Pag-ilis sa timing belt nga Renault Logan 1,6 8 nga mga balbula
Mga sulod
Ang paborito nga sakyanan sa among mga drayber sa taxi mao ang Renault Logan, nga gipulihan ang timing belt sa 90000. Ang makina nga 1,6 litro nga 8 nga mga balbula, hapit tanan nga mga balbula moliko kung mabuak ang bakus. Ang girekomendar nga agwat sa pagbag-o mao ang 60, susiha ug i-adjust ang matag 000, apan nahibal-an sa mga eksperyensiyado nga mga drayber sa taxi nga ang ubang mga bakus dili molungtad bisan sa 15, busa usba ang matag 000.
Adunay duha ka mga paagi aron mabag-o ang timing belt alang sa Renault Logan: ingon nga nahisulat sa libro ug yano. Ihulagway namo ang usa ka yano nga pamaagi ug sa katapusan maghimo kami og link sa distributor.
Ubos sa tabon adunay usa ka 1,6-litro nga walo ka balbula nga makina.
Magsugod na ta
Gibutang namon ang tuo nga ligid sa atubangan ug kuhaa kini, kuhaa ang panalipod sa makina ug ang husto nga plastik nga fender, kini nahimutang sa duha ka plugs ug usa ka plastik nga nut.
Kuhaa ang crankshaft pulley bolt. Aron mahimo kini, gibutang namon ang usa ka katabang sa kabin, nga nagpalihok sa ikalima nga gear ug gipugos ang mga preno, ug niining panahona, uban ang usa ka gamay nga paglihok sa kamot ug ulo, gitangtang namon ang crankshaft bolt sa 18.
Among gi-jack up ang makina, apan hinumdomi nga ang pallet ni Logan kay duralumin, mao nga usa ka lapad nga tabla ang gibutang taliwala sa jack ug sa pallet. Luwasa ang lima ka bolts sa engine mount.
Gikuha namon ang suporta.
Gikuha namon ang drive belt gikan sa mga naka-mount nga mga yunit, sa kini nga makina kini ra ang nagtuyok sa air conditioner, hydraulic servomotor ug generator.
Gibutang namon ang wrench sa 13 sa tension roller bolt ug ibalik kini sa sunud-sunod nga orasan aron maluagan ang service belt. Sa samang higayon, kuhaa kini gikan sa power steering pump.
Gamit ang mga yawe 10 ug 13, gitangtang namo ang ibabaw nga protective cover sa handout.
Ulo sa ubos nga ikawalo.
Kuhaa ang duha ka tabon ug pahiran kini sa limpyo nga panapton.
Ug karon ang pinakasayon nga paagi
Gibutang namo ang marka sa camshaft nga mas taas og gamay. Espesyal namong gitul-id ang daan nga mga marka sa timing belt para sa katin-awan. Ang mga marka sa bakus sa catfish mahimong dili magkatugma tungod sa kamatuoran nga ang mga abaga sa bakus tali sa mga marka managlahi ug sa matag pagliko kini maglihok sa duha ka ngipon. Kung kini mag-antos, unya pagkahuman sa usa ka piho nga gidaghanon sa mga rebolusyon, ang tanan nga mga marka mahulog sa lugar, apan wala naton kini kinahanglan.
Ang usa ka icon sa usa ka lingin kinahanglan kung moadto ka sa layo, labi pa kana sa katapusan sa artikulo.
Kung ang miaging marka sa bakus ug camshaft motakdo, nan ang ikaduha sa bakus ug crankshaft usab.
Kung ikaw adunay usa ka bag-o nga Logan, ang camshaft sprocket mahimong ingon niini.
Ug dinhi mitungha ang usa ka nuance, aron ma-stretch ang bakus, kinahanglan nimo nga ibalhin ang sprocket sa imong kaugalingon gamit ang usa ka espesyal nga puller o usa ka aparato nga hinimo sa balay.
Gimarkahan namon ang mga marka sa bakus gamit ang usa ka marker, kung dili kini mapreserbar, hinumdomi kung unsang camshaft. Gitangtang namo ang tension roller nut ug gitangtang ang bakus kauban ang roller.
Sa bag-ong henerasyon, ang roller awtomatiko na ug ang bakus gi-tension hangtod nga ang timailhan motakdo sa roller cutout, kanunay sa direksyon nga gipakita sa pana sa roller.
Ang bag-ong timing belt adunay mga marka ug direksyon sa paglihok.
Gipadapat namon ang daan nga bakus sa bag-o ug nahingangha kung unsa ka klaro ang tanan nga mga tatak nga managsama.
Gibutang namon ang bag-ong timing belt sa lugar, nga nag-align sa mga marka sa bakus nga adunay mga marka sa camshaft ug crankshaft. Nag-inat kami sa usa ka roller gamit ang naandan nga VAZ nozzle. Gisusi namon ang tensiyon sa bakus, gilubag ang usa ka taas nga sanga nga adunay duha ka tudlo, ug kung mahimo kini nga mabalik sa sobra sa kasiyaman ka degree, higpitan namon kini pag-usab. Mao ra. Mahimo nimong ibutang ang tanan nga gikuha kaniadto sa lugar niini.
Ug karon ang lisud nga paagi
Nagbutang kami og marka sa camshaft atbang sa icon sa cylinder head, nga gilingin sa miaging litrato. Kini ang pinakataas nga patay nga sentro. Kuhaa ang plug gikan sa cylinder block.
Gibutang namon ang usa ka espesyal nga himan, nga usa ka bolt nga adunay usa ka M10 nga hilo ug usa ka taas nga hilo nga 75mm. Gipabalik namo kini imbes nga manggas, sa ingon gipahunong ang crankshaft sa ibabaw nga patay nga sentro. Pagbutang ug bag-ong timing belt ug hugti kini. Ug ang pangutana, nganong kini nga mga dugang nga operasyon?
Timing belt replacement video sa Logan
Karon mahimo nimong usbon ang timing belt ni Logan nga wala’y daghang paningkamot.
Sa kinatibuk-an, bisan pa sa kamatuoran nga ang sakyanan dili mahal, kini nahimo nga maayo. Ang mga makina dali nga makasukol sa 300 km, aron mapatay ang chassis, kinahanglan nimo nga sulayan. Ang negatibo lang kay ang presyo sa mga elektrisidad.
