Pagpuli sa timing belt alang sa VAZ 2110 (2112)

Ang VAZ 2110 nga adunay gamay nga kinabuhi sa usa ka 8 nga balbula nga makina, pag-ilis sa timing belt, tension roller ug bomba. Sa odometer 150 ka libo ka mga kilometro, apan, sa paghukom sa kahimtang, baliko sa usa ka magtiayon nga sa mga panahon. Ang katapusan nga pag-ilis sa timing belt, sumala sa kustomer, hapit 50 ka libo ka kilometro ang milabay, pagkahuman sa pagpalit. Ang frequency sa pag-ilis sa timing belt sa 8-valve VAZ 2110 nga mga makina mao ang 60 ka libo ka kilometro o upat ka tuig nga operasyon. Ang kapuli nga agwat mahimong mapalapdan sa 80 ka libo ka kilometro, nga adunay kanunay nga pag-monitor sa kahimtang sa mga elemento sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas.

Kung mabuak ang timing belt, ang timing belt sa VAZ 2110 nga walo ka balbula nga makina dili moliko sa balbula.

Mga galamiton ug kahimanan

Kinahanglan namon ang mga ring wrenches ug mga ulo alang sa 10, 13, 17, ug kinahanglan usab namon nga mopalit usa ka yawe alang sa timing tensioner pulley (nagkantidad kini og 60 rubles, gibaligya kini sa bisan unsang tindahan sa awto).

Pagpangandam operasyon

Siguroha nga pabugnawon ang makina.

Nag-instalar kami og mga bumper ubos sa likod nga mga ligid, kuhaa ang atubangan nga tuo nga ligid ug plastic fender liner. Gipahubas namo ang antifreeze, mahimo ra kini nga mahubas gikan sa bloke sa silindro pinaagi sa pag-unscrew sa drain plug duol sa starter (ulo 13). Kung ang coolant ilisan, nan kinahanglan naton nga habwaon kini gikan sa radiator.

Sunod-sunod nga mga panudlo alang sa pag-ilis sa timing belt

1. Ayaw kalimot sa pag-abli sa hood.) 8 valve engine.
2. Buksi ang alternator tensioner jam nut (key 13) ug ibalik ang adjusting screw (key 10) kutob sa mahimo. Gidala namo ang generator ngadto sa cylinder block ug gikuha ang drive belt gikan sa generator.
3. Gikuha namo ang plastic protective casing sa timing belt pinaagi sa pag-unscrew sa tulo ka bolts (key 10). Plastic distribution cover.

Ibutang ang top dead center (TDC)

1. Among ibalik ang crankshaft sa clockwise hangtod nga ang mga marka sa camshaft pulley ug ang gibawog nga ngilit sa metal nga casing magkatugma. Trademark sa distributor.
2. Gikuha namo ang alternator belt drive pulley pinaagi sa pag-unscrew sa bolt sa 17, kinahanglan nimo ang usa ka kuptanan nga adunay extension cord ug usa ka tube isip usa ka lever, tungod kay ang bolt kinahanglan nga hugot nga hugot.
3. Sa gear pulley sa crankshaft, ang marka nga adunay ebb sa oil pump kinahanglan usab nga magkatugma.
   
   Crank brand.
4. Gidisassemble namo ang tension roller kauban ang timing belt pinaagi sa pag-unscrew sa nut (ulo 17). Dayon, i-unscrew ang bolt sa 17, kuhaa ang camshaft pulley. Aron dili mawala ang yawe, mahimo kini nga ayo sa electrical tape. Kinahanglang ilisan ang camshaft ug crankshaft pulley. Dugang nga tension roller.

Pag-ilis sa bomba

1. Gikuha namo ang panalipod sa metal, i-unscrew ang top nut sa 10 ug ang tulo ka ubos nga mga screw nga naghupot sa water pump. Kuhaa ang daan nga bomba sa tubig. Asembliya sa bomba.
2. Sa dili pa mag-instalar og bag-ong bomba, lubricate ang gasket niini gamit ang nipis nga layer sa sealant. Human ma-install ang bomba sa lugar nga parehas, sa daghang mga agianan, higpitan ang mga bolts sa pag-fasten niini.

Pag-instalar sa usa ka bag-ong timing belt

1. Nagpalit ug bag-ong timing kit gikan sa Gates.
2. Ang kit naglakip sa usa ka may ngipon nga bakus ug usa ka tension roller. Timing kit VAZ 2110.
3. Gisusi namon ang sulagma sa tanan nga mga label. Nagsugod kami pinaagi sa pag-instalar sa bakus gikan sa crankshaft pulley, unya gibutang namon kini sa camshaft pulley, pump ug idler pulley. Gisiguro namo nga ang paubos nga sanga sa bakus tali sa mga pulleys gituy-od.
4. Atong higpitan ang timing belt pinaagi sa pagpaliko sa tension roller sa counterclockwise. Ang kamalaumon nga tensyon gikonsiderar kung mahimo naton i-rotate ang bakus sa pinakataas nga seksyon sa labing taas nga 90 degree nga adunay gahum sa duha ka tudlo.
   

   Gisusi usab namo ang tensyon sa panahon sa pag-inspeksyon.

   Hupti ang tension roller.

5. Gi-install namon ang tanan nga mga elemento sa reverse order of disassembly.

Ayaw pag-overighten ang timing belt, tungod kay magbutang kini og dugang nga pressure sa pump bearing ug dili kini molihok sa dugay nga panahon.

Ang tibuok nga operasyon mikabat ug mga 30 minutos. Tungod kay kini nga pamaagi wala magkinahanglan pagbitay sa motor, mahimo nimo kini sa imong kaugalingon sa uma, ug kung ang bomba dili mausab, nan dili nimo kinahanglan nga tangtangon ang ligid.