awto makaapekto sa kahimtang sa atmospera. Sa usa ka dapit sukad sa sinugdanan sa 2011s, ang toxicity standards alang sa mga sakyanan nagsugod sa pagpaila. Sukad sa XNUMX, nahimo nga mandatory ang pagsangkap sa sistema sa tambutso nga adunay usa ka catalytic converter ug usa ka particulate filter.
Unsa ang usa ka particulate filter, gisulat namon ang usa sa mga miaging artikulo sa among website nga Vodi.su. Gihisgotan didto ug ang catalytic converter. Kini nga elemento sa sistema sa tambutso sagad gitawag nga usa ka catalyst o converter. Ang mga tag-iya sa awto kanunay nga nagtangtang sa mga catalyst ug particulate filter ug nagbutang mga flame arrester sa ilang lugar.
Nganong gikinahanglan kini? Unsa ang mga bentaha ug disbentaha niini nga pagbag-o? Atong paningkamutan nga ikonsiderar kini nga mga problema sa materyal karon.
Unsa ang usa ka hinungdan
Ang ngalan nagsulti alang sa iyang kaugalingon. Kini nga bahin gilaraw aron ma-neutralize ang makadaot nga mga kemikal nga compound nga naa sa daghang gidaghanon sa mga gas nga tambutso. Palihug timan-i nga ang catalyst naglimpyo lamang sa tambutso sa makadaot nga mga gas, ug ang mga partikulo sa uling mopuyo sa particulate filter.
Ang catalyst mismo usa ka stainless steel nga lata, nga gibutang dayon sa luyo sa exhaust manifold exhaust pipe. Sa konteksto, atong makita ang mosunod nga mga elemento:
- seramik nga pagpuno sa porma sa honeycombs;
- init-resistant gasket alang sa panalipod batok sa ultra-taas nga temperatura;
- Ang aktibo nga catalytic substance mao ang non-ferrous nga mga metal: copper, nickel, gold, palladium, chromium, rhodium.
Kung ang mga gas nga tambutso moagi sa mga plato niini nga mga metal, ang catalyst nagpalihok sa mga kemikal nga reaksyon sa pagkahuman sa pagsunog sa makadaot nga mga sangkap (carbon monoxide ug mga compound niini). Sa output, makuha ra namo ang carbon dioxide nga adunay mga partikulo sa uling nga naa sa filter.
Ang usa ka paghulagway niini nga device igo na aron masabtan nga kini nga butang dili barato. Kung ang catalyst moabut sa usa ka twin housing nga adunay particulate filter, nan ang presyo mahimong moabot sa 15-25 porsyento sa kinatibuk-ang gasto sa awto.
Busa ang konklusyon nagsugyot sa iyang kaugalingon. Nganong usbon ang catalyst ngadto sa flame arrester? Unya, kana nga pipila sa mga matinud-anon nga nagtrabaho nga mga Ruso makakaya sa ingon nga pagpalit. Siyempre, gusto natong tanan nga limpyo ang hangin ug dili moabot ang global warming. Apan kung alang niini kinahanglan nimo nga makakuha labing menos 50 ka libo nga mga ruble nga gihagoan gikan sa imong bulsa, ang matag usa kanato mangita alang sa usa ka mas barato nga kapilian.
Unsa ang flame arrester?
Ang flame arrester usa ka stainless steel tank, sa sulod niini adunay thermal insulation (nga naglihok usab ingon noise insulation) ug usa ka perforated pipe. Ang tahas sa flame arrester mao ang pagpaubos sa temperatura sa aso nga mogawas sa makina kutob sa mahimo ug ang pagsuyop sa kasaba. Sa ato pa, ang flame arrester parehas nga resonator, apan adunay function sa pagpaubos sa temperatura sa tambutso.
Adunay tulo ka nag-unang matang sa flame arrester:
- aktibo;
- pasibo;
- gihiusa.
Ang kanhi gigamit sa kasagaran, tungod kay sila mosuhop sa mga tingog tungod sa paggamit sa basalt mineral wool packing. Gawas pa sa perforated pipe, daghang mga diffuser sa lainlaing mga diametro ang gi-install sa mga passive damper. Ang temperatura ug katulin sa mga gas mikunhod tungod sa kamatuoran nga sila nag-bounce sa daghang mga higayon gikan sa mga dingding sa mga diffuser. Kini usab makapamenos sa lebel sa kasaba. Aw, ang hiniusa nga mga kapilian naghiusa sa duha nga mga tipo sa datos.
Dugang pa, adunay mga nag-unang flame arrester (wala sila gibutang dayon sa luyo sa exhaust manifold, apan sa exhaust pipe) ug mga collector (sila nagsilbi nga dili kaayo, tungod kay ang mga gas sa temperatura nga 450 degrees mosulod dayon gikan sa mga combustion chamber). .
Mga Kaayohan sa Pag-instalar ug Flame Arrester Imbes nga Catalyst
Ang labing hinungdanon nga dugang klaro sa bisan kinsa nga nagtandi sa gasto sa usa ka catalyst ug usa ka flame arrester. Ang pagpalit ug pag-instalar sa ulahi mokantidad ug 15-20 ka libo. Lakip sa ubang mga bentaha, among gipasiugda:
- pagdugang sa gahum;
- mahimo nimong gamiton ang gasolina nga adunay ubos nga numero sa oktano;
- ang flame arrester dili kaayo init, mao nga walay risgo sa spontaneous combustion.
Ngano nga ang gahum nagdugang? Tungod kay ang catalyst nagmugna og usa ka desente nga pagsukol sa agianan sa mga gas nga tambutso. Ang flame arrester halos usa ka hollow pipe diin ang mga gas libre nga moagi.
Ang ceramic honeycomb sa catalytic converter dali nga mabara tungod sa ubos nga octane nga aso sa gasolina. Alang sa flame arrester, dili kini delikado, mao nga makadaginot ka sa gasolina. Dugang pa, kanunay ka makadungog gikan sa pipila ka mga drayber nga tungod sa pag-ilis sa catalyst, ang makina mogana sa kinabuhi nga mas paspas. Dili kini tinuod. Ang makina, sa kasukwahi, mas maayo kung ang mga gas sa tambutso mas paspas nga mogawas.
mga kakulangan
Adunay usab mga kapakyasan. Una, aron makahimo og kapuli, dili igo ang pagputol sa usa ka lata ug pag-weld sa lain. Kinahanglan mo usab nga i-reflash ang electronic engine control unit. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga mangita usa ka maayong espesyalista, kung dili ang motor molihok nga adunay grabe nga mga pagkabalda.
Ikaduha, adunay seryoso nga mga kahadlok nga sa dili madugay sa Russia, ingon man sa Europe, sila yano nga pagdili sa paggamit sa mga sakyanan sa usa ka standard ubos sa Euro-4. Sa parehas nga Poland o Alemanya, dili ka na makatawag sa us aka aso nga "penny". Kini ilabi na nga gibati sa mga trak nga naghimo sa internasyonal nga mga biyahe - usa ka trak mahimong ibutang sa utlanan.
Aw, ang lain nga disbentaha mao ang pagkunhod sa kinabuhi sa serbisyo sa tibuuk nga sistema sa muffler. Ang flame arrester dili makapakunhod sa katulin sa mga gas sama sa gihimo sa catalyst, tungod niini, usa ka dugang nga palas-anon ang mahulog sa exhaust system. Tinuod, ang kahinguhaan mokunhod lamang sa 10-20 porsyento. Dili kana kritikal.
Sa ingon, ang pag-ilis sa catalyst nga adunay flame arrester hingpit nga gipakamatarung, adunay daghang mga bentaha kaysa mga disbentaha. Ayaw kalimti nga ang imong awto makadaot sa kalikopan, ug lagmit dili ka tugutan sa Europe niini.
Nagkarga…
