Pag-ilis sa handbrake cable Lada Kalina

Mga sulod

Pagtangtang sa mga elemento sa parking brake system
Pag-adjust sa kable sa handbrake sa viburnum
Ang pagtapos sa VAZ 2110 nga handrail
Pag-ayo sa handbrake cable VAZ
Unsaon pag-adjust sa parking brake? Kaluwasan ug kaharuhay
- Unsaon pag-ilis ug pag-adjust sa clutch cable sa VAZ 1117-VAZ 1119?
Pag-ilis sa pull rod spring sa pawl sa parking brake lever
- Pag-ayo sa parking brake lever

Pagtangtang sa mga elemento sa parking brake system

Atong ipakita ang buhat sa pag-ilis sa kable gamit ang panig-ingnan sa wala nga kable.

Gitangtang namo ang lock nut ug ang adjusting nut sa parking brake lever rod (tan-awa ang "Pag-adjust sa parking brake").

Kuhaa ang equalizer cable gikan sa parking brake lever linkage.

Gikuha namo ang mga tumoy sa atubangan sa mga wire sa equalizer ug kuhaa kini.

Gikuha namo ang tumoy sa wala nga cable housing gikan sa bracket.

Among gidiskonekta ang likod nga tumoy sa wala nga kable gikan sa lever alang sa mano-mano nga pag-apil sa mga pad (tan-awa ang "Pag-ilis sa mga brake pad sa likod nga mga ligid").

Gikuha namon ang tumoy sa kable gikan sa lungag sa taming sa preno.

Luwasa ang nut gamit ang 10 wrench.

ug kuhaa ang bracket aron ma-secure ang cable box sa likod nga suspension beam.

Kuhaa ang cable box gikan sa bracket sa bracket aron ayohon ang likod nga suspension beam.

Iduko ang bracket gamit ang screwdriver.

ug kuhaa ang cable gikan sa bracket sa chassis.

Giinat namo ang wala nga parking brake cable pinaagi sa protective screen sa mga linya sa gasolina.

Sa susama, kuhaa ang husto nga cable gikan sa parking cable.

I-install ang mga wire sa mosunod nga han-ay. Among gitigom ang usa sa mga kable sa reverse order ug gisulod ang front end niini ngadto sa cable equalizer. Gipaila namo ang duso sa parking brake lever ngadto sa equalizing hole ug hatagan ang adjusting nut og pipila ka turno.

Sa pag-instalar sa laing cable, among girekomendar ang paghimo sa usa ka fixture gikan sa metal nga tubo nga adunay gitas-on nga mga 300 mm ug usa ka lungag nga adunay diametro nga 15-16 mm. Sa usa ka tumoy sa tubo, nag-drill kami og lungag ug giputol ang usa ka hilo niini (M4-M6).

Termino sa installer

Giayo namo ang cable sa mga suporta sa lawas ug ang bracket alang sa paglakip sa likod nga suspension beam.

Gibutang namon ang tubo sa likod nga tumoy sa kable ug giayo ang sakoban sa kable sa katapusan gamit ang usa ka tornilyo.

Uban sa usa ka sungkod (mahimo nimong gamiton ang usa ka yawe gikan sa usa ka hugpong sa mga suksokanan) among gipugos ang tumoy sa wire, gipugos ang tubod niini.

Ipagawas niini ang atubangang tumoy sa kable gikan sa bushing ug tugotan kini nga isulod sa equalizer.

Naghimo kami og dugang nga pag-instalar sa cable sa reverse order. Human sa pag-ilis sa mga cable, among gi-adjust ang parking brake.

Aron matangtang ang parking brake lever, i-unscrew ang parking brake lever stem jam nut ug i-adjust ang nut

Among gikuha ang cable equalizer gikan sa parking brake lever linkage. Pagtangtang sa tabon sa manibela

Gamit ang "13" nga ulo, ablihi ang duha ka bolt nga nagsiguro sa bracket nga brake sa parking brake sa tunel sa salog.

Kuhaa ang bracket gamit ang switch sa parking brake.

Kuhaa ang parking brake lever nga adunay bracket ug rod assembly pinaagi sa pagbira sa rod pinaagi sa rubber sealing boot.

Gamit ang screwdriver, kuhaa ang thrust shaft mounting bracket.

ug kuhaa kini

Kuhaa ang parking brake lever shaft ug linkage.

I-install ang parking brake lever sa reverse order. Atong i-adjust ang parking brake (tan-awa ang "Pag-adjust sa parking brake").

Pag-adjust sa kable sa handbrake sa viburnum

Welcome! Kable sa handbrake - ang panahon molabay ug hinay-hinay nga nag-inat ug nag-inat, ug niabot ang punto nga dili na niya mabira ang likod nga brake pads tungod kay nainat na kaayo ug wala nay mabira, giayo namo kining tanan aron klarohon nimo!

Sa kinatibuk-an, kini nga kable, kinsa wala mahibal-an, gikan sa handbrake (kini moadto sa ilawom sa ilawom) ug sa likod nga mga brake pad, ang kable mismo gilakip niini nga mga pad, mao nga kung imong ipataas ang handbrake, ang mga pad sa likod usab moabut ngadto sa paglihok, nga mao, sila moabut ngadto sa kontak uban sa mga bungbong brake drum ug may kalabutan niini adunay friction tali sa mga sapatos ug sa drum (ang mga sapatos kusog nga gipugos batok sa drum, nga nagpugong niini sa paglihok) ug tungod niini nga friction ang likod nga mga ligid mohunong ug dili molihok bisan asa, apan sa diha nga ang cable huyang o gibira sa hilabihan, kini mao ang labaw nga dili makabira sa brake pad ngadto sa drum, ug tungod niini nga friction, kini gibuhat uban sa gamay nga paningkamot ug busa ang handbrake nagpadayon ang sakyanan mas grabe ug mas grabe.

Hinumdomi! Aron ma-adjust ang parking brake cable, i-stock ang mga himan nga imong gamiton sa paghimo sa adjustment, nga mao ang mga wrenches ug WD-40 type grease aron ang tanan nga mga sored ug rusty bolts mogawas nga mas maayo ug dili mabuak sa samang paagi. panahon!

Pag-adjust sa parking brake
Dugang nga video clip

Asa nahimutang ang parking brake cable? Sa kinatibuk-an, adunay duha ka mga kable sa Kalina ug sila moagi sa ilawom sa ilawom sa awto, pananglitan, kung magkuha ka mga klasiko nga awto sama sa VAZ 2106, VAZ 2107, ug uban pa, unya gibutang usab nila ang duha ka mga kable sa kanila, apan ang likod. ang cable usa ka buok ug diha-diha dayon miadto sa duha ka likod nga ligid, apan sa Kalina kini usa ka gamay nga kalainan, adunay duha ka mga kable ug ang matag usa kanila modala ngadto sa usa ka lain nga likod nga ligid sa sakyanan (ang mga kable sa diagram sa ubos gimarkahan sa usa ka pula nga pana. alang sa katin-awan), ug ang duha ka mga kable konektado sa usa ka leveling bar, nga gipakita sa usa ka asul nga udyong, dinhi sa paagi nga kinahanglan nimo nga ayohon kini nga bar ug ibutang ang imong parking brake sumala niana, apan labi pa kana sa ulahi sa artikulo, karon. nagpadayon mi sa scenario.

Kanus-a kinahanglan i-adjust ang parking brake cable? Kinahanglang i-adjust kini kung mag-unat pag-ayo (Actually, kung maayo ang kalidad sa cable, mas mo-stretch kini ug mas mugbo), ingon man kung ang mga pad sa likod gisul-ob (Ang mga pad sa likod gisul-ob) sama sa ubang brake Ang mga mekanismo sa sistema naguba ug naguba, sama sa giingon namon kaniadto, tungod sa kini nga mga pad, ang friction ra ang gihimo nga nagkupot sa awto, apan kung labi nga naguba ang mga pad, labi ka grabe ang kini nga friction ug adunay kalabotan niini, ang handbrake nagsugod sa pagkupot sa sakyanan pag-ayo sa usa ka dapit).

Hinumdomi! Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang kung giunsa nimo masusi ang pasundayag sa kable sa handbrake, basaha ang usa ka makapaikag nga artikulo diin among gihulagway ang tanan sa detalye, ug kini gitawag: "Pagsusi sa handbrake sa tanan nga mga awto"!

Unsa pa ang kinahanglan nimong mahibal-an, nakabantay ka na ba kung pila ka mga pag-klik ang gihimo sa handbrake kung imong gibira kini? Busa kung ang kable hugot, nan ang handbrake kinahanglan gayud nga magtrabaho sa rehiyon nga 2-4 ka mga pag-klik, ug sa adlaw-adlaw nga pagdrayb, kung ang kable medyo hugot, ang handbrake mahimo nga magtrabaho gikan sa 2 ngadto sa 8 ka pag-klik, apan dili. labaw pa, kung daghan, urgently adjust cable sa sakyanan, kay ang parking brake dili na mugunit sa sakyanan.

1) Daghang mga tawo ang nahadlok nga mosulod sa ilang awto, bisan kung wala’y daotan niana, ang panguna nga butang mao ang dili paggamit sa sobra nga brute force kung nagtrabaho, apan dili kini bahin niana, balik sa hilisgutan. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga i-drive ang awto sa usa ka lungag sa pag-inspeksyon ug i-unscrew ang upat ka mga nuts gikan didto (gi-numero sila sa litrato sa ubos) nga nagsiguro sa metal nga casing, ug unya kinahanglan nimo nga ibalhin kini nga casing sa atubangan sa ang lawas sa sakyanan.

Hinumdomi! Kini nga tabon nanalipod sa mekanismo sa handbrake gikan sa mga partikulo sa asin ug tubig nga dali nga mabag-o ug dili magamit, ug ingon nga namatikdan na nimo, kini nahimutang sa atubangan sa awto, sa ibabaw ra sa muffler, hapit sa tupad sa makina!

Pinaagi sa dalan, tungod kay kini ang ilawom sa awto, ang tanan nga hugaw ug tubig mosulod sa kini nga mga mani nga wala’y mga problema, ingnon ta, ug sa paglabay sa panahon sila mahimong maasim ug taya, nga adunay kalabotan niini, lisud kaayo ang pagtangtang niini, tungod kay ang labaw nga brute force dili gikinahanglan, tungod kay mahimo ra nimo mabuak ang mga bolts o gub-on ang mga ngilit sa mga nuts, nga magpahinabog mga problema sa pag-instalar niini nga metal nga kaso, busa mag-stock sa usa ka matang sa lubricant, sama sa WD-40 , ug i-apply kini sa tanan nga mga nuts ug ilabi na sa hilo nga bahin sa mga studs, unya alang niini nga atong ihatag ang lihok sa grease sa usa ka gamay nga ug pag-ayo hinay-hinay unscrew sa upat ka mga nuts nga naghupot niini nga casing!

2) Sa diha nga ang mga nuts matangtang, sama sa gihisgutan sa ibabaw, kinahanglan nimo nga kuhaon kini nga pabalay gamit ang imong mga kamot ug ibalhin kini sa atubangan sa sakyanan (kinahanglan nimo nga ibalhin kini hangtud makita nimo ang mekanismo sa handbrake nga gipakita sa gamay nga litrato sa ubos alang sa katin-aw), apan aron makita kini nga mekanismo sa handbrake sa kinatibuk-an, among girekomendar nga tangtangon ang muffler gikan sa side cushion, sama sa gipakita sa dako nga litrato sa ubos, kung dili kini mas lisud nga ibalhin ang muffler body gikan sa metal.

Hinumdomi! Pag-amping sa muffler, ayaw pagsunog sa imong kaugalingon niini, labi na kung init kaayo ang imong makina o hangtod sa temperatura sa pag-operate!

3) Ug sa katapusan, kung nahuman na ang tanan ug adunay ka bug-os nga pag-access sa tibuuk nga mekanismo, kuhaa ang yawe o bisan unsa nga labi ka kombenyente alang kanimo ug gamita kini aron una nga i-unscrew ang duha nga mga nuts (ang mga nuts ma-unlock kung mag-usa ka, pananglitan. , sa sunud-sunod nga orasan ug batok sa usag usa, sa kinatibuk-an, sa duha ka lain-laing mga direksyon, nga may kalabutan niini sila nadiskonekta ug mahimo nga magpadayon sa pagtuyok lamang kung ang mga nuts gi-lock, dili nimo mahimo nga i-unscrew ang usa niini nga dili maablihan kini), ug unya ikaw kinahanglan nga ibalik ang adjusting nut (gipakita sa pula nga udyong) sa direksyon nga gusto nimo, kana, kung kinahanglan nimo nga i-apply ang parking brake, hugti ang nut aron kini molihok sa adjustment bar nga gihisgutan sa ibabaw. (gipakita sa usa ka asul nga udyong), ug kung kinahanglan nimo nga kalit nga buhian ang preno sa paradahan (pananglitan K giguyod.

Hinumdomi! Kung nahuman na nimo ug nakuha nimo ang mga 2-4 nga pag-klik, tapusa ang imong trabaho ug siguroha nga ang duha nga mga nuts magkandado, apan dili nimo kinahanglan nga hikapon ang pag-adjust nga nut aron ma-lock, i.e. gamita lang ang usa ka wrench aron higpitan ang Gimarkahan sa locknut ang berde nga arrow sa adjusting nut sa litrato sa ibabaw ug dayon i-lock kini aron ang pag-adjust nga nut dili maluwag samtang nagmaneho!

Supplementary Video: Alang sa dugang nga impormasyon sa pag-adjust sa mekanismo sa parking brake, tan-awa ang mosunod nga video:

Ang pagtapos sa VAZ 2110 nga handrail

Pag-ayo sa handbrake cable VAZ

Sa paglabay sa panahon, ang parking brake sa mga sakyanan sa VAZ dili na molihok sama sa naandan. Mahimo kini tungod sa pagsul-ob sa parking brake cable housing, nga nagtugot sa hugaw nga mosulod sa cable pinaagi sa mga lungag nga naporma, nga makabalda sa normal nga operasyon. Ang cable sa parking brake dili kinahanglan nga ilisan og bag-o, mahimo kini nga ayohon.

Aron mahibal-an ang kahimtang sa kable sa parking brake, kinahanglan kini tangtangon. Ang proseso sa pag-disassembly gipakita sa video: Gisusi namo ang handbrake cable housing alang sa mga garas. Gisusi namo ang operasyon sa cable ug spring pinaagi sa pagbira ug pagpagawas sa cable. Kinahanglang walay makabalda sa imong lihok. Kasagaran, aron mapasig-uli ang cable sa pagtrabaho, kini kinahanglan nga lubricated sa sintetikong lubricant (ayaw paggamit sa lana, kini motubo sa katugnaw). Ug tangtangon usab ang mga scuff sa lawas aron dili makasulod ang hugaw. Ang mga scuff mahimong "tambalan" gamit ang electrical tape, apan adunay lain, mas produktibo nga paagi - gamit ang thermal cambra, nga mapalit sa usa ka tindahan sa hardware. Gibutang namo kini sa kable sa handbrake ug gipainit kini aron kini mogamay sa palibot sa kable. Pagkahuman sa pag-instalar sa ingon nga dugang nga sakoban ug pag-lubricate sa kable, kini luwas nga magamit sa daghang mga tuig. Ang proseso sa pagsusi sa kondisyon ug pag-ayo sa handbrake cable gipakita sa video: Pinaagi sa dalan, ang usa ka thermal cambra mahimo usab nga ma-install sa bag-ong handbrake cable, nga molugway sa iyang serbisyo sa kinabuhi. Gidugang namo nga adunay laing paagi sa pag-usab sa handbrake.

Unsaon pag-adjust sa parking brake? Kaluwasan ug kaharuhay

Pag-ilis sa handbrake cable nga Lada Kalina

Welcome! Clutch cable - salamat niini, makontrol nimo ang clutch fork, ug niining panahona mahimo nimong idiskonekta ang clutch gikan sa flywheel, salamat sa release bearing, usa ka cable ang gigamit sa tanan nga front-wheel drive nga mga sakyanan, tungod kay kini nahimutang sa ang lawom nga atubangan, sa klasiko, ang clutch master ug slave cylinders gigamit kauban ang cable (walay clutch cable), kini nga mga cylinders nagtrabaho nga lahi, dili sama sa cable (ang cable nagbira lang), apan ang resulta parehas ( ang clutch nadisconnect gikan sa flywheel tungod sa release bearing) ug ang aksyon mahitabo tungod sa sama nga drive, i.e. tungod sa clutch pedals.

Hinumdomi! Aron mahimo ang pag-ilis nga trabaho, kinahanglan nimo nga gamiton: Siguruha nga mogamit mga wrenches, ug dugang pa niini, mahimo nimong gamiton ang bisan unsang uban pang mga wrench nga makatangtang sa mga bolts ug nuts, dugang pa niini, kinahanglan nimo usab ang usa ka gauge. o stock sa usa ka ruler ug pliers sa baylo!

Pag-ilis ug pag-adjust sa clutch cable
Dugang nga video clip

Asa nahimutang ang clutch cable? Dili namo mapakita sa detalye kung asa kini nahimutang, tungod kay nahimutang kini sa ubos ug ang anggulo nga gikuha sa litrato sa ubos dili lang magtugot kanimo nga makita kini nga dapit, apan sulayan gihapon namo nga ihulagway kung asa kini. , ug kini mao, una nga pangitaa ang kahon, alang sa labi ka klaro sa litrato, kini gimarkahan sa usa ka pula nga udyong, usa ka cable ang konektado sa kini nga gearbox nga gikan sa kompartamento sa pasahero, aron makahimo ka na usa ka gibanabana nga konklusyon kung diin ang cable moadto, sa tanan niini, tan-awa ang asul nga udyong, nga nagpakita usab sa gibanabana nga lokasyon sa cable clutch sa engine compartment sa sakyanan.

Kanus-a kinahanglan usbon ang clutch cable? Ang bisan unsang kable, lakip ang kable nga moadto sa parking brake, nga moadto sa gas (Tama ang tawag sa kable sa gas) kinahanglan ilisan kung mabuak (Kung mabuak, dili na nimo magamit ang sistema, nga ang cable moadto, pananglitan, ang gas cable nabuak, ang sakyanan wala na mosakay, ang clutch cable nabuak, ang clutch system dili na molihok sa samang paagi), nga adunay kusog nga tensyon, nga, sa laing bahin, makabalda pag-ayo sa operasyon sa sistema sa clutch (ang clutch mahimong dili hingpit nga madiskonekta gikan sa flywheel, mao nga ang pagbalhin sa gear mahimong lisud ug adunay usa ka creak), ingon man usab sa pagbalhin sa panahon sa pag-souring.

Unsaon pag-ilis ug pag-adjust sa clutch cable sa VAZ 1117-VAZ 1119?

Pag-disassembly: 1) Sa pagsugod, samtang naa sa cabin, adto sa clutch pedal ug kuhaa ang cable sheath stopper gikan sa suporta sa pedal, kini gihimo nga yano kaayo, nga mao, kuhaa ang yawe ug gamita kini aron i-unscrew ang stopper fastening nut. (tan-awa ang litrato 1), sa diha nga ang nut mabalik, ang stopper gikuha gikan sa bracket pin (tan-awa ang litrato 2), human niini ang access sa coupling pin moabli, diin kinahanglan nimo nga tangtangon ang stopper gamit ang mga pliers o usa ka screwdriver (tan-awa ang litrato 3), human matangtang ang plug, kuhaa ang compensation mechanism nga housing nga adunay parehas nga tudlo nga gisul-ob sa lining sa driven disk (tan-awa ang litrato 4).

2) Karon nga mano-mano nga kuhaa ang plastik nga bushing gikan sa clutch pedal finger (tan-awa ang litrato 1), susiha ang kondisyon niini, dili kini kinahanglan nga deformed o dili maayo nga gisul-ob, kung dili ilisan kini og bag-ong bushing (Sa dili pa mag-instalar og bag-ong bushing, lubricate kini Lubricate Litol -24 o LSTs-15), unya kuhaa ang rubber seal sa tabon sa kable gikan sa lungag nga gisirad-an niini (tan-awa ang litrato 2), dayon kuhaa sa sakyanan ug balhin ngadto sa makina sa sakyanan ngadto sa kahon, pagkab-ot niini, kuhaa ang tumoy sa clutch cable sa unahan ug sa ingon tangtangon ang tinidor (tan-awa ang litrato 3), ug dayon i-unscrew ang strap ug kuhaa kini gikan sa tumoy sa cable, ingon sa gipakita sa ikaupat nga litrato.

3) Ug, sa katapusan, gikuha namon ang cable gikan sa bracket sa kahon, namatikdan dayon namon ang kamatuoran nga ang bracket sa Lada Kalina usa ka piraso, ug dili matangtang, ingon sa gipakita sa litrato sa ubos (Ang litrato sa ubos nagpakita lamang lain nga sakyanan, dili bracket, apan ang clutch fork gipakita ), busa, gikan niini nga lungag kinahanglan nga i-stretch ang cable (ang cable gipakita sa asul nga arrow) ngadto sa sulod sa sakyanan (sa direksyon nga gipakita sa berde arrow) ug, busa, dad-a ang tibuok nga cable gikan sa engine compartment ngadto sa sakyanan ug sa ingon hingpit nga kuhaa kini gikan sa sakyanan (uban sa pagtangtang sa cable, kuhaa ang guide sleeve gikan sa clutch cable housing).

Pag-instalar: Ang pag-instalar sa usa ka bag-ong kable magsugod gikan sa kompartamento sa pasahero, ug aron mahimong mas tukma, kinahanglan nimo una nga itulod ang cable gikan sa kompartamento sa pasahero ngadto sa kompartamento sa makina ug dayon, samtang kini naa sa kompartamento sa pasahero, ibutang ang bayad sa pagsul-ob mekanismo sa clutch disc lining sa clutch bolt ug ayuhon kini sa usa ka locking clip, human sa pag-ayo sa cable stopper i-install ang mga bushings sa lugar ug hilo ang cable housing rubber seal ngadto sa lungag samtang kini anaa sa sakyanan, ug unya mahimo ka nga magpadayon ngadto sa kompartamento sa makina, diin kinahanglan nimo nga iduso ang cable pinaagi sa bracket (tan-awa ang litrato 1) ug i-install ang cable guide bushing cover, kung ang bushing gi-install, ang clamp giliko sa ubos nga tumoy sa clutch cable, ug kini kinahanglan nga linubid sa paagi nga ang tumoy sa kable nagtuybo sa 0-1 mm gikan sa tumoy sa strap, nga nakab-ot kini nga protrusion, pagbuntog sa kusog sa cable spring, gibira kini sa unahan hangtod sa katapusan, ug kung ang kable bug-os nga gipalapdan, kuhaa ang gauge ug, gigunitan ang tumoy sa cable nga gipalugway, sukda ang gilay-on nga gipakita sa letra nga "L" sa litrato o 2, kini nga gilay-on kinahanglan nga "27mm", kung ang gilay-on dili motakdo, unya ibalik ang strap sa tumoy sa kable, siguruha nga parehas kini, kung ang tanan molihok alang kanimo, i-install ang katapusan sa kable ngadto sa groove sa clutch fork ug buhian kini, ug siguruha usab nga sa ilawom sa aksyon sa tingpamulak, ang tudlo sa tiil gi-install nga wala’y pagdula sa clutch fork ug, sa katapusan, gipugos ang clutch pedal duha o tulo ka beses, sukda ang distansya " L” pag-usab ug, kon gikinahanglan, i-adjust ang clutch cable sa sakyanan.

Hinumdomi! Kini nga gilay-on, nga gimarkahan sa letra nga "L", mao ang gilay-on sa pag-adjust, nga kinahanglan nga eksakto kini, nga adunay husto nga pag-adjust sa kable, apan hinumdomi usab nga ang mga kable lainlain ug kung adunay bisan unsang mga depekto nga makit-an nga mahimo mas taas kaysa sa naandan nga lumad nga kable, o mas mubu, nan wala’y bisan usa ka "27mm" nga gilay-on, busa pagpalit ug maayong mga piyesa gikan sa kasaligan nga mga lugar ug kung nakita nimo nga ang pagpagawas sa bearing nagsugod na sa pagtrabaho sa ingon nga angay. (nga mao, dili nimo ipadayon ang clutch pedal, apan adunay kasaba gikan sa release bearing), unya sa kini nga kaso, mahimo nimong pasagdan ug i-adjust ang cable dili na sumala sa kasayuran nga gisulat sa pabrika, apan tukma tungod kay imong pilion!

Dugang nga video clip: Imong makita kung giunsa ang pag-ilis sa clutch cable sa pananglitan sa usa ka VAZ 2110 nga sakyanan sa video sa ubos, apan palihug timan-i nga ang cable gipulihan og gamay sa Lada Kalina, apan human sa pagbasa niini nga artikulo ug sa pagtan-aw sa video , lagmit dili ka maglisod sa pag-ilis sa cable.

Ang ubang mga drayber, sa paningkamot nga makab-ot ang gamay nga pagkasul-ob sa parking brake cable, sulayi nga gamiton kini nga dili kaayo kanunay.

Ang ingon nga "ekonomiya" modala ngadto sa usa ka dili maayo nga resulta - ang kable, panagsa ra nga molihok sa casing, anam-anam nga mawad-an sa paglihok niini ug sa kadugayan ma-stuck ug mabuak. Gamita ang parking brake kon gikinahanglan.