Pag-ilis sa mga patik sa lana sa gearbox VAZ 2107
Mga sulod
Ang gearbox husto nga giisip nga usa sa labing komplikado nga mga sangkap sa disenyo sa bisan unsang awto. Sa parehas nga oras, ang operasyon sa mga flanges, shafts, gears ug bearings nag-agad sa paghimo sa usa ka gamay nga elemento sama sa usa ka selyo sa lana.
Gearbox oil seal VAZ 2107 - paghulagway ug katuyoan
Ang oil seal usa ka espesyal nga selyo sa usa ka sakyanan nga gikinahanglan aron masilyohan ang mga gaps ug crevices. Pananglitan, sa usa ka gearbox, ang oil seal adunay hinungdanon nga papel - kini gitakda sa junction tali sa mga movable ug stationary nga mga mekanismo, nga nagpugong sa lana gikan sa pag-agas gikan sa gearbox.
Ang mga seal sa lana sa kahon sa VAZ 2107 dili hinimo sa goma, ingon sa gituohan sa kadaghanan sa mga drayber. Sa tinuud, kini nga produkto kanunay nga naa sa lana sa gear, ug aron maminusan ang produksiyon, ang mga tiggama naghimo og mga selyo sa lana gikan sa mga komposit nga materyales sa CSP ug NBR. Sa parehas nga oras, ang gasket gibati nga parehas nga "maayo" sa bisan unsang temperatura - gikan sa -45 hangtod +130 degree Celsius.
Mga sukat sa glandula sa kahon
Sa iyang kaugalingon, ang gearbox sa "pito" gidisenyo alang sa daghang mga tuig sa pag-alagad. Bisan pa, ang kapanguhaan sa aparato direkta nga nagdepende kung unsa ka sagad (ug sa tukma nga panahon) ang drayber mag-ilis sa mga selyo. Sa tinuud, sa panahon sa operasyon sa makina, ang mga seal ug sealing joints mao ang una nga mapakyas (kini gisi, giguba, gipuga). Busa, ang tukma sa panahon nga pag-ilis sa oil seal makatabang sa pagpugong sa mahal nga pag-ayo sa ubang mga mekanismo sa gearbox.
Alang sa husto nga pag-ilis, kinahanglan nimo mahibal-an ang mga sukat sa mga seal sa lana sa gearbox sa VAZ 2107:
- Ang input shaft seal adunay gibug-aton nga 0.020 kg ug mga sukat nga 28.0x47.0x8.0 mm.
- Ang mga seal sa output shaft motimbang og gamay pa - 0.028 kg ug adunay mosunod nga mga sukod - 55x55x10 mm.
Nga mas maayo
Ang nag-unang pangutana sa bisan kinsa nga drayber sa VAZ 2107 sa pag-ayo sa usa ka kahon mao ang: unsa nga oil seal ang mas maayo nga ibutang sa mga shaft aron malikayan ang paspas nga pagsul-ob? Sa pagkatinuod, walay universal nga kapilian.
Ang standard nga ekipo sa mga shaft nagpasabot sa paggamit sa Vologda oil seal, bisan pa, kon gikinahanglan, mahimo nimong i-install ang uban, bisan ang mga imported.
Ang mga lider sa industriya mao ang:
- OAO BalakovoRezinoTechnika (ang nag-unang manufacturing nga materyal mao ang mga composite ug mga sinubong);
- Trialli nga kompanya (ang nag-unang manufacturing nga materyal mao ang thermoplastic elastomers);
- kompanya "BRT" (nga gihimo gikan sa rubber compounds uban sa lain-laing mga additives).
Ang labing barato nga selyo sa lana alang sa kahon sa kahon nagkantidad og 90 ka rubles, mas moderno ang teknolohiya sa paggama, mas mahal ang produkto nga susihon.
Photo gallery: usa ka pagpili sa labing kaayo nga mga selyo sa lana alang sa kahon sa VAZ 2107
-
- Barato ug taas nga kalidad nga mga seal sa lana alang sa mga gearbox
-
- Ang labing modernong mga patik sa lana nga gigamit karon sa pagsangkap sa mga premium nga langyaw nga mga awto
-
- Ang mga oil seal nga "BRT" gipalahi sa ubos nga presyo ug kaylap nga pag-apod-apod sa tanang rehiyon sa nasud
Mga timailhan sa pagkaguba sa mga patik
Ang mga selyo nahimutang direkta sa mga shaft sa sulod sa kahon, mao nga ang ilang pagsul-ob mahimo lamang makita nga makita kung gi-disassembling ang gearbox. Bisan pa, ang bisan kinsa nga drayber dali nga makaila sa pagkaguba sa mga seal sa lana pinaagi sa mata, tungod kay adunay klaro nga mga simtomas alang niini:
- Mitulo ang lana sa gear ilawom sa sakyanan.
- Kanunay nga ubos nga lebel sa lana sa kahon.
- Mga problema sa pagbalhin samtang nagdrayb.
- Pag-crunch ug pag-rattle sa kahon kung magbalhin-balhin sa mga gears.
Daghang kapilian. Kung ang lana nag-agas sa junction sa clutch bell ug sa makina, nan kini mahimo nga ang rear crankshaft oil seal o ang gearbox input shaft oil seal. Kung adunay usa ka leak sa junction sa clutch bell ug sa kahon nga lawas - ang gasket sa mga caputs. Kung kini basa sa likod nga tumoy sa kahon - ang gasket o ang output shaft seal
Mopatim-aw nga ang paghimo sa usa ka komplikado nga yunit sama sa usa ka gearbox mahimong magdepende sa gamay nga detalye. Bisan pa, ang pagkawala sa kahugot alang sa kahon puno sa dagkong mga problema, tungod kay bisan ang usa ka gamay nga pagkawala sa lana sa gear makaapekto dayon sa lubrication sa mga nagalihok nga elemento.
Girekomenda nga usbon ang mga selyo sa kahon sa VAZ 2107 matag 60 - 80 ka libo ka kilometro. Ang pag-ilis gilangkit sa usa ka pagbag-o sa lana, mao nga dali alang sa drayber nga himuon kini nga mga buhat sa parehas nga oras. Sa wala pa kini nga panahon, kinahanglan nga usbon ang glandula kung adunay klaro nga mga timailhan sa pagkaguba niini.
Input shaft oil seal
Ang input shaft oil seal nahimutang direkta sa bahin sa input shaft ug nakontak sa clutch cover. Busa, aron mapulihan kini nga produkto, kinahanglan nimo nga bungkagon ang casing.
Alang sa trabaho kinahanglan nimo nga mag-andam:
- mga ulo sa nut;
- martilyo;
- tigbira;
- patag nga distornilyador;
- kutsilyo (kini mao ang labing sayon alang kanila sa pagtangtang sa daan nga gasket);
- bag-ong oil seal;
- transmission sa lana;
- bag-ong input shaft seal.
Ang pamaagi alang sa pag-ilis sa selyo mahimong ipahigayon sa duha sa gikuha nga kahon ug direkta sa sakyanan. Bisan pa, mas dali ug mas paspas ang pagbag-o sa produkto sa usa ka gibungkag nga gearbox:
- Idiskonekta ang shift fork gikan sa gearbox.
- Kuhaa ang release bearing pinaagi sa pag-clamp niini gamit ang puller.
- Luwasa ang unom ka nuts nga nag-secure sa clutch cover.
- Kuhaa ang tabon gikan sa kahon.
- Kuhaa ang daan nga oil seal sa input shaft gamit ang tumoy sa kutsilyo o screwdriver, kuhaa kini.
- Maayo nga limpyohan ang landing site aron walay mga bakas sa oil seal, pag-spray o oil smudge niini.
- Pagbutang og bag-ong oil seal human kini lubricate sa gear oil.
- Dayon tipuna ang kahon sa reverse order.
Video: instruksyon sa pagpuli
Output shaft seal
Kini nga gasket nahimutang sa ikaduhang shaft ug gidiskonekta kini gikan sa flange sa kahon. Niining bahina, ang pag-ilis sa output shaft seal nagpadayon sumala sa lahi nga laraw ug lahi kaayo sa pagtrabaho sa input shaft.
Ang pag-ilis magkinahanglan:
- mga wrenches;
- screwdriver nga adunay usa ka patag nga manipis nga sulab;
- tigbira;
- pliers;
- lana sa pagbalhin.
Ang trabaho nag-uswag sumala sa mosunod nga algorithm sa gikuha nga checkpoint:
- Ayuha pag-ayo ang flange sa kahon aron dili kini mabalhin.
- Ibalik ang nut sa iyang fastening gamit ang wrench.
- Gamit ang screwdriver, kuhaa pag-ayo ang metal nga singsing ug kuhaa kini gikan sa output shaft.
- Ibutang ang usa ka puller sa tumoy sa shaft.
- Pindota ang flange kauban ang fixing washer.
- Gamita ang mga pliers aron makuha ang daan nga stuffing box.
- Limpyohi ang landing site, pag-instalar og bag-ong oil seal.
- Dayon i-assemble ang structure sa reverse order.
Video: mga panudlo sa pag-opera
Busa, ang pag-ilis sa mga seal sa lana sa VAZ 2107 gearbox wala magpakita sa bisan unsa nga seryoso nga mga kalisdanan. Bisan pa, ang mga walay kasinatian nga mga drayber gitambagan nga mangayo og tabang gikan sa mga propesyonal aron malikayan ang mga problema sa sakyanan, tungod kay ang pagtrabaho sa kahon nagkinahanglan og kahibalo ug kasinatian.
