Pag-ilis sa ligid nga nagdala sa Niva 2121

Ang mga tag-iya sa usa ka sakyanan nga VAZ Niva 2121 nahibal-an nga ang pagsul-ob sa atubangan nga ligid kanunay nga problema. Kini mao ang ilabi na nga makita diha sa mga sakyanan nga kanunay operate sa lisud nga mga kahimtang. Ang pag-ayo mahimo nga himuon nga independente, nahibal-an ang tibuuk nga han-ay sa mga aksyon. Atong hibal-an kung giunsa ang pagbag-o sa ligid sa Niva gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot ug i-adjust kini.

Nganong gikinahanglan ang pagpuli?

Adunay ubay-ubay nga mga timailhan nga kinahanglan nga ilisan sa Niva ang front wheel bearing. Ang una nga timaan mao ang usa ka katingad-an nga tunog nga lahi sa naandan kung nagmaneho sa dalan.

Sa diha nga kini makita, kamo kinahanglan nga pagtagad sa mosunod nga mga punto:

1. Pag-overheat sa ligid.
2. Gikan sa atubangan nga mga ligid, ang mga vibrations gipasa pinaagi sa manibela ug lawas.
3. Kung magmaneho sa kusog nga tulin, ang awto mobira sa kilid.
4. Lisod alang sa drayber nga makontrol ang manibela kung magmaneho sa gawas sa dalan.
5. Kung gipatuyok ang manibela, madungog ang usa ka singgit gikan sa mga ligid (bisan kung gipalong ang makina).

Bisan ang presensya sa usa ka signal mahimong magpakita nga ang Niva 2121 front hub kinahanglan nga ilisan. Ang nadaot nga bearing mosangpot sa kapakyasan sa suspension ball joint ug pagkaguba sa axle shaft. Mahimo kini nga hinungdan nga maligid ang makina samtang kusog nga nagmaneho.

Kadaghanan sa mga bearings sa Niva 2121 napakyas sa usa ka run nga 100 km, bisan kung gideklarar ang pagsukol sa pagsul-ob. Kini tungod sa dili maayo nga kahimtang sa mga dalan ug ang kanunay nga operasyon sa awto sa lisud nga mga kahimtang. Gawas pa sa natural nga mga hinungdan sa kapakyasan, ang dili husto nga pag-instalar sa bearing, dili igo nga lubrication ug taas nga mga karga mahimong makaapekto.

Pagsusi sa wheel bearing

Sama sa gihisgutan sa ibabaw, usa ka talagsaon nga tingog ang una nga makita kung nagmaneho sa gawas sa dalan. Mahimo nimo nga tukma nga mahibal-an ang malfunction pinaagi sa pagpabalik sa flywheel. Kung magmaneho sa wala, ang awto mobira sa tuo. Ang samang butang mahitabo sa dihang moliko sa tuo.

Susiha ang pagsul-ob sa mga bearing kung nagmaneho sa usa ka ubos nga tulin nga 15 km / h. Kon ang kinaiya nga tingog mawala sa diha nga ang manibela milingi sa wala, nan ang katugbang nga bahin sa ligid nabuak. Nawala ba ang tingog kung naglihok sa atbang nga direksyon? Busa ang problema anaa sa husto nga dalan.

Ang mas tukma nga pagdayagnos mahimo pinaagi sa pag-jack up sa awto:

1. Gisugdan nila ang makina sa ikaupat nga gear, nga gipadali ang VAZ ngadto sa 70 km / h. Ang usa ka guba nga ligid gitino pinaagi sa dalunggan: kini moliki.
2. Ang makina gipalong ug ang mga ligid hingpit nga mihunong.
3. Ang ligid, nga kaniadto giila nga nabuak, nag-uyog sa lainlaing direksyon. Kung adunay bisan gamay nga dula, kinahanglan nga ilisan ang bearing.

Ang pagdula mahimong tungod sa pagsul-ob sa suspension o control system. Kinahanglan nga adunay katabang nga mopugong sa pedal sa preno ug ibalik ang ligid. Kung ang presyur magpadayon sa pagdula, ang problema naa sa pagsuspinde. Kung dili, ang problema mao ang pagsul-ob.

Mga lakang alang sa kaugalingon nga pag-ilis sa usa ka wheel bearing

Aron mapulihan ang ligid nga nagdala sa VAZ 2121, gikinahanglan nga ibutang ang atubangan sa sakyanan sa usa ka walay sulod nga dapit, nga maghatag ug walay pugong nga pag-access sa gikinahanglan nga mga bahin. Ang sakyanan mahimong ibutang sa usa ka elevator o sa ibabaw sa usa ka lungag sa pagtan-aw.

Ang proseso sa pag-ilis sa usa ka bahin mahitabo sa mosunod nga han-ay:

1. Una kuhaa ang ligid, dayon ang caliper gikan sa mga bloke sa giya. Kinahanglang segurado ang ilawom sa sakyanan aron dili madaot ang preno.
2. Kuhaa ang boot, wheel bearing nut ug tapered hub.
3. Iduko ang tumoy sa nut nga nagkupot sa atubangan nga bukton sa buko gamit ang usa ka pait. Parehas gyud - balik sa likod.
4. Gamit ang 19mm box wrench, kuhaa ang duha ka nuts ug lock plate.
5. Ang grab lever gikuha ug ang brake hose gitangtang.
6. Gikuha namo ang tanan nga mga fastener ug ang cuff mismo, nga human niana ang base sa manggas giputol

Pagkahuman sa tanan nga mga proseso, kinahanglan nga idiskonekta ang bearing gikan sa base:

1. Kuhaa ang steering knuckle, ball joints, hub assembly ug brake disc.
2. Idiskonekta ang steering knuckle gikan sa hub gamit ang brake disc, dayon i-unscrew ang mounting bolts.
3. Ibulag ang hub gikan sa brake disc pinaagi sa pag-screw sa nut sa stud ug kuhaa kini. Kuhaa usab ang tanan nga mga stud gikan sa bahin.
4. Ibulag ang hub gikan sa brake disc, kuhaa ang hugaw nga singsing gamit ang usa ka pait.
5. Gamit ang 10 nga yawe, tangtangon ang bolt sa tabon nga panalipod ug kuhaa kini.
6. Kuhaa ang selyo ug sulod nga lumba gikan sa pagdala. Buhata ang sama sa laing bahin.

Ang base sa hub kinahanglan nga hingpit nga limpyohan sa gigamit nga grasa, pagkahuman ang usa ka bag-ong compound ug usa ka bag-ong bearing gipadapat sa sulud sa sulud. Ang tanan nga mga elemento gi-install nga lakang sa lakang sa reverse order. Kung gipuno ang base sa balde, ang tanan nga mga bahin kinahanglan nga maampingon nga pug-on sa usa ka tubo nga angay nga diyametro.

Pag-adjust sa ligid nga nagdala sa VAZ 2121

Human sa pag-ilis sa Niva 2121 atubangan ligid bearing, kini kinahanglan nga adjust. Sa wala pa kana, usa ka timailhan sa orasan ang gibutang sa buko. Ang bitiis niini anaa sa wheel hub duol sa adjusting nut. Ang mga wrench sa singsing gibutang sa mga stud sa mga singsing ug giayo sa mga nut. Alang sa mga yawe, ang hub gipatuyok sa direksyon sa axis ug ang gidaghanon sa pagbiyahe gisusi gamit ang nauna nga na-install nga gauge.

Kung kini labaw pa sa 0,15 mm, kinahanglan nga tangtangon ang nut ug i-adjust pag-usab ang bearing:

1. Tul-ira ang giugbok nga bakus sa balbas nga nut.
2. Kuhaa kini gamit ang yawe nga 27 ug i-install ang bag-o.
3. Hupti ang nut sa usa ka torque nga 2,0 kgf.m, samtang gipaliko ang hub sa lainlaing direksyon. Unya loosen ug tighten pag-usab sa usa ka torque sa 0,7 kgf.m.
4. Luwasa ang adjusting nut 20-25˚ ug susiha ang bearing clearance. Kini kinahanglan dili molapas sa 0,08 mm.

Sa katapusan sa trabaho, ang nut kinahanglan nga ma-lock.

Unsa pa may mahimo?

Ang Niva 4x4 wheel bearing dili kaayo lig-on. Kanunay nga maguba ug kinahanglan nga ayohon. Aron dili maghunahuna bahin sa kanunay nga pag-ilis sa front wheel hub nga nagdala sa VAZ 2121, mahimo nimong gamiton ang alternatibong mga bearings, pananglitan, mga double row.

Sila adunay mga bentaha sa mga regular sa VAZ 2121:

1. Wala magkinahanglan og adjustment ug lubrication sa unit. Ang tanan nga gikinahanglan nga trabaho gihimo sa pabrika.
2. Sila adunay taas nga pagsukol sa pagsul-ob.
3. Ayaw tugoti ang arbitraryong pagtuyok sa mga ligid samtang nagdrayb.
4. Sila adunay taas nga estante sa kinabuhi.

Siyempre, sa dili pa mag-instalar og double row bearing, kinahanglan nimo nga i-drill ang hub sa gitinguha nga gidak-on. Oo, medyo mahal ang mga piyesa. Apan kini gibalanse sa taas nga serbisyo sa kinabuhi, nga nagwagtang sa panginahanglan alang sa kanunay nga pag-ayo.

Ang pag-ilis sa Niva 2121 wheel bearing kay yano ra. Ang tanan nga gikinahanglan mao ang pagkaanaa sa gikinahanglan nga mga himan ug higpit nga pagsunod sa mga instruksyon. Ang pag-ilis kinahanglan nga himuon dayon kung makit-an ang labing menos usa sa mga timailhan sa pagsul-ob. Kay kon dili, ang sakyanan mahimong maligid samtang nagdrayb.