Ilisan o dili ilisan?
Adunay walay katapusan nga mga debate sa mga drayber kon gikinahanglan ba nga matag karon ug unya - pagbasa: kausa sa usa ka tuig - pag-ilis sa lana sa makina sa sakyanan. Samtang ang kadaghanan sa mga drayber miuyon nga kini kinahanglan nga buhaton human sa bug-at nga paggamit sa sakyanan ug human sa usa ka taas nga mileage, alang sa mga sakyanan nga dili kanunay nga gimaneho, sila dili kaayo unanimous. Sa kasamtangan, sa lana sa makina, bisan unsa pa ang pagpadagan sa sakyanan, mahitabo ang dili maayo nga mga proseso nga makapamubo sa kinabuhi sa serbisyo sa makina. Sa ubos gipresentar namon ang pipila sa labing hinungdanon sa kanila, nga magwagtang sa bisan unsang pagduhaduha bahin sa kaarang sa kanunay nga pagbag-o sa lana sa makina.
Oxygen, nga makadaot
Atol sa adlaw-adlaw nga operasyon sa sakyanan, ang makadaot nga mga proseso sa oksihenasyon sa lana sa makina mahitabo. Ang nag-unang hinungdan mao ang oxygen, ang interaksyon diin ang bahin sa mga sangkap sa lana mahimong peroxide. Kini, sa baylo, madugta aron maporma nga mga alkohol ug mga asido ug, tungod niini, magdugay ang mga substansiya nga makadaot sa makina. Kung atong idugang niini ang soot nga naporma sa panahon sa pagkasunog sa sugnod, ug gisul-ob nga mga partikulo sa mga bahin sa power unit, makakuha kita og usa ka sagol nga adunay hilabihan nga dili maayo nga epekto sa lana sa makina. Ang naulahi mawad-an sa tukma nga viscosity ug abilidad sa pagdawat sa kainit. Ang kakulang sa husto nga lubrication nagdala usab sa usa ka pagkahuyang o bisan abrasion sa oil film gikan sa mga silindro, nga sa pinakagrabe nga kaso mahimo pa gani nga mosangpot sa pag-agaw sa makina.
Sediment nga makahugaw
Ang oxygen dili lamang ang "poisoner" sa lana sa motor. Ang lain-laing mga matang sa mga hugaw nga moabut niini gikan sa hangin adunay usab dili maayo nga epekto. Sa kombinasyon sa mga resinous nga mga butang sa ibabaw, sila nagporma og sludge, ang pagtipon niini nagpalisud ug usahay imposible sa pag-operate sa lubrication system, pananglitan, tungod sa mga clogged filter. Ingon usa ka sangputanan, sila mihunong sa paghimo sa ilang mga gimbuhaton ug ang lana nag-agos pinaagi sa giablihan nga balbula sa kaluwasan. Ang kalidad sa lana sa makina usab nagkadaot ubos sa impluwensya sa gasolina. Kung nagmaneho sa usa ka bugnaw nga makina, ang gasolina dili dali nga moalisngaw (ilabi na sa mga awto nga adunay sayup nga sistema sa ignition) ug magtunaw sa lana, nga nag-agay sa mga dingding sa silindro sa sump.
Mga refiners nga naguba
Dili tanan nga mga drayber nahibal-an nga ang gigamit nga lana sa motor nga wala mabag-o sa dugay nga panahon adunay halos wala’y mga improvements, ang katuyoan niini mao ang pagpauswag sa mga proteksiyon nga mga parameter sa layer sa lana - ang gitawag nga pelikula sa lubricated nga mga ibabaw. Ingon usa ka sangputanan, ang naulahi mas paspas nga mahurot, nga sa baylo mahimong mosangput sa pagkapakyas sa makina. Sama sa mga refinery sa lana, kini magamit sa laing function nga kinahanglan buhaton sa lana sa motor. Mahitungod sa unsa kini? Aron ma-neutralize ang makadaot nga mga asido, labi na ang sulfur derivatives, sa tanan nga klase sa gasolina: gasolina, diesel fuel ug liquefied gas. Ang husto nga paglihok sa alkaline nga lana sa motor nag-neutralize sa makadaot nga mga epekto sa mga asido sa makina. Kini hinungdanon aron malikayan ang pagkadunot sa mga sangkap sa powertrain, labi na ang mga bushings ug piston. Ang daghang gigamit nga lana mawad-an sa mga kabtangan niini, ug ang makina dili na mapanalipdan gikan sa agresibo nga mga butang.
Ilisan ang lana
Ang gihisgutan sa ibabaw nga mga kapeligrohan sa pagdrayb gamit ang gigamit nga lana sa motor nga wala pa mabag-o sa dugay nga panahon kinahanglan maghatag kanimo nga hunahunaon. Busa, ang mga regular nga pagpuli nga gitukod sa mga automaker dili usa ka fiction o usa ka kapritso. Ang pagtipon sa makadaot nga mga butang sa lana sa motor, inubanan sa mga partikulo sa metal gikan sa mga bahin sa pagsul-ob sa makina, nagmugna usa ka labi ka peligro nga sangkap sa friction nga motuhop sa matag suok ug cranny sa yunit sa kuryente. Ang mas grabe pa, ang mga filter sa lana gibara usab, hinungdan nga ang lana gihatag sa ubos kaayo nga presyur. Ang ulahi, sa baylo, mahimong mosangpot sa dili mabalik nga kadaot sa mga elemento sa peripheral engine, sama sa hydraulic compensator, bushings, ug sa mga sakyanan nga adunay mga turbocharger, ang ilang mga bearings.
Busa, usba matag karon ug unya ang lana sa makina, bisan sa ubos nga mileage, o dili? Human mabasa kini nga teksto, lagmit walay usa nga magduhaduha bahin sa pagpakita sa hustong tubag.
