Pag-ilis sa crankshaft oil seal sa VAZ 2107: usa ka lakang sa lakang nga paghulagway sa proseso nga adunay mga litrato ug video

Daghang mga motorista ang nag-atubang sa problema sa usa ka oily nga makina, ug labi na kadtong nagmaneho sa "classic". Kini nga sitwasyon kasagaran nalangkit sa oil leakage gikan sa ilawom sa crankshaft oil seal. Sa kini nga kaso, ang mga elemento sa pagbugkos kinahanglan nga ilisan. Kung ang pag-ayo malangan, ang mga sangputanan mahimong labi ka hinungdanon.

Pagtudlo sa crankshaft oil seal VAZ 2107

Ang crankshaft sa makina sa VAZ 2107, maingon man sa bisan unsang ubang sakyanan, kanunay nga lubricated sa lana sa makina, nga nahimutang sa lana sa pan. Bisan pa, sa kanunay nga pagtuyok sa crankshaft, ang grasa mahimong motulo gikan sa bloke sa silindro. Ang mga tag-iya sa "klasiko" dili matingala sa mga pulong sama sa "pagtulo sa lana", ingon man usab sa sunod nga mga problema. Bisan kung wala kini nagpasabut nga ang ingon nga mga problema dili angay hatagan pagtagad. Ang mga espesyal nga elemento gibutang sa atubangan ug sa luyo sa crankshaft - mga seal sa lana, nga makapugong sa arbitraryong pagtulo sa lana gikan sa bloke sa makina. Ang mga selyo lahi sa gidak-on - ang likod adunay mas dako nga diyametro, tungod sa disenyo sa crankshaft.

Tungod kay ang mga cuff naa sa ilawom sa impluwensya sa kanunay nga pagkalibang sa panahon sa operasyon sa makina, ug ang crankshaft nagtuyok sa taas nga tulin, ang materyal sa selyo kinahanglan nga adunay usa ka piho nga pagsukol sa kainit. Kung atong ikonsiderar ang ordinaryo nga nitrile, nan kini dili molihok, tungod kay sa panahon sa operasyon kini masunog ug malaglag. Ang fluororubber nga goma o silicone maayo kaayo alang niini nga katuyoan. Gawas pa sa materyal, kung nagpili usa ka selyo sa lana, kinahanglan nga hatagan pagtagad ang presensya sa mga marka ug porma. Ang usa ka kalidad nga produkto kinahanglan nga adunay usa ka mahait nga sulud sa pagtrabaho ug dali mabasa nga mga inskripsiyon sa gawas.

Hain ang atubangan nga crankshaft oil seal VAZ 2107

Ang sealing elemento sa VAZ 2107 engine nahimutang sa atubangan nga hapin sa silindro block sa usa ka espesyal nga lungag. Bisan kung wala'y ideya kung diin nahimutang ang front crankshaft oil seal sa "pito", ang lokasyon niini mahimong mahibal-an nga wala’y daghang kalisud. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga ablihan ang hood ug tan-awon ang atubangan sa makina: ang bahin sa pangutana nahimutang sa luyo sa crankshaft pulley.

Ang front crankshaft oil seal sa VAZ 2107 gibutang sa luyo sa pulley sa atubangan nga hapin sa block

Gidak-on sa selyo

Aron mahimo ang usa ka taas nga kalidad nga pag-ayo ug sa samang higayon walay dili maayo nga mga sitwasyon, kinahanglan nimo nga mahibal-an kung unsa ang gidak-on sa cuff nga gibutang sa atubangan sa crankshaft. Sa VAZ 2107, sama sa ubang mga "classics", ang selyo adunay usa ka dimensyon nga 40 * 56 * 7 mm, nga nagpasabot sa mosunod:

• gawas nga diametro 56 mm;
• sulud nga diameter nga 40 mm;
• gibag-on 7 mm.

Kung nagpili sa mga tiggama, ang gusto kinahanglan ihatag sa Corteco, Elring.

Ang atubangan nga oil seal sa VAZ 2107 crankshaft adunay gidak-on nga 40 * 56 * 7 mm, nga kinahanglan nga tagdon sa pagpalit sa usa ka butang

Mga timailhan sa kadaot sa front oil seal

Sa unsa nga paagi sa pagtino nga ang atubangan nga lana seal sa VAZ 2107 nahimong dili magamit ug kinahanglan nga pulihan? Mahimo kini nga hukman pinaagi sa usa ka kinaiya nga bahin - usa ka oily nga atubangan sa makina ug naglupad nga spray sa tibuuk nga kompartamento sa makina. Kini mahitabo ingon sa usa ka resulta sa penetration sa motor lubricant pinaagi sa nagtrabaho ngilit sa stuffing box ngadto sa crankshaft pulley ug sa dugang pagkaylap pinaagi sa engine compartment. Gawas pa sa gipakita nga simtomas, kinahanglan nga mahibal-an kung unsang mga hinungdan ang pagkaguba sa elemento sa pagbugkos:

1. Dakong dagan. Ingon sa usa ka lagda, uban sa usa ka run sa ibabaw sa 100 ka libo ka km. ang selyo naguba ug nagsugod sa pagtulo ang lubricant. Ingon usa ka sangputanan sa pagkaladlad sa mga vibrations gikan sa crankshaft, ang sulud nga bahin sa cuff mahimong dili magamit ug dili makahatag usa ka haom nga angay sa nagtrabaho nga nawong.
2. Dugay nga downtime. Kung ang awto wala magamit sa dugay nga panahon, labi na sa tingtugnaw, ang gasket sa goma mahimo’g mogahi. Kini modala ngadto sa kamatuoran nga ang glandula dili makahimo sa iyang mga gimbuhaton.
3. Pagtulo gikan sa ilawom sa bag-ong elemento. Kini nga panghitabo mahimong tungod sa pag-instalar sa usa ka ubos nga kalidad nga produkto. Busa, kinahanglan ka nga mopili sa mga produkto gikan lamang sa kasaligan nga mga tiggama.
4. Sayop nga pag-instalar. Ang usa ka pagtulo mahimo nga mahitabo kung ang kahon sa pagpuno nga skewed, kana, kung ang bahin mohaum nga dili parehas.
5. Mga problema sa power unit. Ang pagtulo sa lana mahimong tungod sa mga problema sa makina mismo. Kung tungod sa usa ka hinungdan ang presyur sa mga gas sa crankcase mitaas, mahimo nila nga pug-on ang cuff ug adunay usa ka gintang nga makita, nga mosangpot sa usa ka lubricant leak.
6. Pagtulo sa oil filter. Kasagaran ang usa ka sitwasyon motungha kung ang lana mogawas gikan sa ilawom sa filter nga elemento ug ang atubangan sa makina gitabonan usab sa lubricant.

Usa sa mga rason ngano nga ang front crankshaft oil seal nagsugod sa pagtulo mao ang taas nga mileage sa sakyanan.

Puli sa lana sa lana

Kung ang oil seal wala na sa kahusay, kini kinahanglan nga pulihan, tungod kay ang ingon nga bahin dili na mapasig-uli. Kini tungod sa kamatuoran nga ang goma mawad-an sa mga kabtangan niini, maguba. Aron mapulihan ang atubangan nga selyo sa usa ka VAZ 2107, kinahanglan una nimo nga andamon ang gikinahanglan nga listahan sa mga himan:

• usa ka hugpong sa mga yawi;
• bungot;
• martilyo;
• screwdriver;
• mounting blade.

Kung nahuman na ang mga kalihokan sa pag-andam, ang himan ug bag-ong mga bahin naa na, mahimo nimong sugdan ang pamaagi sa pag-ayo.

Pagtangtang sa atubangang hapin

Aron mabungkag ang atubangan nga hapin sa makina sa VAZ 2107, ang sakyanan gi-install sa usa ka gahong o overpass, ang gear gi-on ug gibutang sa handbrake, nga human niana ang mosunod nga mga lakang gihimo:

1. Gikuha namo ang panalipod sa crankcase pinaagi sa pag-unscrew sa katugbang nga mga fastener.
   

   Aron mabungkag ang panalipod sa crankcase sa makina, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang angay nga mga fastener
2. Pahuyang ang tensyon sa alternator belt ug kuhaa ang bakus mismo.
   

   Aron matangtang ang alternator belt, kinahanglan nga tangtangon ang mount, ug dayon bungkagon ang flexible nga elemento
3. Gibungkag namo ang casing gikan sa cooling system kauban ang fan.
   

   Gibungkag namo ang cooling system fan kauban ang casing
4. Gitangtang namo ang bolt nga nagsiguro sa crankshaft pulley nga adunay 38 wrench.
   

   Aron makuha ang crankshaft pulley, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang bolt gamit ang 38 wrench.
5. Gibungkag namo ang pulley gamit ang among mga kamot, giputol kini, kung gikinahanglan, gamit ang usa ka dako nga screwdriver.
   

   Kung ang crankshaft pulley dili matangtang pinaagi sa kamot, kuhaa kini gamit ang screwdriver o pry bar
6. Among gihukasan ang duha ka bolts sa tabon sa pallet (1), pagkahuman gitangtang namo ang mga bolts nga nag-secure sa tabon mismo (2).
   

   Sa ubos, ang atubangang hapin gi-bolted pinaagi sa pallet
7. Among gitangtang ang bolts (1) ug ang ibabaw nga mga nuts (2) nga nagbutang sa tabon sa bloke sa makina.
   

   Ang atubangan nga hapin gihigot sa mga bolts ug nuts. Aron makuha kini, ang tanan nga mga fastener kinahanglan nga tangtangon.
8. Gikuha namo ang tabon gikan sa makina uban ang gasket, giputol kini gamit ang screwdriver.
   

   Kuhaa ang atubangang hapin sa makina kauban ang gasket, hinayhinay nga i-pry kini gamit ang screwdriver

Ang ubang mga tag-iya sa "sevens" naglikay sa gihulagway nga pamaagi ug nakahimo sa pag-ilis sa oil seal nga walay pagbungkag sa tabon. Kung wala ka igo nga kasinatian sa ingon nga pag-ayo, nan mas maayo nga kuhaon ang tabon sa camshaft drive gikan sa makina.

Pagtangtang sa oil seal

Sa gikuha nga hapin sa atubangan, dili lisud ang pagtangtang sa elemento sa pagbugkos. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga modangop sa tabang sa usa ka martilyo ug usa ka bungot (pag-adjust).

Aron matumba ang daan nga oil seal gikan sa tabon, kinahanglan nimo ang usa ka martilyo ug usa ka angay nga gamay

Pinaagi sa pagpadapat sa mga light blows, ang glandula dali nga makuha gikan sa iyang lingkuranan, ug kini nga pamaagi gihimo gikan sa sulod sa tabon. Kung dili, mahimong problema ang pagtangtang sa daan nga selyo.

Video: pag-ilis sa front crankshaft oil seal sa "classic"

Pag-ilis sa atubangan nga crankshaft oil seal VAZ 2101 - 2107

Pag-instalar og bag-ong oil seal

Sa wala pa i-install ang usa ka bag-ong bahin, kinahanglan nga i-degrease ang lingkuranan ug lubricate ang sulud sa pagtrabaho sa lana sa makina. Sunod, atong buhaton ang mosunod nga mga lakang:

1. Gibutang namon ang usa ka bag-ong cuff sa tabon nga adunay sulud sa sulud sa sulud.
2. Gamit ang usa ka martilyo ug usa ka angay nga gidak-on nga adapter, gipugos namon ang bahin sa lugar.

Aron ma-install ang usa ka bag-ong kahon sa pagpuno, gipili ang usa ka angayan ug ang selyo gipugos sa mga light blows sa martilyo.

Pag-instalar sa tabon ug gasket

Human sa pag-instalar sa glandula, kini nagpabilin sa pag-andam sa tabon ug pag-instalar niini:

1. Kung ang daan nga gasket nahimo nga dili magamit, gipulihan namon kini sa usa ka bag-o, samtang nag-apply sa sealant sa duha ka kilid alang sa mas maayo nga paghugot.
2. Gi-install namon ang tabon kauban ang gasket sa lugar, nga nagbutang sa tanan nga mga fastener (bolts ug nuts).
3. Gisentro namon ang tabon nga adunay espesyal nga mandrel.
4. Dili namo bug-os nga giputos ang fastening sa tabon, pagkahuman among i-clamp ang mga bolts ug nuts crosswise.
5. Among i-twist ang bolts sa oil pan sa tabon.

Sa pagtapos sa gihulagway nga mga pamaagi, ang crankshaft pulley ug ang generator belt gi-install, pagkahuman kini gi-tension.

Video: unsaon pag-instalar sa atubangan nga hapin sa makina sa VAZ 2101/2107

Pag-ilis sa oil seal sa atubangang hapin sa makina. Pag-instalar sa tabon sa makina. Usa ka klasiko.

Hain ang likod nga crankshaft oil seal sa VAZ 2107

Kung wala'y bisan unsang partikular nga mga kalisud sa pag-ilis sa front crankshaft oil seal sa usa ka VAZ 2107, nan sa kaso sa likod nga selyo, kinahanglan nimo nga buhaton dili lamang ang mga paningkamot, apan mogugol usab og daghang oras. Kini tungod sa kamatuoran nga ang cuff nahimutang sa likod sa makina sa likod sa flywheel ug aron mapulihan kini, kinahanglan nimo nga bungkagon ang gearbox, clutch ug flywheel. Ang panginahanglan sa pag-ilis sa sealing elemento mitungha alang sa sama nga rason - ang dagway sa usa ka leak sa lana. Kung ang elemento sa panalipod wala na sa kahusay, apan ang sakyanan nagpadayon pa sa pag-opera, nan ang mga panghitabo mahimong maugmad sama sa mosunod:

• tungod sa lana sa clutch, ang sakyanan mawad-an sa gahum;
• dugang nga konsumo sa gasolina tungod sa clutch slip;
• adunay panginahanglan alang sa regular nga pagdugang sa lana sa makina.

Ang likod nga crankshaft oil seal sa VAZ 2107 nahimutang sa likod sa cylinder block sa atubangan sa flywheel. Ang panginahanglan sa pag-ilis sa selyo mahitabo, ingon sa usa ka lagda, sa diha nga ang usa ka leak sa lana mahitabo.

Pagtangtang sa gearbox sa VAZ 2107

Ang kinatibuk-ang hulagway sa pagbungkag sa checkpoint naglangkob sa mosunod nga mga lakang:

1. Gikuha namon ang cardan shaft kauban ang outboard bearing pinaagi sa pagtangtang sa katugbang nga mga fastener.
   

   Usa sa mga yugto sa pagbungkag sa gearbox mao ang pagtangtang sa cardan shaft
2. Gibungkag namo ang starter ug ang tanan nga mga elemento nga makapugong sa pagtangtang sa gearbox (speedometer cable, reverse wires, clutch slave cylinder).
   

   Alang sa walay problema nga pagtangtang sa gearbox, kinahanglan nimo nga bungkagon ang starter, speedometer cable, reverse wires, clutch slave cylinder
3. Sa kompartamento sa pasahero, gikuha namon ang lever sa gear ug, pagkahuman gikuha ang upholstery, gitangtang ang tabon nga nagsira sa pag-abli sa salog.
4. Pag-ilis sa usa ka gibug-aton sa ilawom sa kahon, gipalong namon ang mga bolts sa pag-fasten sa bloke sa silindro.
   

   Aron mabungkag ang kahon, gikinahanglan nga ilisan ang paghunong sa ilawom sa mekanismo, ug dayon i-unscrew ang mga fastening bolts
5. Pag-ayo nga ibira ang gearbox balik, kuhaa ang input shaft gikan sa clutch disc.
   

   Aron makuha ang gearbox, ang asembliya maampingong gibira balik, nga gikuha ang input shaft gikan sa clutch disc.

Gikuha ang kuptanan

Ang proseso sa pagtangtang sa mekanismo sa clutch sa "pito" dili kaayo komplikado kaysa sa kahon. Aron makuha ang flywheel, kinahanglan nimo nga tangtangon ang basket ug ang clutch disc mismo. Aron matangtang ang mga fastener, ibutang ang bolt sa lungag sa bloke sa makina ug, ibutang ang usa ka patag nga mount sa bolt, ipasok kini taliwala sa mga ngipon sa flywheel aron malikayan ang pagtuyok sa crankshaft. Nagpabilin kini sa pag-unscrew sa mga bolts nga nagsiguro sa flywheel gamit ang 17 nga yawe, kuhaa kini, ug dayon ang clutch shield.

Aron maka-access sa rear crankshaft oil seal, ang mekanismo sa clutch ug flywheel kinahanglang tangtangon.

Pagtangtang sa oil seal

Ang elemento sa pagbugkos mahimong makuha sa duha ka paagi:

• nga walay pagtangtang sa gland holder, nga mas sayon;
• uban sa pagtangtang sa naghupot, nga mao ang mas tukma ug mitangtang sa risgo sa kadaot sa cuff.

Atong tagdon ang duha ka kapilian. Sa una nga kaso, pagkahuman sa pagbungkag sa panalipod nga taming, kini nagpabilin sa pagtangtang sa selyo gamit ang usa ka screwdriver ug tangtangon kini.

Aron makuha ang likod nga crankshaft oil seal sa VAZ 2107, kinahanglan nimo nga tangtangon ang selyo gamit ang screwdriver.

Uban sa mas husto nga pamaagi, buhata ang mosunod:

1. Gi-unscrew namo ang duha ka bolts nga nagsecure sa crankcase ngadto sa stuffing box cover gamit ang 10 key ug unom ka bolts nga gitaod sa power unit block.
   

   Aron mabungkag ang likod nga tabon sa yunit, kinahanglan nimo nga tangtangon ang mga bolts sa pagkabit niini sa makina ug ang pallet sa tabon.
2. Giputol namon ang tabon gamit ang usa ka screwdriver ug gitangtang kini kauban ang gasket.
   

   Aron makuha ang likod nga tabon uban sa glandula, kuhaa kini gamit ang screwdriver
3. Gipugos namon ang daan nga cuff gamit ang usa ka screwdriver o usa ka angay nga giya.
   

   Aron makuha ang daan nga selyo sa lana, igo na ang paggamit sa usa ka angay nga gidak-on nga adapter ug usa ka martilyo

Pag-instalar og bag-ong oil seal

Kung nagpalit usa ka bag-ong bahin, siguruha nga hatagan pagtagad ang mga sukod niini. Ang likod nga crankshaft oil seal sa VAZ 2107 adunay sukod nga 70 * 90 * 10 mm. Sa wala pa mag-instalar sa usa ka bag-ong elemento, ilang susihon ang crankshaft mismo - posible nga ang nawong diin ang selyo kasikbit nadaot, nga misangpot sa pagkapakyas sa cuff. Dugang pa, ang susama nga mga pamaagi gihimo alang sa degreasing sa lingkoranan ug lubricating sa nagtrabaho ibabaw sa stuffing box.

Aron ma-instalar ang usa ka bag-ong oil seal, ang lingkuranan gilimpyohan sa hugaw ug degreased. Ang nagtrabaho nga ngilit sa kahon sa pagpuno gilubrikan sa lana sa makina

Gihatagan usab og pagtagad ang gasket sa likod nga hapin. Labing maayo nga ilisan kini nga elemento, tungod kay kini usa ka kaulaw kung, pagkahuman sa asembliya, ang lana nagtulo gihapon tungod sa dili maayo nga paghugot. Mahimo nimong gamiton ang daan nga selyo aron pug-on ang bag-ong selyo.

Video: pag-ilis sa crankshaft rear oil seal sa VAZ 2107

Pag-ilis sa likud nga lana nga selyo sa crankshaft sa VAZ-2101-2107 engine.

Pag-instalar sa clutch

Ang asembliya sa clutch pagkahuman sa pag-ilis sa oil seal gihimo sa reverse order, apan sa wala pa ang pag-instalar kinahanglan nga susihon ang tanan nga mga elemento alang sa bug-at nga pagsul-ob ug kadaot aron pagkahuman sa mubo nga panahon wala’y mga problema sa kini nga asembliya. . Gisusi ang flywheel, basket ug clutch disc, clutch release ug fork. Uban sa daghang pagsul-ob, mga liki ug uban pang mga sayup nga kinaiya, usa o lain nga bahin kinahanglan nga ilisan. Ang pag-reassembly kinahanglan dili usa ka isyu. Ang bugtong butang nga hatagan og pagtagad mao ang pagsentro sa clutch disc. Aron mahimo kini, gamita ang usa ka espesyal nga adapter o input shaft gikan sa gearbox.

Kung makit-an ang mga depekto sa mekanismo sa clutch, kinahanglan nga ilisan ang nadaot nga mga bahin. Ang asembliya gihimo sa reverse order

Pag-instalar sa checkpoint

Mahitungod sa pag-instalar sa gearbox sa lugar, kinahanglan nga matikdan nga ang pamaagi labing maayo nga gihimo sa usa ka katabang. Kini usab magamit, sa prinsipyo, sa pagbungkag, tungod kay ang mekanismo sa gihapon gibug-aton sa usa ka daghan, ug ang kaluwasan kinahanglan nga una sa bisan unsa nga pag-ayo nga buhat. Ang input shaft sa gearbox, nga mao ang koneksyon sa spline, girekomenda nga lubricated sa usa ka manipis nga layer sa Litol-24. Pagkahuman niana, ang kahon gi-install sa reverse order:

• i-mount ang tanan nga mga fastener;
• balik aron ibutang ang tanan nga gikuha nga mga elemento nga gilakip niini nga node;
• instalar cardan.

Kombenyente nga i-install ang gearbox nga adunay usa ka katabang o mogamit usa ka jack

Ang pag-ilis sa crankshaft oil seal sa VAZ 2107 usa ka kinahanglanon nga pamaagi kung ang makina nagpakita sa mga timailhan niini nga problema. Mahimo nimong buhaton ang pag-ayo sa mga kondisyon sa garahe, nga magkinahanglan usa ka sukaranan nga hugpong sa mga himan ug tin-aw nga mga lakang sa lakang nga mga panudlo, ang pagsunod niini makatabang sa pag-ilis sa mga napakyas nga mga bahin nga wala’y mga nuances.