Ang suga sa tingtugnaw VW e-Up, o unsa ang mapaabut gikan sa e-Up, Skoda CitigoE iV ug Seat Mii Electric sa tingtugnaw [video]

Bag-o lang gipatik ni Björn Nyland ang mga resulta sa pagsulay sa tingtugnaw sa Volkswagen e-Up (2020), nga gikalkula sa sakup gikan sa 90 hangtod 120 km / h. Kini usa sa trio nga e-Up - Seat Mii Electric - Skoda CitigoE iV , mao nga ang mga resulta sa Volkswagen halos mabalhin sa Skoda ug Seat.

Volkswagen e-Up sa tingtugnaw: ~ 200 km sa normal nga pagmaneho, ~ 135-140 km sa 120 km / h

Ang VW e-Up nga gisulayan ni Nyland nagdagan sa 14-pulgada nga mga ligid nga adunay mga ligid sa tingtugnaw. Sa kini nga pag-configure, ang tiggama nagsaad sa 258 nga mga yunit sa WLTP, nga mga 220 kilometros nga tinuud nga gilay-on [mga kalkulasyon www.elektrowoz.pl]. Apan wala kini gikonsiderar ang ubos nga temperatura ...

Atol sa usa ka dali nga pag-inspeksyon sa awto, gipakita sa YouTuber ang usa ka screen sa app nga nagpakita nga sa miaging 751 ka kilometro, ang awto nakakonsumo usa ka average nga 18 kWh / 100 km (180 Wh / km). Gikonsiderar nga kini nga ispesimen nag-apil sa pipila nga mga test drive ug kini bugnaw sa gawas, ang pagsul-ob dili kaayo taas.

> Ang drayber sa de-koryenteng sakyanan - gidayeg ug gidumtan. Oo, si Adam Majcherek? [kolum]

Kini nagpakita nga bisan sa pinakagrabe nga kahimtang, ang sakyanan kinahanglang mobiyahe ug 180 kilometros gamit ang battery power sa tingtugnaw..

Kung adunay nagplano nga mopalit usa ka e-Up, CitigoE iV o Mii Electric, ang tibuuk nga bahin angayan nga tan-awon - kami adunay usa ka summary sa awto didto.

VW e-Up: tinuod nga range sa 90 km / h = 198 km nga adunay bug-os nga na-discharged nga baterya

Ang range check magsugod kung 4 degrees Celsius sa gawas. Ang temperatura sa cabin gibutang sa 21 degrees Celsius, ang sakyanan nagdagan nga normal (dili Eco). Ang hulagway gikan sa mga metro nagpakita nga ang VW e-Up nagtaho sa abilidad sa pagmaneho sa 216 kilometros, nga medyo nahiuyon sa among mga kalkulasyon.

Ang YouTuber nagmintinar sa usa ka counter nga 96 km / h, nga usa ka tinuod nga 90 km / h. Kini usa ka relaks nga pagbiyahe sa dalan nga mahimong hinay kaayo alang sa pipila sa motorway, tungod kay kini mas angay alang sa mga dalan nga adunay gamay nga trapiko.

Pagkahuman sa 67,5 km (gi-report sa e-Up nga 69 km), ang konsumo sa kuryente 14 kWh / 100 km (140 Wh / km), nga adunay average nga tulin nga 85 km / h sa tibuuk nga dalan.

Kung ang gilay-on nahulog sa ubos sa 50 kilometros, gipalong sa awto ang elektrisidad ug gibalhin sa mode sa ekonomiya, apan ang katapusan nga pagbag-o mahimong mabawi. Sa dihang giputol kini sa tunga, adunay gamay nga pasidaan sa kuryente ug ang Eco mode dili na mapalong.

Human mibalik sa charging station average nga konsumo sa enerhiya sa gilay-on nga 14,4 kWh / 100 km. (144 Wh / km). Human makonsiderar ang usa ka sayup sa pagkalkula sa gilay-on, gibanabana kana ni Nyland ang kinatibuk-ang mileage sa Volkswagen e-Up mahimong 198 kilometro.... Kini mahitungod sa usa ka hilom nga biyahe sa tingtugnaw.

> Mga presyo alang sa Kia e-Niro ug e-Soul sa Enero / Pebrero. Mga presyo sa VW ID.3 sa Mayo-Hunyo. Seat el Natawo sa katapusan sa tuig

Base niini, iyang gikwenta usab nga 29 kWh ang kapasidad sa baterya nga magamit sa user. Giangkon sa tiggama ang 32,3 kWh. Diin gikan ang kalainan? Ang YouTuber nagsulti sa kondisyon nga mode, apan sa pagkatinuod kini sama niini: ang mga pagsukod sa kapasidad sa cell / baterya gihimo sa 20 degrees Celsius (usahay: sa 25 degrees Celsius).

Sa ubos nga temperatura, ang anaa nga kapasidad mikunhod. tungod sa pisikal ug kemikal nga mga kabtangan sa lithium-ion nga mga baterya. Gihimo kini nga dili makadaot sa mga baterya. Kung moinit na, mobalik ang sudlanan.

VW e-Up: sakup sa 120 km / h = ubos sa 140 km nga adunay bug-os nga na-discharge nga baterya

Sa gikusgon nga 120 km/h (odometer 127 km/h) konsumo sa kuryente kini mao ang mas taas ug kantidad sa 21 kWh / 100 km (210 Wh / km). Kini nagpasabot nga bisan sa maayo nga mga kondisyon ug sa mas taas nga temperatura, ang range sa VW e-Up motorway mao ang 154 kilometro. Sa tingtugnaw kini mahimong 138 kilometro, ug kung dili nato gusto nga i-discharge ang baterya hangtod sa katapusan, mga 124 kilometros.

Sa pagsumada niini: ang usa ka A-segment nga sakyanan nga nagkantidad ug mga 1/2-2/3 sa kantidad sa usa ka Gen I Nissan Leaf tulo ka tuig na ang milabay makahimo sa pagdumala sa pinakagrabe nga posible nga mga kondisyon sa usa ka bayad basta giingon nga Leaf. sa labing maayo nga mga kahimtang. Ang Volkswagen e-Up karon nagkantidad gikan sa 96,3 ka libo nga zloty sa Poland. Ang mas barato nga analogue niini mao ang Skoda CitigoE iV:

> Kasamtangang Mga Presyo sa EV, Naglakip sa Kinabarato nga mga EV [Disyembre 2019]

Angayan nga makita ug suportahan ang tagsulat sa Patronite:

Mahimong interesado ka niini: