Pag-ilis sa hilom nga mga bloke sa atubangan ug likod nga suspensyon sa VAZ 2106

Ang hilom nga mga bloke sa suspensyon sa VAZ 2106 kinahanglan nga usbon, bisan tuod panagsa ra, apan ang tanan nga mga tag-iya sa sakyanan kinahanglan nga mag-atubang niini nga pamaagi. Kini nga panghitabo dugay nga nagaut-ut, apan kini anaa sa gahum sa matag motorista.

Hilum nga mga bloke sa VAZ 2106

Taas kaayo nga mga karga ang kanunay nga gipahamtang sa mga silent block sa mga suspension sa sakyanan, ilabi na sa mga dalan nga dili maayo ang coverage. Ang ingon nga mga kondisyon hinungdanon nga makunhuran ang kinabuhi sa kini nga mga bahin, ingon usa ka sangputanan diin sila napakyas ug kinahanglan nga ilisan. Tungod kay ang pagkontrolar sa sakyanan nag-agad sa kahimtang sa hilom nga mga bloke, kamo kinahanglan nga masayud dili lamang sa unsa nga paagi sa pag-ila sa malfunction, apan usab sa unsa nga paagi sa pag-ilis niini nga mga sangkap sa suspension.

Unsa kini?

Ang silentblock usa ka produkto nga goma-metal, nga hinimo sa duha ka puthaw nga bushings nga adunay sulud nga goma sa taliwala nila. Kini nga mga bahin nagkonektar sa mga sangkap sa suspensyon sa salakyanan, ug ang bahin sa goma nagpahinay sa mga vibrations nga gipasa gikan sa usa ka elemento sa suspensyon ngadto sa lain.

Pinaagi sa hilom nga mga bloke, ang mga elemento sa suspensyon konektado ug ang mga vibrations gibasa

Kung diin na-install

Sa VAZ 2106, ang hilom nga mga bloke gipugos sa atubangan nga mga bukton sa suspensyon, ingon man sa mga reaksyon nga rod sa likod nga ehe, nga nagkonektar niini sa lawas. Ang kahimtang sa kini nga mga elemento kinahanglan nga kanunay nga bantayan, ug kung adunay kadaot, ang pag-ayo kinahanglan nga himuon sa tukma sa panahon.

Ang front suspension sa classic Zhiguli naglangkob sa mosunod nga mga bahin: 1. Spar. 2. Stabilizer bracket. 3. Goma nga unlan. 4. Stabilizer bar. 5. Ang axis sa ubos nga bukton. 6. Ubos nga bukton sa suspension. 7. Pin sa buhok. 8. Amplifier sa ubos nga bukton. 9. Stabilizer bracket. 10. Stabilizer clamp. 11. Shock absorber. 12. Bracket bolt. 13. Shock absorber bolt. 14. Shock absorber bracket. 15. Suspension spring. 16. Kumo swivel. 17. Ball joint bolt. 18. Elastic liner. 19. Cork. 20. Insert holder. 21. Bearing housing. 22. Pagdala sa bola. 23. Panalipdan nga tabon. 24. Ubos nga bola pin. 25. Self-locking nut. 26. Tudlo. 27. Spherical washer. 28. Elastic liner. 29. Clamping singsing. 30. Insert holder. 31. Bearing housing. 32. Pagdala. 33. Upper suspension nga bukton. 34. Amplifier sa ibabaw nga bukton. 35. Buffer compression stroke. 36. Bracket buffer. 37. Suporta cap. 38. Rubber pad. 39. Nut. 40. Belleville washer. 41. Gasket nga goma. 42. Tasa sa suporta sa tingpamulak. 43. Ang axis sa ibabaw nga bukton. 44. Inner bushing sa bisagra. 45. Panggawas nga bushing sa bisagra. 46. ​​Rubber bushing sa bisagra. 47. Thrust washer. 48. Self-locking nut. 49. Pag-adjust sa washer 0,5 mm 50. Distance washer 3 mm. 51. Crossbar. 52. Panglaba sa sulod. 53. Sulod nga manggas. 54. Rubber bushing. 55. Outer thrust washer

Unsa

Ang mga silent block nga goma gi-install gikan sa pabrika sa VAZovka Six ug uban pang mga modelo sa Zhiguli. Bisan pa, imbis kanila, mahimo nimong gamiton ang mga produkto nga polyurethane, sa ingon nagpauswag sa pasundayag sa suspensyon ug mga kinaiya niini. Ang polyurethane nga bisagra adunay mas taas nga serbisyo sa kinabuhi kaysa sa goma. Ang nag-unang disbentaha sa polyurethane nga mga elemento mao ang ilang taas nga presyo. Kung ang usa ka hugpong sa goma nga hilom nga mga bloke sa usa ka VAZ 2106 nagkantidad og mga 450 nga mga rubles, nan gikan sa polyurethane kini nagkantidad og 1500 nga mga rubles. Ang mga lutahan nga hinimo sa modernong materyal dili lamang makapauswag sa kinaiya sa sakyanan, apan mas maayo usab nga mosuhop sa mga shock ug mga vibrations, nga makapamenos sa kasaba.

Ang mga hilom nga bloke sa silikon, bisan pa sa mas taas nga gasto, makapauswag sa mga kinaiya ug pasundayag sa pagsuspinde

Unsa ang kapanguhaan

Ang kapanguhaan sa rubber-metal nga bisagra direkta nagdepende sa kalidad sa mga produkto ug sa operasyon sa sakyanan. Kon ang sakyanan gigamit nag-una sa maayo nga kalidad nga mga dalan, ang hilom nga mga bloke mahimong motabon sa 100 ka libo ka kilometro. Uban sa kanunay nga pagdrayb sa mga lungag, diin adunay daghan sa atong mga dalan, ang kapanguhaan sa bahin mamatikdan nga pagkunhod ug ang pag-ayo mahimong gikinahanglan human sa 40-50 ka libo ka km.

Giunsa ang pagsusi

Ang mga malfunction sa bisagra mahimong mahukman pinaagi sa pamatasan sa awto:

• nagkagrabe ang pagkontrolar;
• ang mga vibrations makita sa manibela ug nanuktok sa atubangan sa diha nga nagmaneho sa ibabaw sa mga bumps.

Aron masiguro nga ang mga silent block naguba ug kinahanglan nga ilisan, kini kinahanglan nga susihon. Una, ang mga bahin biswal nga gisusi alang sa kadaot sa goma. Kung kini giliki ug partially crawled out, nan ang bahin dili na makahimo sa pagsagubang sa iyang mga buluhaton.

Ang hiniusang pagsul-ob mahimong matino pinaagi sa visual inspeksyon

Gawas pa sa pag-inspeksyon, ang taas ug ubos nga bukton mahimong ibalhin gamit ang pry bar. Kung ang mga pagtuktok ug kusog nga mga pagkurog sa hilom nga mga bloke naobserbahan, nan kini nga pamatasan nagpaila sa daghang pagkaguba sa mga bisagra ug kinahanglan nga ilisan kini.

Video: pagsusi sa atubangan nga suspension silent blocks

Diagnostics sa hilom nga mga bloke

Pag-ilis sa hilom nga mga bloke sa ubos nga bukton

Pinaagi sa disenyo niini, ang elemento nga goma-metal gihimo sa porma sa usa ka dili mabulag nga bahin, nga dili ma-ayo ug magbag-o lamang kung adunay pagkaguba. Aron mahimo ang pag-ayo, kinahanglan nimo nga andamon ang mosunod nga lista sa mga himan:

• pagtangtang sa hilom nga mga bloke;
• ball joint puller;
• yawe alang sa 13, 19, 22, 24;
• martilyo;
• chisel;
• bukid;
• grasa (pananglitan, WD-40);
• jack.

Ang pagtangtang sa lever naglangkob sa mosunod nga mga lakang:

1. Among gipataas ang usa ka kilid sa sakyanan ug gibungkag ang ligid.
2. Gipalong namo ang mga fastener sa shock absorber ug gikuha kini.
   

   Aron makuha ang front shock absorber, i-unscrew ang ibabaw ug ubos nga mga fastener.
3. Giputol namo ang mga nut nga nagkupot sa axis sa ubos nga bukton.
   

   Gamit ang 22 wrench, ablihi ang duha ka self-locking nuts sa axis sa ubos nga bukton ug kuhaa ang thrust washers
4. Luwasa ang cross stabilizer mount.
   

   Gitangtang namo ang mga fastener sa anti-roll bar cushion nga adunay yawe nga 13
5. Gikarga namon ang suspensyon, diin among gipaubos ang jack.
6. Sa pag-unscrew sa nut, gipugos namo ang pin sa ubos nga ball joint.
   

   Gi-install namo ang kabit ug gipugos ang ball pin gikan sa steering knuckle
7. Gikuha namo ang load gikan sa suspension pinaagi sa pagpataas sa jack ug pagbalhin sa stabilizer pinaagi sa stud.
8. Gibungkag namo ang tubod gikan sa tasa.
   

   Gibitay namo ang tubod ug gibungkag kini gikan sa panaksan nga suporta
9. Gi-unscrew namo ang mga fastener sa lever axis ngadto sa beam.
   

   Ang axis sa lever gilakip sa kilid nga miyembro nga adunay duha ka nuts
10. Nagmaneho kami og usa ka bukid, usa ka screwdriver o usa ka pait tali sa axis ug sa sagbayan.
    

    Aron mapadali ang proseso sa pagbungkag sa lever, nagmaneho kami usa ka pait taliwala sa ehe ug sagbayan.
11. Gikuha namon ang ubos nga lever gikan sa mga stud.
    

    Pag-slide sa lever gikan sa iyang lugar, kuhaa kini gikan sa mga stud
12. Ang pag-adjust sa mga washers nahimutang taliwala sa axle ug sa beam. Atong hinumdoman o markahan ang ilang numero aron mabalik ang mga elemento sa ilang mga lugar sa panahon sa asembliya.
13. Gipilit namon ang mga bisagra gamit ang aparato, nga kaniadto giayo ang axis sa usa ka bisyo.
    

    Giayo namon ang axis sa lever sa usa ka bisyo ug gipugos ang hilom nga bloke gamit ang usa ka puller
14. Nagbutang kami og bag-ong silent block sa mata.
    

    Gamit ang puller, i-install ang bag-ong bahin sa mata sa lever
15. Gibutang namon ang axle sa lungag sa lever ug gipadayon ang ikaduha nga bisagra.
    

    Gisugdan namon ang axis pinaagi sa usa ka libre nga lungag ug gi-mount ang ikaduha nga bisagra
16. Ang asembliya gihimo sa reverse order.

Ang pagbungkag ug pag-instalar sa mga elemento sa goma-metal gihimo sa usa ka puller, samtang ang posisyon sa mga bahin lamang ang nagbag-o.

Pag-ilis sa mga bisagra nga dili tangtangon ang ubos nga bukton

Kung wala'y oras o tinguha nga hingpit nga i-disassemble ang suspension, mahimo nimong ilisan ang hilom nga mga bloke sa ubos nga bukton nga dili mabungkag ang ulahi. Ang pag-jack up sa atubangan gikan sa gusto nga kilid, gihimo namon ang mga musunud nga lakang:

1. Gipulihan namon ang usa ka kahoy nga paghunong sa ilawom sa ubos nga hiniusa nga bola. Ang gitas-on niini kinahanglan nga kung ang jack gipaubos, ang ligid dili magbitay.
   

   Gipulihan namon ang usa ka kahoy nga paghunong sa ilawom sa ubos nga lever
2. Gitangtang namo ang mga nut sa axis sa lever.
3. Pag-ayo sa pagbutang og usa ka penetrating lubricant tali sa axle ug sa sulod nga bahin sa silent block.
4. Giayo namo ang puller ug gipugos ang atubangan nga bisagra gikan sa lever.
   

   Gipugos namon ang hilom nga bloke sa ubos nga bukton gamit ang usa ka puller
5. Aron masiguro ang maayong pag-access sa ikaduha nga hilom nga bloke, kuhaa ang tip sa manibela gamit ang angay nga puller.
6. Gikuha namo ang daan nga bisagra, i-apply ang bisan unsang lubricant sa axis ug sa dalunggan sa lever ug isulod ang bag-ong elemento.
   

   Atong limpyohan ug lubricate ang mata sa lever, ug human niana atong isulod ang bag-ong bahin
7. Sa tunga-tunga sa mata sa lever ug sa nut alang sa paglakip sa axle sa sagbayan, among gisulod ang stop bracket gikan sa puller kit.
   

   Ang usa ka espesyal nga bracket gigamit ingon usa ka elemento sa pagduso alang sa pagpadayon sa bisagra
8. Gipilit namon ang mga elemento sa rubber-metal sa lever.
   

   Giduso nako ang duha ka silentblocks ngadto sa spring lever gamit ang puller
9. I-install ang natangtang nga mga bahin sa lugar.

Video: pag-ilis sa mga bisagra sa ubos nga mga bukton sa VAZ 2101-07 nga walay pag-disassembling sa suspension

Giunsa ang pag-ilis sa hilom nga mga bloke sa ubos nga bukton sa VAZ nga wala’y puller.

Gipuli ang hilom nga mga bloke sa taas nga bukton

Aron bungkagon ang taas nga bukton, gamita ang parehas nga mga himan sama sa ubos nga bukton, ug buhata ang parehas nga mga aksyon sa pagbitay sa atubangan sa awto ug pagtangtang sa ligid. Dayon buhata ang mosunod nga mga lakang:

1. Gitangtang namon ang mga fastener sa taas nga suporta.
   

   Luwasa ang ibabaw nga ball joint
2. Gamit ang duha ka yawe, ablihi ang pagkabit sa axis sa taas nga bukton.
   

   Gi-unscrew namo ang nut sa axis sa taas nga bukton, giayo ang axis mismo gamit ang usa ka yawe
3. Gibungkag namo ang axle ug ang lever.
   

   Human matangtang ang nut, kuhaa ang bolt ug kuhaa ang lever
4. Gipilit namon ang hilom nga bloke gamit ang usa ka puller, nga nagkupot sa lever sa usa ka bisyo.
   

   Gipugos namon ang daan nga hilom nga mga bloke ug gi-install ang mga bag-o gamit ang usa ka espesyal nga puller
5. Gibutang namon ang bag-ong mga elemento.
   

   Gamit ang usa ka puller, among gipugos ang bag-ong hilom nga mga bloke sa taas nga bukton
6. Among gitigom ang suspension sa reverse order.

Pagkahuman sa pag-ayo, kinahanglan nimo nga bisitahan ang serbisyo ug susihon ang pag-align sa mga ligid.

Sa higayon nga ako nahitabo sa pag-ilis sa hilom nga mga bloke sa atubangan nga tumoy sa akong sakyanan, diin ang usa ka puller espesyal nga gipalit. Bisan pa, kini wala’y kasamok, tungod kay ang aparato nahimo’g labi ka manipis ug yano nga gibawog sa panahon sa paghugot sa bolt kung ang mga bisagra gipugos. Ingon usa ka sangputanan, kinahanglan nga mogamit mga improvised nga mga himan ug materyales sa porma sa mga piraso sa mga tubo aron makompleto ang pag-ayo. Pagkahuman sa ingon nga dili maayo nga kahimtang, naghimo ako usa ka homemade puller, nga nahimo’g labi ka kasaligan kaysa sa gipalit.

Pag-ilis sa jet thrust bushings VAZ 2106

Ang mga dugtong sa goma sa rear axle reaction rods mausab kung kini gisul-ob o makita nga kadaot. Aron mahimo kini, ang mga sungkod mismo gitangtang gikan sa makina, ug ang mga produkto nga goma-metal gipulihan pinaagi sa pagpugos sa mga daan ug pagpugos sa mga bag-o.

Sa grabe nga pagsul-ob sa mga bushings sa jet rods, ang likod nga ehe mahimong gamay nga molihok sa kilid sa panahon sa paglihok.

Sa "unom ka" likod suspension sungkod gibutang sa kantidad sa lima ka piraso - 2 mubo ug 2 ang gitas-on, nahimutang longitudinally, ingon man sa usa ka transverse sungkod. Ang taas nga mga sungkod gitakda sa usa ka tumoy ngadto sa mga espesyal nga bracket nga gitakda sa salog, sa laing bahin - sa likod nga mga bracket sa ehe. Ang mugbong mga sungkod gitaod sa floor spar ug sa rear axle. Ang transverse nga elemento sa likod nga suspensyon gihuptan usab sa mga espesyal nga bracket.

Rear suspension VAZ 2106: 1 - spacer sleeve; 2 - rubber bushing; 3 - ubos nga longhitudinal sungkod; 4 - ubos nga insulating gasket sa tingpamulak; 5 - ubos nga suporta nga tasa sa tingpamulak; 6 - suspension compression stroke buffer; 7 - usa ka bolt sa fastening sa ibabaw longhitudinal bar; 8 - bracket alang sa fastening sa ibabaw nga longhitudinal sungkod; 9 - suspension spring; 10 - ang ibabaw nga kopa sa tubod; 11 - ang ibabaw nga insulating gasket sa tingpamulak; 12 - tasa sa suporta sa tingpamulak; 13 - draft sa lever sa usa ka drive sa usa ka regulator sa presyur sa likod preno; 14 - rubber bushing sa shock absorber mata; 15 - shock absorber mounting bracket; 16 - dugang nga suspension compression stroke buffer; 17 - ibabaw nga longhitudinal sungkod; 18 - bracket alang sa fastening sa ubos nga longhitudinal sungkod; 19 - bracket alang sa paglakip sa transverse rod sa lawas; 20 - likod brake pressure regulator; 21 - shock absorber; 22 - transverse sungkod; 23 - pressure regulator drive lever; 24 - tighupot sa suporta bushing sa lever; 25 - lever bushing; 26 - mga tiglaba; 27 - hilit nga manggas

Aron mapulihan ang linkage joints, kinahanglan nimo nga andamon ang mosunod nga mga himan:

• yawe alang sa 19;
• bag-ong hilom nga mga bloke;
• penetrating lubricant;
• metal nga brush;
• mounting blade.

Ang mga bushes sa tanan nga mga sungkod nagbag-o sumala sa parehas nga prinsipyo. Ang bugtong kalainan mao nga kinahanglan nimo nga i-unscrew ang shock mount gikan sa ubos aron makuha ang taas nga bar. Ang pamaagi gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Gipasakay namo ang sakyanan sa flyover o gahong.
2. Gilimpyohan namo ang mga fastener gikan sa hugaw gamit ang metal nga brush ug nag-apply sa usa ka penetrating lubricant.
   

   Ang sinulud nga koneksyon gitambalan nga adunay makalusot nga lubricant
3. Gikuptan namon ang bolt nga adunay 19 nga wrench, ug sa laing bahin, i-unscrew ang nut nga adunay parehas nga wrench ug kuhaa ang bolt. Dili kini kanunay sayon ​​​​nga tangtangon, mao nga gikinahanglan ang martilyo.
   

   Unscrew ang bushing nut ug kuhaa ang bolt
4. Aron matangtang ang mount sa pikas kilid sa sungkod, ablihi ang bolt nga nagkupot sa shock absorber gikan sa ubos.
   

   Aron matangtang ang pagkabit sa duso sa likod nga ehe, kuhaa ang ubos nga shock absorber fasteners
5. Ibalhin ang shock absorber sa kilid.
6. Gitangtang namo ang pagkabit sa sungkod gikan sa pikas ngilit ug gikuha kini gikan sa awto, giputol kini gamit ang usa ka bukid.
   

   Gamit ang 19 ka yawe, ablihi ang rod mount sa pikas kilid
7. Gitumba namon ang sulud nga bushing sa bisagra nga adunay usa ka angay nga giya.
   

   Aron matumba ang bushing, gamita ang angay nga himan
8. Kuhaa ang goma nga bahin sa silent block gamit ang screwdriver.
   

   Kuhaa ang goma nga bahin gamit ang screwdriver
9. Human makuha ang daan nga bahin, gamit ang kutsilyo ug sandpaper, among limpyohan ang clip sa sulod gikan sa hugaw ug corrosion.
   

   Atong limpyohan ang bushing seat gikan sa taya ug hugaw
10. Among lubricate ang bag-ong produkto sa goma gamit ang detergent o tubig nga may sabon ug iduso kini ngadto sa holder.
    

    Basaha ang bag-ong bushing gamit ang sabon nga tubig sa dili pa i-install.
11. Aron pug-on ang sulud sa sulud, maghimo kami usa ka kabit gikan sa bolt, gigaling ang ulo gikan niini. Ang diametro sa cone sa kadaghanan kinahanglan nga katumbas sa diametro sa metal nga manggas.
    

    Aron ma-install ang usa ka metal nga manggas, maghimo kami usa ka bolt nga adunay usa ka conical nga ulo
12. Nag-aplay kami og detergent sa manggas ug cone, pagkahuman gipugos namon kini sa usa ka bisyo.
    

    Gipilit namon ang manggas nga gibasa sa tubig nga sabon nga adunay bisyo
13. Kung ang bolt mosandig sa ngabil sa vise, mogamit kami og gamay nga piraso sa tubo o bisan unsa nga angay nga elemento, nga, sa dugang nga pagpindot, magtugot sa bolt nga hingpit nga mogawas.
    

    Aron ma-install ang bolt sa lugar, gamita ang angay nga gidak-on nga pagkadugtong
14. Gi-mount namo ang mga rod sa reverse order, pre-lubricating ang mga fastener nga adunay Litol-24 grease.

Kung kinahanglan nako nga usbon ang mga bushings sa rear axle rods, wala ako'y bisan unsang espesyal nga mga himan nga magamit, ingon man usa ka bolt sa usa ka angay nga dimensyon, diin ako makahimo og usa ka kono alang sa pagpugos sa sulod nga bushing. Dali kong nakit-an ang usa ka paagi gikan sa sitwasyon: Nagkuha ako usa ka piraso sa usa ka bloke nga kahoy, giputol ang usa ka bahin niini ug giputol ang usa ka silindro, ang diametro ug gitas-on nga katumbas sa mga sukat sa metal nga manggas. Ang ngilit sa silindro nga kahoy gitul-id. Human niana, akong gilubrihan ang kahoy nga galamiton nga adunay detergent ug walay daghang kalisud nga gipugos kini sa goma nga bahin gamit ang martilyo, ug human niana akong gimaneho ang puthaw nga bushing. Kung sa una nga higayon dili posible nga ipadayon ang bushing, i-lubricated lang ang mga bahin gamit ang detergent ug gisubli ang pamaagi.

Video: pag-ilis sa mga bushings sa rear axle rods sa "classic"

Pag-ilis sa mga goma sa mga jet rod VAZ 2101-2107

Homemade silent block puller

Kombenyente nga usbon ang mga elemento sa goma-metal sa suspensyon sa atubangan gamit ang usa ka puller. Apan, dili tanan adunay niini. Busa, kinahanglan nimo nga buhaton ang aparato sa imong kaugalingon, tungod kay lisud ang pagbungkag sa mga bisagra gamit ang mga improvised nga himan. Atong hisgotan ang mas detalyado kung giunsa ug gikan sa unsang mga materyales ang mahimo nga usa ka puller.

Ang mga nag-unang elemento sa puller mao ang mga bushings sa lainlaing mga diametro ug usa ka bolt nga adunay mga washer ug usa ka nut

paghulagway

Aron magtrabaho, kinahanglan nimo ang mosunod nga lista sa mga bahin ug mga himan:

• usa ka piraso sa tubo sa tubig nga 3 cm ang gitas-on nga adunay sulod nga diametro nga 40 mm ug usa ka gawas nga diametro nga 50 mm;
• washer nga adunay gawas nga diyametro nga labing menos 50 mm;
• M12 bolt 7 cm ang gitas-on uban sa washers;
• duha ka piraso sa tubo nga 10 cm ang gitas-on ug 40 mm ang diyametro;
• pagmaayo;
• martilyo;
• grasa

Ang puller gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Gi-rivet namon ang usa ka bahin sa tubo nga adunay diyametro nga 40 mm nga adunay martilyo, nga nagdugang kini sa 45 mm.
   

   Ang usa ka piraso sa tubo nga adunay diyametro nga 40 mm ang riveted sa 45 mm
2. Gikan sa usa ka 40 mm nga tubo among giputol ang duha pa ka elemento alang sa pag-mount sa bag-ong hilom nga mga bloke.
   

   Naghimo kami og duha ka gagmay nga mga blangko gikan sa 40 mm nga tubo
3. Aron makuha ang daan nga bahin gikan sa ibabaw nga bukton, gibutang namon ang usa ka washer sa bolt. Sa diametro, kini kinahanglan nga adunay usa ka intermediate nga kantidad tali sa mga bisagra nga mga hawla.
4. Gisulod namon ang bolt gikan sa sulod sa eyelet, ug gikan sa gawas gibutang namon ang adapter sa usa ka mas dako nga diyametro. Gisul-ob namo ang washer ug higpitan ang nut, nga mosangpot sa extrusion sa silent block.
   

   Gisulod namon ang bolt gikan sa sulod sa lever, ug sa gawas gibutang namon ang usa ka mandrel nga mas dako nga diyametro
5. Aron ma-install ang usa ka bag-ong produkto, gigamit namon ang 40 mm nga mga seksyon sa tubo nga katumbas sa gawas nga gidak-on sa bisagra. Gibutang namon ang ulahi sa tunga sa lungag sa lever ug gibutang ang mandrel niini.
6. Gibunalan namon ang mandrel gamit ang martilyo, nga nagduso sa bahin sa mata.
   

   Gipugos namo ang silent block pinaagi sa pag-igo sa mandrel gamit ang martilyo
7. Gibag-o namon ang mga bisagra sa ubos nga mga lever sa parehas nga paagi. Gikuha namo ang mga nuts ug mga washers gikan sa lever axis ug gigamit ang dako nga adapter nga adunay washer, pagkahuman giputos namo ang axle nut. Imbis nga bolt, gigamit namon ang ehe mismo.
   

   Aron makuha ang hilom nga mga bloke sa ubos nga mga bukton, mag-instalar kami og usa ka dako nga adapter ug higpitan kini sa usa ka nut, ibutang ang usa ka washer sa sulod
8. Usahay ang bisagra mogawas nga grabe. Aron maputol kini gikan sa dapit niini, gibunalan namon ang usa ka martilyo sa kilid sa lever o sa mandrel mismo, dayon higpitan ang nut.
9. Sa dili pa mag-instalar og bag-ong silent blocks, mag-aplay kami og lubricant sa lever axis, ug limpyohan ang mga lug gamit ang sandpaper ug gamay usab nga lubricate.
10. Gisugdan namo ang axle pinaagi sa mga lungag, gibutang ang mga bisagra niini ug gibutang ang mga mandrel sa duha ka kilid. Gipugos namo ang mga bahin, nga nag-una sa usa ug dayon sa pikas nga mandrel.
    

    Gisugdan namo ang lever axis pinaagi sa mga mata ug gisulod ang bag-ong mga bisagra
11. Among gitigom ang suspension sa reverse order.

Aron malikayan ang kasamok sa pagdrayb, gikinahanglan matag karon ug unya nga susihon ang kahimtang sa mga elemento sa suspensyon ug tukma sa panahon nga pagbag-o dili lamang sa hilom nga mga bloke, kondili usab sa ubang mga bahin nga wala sa kahusay. Pinaagi sa pagsunod sa sunod-sunod nga mga instruksyon ug paggamit sa angay nga tool kit, mahimo nimong ilisan ang mga bisagra nga walay espesyal nga kahanas.